أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 1:41
bany_bony كتب:
النسر السوري الأول كتب:
رجل المستحيل كتب:
النسر السوري الأول كتب:
دينجرس كتب:
طيب يخبراء هل يمكن تحويل البلوك40 الى بلوك62 واقصد هنا الطائرة المصرية
نعم ممكن
كيف ممكن ؟؟؟
ممكن توضح اكثر ؟؟
طيب خد الدرس الخصوصي دا (رجعنا للمدرسة تاني) إيه الفرق بين البلوك 40 و البلوك 60 ؟ الرادار-الإلكترونيات-بودات التشويش-المدى الردار: ركب رادار البلوك 62 APG-80 AESA مكان رادار البلوك 40 APG-68 V8 الإلكترونيات: نفس عملية الرادار بودات التشويش: كمان زي البتاع المدى: هنا المشكلة علشان مدى البلوك 60 أكبر من 40 لاختلاف التصميم فالحل إضافة خزانات زيادة للبلوك 40 وصلت المعلومة
والمحرك حتعمل فيه ايه ؟؟؟
إيه الطمع دا رادار و إلكترونيات و تشويش منيل و مدى 10\10 وكمان عاوز المحرك
TIGERSHARK
عمـــيد
الـبلد : العمر : 44التسجيل : 04/01/2008عدد المساهمات : 1629معدل النشاط : 91التقييم : 12الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 1:51
النسر السوري الأول كتب:
bany_bony كتب:
النسر السوري الأول كتب:
رجل المستحيل كتب:
النسر السوري الأول كتب:
دينجرس كتب:
طيب يخبراء هل يمكن تحويل البلوك40 الى بلوك62 واقصد هنا الطائرة المصرية
نعم ممكن
كيف ممكن ؟؟؟
ممكن توضح اكثر ؟؟
طيب خد الدرس الخصوصي دا (رجعنا للمدرسة تاني) إيه الفرق بين البلوك 40 و البلوك 60 ؟ الرادار-الإلكترونيات-بودات التشويش-المدى الردار: ركب رادار البلوك 62 APG-80 AESA مكان رادار البلوك 40 APG-68 V8 الإلكترونيات: نفس عملية الرادار بودات التشويش: كمان زي البتاع المدى: هنا المشكلة علشان مدى البلوك 60 أكبر من 40 لاختلاف التصميم فالحل إضافة خزانات زيادة للبلوك 40 وصلت المعلومة
والمحرك حتعمل فيه ايه ؟؟؟
إيه الطمع دا رادار و إلكترونيات و تشويش منيل و مدى 10\10 وكمان عاوز المحرك
أولاً : ماهو البلوك 62 الذى تتحدث عنه ؟
ثانياً : أنت تتحدث عن تغيير الأفيونكس الخاص بالمقاتله وإستبداله بنظم مدمجه
فى بدن الطراز الأحدث فالعمليه ليست بهذه السهوله
ثالثاً : تم تركيب محرك من طراز( F100-PW-220 ) فى (42/BLOCK 40)
والمركب فى (BLOCK 60) هو المحرك الجديد المطور(F110-GE-132)
رابعاً : تم تركيب خزانات وقود علويه فى الطراز الأحدث بالفعل كما فى الصوره
عدل سابقا من قبل TIGERSHARK في الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 3:52 عدل 2 مرات
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 2:02
يا عم تايجر كيف الصحة تغيير الرادار و أجهزة التشويش فعلا صعب بس علينا إسرائيل لما تستلم طيارة جديدة بتغير أبوها ليه مش صعبة عليهم المحرك؟؟؟؟؟؟ إيران اللي هي إيران ركبت محركين روسيين فطيارة أمريكية f-5 و بعدين طلعت فرقعة إعلامية اسمها الصاعقة كلامك في الخزانات يطابق كلامي
رجل المستحيل
لـــواء
الـبلد : المهنة : تاجر بسيط على قد حاليالمزاج : غاوي نكدالتسجيل : 11/03/2008عدد المساهمات : 2496معدل النشاط : 156التقييم : 14الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 2:10
الامر مش بالسهوله دي يا نسور سوريا
ولو كان الامر في هذه السهوله لما طلبت مصر من ولايات المتحده الاف 16 بلوك 60 وكانت النتيجه هي الرفض من قبل ولايات المتحده
لان احنا نفسنا في البلوك 60 والبلوك 40 الي عندنا لو امرها زي السهوله الي حضرتك تكلمت فيها كان حولنها من زمااااااااااااان الى البلوك 60 بدون طلب من امريكا
وبالمناسبه الخزانات العلويه في البلوك 60 غايه في التعقيد للتركيب وهي جزء من البدن لايمكن فصلها علشان كده مش ممكن تحويل البلوك 40 الى البلوك 60 لان بكل بساطه الامر صعب جدا جدا جدا هذ ان لم يكن من المستحيلات الثلاث
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 2:23
رجل المستحيل كتب:
الامر مش بالسهوله دي يا نسور سوريا
ولو كان الامر في هذه السهوله لما طلبت مصر من ولايات المتحده الاف 16 بلوك 60 وكانت النتيجه هي الرفض من قبل ولايات المتحده
لان احنا نفسنا في البلوك 60 والبلوك 40 الي عندنا لو امرها زي السهوله الي حضرتك تكلمت فيها كان حولنها من زمااااااااااااان الى البلوك 60 بدون طلب من امريكا
وبالمناسبه الخزانات العلويه في البلوك 60 غايه في التعقيد للتركيب وهي جزء من البدن لايمكن فصلها علشان كده مش ممكن تحويل البلوك 40 الى البلوك 60 لان بكل بساطه الامر صعب جدا جدا جدا هذ ان لم يكن من المستحيلات الثلاث
النسر السوري يا صاحبي في عضو تاني اسمه نسور سوريا علشان ولا مؤاخزة حفظ الحقوق الفكرية مصر مش ممكن تحول البلوك 40 إلى البلوك 60 أنا معك لأنها لازم تستلم أجهزة البلوك 60 من أمريكا إسرائيل لما تستلم طيارة أمريكية بتركب أجهزة تشويش صناعة إسرائلية لأنها الأفضل في العالم و لو مصر كانت تصنع أجهزة تشويش زي مستوى إسرئيل كانت غيرت أجهزة البلوك 40 أنا لم أقل نغير تصميم البلوك 40 للبلوك 60 عشان الخزانات(صعب على مصر على الأقل) أنا فكرتي نعوض فرق المدى بخزانات إضافية تقليدية يعني تحت الجناح وصلت
عدل سابقا من قبل النسر السوري الأول في الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 2:40 عدل 1 مرات
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 2:29
رجل المستحيل كتب:
الامر مش بالسهوله دي يا نسور سوريا
ولو كان الامر في هذه السهوله لما طلبت مصر من ولايات المتحده الاف 16 بلوك 60 وكانت النتيجه هي الرفض من قبل ولايات المتحده
لان احنا نفسنا في البلوك 60 والبلوك 40 الي عندنا لو امرها زي السهوله الي حضرتك تكلمت فيها كان حولنها من زمااااااااااااان الى البلوك 60 بدون طلب من امريكا
وبالمناسبه الخزانات العلويه في البلوك 60 غايه في التعقيد للتركيب وهي جزء من البدن لايمكن فصلها علشان كده مش ممكن تحويل البلوك 40 الى البلوك 60 لان بكل بساطه الامر صعب جدا جدا جدا هذ ان لم يكن من المستحيلات الثلاث
كلامك صحيح بس فى ملاحظات كدة : ******************* 1-البلوك 40 يمكن تطويرها للبلوك 62 و لاكن عن طريق موافقة و مساعدة امريكية فى التطوير
2-بالنسبة للخزانات العلوية الموجودة فى البلوك 52 و البلوك 62 يمكن فصلها عن البدن بسهولة مش مشكلة لاكن تركيبة على مقاتلة مثلا بلوك 40 غير معدة لحملة يحتاج لتعديل فى الطائرة (تطوير)
لاكن الامر مش مستحيل اسألك سؤال لو فعلا الخزانات هتبقى مشكلة امريكا تمتلك جمميع طرازات الاف 16 لماذا لا تستخدم فكرة خزانات الوقود الموجودة على البدن فى الاف 16 الامريكية رغم ان هذة الخزانات تزيد مدى الطائرة؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سؤال و عايزك ترد عليا يا معلم أنا عارف الاجابة بس عايز اعلاف رأيك
TIGERSHARK
عمـــيد
الـبلد : العمر : 44التسجيل : 04/01/2008عدد المساهمات : 1629معدل النشاط : 91التقييم : 12الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 2:30
النسر السوري الأول كتب:
يا عم تايجر كيف الصحة تغيير الرادار و أجهزة التشويش فعلا صعب بس علينا إسرائيل لما تستلم طيارة جديدة بتغير أبوها ليه مش صعبة عليهم المحرك؟؟؟؟؟؟ إيران اللي هي إيران ركبت محركين روسيين فطيارة أمريكية f-5 و بعدين طلعت فرقعة إعلامية اسمها الصاعقة كلامك في الخزانات يطابق كلامي
الحمد لله أخى الكريم وبارك الله فيك
1 - لا أتفق معك فى هذه النقطه لأنك لا تطلب التغيير للتغيير ولكن للأفضل فى هذا
العالم (AVIONCS) الذى مازال أمامنا الكثير لنتعلمه من الغرب فى هذا المجال
2 - الفارق بينك وبين إسرائيل أن إسرائيل إحدى الدول الكبرى فى تصدير التكنولوجيا
بعالم السلاح اليوم.
3- إضافة خزانات جديده تحت الأجنحه ليس بالسهوله التى تتخيلها لأن مصر بالفعل
(ستلاحظها فى كل صور المقاتلات المصريه) أضافت بالفعل خزان وقود تحت بدن المقاتله
وإضافة خزانات وقود أخى يقلل من سرعة المقاتله والمناوره أكثر ويقلل من حمولة التسليح
للمقاتله أيضاً.
3 - كما قلت إيران غيرت المحرك القديم بمحرك روسى لطائره خفيفه وقديمه
رجل المستحيل
لـــواء
الـبلد : المهنة : تاجر بسيط على قد حاليالمزاج : غاوي نكدالتسجيل : 11/03/2008عدد المساهمات : 2496معدل النشاط : 156التقييم : 14الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 3:31
ايوا منا فاهمك يا النسر السوري
وحتى لو عوضنا الخزانات العلويه بخزانات سفليه دي اكيد هتكون على حساب تحميل القذائف والصواريخ والحموله العسكريه عموما
ومتنساش البلوك 60 غير عن البلوك 40 خالص خالص ومتنساش البلوك 60 بالرغم من وجود خزانات علويه بس مأثرش على الحموله وبالعكس حمولتها زادت الى 9 اطنان ودي حموله رهيبه بالنسبه لطائره قاصفه متعددة المهام
وللتوضيح اكتر دي طيارة اف 16 بلوك 60 اماراتيه بص ودقق في الخزانات العلويه بتشوفها جزء لايتجزاء من البدن
وهذه صوره اماميه تبين وضع الخزانات بدقه اكبر وهو اكبر رهان ان البلوك 40 مستحيل ان تتحول الى البلوك 60 بالكامل لربما فقط بالاكترونيات ولكن بالمدى وخزانات الوقود والمحرك هذ شيء من سابع المستحيلات
رجل المستحيل
لـــواء
الـبلد : المهنة : تاجر بسيط على قد حاليالمزاج : غاوي نكدالتسجيل : 11/03/2008عدد المساهمات : 2496معدل النشاط : 156التقييم : 14الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 3:40
Hoba666 كتب:
رجل المستحيل كتب:
الامر مش بالسهوله دي يا نسور سوريا
ولو كان الامر في هذه السهوله لما طلبت مصر من ولايات المتحده الاف 16 بلوك 60 وكانت النتيجه هي الرفض من قبل ولايات المتحده
لان احنا نفسنا في البلوك 60 والبلوك 40 الي عندنا لو امرها زي السهوله الي حضرتك تكلمت فيها كان حولنها من زمااااااااااااان الى البلوك 60 بدون طلب من امريكا
وبالمناسبه الخزانات العلويه في البلوك 60 غايه في التعقيد للتركيب وهي جزء من البدن لايمكن فصلها علشان كده مش ممكن تحويل البلوك 40 الى البلوك 60 لان بكل بساطه الامر صعب جدا جدا جدا هذ ان لم يكن من المستحيلات الثلاث
كلامك صحيح بس فى ملاحظات كدة : ******************* 1-البلوك 40 يمكن تطويرها للبلوك 62 و لاكن عن طريق موافقة و مساعدة امريكية فى التطوير
2-بالنسبة للخزانات العلوية الموجودة فى البلوك 52 و البلوك 62 يمكن فصلها عن البدن بسهولة مش مشكلة لاكن تركيبة على مقاتلة مثلا بلوك 40 غير معدة لحملة يحتاج لتعديل فى الطائرة (تطوير)
لاكن الامر مش مستحيل اسألك سؤال لو فعلا الخزانات هتبقى مشكلة امريكا تمتلك جمميع طرازات الاف 16 لماذا لا تستخدم فكرة خزانات الوقود الموجودة على البدن فى الاف 16 الامريكية رغم ان هذة الخزانات تزيد مدى الطائرة؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سؤال و عايزك ترد عليا يا معلم أنا عارف الاجابة بس عايز اعلاف رأيك
1 - طيب ياتوب ازا استنينا امريكا تديلنا البلوك 62 او او ترفع من مستوى البلوك الي عندنا الى 62 ( ودي حاجه صعبه ) يبقى احنا هننتظر الى اجيال قادمه وممكن انموت ولسه مشفناش دي الطياره عندنا
2- بصراحه انت فاجئتني بمفاجئه رخمه اوي ازاي يعني يمكن فصل الخزانات العلويه للبلوك 52 والبلوك 62 ؟؟ طب هي مش جزء من بدن الطائره ؟؟؟
وبالنسبه لسؤالك ايوا ياتوب هو دى الي انا اقوله يعني حضرتك دلوقتي مع فكرتي ان تركيب الخزانات علويه على البلوك 40 دي حاجه صعبه ولو كانت سهله كانت امريكا من زمان طبقة الفكره على جميع بلوكات الاف 16 الي عندها علشان كده امريكا عملت البلوك 52 والبلوك 62 بتطويرات فريده من نوعها وتغييرات في بدن الطائره
وبقية البلوكات يا انها حولتها للمخازن او باعتها للدول التانيه
ولا انت عندك فكره غير فكرتي ؟؟ اتمنى تطرح جميع افكارك ياباشا
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 3:44
سلاااااااااااااااااااااام عليكم.
واضح اني غبت كتير عن النقاشات الحلوه دي.معلش بقه.
يا جماعه مسالة تحويل البلوك 40 الى بلوك 60
ببساطه انت عمرك ما هتخلي البلوك 40 تبقى بلوك 60 ولو عملت ايه.
زي ما اللي قبلي قال شيئ بديهي جدا انت شوف تصميم دي وشوف تصميم دي .
دي حاجه.
الحاجه التانيه انك ممكن تخلي البلوك 40 موازي او مشابه بمعنى اصح للبلوك 60
في بعض المزايا وطبعا المزايا دي هتكون متعلقه بالافيوكس والرادار وكده بس بشرط انك تقدر توفرلها الطاقه الكافيه عشان تشغل مثلا رادار APG-80 AESA وكمان محرك يوفرها قوة الدفع اللي بتشغل بيها البلوك 60 ساعتها تقدر تقول ان عندك طياره مشابه للبولك 60 وليس بلوك 60
وطبعا ابقه هتفرق معاك في المدى لان حتى بالخزانات الاضافيه هيكون المدى في الحاله دي هو نفس مدى البلوك 40 اللي هو المدى الاقصى.
بس كده.
رجل المستحيل
لـــواء
الـبلد : المهنة : تاجر بسيط على قد حاليالمزاج : غاوي نكدالتسجيل : 11/03/2008عدد المساهمات : 2496معدل النشاط : 156التقييم : 14الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 3:45
TIGERSHARK كتب:
النسر السوري الأول كتب:
يا عم تايجر كيف الصحة تغيير الرادار و أجهزة التشويش فعلا صعب بس علينا إسرائيل لما تستلم طيارة جديدة بتغير أبوها ليه مش صعبة عليهم المحرك؟؟؟؟؟؟ إيران اللي هي إيران ركبت محركين روسيين فطيارة أمريكية f-5 و بعدين طلعت فرقعة إعلامية اسمها الصاعقة كلامك في الخزانات يطابق كلامي
3- إضافة خزانات جديده تحت الأجنحه ليس بالسهوله التى تتخيلها لأن مصر بالفعل
(ستلاحظها فى كل صور المقاتلات المصريه) أضافت بالفعل خزان وقود تحت بدن المقاتله
وإضافة خزانات وقود أخى يقلل من سرعة المقاتله والمناوره أكثر ويقلل من حمولة التسليح
للمقاتله أيضاً.
اسمح لي ياصديقي تايجر اعلق على النقطه الملونه بالاحمر
نعم الخزانات الوقود تعيق الطائره وتقلل سرعته ومقدرتها على المناوره
ولكن
ولكن
في البلوك 62 اضافو الخزانات الوقود لفوق الطياره ومع ذالك زادت حمولة الطائره وزادت سرعتها ومناورتها
كيف ذالك ؟؟؟؟؟
هذ ما اريد ان اعرفه لاني فعلا وقعت في حيره من امري
رجل المستحيل
لـــواء
الـبلد : المهنة : تاجر بسيط على قد حاليالمزاج : غاوي نكدالتسجيل : 11/03/2008عدد المساهمات : 2496معدل النشاط : 156التقييم : 14الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 3:46
Hoba666 كتب:
انا هوبا مش توب يا عم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
انا اسف جدا واعذرني اصل انا مش نايم من امبارح وحتى اسم هوبا واسم توب هي اكثر الاسماء المحببه لي في المنتدى لذالك ذكرهما على لساني في غالب الاحيان اصبح عاده ^_^
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 3:48
رجل المستحيل كتب:
Hoba666 كتب:
رجل المستحيل كتب:
الامر مش بالسهوله دي يا نسور سوريا
ولو كان الامر في هذه السهوله لما طلبت مصر من ولايات المتحده الاف 16 بلوك 60 وكانت النتيجه هي الرفض من قبل ولايات المتحده
لان احنا نفسنا في البلوك 60 والبلوك 40 الي عندنا لو امرها زي السهوله الي حضرتك تكلمت فيها كان حولنها من زمااااااااااااان الى البلوك 60 بدون طلب من امريكا
وبالمناسبه الخزانات العلويه في البلوك 60 غايه في التعقيد للتركيب وهي جزء من البدن لايمكن فصلها علشان كده مش ممكن تحويل البلوك 40 الى البلوك 60 لان بكل بساطه الامر صعب جدا جدا جدا هذ ان لم يكن من المستحيلات الثلاث
كلامك صحيح بس فى ملاحظات كدة : ******************* 1-البلوك 40 يمكن تطويرها للبلوك 62 و لاكن عن طريق موافقة و مساعدة امريكية فى التطوير
2-بالنسبة للخزانات العلوية الموجودة فى البلوك 52 و البلوك 62 يمكن فصلها عن البدن بسهولة مش مشكلة لاكن تركيبة على مقاتلة مثلا بلوك 40 غير معدة لحملة يحتاج لتعديل فى الطائرة (تطوير)
لاكن الامر مش مستحيل اسألك سؤال لو فعلا الخزانات هتبقى مشكلة امريكا تمتلك جمميع طرازات الاف 16 لماذا لا تستخدم فكرة خزانات الوقود الموجودة على البدن فى الاف 16 الامريكية رغم ان هذة الخزانات تزيد مدى الطائرة؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سؤال و عايزك ترد عليا يا معلم أنا عارف الاجابة بس عايز اعلاف رأيك
1 - طيب ياتوب ازا استنينا امريكا تديلنا البلوك 62 او او ترفع من مستوى البلوك الي عندنا الى 62 ( ودي حاجه صعبه ) يبقى احنا هننتظر الى اجيال قادمه وممكن انموت ولسه مشفناش دي الطياره عندنا
2- بصراحه انت فاجئتني بمفاجئه رخمه اوي ازاي يعني يمكن فصل الخزانات العلويه للبلوك 52 والبلوك 62 ؟؟ طب هي مش جزء من بدن الطائره ؟؟؟
وبالنسبه لسؤالك ايوا ياتوب هو دى الي انا اقوله يعني حضرتك دلوقتي مع فكرتي ان تركيب الخزانات علويه على البلوك 40 دي حاجه صعبه ولو كانت سهله كانت امريكا من زمان طبقة الفكره على جميع بلوكات الاف 16 الي عندها علشان كده امريكا عملت البلوك 52 والبلوك 62 بتطويرات فريده من نوعها وتغييرات في بدن الطائره
وبقية البلوكات يا انها حولتها للمخازن او باعتها للدول التانيه
ولا انت عندك فكره غير فكرتي ؟؟ اتمنى تطرح جميع افكارك ياباشا
90% من البلوكات العاملة فى امريكا هى بلوك 42 و بلوك 32 ملحوظة رفيعة
علشان اثبتلك ان الخزانات بتتفصل هجيبلك صور تثبت بس استنة شوية
TIGERSHARK
عمـــيد
الـبلد : العمر : 44التسجيل : 04/01/2008عدد المساهمات : 1629معدل النشاط : 91التقييم : 12الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 3:55
رجل المستحيل كتب:
TIGERSHARK كتب:
النسر السوري الأول كتب:
يا عم تايجر كيف الصحة تغيير الرادار و أجهزة التشويش فعلا صعب بس علينا إسرائيل لما تستلم طيارة جديدة بتغير أبوها ليه مش صعبة عليهم المحرك؟؟؟؟؟؟ إيران اللي هي إيران ركبت محركين روسيين فطيارة أمريكية f-5 و بعدين طلعت فرقعة إعلامية اسمها الصاعقة كلامك في الخزانات يطابق كلامي
3- إضافة خزانات جديده تحت الأجنحه ليس بالسهوله التى تتخيلها لأن مصر بالفعل
(ستلاحظها فى كل صور المقاتلات المصريه) أضافت بالفعل خزان وقود تحت بدن المقاتله
وإضافة خزانات وقود أخى يقلل من سرعة المقاتله والمناوره أكثر ويقلل من حمولة التسليح
للمقاتله أيضاً.
اسمح لي ياصديقي تايجر اعلق على النقطه الملونه بالاحمر
نعم الخزانات الوقود تعيق الطائره وتقلل سرعته ومقدرتها على المناوره
ولكن
ولكن
في البلوك 62 اضافو الخزانات الوقود لفوق الطياره ومع ذالك زادت حمولة الطائره وزادت سرعتها ومناورتها
كيف ذالك ؟؟؟؟؟
هذ ما اريد ان اعرفه لاني فعلا وقعت في حيره من امري
لقد أغفلت يا صديقى العزيز أنه تم تغيير المحرك بآخر أكبر منه عزماً وقوه
موضوع: رد: ما الفرق بين جميع طرازات الاف 16 من حيث البلوك 
الثلاثاء 9 سبتمبر 2008 - 1:41
