أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A الأحد 12 أغسطس 2012 - 2:19
كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A
27 مارس 1999 يوغسلافيا سهل قرية فويفودينا قرب بلغراد فى ليلة مقمرة الساعة 8:42 يامر العقيد زولتان داني قائد الكتيبة الثالثة لواء الصواريخ 250 باطلاق مجموعة صواريخ streaking SAM-3 على الطائرة الشبح الامريكية F-117A كانت تحلق على ارتفاع 15 كم أثناء عودتها من قنبلة مناطق فوق بلغراد
- كانت F-117 واحدة من الاثنتين فقط اسقطت في الحرب للحلفاء ، وكانت الاخرى مقاتلة من طراز F-16 لسلاح الجو الاميركي قيل انها تم اسقاطها أيضا ب SA-3 أنقذت مروحيات الحلف كلا الطيارين من خلف خطوط العدو
التكتكات التى اتبعها زولتان
فى 21 نوفمبر 2005 كشف العقيد المتقاعد زولتان داني والذي يملك مخبزا صغير فى ضواحي بلغراد عن العديد من التقنيات التي استخدمها لتحقيق جميع هذا. كان زولتان يقود 200 جندي تحت امرته ذو تدريب جيد وحرص على ان ينفدوا ما يطلب منهم بدقة - استخدام زولتان الكثير من التقنيات الفعالة. فعلى سبيل المثال، زولتان يعلم أن خصمه الرئيسي كان صواريخ هارم (المضادة للردار) وأنظمة الكشف الإلكترونية المستخدمة من قبل الأميركيين، فضلا عن القنابل الذكية من الطائرات التى قد رصدت له. للالتفاف على هذا، أستخدم الهواتف الأرضية فقط لجميع رسائله (ليست الهواتف المحمولة أو الراديو ) وكان هذا من أكثر المتاعب، فغالباً ما تتطلب منه السرية ،استخدام رسل سيرا على الأقدام أو في السيارات - تم نقل الرادارات وقاذفات صواريخ في كثير من الأحيان، وهذا يعني أن حركة الجند كانت مزدحمة دائما تبحث عن مواقع جديدة لاقامة فيها ، أو إنشاء أو انزال المعدات كما كان متنقلا ببطاريته أكثر من 100كلم ،طيلة 78 يوما من قصف حلف شمال الاطلسي فقط لتجنب الضرب - وكان للصرب جواسيس خارج القاعدة الجوية الايطالية ترصد حركة قاذفات القنابل عند اقلاعها ، المعلومات المتعلقة بالطائرات ،ما هم، وكم ، التي سرعان ما كانت تزود بها زولتان وقادة البطارية أخرى. -كان للصرب أيضا إعداد من المراقبين ، والذين يقدمون تقريرا من مشاهدة دخول المقنبلات صربيا، وتتبع التقدم الذي تحرزه - استعمل الرادار السوفياتي القديم p-18 الذي يعمل على موجات طويلةمما عزز من امكانية الكشف
- التطوير الدقيق لنظام توجيه الصواريخ ، رفض زولتان الكشف عن التطوير معتبرا اياه سرا من الاسرار العسكرية مكتفيا بالقول "انه ينطوي على الموجات الكهرومغناطيسية "
لقاء زولتان مع مع إذاعة صوت روسيا
في مقابلة مع إذاعة صوت روسيا يوم الجمعة، داني، الذي تقاعد في عام 2004، وتمتلك الآن في مخبز صغير خارج بلغراد، يعلق على أحداث 27 مارس: زولتان : "في حوالي الساعة 18:00 بالتوقيت المحلي، أمرنا لتشغيل النظام. فحص الأداء الوظيفي لنظام الدفاع الصاروخي، وتقديم التقارير أن البطارية 3 وكان على أهبة الاستعداد القتالي. بعد الساعة 20:00، بدأت غارة جوية حلف شمال الاطلسي الذي دفعنا لتشغيل الرادار الذي تعقب هدفا يقترب. طلبنا من مركز مراقبة البعثة التحرك ضد هذه الطائرات، الساعة 20:41 حصلنا على الضوء الاخضر. في 20:42، تم تدمير الهدف. استغرقنا 18 ثانية للقيام بذلك. " صوت روسيا : كيف نجحتم في ادارة مكان المقاتلة الشبح؟ زولتان : تحقيقا لهذه الغاية، استخدمنا رادار P18 سوفيتية الصنع وهو قادر على تعقب أي طائرة حربية بغض النظر عن تكوين جسمها. بدأ الرادار يرسل واكتشفنا هدفا على مسافة 15 كيلومترا ، كانت لدينا رؤية واضحة على الشاشة. وكنت سريع لطلب إطلاق صاروخ الذي دمر الهدف.
لقاء زولتان مع وكالة أسوشيتد برس
قال زولتان :"اعتدنا على الابتكار القليل لتحديث ما لدينا من صواريخ سام للكشف عن البومة"، وامتنع عن مناقشة تفاصيل، قائلا ان الطبيعة الدقيقة للتعديل على نظام توجيه الرؤوس الحربية لا تزال سرا من أسرار عسكرية. * كما وجه القذائف المضادة للطائرات، المكلفة بالدفاع عن العاصمة الصربية، بلغراد، اسقطت طائرات F-16. وتضررت عدة طائرات حلف شمال الاطلسي الاخرى لكنها تمكنت من النضال و العودة الى قواعدها في البوسنة المجاورة، ومقدونيا، وكرواتيا. ويقال إن واحدة على الأقل قد سقطت في البحر الأدرياتيكي كانت تحاول العودة الى قاعدتها في ايطاليا. "إن الأمريكيين دخلوا الحرب بثقة مفرطة بالنفس" "وظنوا أنهم سيسحقوننا دون مقاومة حقيقية." "في بعض الأحيان، تصرفوا مثل الهواة" *سرد بعض الطرق حيث تمكن من اختراق أمن الاتصالات لمنظمة حلف شمال الأطلسي ، بما في ذلك التنصت على المحادثات الطيارين مع طائرات الاستطلاع اواكس. "لقد استمعت شخصيا إلى محادثات الطيارين ، وتعرفت على طرق وخطط التفجير"
لحظة ضرب الصاروخ f-117A
كان قائد الطائرة تلك الليلة الملازم المحنك دايل زلكو Dale Zelko
- في اليلة الرابعة من الحرب الجوية على يوغسلافيا كانت طائرة من طراز F-117A عائدة إلى القاعدة بعدما اسقطت ما لا يقل عن 2000 رطل من القنابل موجهة بالليزر على هدف دافع بشدة قرب بلغراد F-117A (رقمها التسلسلي F-117A 82-806 )والتي تعمل انطلاقا من قاعدة جوية افيانو في شمال إيطاليا، وعادة ما كانت تحلق على علو متوسط ، بين 15000 قدم و25000 قدم. هو علو قريب بما يكفي لإسقاط حمولتها بدقة بالغة ، ولكن بعيدا عن متناول معظم البطاريات المضادة للطائرات يوغوسلافية وصواريخ ارض جو. فجأة، دون سابق إنذار ، انفجرت شظايا صاروخ (SA-3 streaking ( S-125 ‘Neva-M على ثلاثة أضعاف سرعة الصوت مسترشادا بشبكة بدائية من الرادارات الصربية على بعد بضعة أقدام من الجناح الايمن للطائرة وهذه صواريخ المضادة للطائرات لديها رؤوس حربية ب 130 رطل من المتفجر شديدة الانفجار و التى تم تصميمها لتنفجر 20 قدم من الهذف أجهزة الإنذار في قمرة القيادة 117-F يحذر عادة الطيار عندما رادار SAM يوجه الصاروخ اليه ، فيضهر ذالك على لوحة طائرته ومن غير الواضح ما إذا كان الطيار حصل على أي تحذير من الصواريخ الحاملة عليه ،كافح الطيار المخضرم المذهول من جراء الانفجار، الضغط الذي اقترب من خمسة أضعاف قوة الجاذبية لخلع مقابض مقعده لقذفه من الطائرة قال دايل ": الجزء الواحيد من هذا الحدث كله لا يمكنني أن أتذكره ، كيف سحبت مقابض" "وقعت بين يدي الله وسحبت". سبع ساعات في وقت لاحق، انتزع فريق كوماندوس جريئ مدعوم بطائرات هجومية A-10 وطائرات هليكوبتر، الطيار الذي سقط فى المكان اختبئ فيه خلف خطوط العدو، واعادوه الى البوسنة ، ثم الى ايطاليا
تقرير البنتاغون اسقاط طائرة الشبح: تكتيكات داهية أو طلقة محظوظ؟
القوات الجوية بعد تحطم الطائرة، جمعت فريقا سريا من الخبراء في الدفاعات الجوية والتكنولوجيا الشبح والمجالات التقنية الأخرى، وأرسلوا تحت حراسة أمنية مشددة إلى "قاعدة نغلي الجوية" في فيرجينيا لمعرفة ما حدث قال مسئولون عسكريون انه نتيجة التحقيق أنهم يعتقدون الآن أن مزيجا من التكنولوجيا المنخفضة التكتيكات، والتعلم بسرعة والارتجال جاء معا في لحظة واحدة رائعة لإسقاط طائرة هجوم الرئيسية في الترسانة الأمريكية استخدم الصرب رادار طويل المدى لتجنب هجوم من قبل مقاتلات الحلف F-117 غير مرئية بالكاد مرئية لمعظم الرادارات. لكن تكون اكثر ضعفا عندما تتحول فجأة الى علو منخفض، التي يمكن أن تعكس أشعة الرادار لأجهزة الاستقبال، أو عند فتح بابها لالقاء قنبلة كما ان المسؤولين العسكريين الأميركيين يشكون الآن هو أن الجواسيس الصرب ربما رصدوا الطائرة F-117 وهي تقلع من ايطاليا ، وكانوا قادرين على تحديد جدول زمني تقريبي لطول المدة التي تستغرقها هذه الطائرات لعبور البحر الأدرياتيكي، وطول المدة للوصول إلى بلغراد. يقول المحللون انهم غير متأكدين الآن عما إذا كانت المدفعية الصربية قادرة على دمج هذه الشبكة من الرادارات البعيدة لتغذية موقع الطائرة إلى منصة لإطلاق صواريخ، أو جديلة ان الرادار SA-3 شغل لوقت وجيز وإطلق النار ورفض المتحدث باسم البنتاغون كينيث بيكون ، التعليق على أي تفاصيل لاسقاط F-117 لتجنب ابلاغ الجيش اليوغوسلافي. "إن نظام الدفاع الجوي اليوغوسلافي على حد سواء متطور وقابل للتكيف"، قال السيد بيكون في مقابلة. "إن القوات اليوغوسلافية تحاول إجراء تعديلات سريعة في الطريقة التي تستخدم دفاعاتهم الجوية لاسقاط الطائرات الامريكية في الوقت الذي تحميهم الرادارات والصواريخ من هجوم التحالف." يقول الخبراء ،هذا هو السيناريو الأكثر احتمالا
"خلصت إلى أنه لا توجد أية طائرة غير مرئية، ولكن أقل وضوحا فقط." زولتان داني
موضوع: رد: كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A الأحد 12 أغسطس 2012 - 3:38
موضوع مهم ومدعوم بمصادر حقيقية شكرا لك وتقبل تقييمي ++ والقصة صحيحة فعلا وهي تقضي على بعض ألاكاذيب المضحكة عن إسقاط الطائرة من قبل الميج-29 ! ال F117 كانت أول جيل من أجيال الطائرات الشبح وهي من أقصر الطائرات عمرا في تاريخ الطائرات الحربية الأمريكية حيث بدأت تدخل الخدمة عام 1983 وخرجت نهائيا عام 2008 مقارنة مثلا بالF15 التي دخلت الخدمة عام 1976 ولا تزال في الخدمة و أمامها أعوام في الخدمة وكذلك ال F16 التي دخلت الخدمة في 1978 ولا تزال في الخدمة وأمامها أعوام ... و أعتقد أن أخطاء وعيوب الـ F117 كانت وراء تطوير الأجيال الأحدث من الطائرات الشبحية مثل ال B2 و الرابتور وهذه هي ميزة أن تجرب سلاحك في ميدان المعركة لتكتشف عيوبه ونواقصه فتطورها لتحصل على جيل جديد و أفضل و أقوى هذا ما حدث مع تكنولوجيا الشبح في أمريكا فاليوم أمريكا تنتج الجيل الثالث من الطائرات الشبح بينما الأخرون لا زالوا يبحثون عن أول طائراتهم الشبحية!
موضوع: رد: كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A الأحد 12 أغسطس 2012 - 11:14
موضوع مميز جدا وانا بصراحة مندهش من الموضوع لأن حطام اف 117 كان فية مناطق واضح انها متصابة بمدفع عيار 30 ملم م.ط !!! فعلا امر محير بس ممكن تكون شظايا الصاروخ ... والروس فى حرب تحرير الكويت الاولى برضك ارسلوا وحدة دفاع جوى خاصة واسقطت ال اف 117 موضوعك دة تأكيد صارم وواضح لنظرية الصراع بين المقاتلة والصاروخ لن ينتهى فرغم من تطور اف 117 فى ذلك الوقت ووصفها بأول طائرة شبح امريكية وسرية المشروع بالكامل رغم ذلك استطاعت النظم الصاروخية ارض جو كشفها واسقطها ... .................. الدفاع الجوى المصرى برضك كان لية قصة مشابة لذلك قبل حرب اكتوبر ولكن كانت بين الفانتون والسام 2 كان اسمها فان سونج ... والاطقم الفنية قدرت تعالج المشكلة فى رادار ال سام 2 وقدر يصتدها بعد ذلك ... شكرا على الموضوع واكيد هيكون فى رد كامل علية بعد الاطلاع علية بشكل كامل ..
FALCON
مشرف سابق لـــواء
الـبلد : العمر : 41المهنة : انسان المزاج : ببساطه مزاج انسان؟؟التسجيل : 15/02/2012عدد المساهمات : 6243معدل النشاط : 5539التقييم : 515الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A الأحد 12 أغسطس 2012 - 12:52
اقتباس :
مزيجا من التكنولوجيا المنخفضة التكتيكات، والتعلم بسرعة والارتجال جاء معا في لحظة واحدة رائعة لإسقاط طائرة هجوم الرئيسية في الترسانة الأمريكية
وهذا هو ال رعب بعينه ان تواجه قوات تمتلك القدره على الارتجال المفيد
موضوع: رد: كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A الأحد 12 أغسطس 2012 - 18:27
كــــــــــريم زين الدين كتب:
The Soldier كتب:
للاسف الفرق الدي جعل الصرب يسقطون هده الطائرة اما العرب فلا فهو العقل
هل تعلم اخي ان زولتان اوقف عن العمل !!! هل تعلم اخي ان زولتان ....اصبح خبازا !!!
اين العقل ؟
الفرق في العقل انه يعرف راداره يعرف امكانياته يعرف صواريخه ويعرف امكانياتها فقام بتطوبرها بما يملكه انداك ونجح في اسقاطها فيما يبقى ضباط دفاعنا الجوي العربي لا يعرفون سوى كبس الزر الدي يطلق الصاروخ السلاح الروسي فشل بايدي عربية
موضوع: رد: كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A الأحد 12 أغسطس 2012 - 19:20
abojo كتب:
موضوع مهم ومدعوم بمصادر حقيقية شكرا لك وتقبل تقييمي ++ والقصة صحيحة فعلا وهي تقضي على بعض ألاكاذيب المضحكة عن إسقاط الطائرة من قبل الميج-29 ! ال F117 كانت أول جيل من أجيال الطائرات الشبح وهي من أقصر الطائرات عمرا في تاريخ الطائرات الحربية الأمريكية حيث بدأت تدخل الخدمة عام 1983 وخرجت نهائيا عام 2008 مقارنة مثلا بالF15 التي دخلت الخدمة عام 1976 ولا تزال في الخدمة و أمامها أعوام في الخدمة وكذلك ال F16 التي دخلت الخدمة في 1978 ولا تزال في الخدمة وأمامها أعوام ... و أعتقد أن أخطاء وعيوب الـ F117 كانت وراء تطوير الأجيال الأحدث من الطائرات الشبحية مثل ال B2 و الرابتور وهذه هي ميزة أن تجرب سلاحك في ميدان المعركة لتكتشف عيوبه ونواقصه فتطورها لتحصل على جيل جديد و أفضل و أقوى هذا ما حدث مع تكنولوجيا الشبح في أمريكا فاليوم أمريكا تنتج الجيل الثالث من الطائرات الشبح بينما الأخرون لا زالوا يبحثون عن أول طائراتهم الشبحية!
مشاهل البي 117 كان في التصميم فكان التخفي هو الهدف الاساسي علي حساب انسيابيه وحركيه الطائره واخيرا التسارع والانحراف السريع كلها امور تم تجاهله لتحقيق هدف اساسي هو التخفي
لذلك زهر جيل جديد من الطائرات تدمج مابين التخفي والقدرات العاليه يتقدمها الرابتور
Nbn-123
لـــواء
الـبلد : العمر : 39التسجيل : 02/07/2011عدد المساهمات : 2859معدل النشاط : 2682التقييم : 170الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A الأحد 12 أغسطس 2012 - 19:43
اقتباس :
مشاهل البي 117 كان في التصميم فكان التخفي هو الهدف الاساسي علي حساب انسيابيه وحركيه الطائره واخيرا التسارع والانحراف السريع كلها امور تم تجاهله لتحقيق هدف اساسي هو التخفي
صحيح .. ففي اولى اجيال الطائرات الشبحية كالاف-117 اضطر
الغرب الى التخلي عن بعض قدرات المناورة على حساب التخفي والشبحية ...
------------------
++ محركات الاف-227 ليست اصلا مصممة للمناورة الفائقة باستخدام
توجيه الدفع النفاث THRUST
وشكرا للاخ كريم على الموضوع
عدل سابقا من قبل Nbn-123 في الأحد 12 أغسطس 2012 - 20:42 عدل 2 مرات
موضوع: كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A 
الأحد 12 أغسطس 2012 - 2:19
