09.03.2011
Истребитель Су-27 осиротел

Известия

После тяжелой болезни на 82-м году жизни умер выдающийся конструктор авиационной техники Михаил Симонов. Человек, создавший лучший истребитель этого века - Су-27, сделавший фирму "Сухой" лидером мирового военного авиастроения и образцом конструкторской мысли, которому хотели бы подражать многие.

- Михаил Петрович Симонов - это целая эпоха в отечественной авиации, - сказал глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. – Это был человек, обладавший видением перспективы и умевший пойти на риск ради будущего успеха. Созданные под его руководством боевые самолеты определили на многие годы облик российского военного авиастроения и вывели его на лидирующие позиции в мире. Погосян прав: Симонов не боялся идти на риск, отстаивая правоту своих идей. Так было, когда он делал Су-27. "Мы опоздали с созданием своего истребителя", - честно признавался Симонов. Американский F-15 уже летал, а наша машина была только в чертежах. Т-10 - прототип будущего Су-27 - поднялся в воздух 20 мая 1977 года. Но как ни старались конструкторы и инженеры, он получился хуже американца.

- Это была неприятная новость, - рассказывал корреспонденту "Известий" Михаил Петрович. - Машина уже пошла в серию. Некоторые крутили дырки на пиджаках под награды, придумывали, на что потратят Госпремии. А он, набравшись смелости, пошел к замминистру авиапромышленности Ивану Силаеву, чтобы честно сказать: не получилась машина, надо делать все сначала. Он все взял на себя и в середине 90-х годов, когда фирма "Сухой" осталась без госзаказа и средств к существованию. Лично дошел до президента Бориса Ельцина с предложением начать экспорт Су-27. Сам искал первых покупателей. Доказывал им превосходство новой машины. Впоследствии под его руководством было создано целое семейство истребителей Су-27/30. Эти машины стоят на вооружении ВВС Алжира, Индии, Индонезии, Венесуэлы, Вьетнама, Китая, Малайзии. Их экспорт приносит нам до 60% всей внешнеэкономической прибыли от продажи вооружений и военной техники.

Симонов всегда был уверен, что летать могут только красивые самолеты. Их созданию он посвятил жизнь без остатка. Он до последнего каждый день приходил на работу. В кабинете - модели самолетов, от истребителей и до гигантского, под стать А-380, авиалайнера "Крылья России".

- "Корзинные" проекты, - как-то будучи у него в гостях, пошутил я. - Почему же? - не согласился он. - У фирмы "Сухой" еще не было ни одного случая, чтобы ее самолет не пошел в серию. Я не люблю забегать вперед. Всему свое время. Пока это только проекты. Но идеи, заложенные в них, работают сегодня в других машинах.



الترجمة بواسطة translate.google


وجاء شخصيا من قبل الرئيس الروسي بوريس يلتسين مع اقتراح لتصدير سو - 27. الزبائن الأولى تبحث عنه. تثبت تفوقهم في الجهاز الجديد. في وقت لاحق، في ظل قيادته، تم إنشاء أسرة مكونة من مقاتلي Su-27/30. هذه السيارات هم في الخدمة مع القوات الجوية الجزائر والهند واندونيسيا وفنزويلا وفيتنام والصين وماليزيا. ينقلنا صادراتها تصل إلى 60 ٪ من جميع الأرباح الأجنبية من بيع الأسلحة والمعدات العسكرية.


مافهمته أنه كانت هناك صفقة بين روسيا والجزائر في التسعينات (فترة الرئيس يلتسن) لتوريدها بسو 27


المصدر

http://sukhoi.org/news/smi/?id=3953

Су-27

مع وجود سو-30 لسن بحاجة اليها
عموما شكرا اخي

السو 27 أفضل من الميغ 29

لماذا قامو ببيعها لسوريا

كان من المفروض أن يقومو بتطوير ردارها ليصبح مثل السو 30 aesa radar

الطير الحر


شكرا لك أخي على توضيح الأمور

شكرا لك اخي سو حتى انا سمعت بالخبر لكن كلام الخ طير الحر لا انتقاض فيه وشكرا.

شكرا على المعلومات

هذا دليل اخر
http://www.combataircraft.com/en/Military-Aircraft/Algeria/