إم-84 (بالإنجليزية:
M-84) هي دبابة قتال رئيسية من الجيل الثاني صنعتها يوغسلافيا أعتماداً على الدبابة السوفيتية تي 72 بعد ان أخذت الرخصة من الإتحاد السوفيتي وأدخلت عليها يوغسلافيا بعض التحسينات لتتلائم مع متطلبات
الجيش اليوغسلافي دخلت الدبابة في خدمة القوات المسلحة اليوغسلافية عام 1984 و صدر منها إلى الكويت 150 دبابة وبالإضافة إلى الكويت تعمل الدبابة في خدمة القوات المسلحة لكل من صربيا كرواتيا البوسنة و سلوفينيا. التطوير والإنتاج
تم تصنيع الدبابة إم-84 كنسخة يوغسلافية شبيه عن الدبابة السوفيتية تي-72 حيث اخذت يوغسلافيا الإذن من الأتحاد السوفيتي ، تم أدخال تطويرات على الدبابة إم-84 تضمنت تحسين درع المركبة ونظام تحكم بالنيران الداخلي بالإضافة إلى محركها الجديد بقوة ألف حصان.
ودخلت الدبابة عام 1984 في خدمة الجيش اليوغسلافي ثم أدخلت عليها يوغسلافيا بعض التحسينات بعد سنوات قليلة تمثلت بالطراز M-84A.
وأخر طراز طورته صربيا من الدبابة هو الطراز M-84AB1 حيث كشف عنه عام 2004 ويتميز بنظام إدارة نيران حديث و صواريخ قنص AT-11 مضادة للدبابات والنسخة الإخير مشابهه إلى حد كبير للدبابة الروسية T-90 سواء
في القدرة أو في المظهر.
اما كرواتيا فقد قامت بدورها بتطوير نسخة عالية التحديث من الدبابة إم-84 تحت اسم M-95 ديغمان.
وفي خارج الجمهورية اليوغسلافية تم تصدير 150 دبابة M-84 إلى الكويت بعد الغزو العراقي كانت قد تعاقدت الكويت عليهم في أواخر الثمانينيات.
التسليح والتجهيزاتبالنسبة إلى الطراز
M-84A فإن تسليحة يشمل مدفع عيار 125 مم ورشاش مساعد من عيار 7.62 مم باللإضافة إلى رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 مم
وتخزن الذخيرة بالنسبة للمدفع تحت البرج داخل بدن الدبابة وكان هذا التصميم قد تم أخذه بالاصل من التصميم الأصلي للدبابة السوفيتية تي-72 حيث يعتبر من أكبر عيوب الدبابة فعلى الرغم من انه يمنحها درجة أطلاق نار سريعة لكنه يشكل نقطة ضعف للدبابة.
كذلك تحتوي الدبابة تجهيزات تشمل نظام تسديد نهاري/ ليلي وجهازاً لتحديد المدى بالليزر، ومجسات للإستشعار جهاز الاستشعار.
ويتواجد على مقدمة الدبابة 12 قنبلة دخانية ، أما درع المركبة بالنسبة للطراز M-84AB1 فيتكون من وسائد أسطوانية عالية الصلابة من الفولاذ والتايتانيوم والألمنيوم.
وتضم جميع طرازات دبابة إم-84 طاقماً مكوناً من 3 أفراد. بحيث يكون مقعد القائد على الجانب الأيمن للبرج ، والمدفعي يكون مكانه على اليسار ، ويجلس السائق في مقدمة المركبة وعلى غرار معظم الدبابات السوفيتية المصنعة ، لا تحوي جميع نسخ M-84 من معبئ الذخيرة وذلك راجع إلى الملقم الآلي بالدبابة.
المحركالمحرك الأساسي المجهز للدبابة هو محرك ديزل V46 ذو 12 أسطوانة مبرد بالمياه يولد طاقة تقدر بـ 574 كيلو واط مايعادل 780 حصان.
طورت الفئة
M-84A حيث زودت بمحرك ذو 735 كيلو واط (1000 حصان) مع سعة قصوى لخزان الوقود تسع 1200 لتر ويبلغ نطاق الدبابة 450 كيلو متر.
بينما تملك الفئة الكرواتية
M-95 Degman محركاً ألمانياً بقوة 1200 حصان