الطائرة MIG-29
MIKOYAN GUREVICH 29 FALCRUM


بنهاية السبعينات المحللين الغربيين تعرفوا على طائرة جديدة مقاتلة تحت
التطوير السوفيتي .وتمت تجربتها الأولى في ميدان Ramenskoye لتجربة
المقاتلات عام 1977 حيث يعتقد الغربيين أن منطقة المشروع تمت تغطيتها بخيمة
عملاقة وعمليات تمويه وكاموفلاج لتغطية عملية التطوير و إخفاءها عن الغرب
.
الطائرة هي طائرة ثنائية المحرك مصممة للسيادة الجوية تعرف بال MIG-29
حلقت للمرة الأولى عام 1977 ودخلت الخدمة عام 1983 في المنظومة القتالية
السوفياتية .

في عام 1969 كان هناك مشروع المقاتلة الأمريكية F-X الذي أفرز المقاتلة
McDonnell Douglas F-15 Eagle والذي صار مشروعا معروفا للإعلام وفي قمة
الحرب الباردة كانت استجابة السوفيت بعدم السماح للأمريكان بالتفوق
بطائراتهم الجديدة على الطائرات السوفياتية ولذلك اتجه الفكر السوفياتي
لعمل مقاتلة تفوق جوي كحاجة ملحة للوصول لمرحلة تعادل ووصلت هذه الفكرة
لمرتبة الأولوية وطبعا تلخص الطلب السوفيتي في جملة Perspektivnyy
Frontovoy Istrebitel أو اختصارا PFI التي الترجمة المباشرة لها للإنجليزية
هي Perspective Frontline Fighter أو طائرة خطوط أمامية متقدمة .
وكانت المتطلبات في هذه الطائرة هي مدى عملياتي جيد والقدرة على الإنطلاق
من ممرات قصيرة نسبيا وقدرة مناورة وهروب عالية AGILITY وسرعة تفوق ضعف
سرعة الصوت وتسليح ثقيل .
تم تصميم الطائرة تم بواسطة المعهد الروسي للتصميمات الإيروديناميكية TsAGI بالمشاركة مع مكتب تصميمات سوخوي .


طبعا في عام 1971 ظهرت الفكرة السوفياتية لأكثر من طائرة فكما كان
للامريكان مشروعين وهما F-X ومشروع LIGHTWEIGHT FIGHTER الذي تنافست فيه
F-16 و YF-17 سار الروس في مشروعين موازيين .
*مشروع الطائرة المتقدمة Perspektivnyy Frontovoy Istrebite أو Advanced Tactical Fighter وأفرز هذا المشروع المقاتلة SU-27 .
*مشروع مقاتلة متقدمة خفيفة وهي Perspektivnyy Lyogkiy Frontovoy Istrebite
أو Advanced Lightweight Tactical Fighter الذي تم اسنادة لشركة Mikoyan
تحت مسمى Mikoyan Product 9 الذي أفرز مقاتلة MIG-29A .


خطط السوفيت لخليط من المقاتلتين بنسبة 33% للمقاتلة الثقيلة و 66% للمقاتلة الخفيفة .
وبدأ تصميم ال MIG-29 عام 1974 وحلقت لأول مرة يوم 6 أكتوبر عام 1977 .
استطاعت الولايات المتحدة كشف المشروع عبر أقمارها الإصطناعية في نوفمبر من
هذا العام وأخذت المسمى الكودي Ram-L في ميدان Zhukovsky لتجارب
التحليق قرب مدينة Ramenskoye وتصوروا انها مشابهة لل YF-17 مدفوعة
بالمحرك Tumansky R-25 turbojets
حدثت تأخيرات للبرنامج بسبب فقدان نموذجان اختباريان في حوادث تتعلق
بالمحرك وكذلك النموذج الثالث في 15 يونيه عام 1978 والخامس عام 1980 يوم
31 أكتوبر .
دخل الطراز MiG-29B خط الإنتاج في أغسطس عام 1983 وانتهت اختبارات القبول
عام 1984 والتسليم للقوات السوفياتية للخطوط القتالية الأولى تم في ذات
العام .
طبعا أخذت ال SU-27 مهام القتال الجوي العميق بينما تمركزت ال MIG-29
وراء الخطوط القتالية الأولى لحماية القوات المدرعة السوفياتية المتقدمة
وحلت ال MIG-29 مباشرة محل ال MIG-23 مقابل مهام دفاع جوي ضد عمليات
قصف أرضي تنفذها F-16 و F-15 ضد الخطوط السوفياتية .

وعلى عكس التجهيز الإلكتروني البدائي الذي تميزت به المقاتلة MiG-25 تم
تزويد ال MIG-29 بمنظومة رادارية تجعلها تستطيع مقارعة المقاتلات الغربية
وكحالة جيل المقاتلات العالمي فيما بعد حرب فييتنام تميزت الطائرة بقدرات
عالية في قتال التلاحم وتميزت الطائرة بالشراسة في القتال القريب وقتال
التلاحم وتم تسويق هذه الطائرة عالميا وفي بعض الأوقات تعادلت وربما تفوقت
على ال F-15C .
وطبعا الطائرة أخذت مكانها في روسيا الجديدة رغم دخول الفلانكر في الصورة ممثلة بال SU-27 .
بنظرة عامة هناك وجه تشابه كبير بين ال MIG-29 والأكبر SU-27 عكس الطائرات الأمريكية التي كان يمكن تمييزها من بعضها بسهولة .


وتحتاج العين لعدة ملاحظات للتفريقبين MIG-29 وال SU-27 ...

*في البدن وباطن الطائرة حيث ترى فتحة العادم بارزة خلف الذيل .
*الجناحين الرأسيين في الفالكروم مائلان للخارج في حين انهما رأسيان في الفلانكر.
*فتحات الهواء في الفالكروم على العكس متجهان بميلان للداخل ولكنهما رأسيان بالفلانكر .
*بدن الفلانكر كله اعلى فتحات الهواء لكننا نرى مقدمة الفلانكر تنزل قليلا للاسفل تحت مستوى الحافة العليا لفتحات الهواء .

بنظرة عامة على تصميم الفالكروم فسنجد أن الأجنحة مسحوبة للخلف ونهاياتها
ليست مدببة ويمتد من جانبي أنف الطائرة امتدادين عرضيين Leading- Edge
Root Extensions أو اختصارا LERX يتميزان بمساحة واسعة ومائلان للأسفل
وينتهيان عند منتصف الكابينة تقريبا .فتحات الهواء على شكل المعين مع فتحات
عادم كبيرة .
البدن مصمم من بدن اسطواني طويل ورفيع مع أنف مدببة تميل للأسفل قليلا
وتكمن فوقه زجاج الكابينة على شكل فقاعةكبيرة أعلى الأنف . الذيل يتميز
بحواف حادة متزاوية تميل للخارج .










هناك ستة أنواع بستة أسماء لل MIG-29 معروفة للناتو ..

*المقاتلة Fulcrum-A وهي النموذج الأصيل .
*المقاتلة Fulcrum-B وهي مقاتلة MiG-29UB ثنائية المقاعد للتدريب .
*المقاتلة Fulcrum-C وهي المقاتلة MiG-29S تتميز بانتفاخ ظهري يحمل خزانات وقود وافيونكس .
*المقاتلة Fulcrum-D وهي MiG-29K / MiG-29KUB نسخه بحرية للعمل على متن حاملات الطائرات .
*المقاتلة Fulcrum-E وهي النسخه MiG-29M مع تطويرات متنوعة .
*المقاتلة Fulcrum-F وهي مقاتلة MiG-29OVT / MiG-35 بقدرات دفع موجه .