في هذا المصدر http://www.combataircraft.com/en/Military-Aircraft/Sukhoi/Su-27-Flanker/ الجزائر موجودة ضمن قائمة المستخدمين

الجزائر لا تملك سو 27
لكنها ستاتي تحت اسم سو 35

لكن المصدر يقول انها تملكها

المصدر يقصد سو 30 التي تعتبر سليلة الحسب والنسب سو 27
http://fr.wikipedia.org/wiki/Soukho%C3%AF_Su-27_Flanker

اعتقد ان المصدر يقصد السوخوي-27 بنفسها اما السوخوي -30 فهنا

http://www.combataircraft.com/en/Military-Aircraft/Sukhoi/Su-30-Flanker/

الجزائري الأصيل كتب:

اعتقد ان المصدر يقصد السوخوي-27 بنفسها اما السوخوي -30 فهنا

http://www.combataircraft.com/en/Military-Aircraft/Sukhoi/Su-30-Flanker/

Le Sukhoï 27 (Su-27 – Code OTAN Flanker) est un avion de chasse monoplace russe conçu par le bureau d'études Sukhoï (SDB) conduit par l'ingénieur Mikhaïl Simonov et son dirigeant historique Pavel Sukhoï. Il a donné naissance à de nombreuses variantes dont certaines ont reçu une nouvelle désignation : Su-30, Su-33, Su-35, Su-37

Variantes


Les variantes du Su-27 sont très nombreuses. Pour ne citer que les principales :

• Le T-10 Flanker-A, qui désigne généralement les
  premiers prototypes, très différents de la version de série (moteurs
  Al-21F-3, dérives inclinées, train avant se rétractant vers l'arrière,
  ...). Ces premiers prototypes reçurent le nom de code temporaire de
  Ram-K, Ram faisant référence à Ramenskoye (ville russe près de la base
  aérienne de Zhukovskiy où avaient lieu les essais).
  
• Le Su-27S Flanker-B (1^er vol en 1981)
  première version produite en série ; livré qu'exclusivement à l'armée
  soviétique, une version export est le Su-27SK conçue à l'origine pour la
  Chine
  
• Le Su-27UB Flanker-C (1^er vol en 1984) est une version biplace d'entraînement mais qui conserve les mêmes capacités de combat
  
• Le Su-27K Flanker-D (alias Su-33, 1^er vol en 1987) est une version navale destinée à équiper l'aéronavale russe et son porte-avions Amiral Kouznetsov
  
• Les Su-27P et Su-27PU Flanker-F Variant 1 (alias Su-30)
  sont des évolutions du Su-27 et du Su-27UB pour la chasse à longue
  distance, équipés d'une perche de ravitaillement en vol. Le seul Su-27P
  produit a été utilisé par la formation Test Pilots, avec
  l'immatriculation 598.
  
• Les Su-30M/MK Flanker-F Variant 2 (1^er vol en 1997) sont des versions biplaces multirôles, plus ou moins équivalentes au F-15E Strike Eagle. Succès important à l'export, des sous-versions spécifiques ont été déclinées : Su-30MKI Flanker-H pour l'Inde, Su-30 MKA pour l'Algérie, Su-30MKK Flanker-G, Su-30MK2 et SU-30MK3 pour la Chine, Su-30MKM pour la Malaisie...
  
• Le Su-27IB/Su-34 Fullback (1^er vol en 1990) est une version biplace d'attaque au sol ayant pour but de remplacer les Su-24.
  Le fuselage avant a été profondément modifié avec 2 sièges côte-à-côte,
  l'équipage montant à bord à l'aide d'une échelle placée dans le puits
  de train avant. Le Su-32FN (aussi appelé Su-32MF) est une variante
  d'attaque maritime mais basée au sol.
  
• Le Su-27M Flanker-E variant 1 « Super Flanker » (renommé Soukhoï Su-35, 1^er vol en 1988) est une version très modernisée du Flanker équipée entre autres d'un nouveau radar, de canards et de nouvelles commandes de vol électriques, d'une avionique avec écrans à tubes cathodiques.
  
• Le Su-37 Flanker-E variant 2 (1^er vol en 1996) est un exemplaire du Su-35 équipé de tuyères orientables, à poussée vectorielle.
  

round 680 Su-27s were manufactured by the Soviet Union and Russia.
This total includes only Su-27s and not later derivative aircraft.
Angola People's Air and Air Defence Force of Angola had 7 Su-27s as of December 2010.^[16] Belarus Belarusian Air Force received 23 Su-27s from Soviet Union.^[17] Had 22 in service as of December 2010.^[16] People's Republic of China People's Liberation Army Air Force had 53 Su-27SK and 16 Su-27UBK fighters in 2009.^[18] These were purchased from Russia before signing an agreement in 1998 to licence manufacture the plane as the Shenyang J-11 in China. Approximately 102 J-11 aircraft have been built.^[18] At the 2009 Farnborough Airshow,
Alexander Fomin- Deputy Director of Russia's Federal Service for
Military-Technical Co-operation, confirmed the existence of an
all-encompasing contract and an on-going production of the Su-27 variant
by the Chinese.^[19] Eritrea Eritrean Air Force received about 8 Su-27SK/27UBs in 2003.^[17] Had 6 Su-27s as of December 2010.^[16] Ethiopia The Ethiopian Air Force operates 11 Su-27SKs, 3 Su-27Ps, and 4 Su-27UBs.^[17] IndonesiaIndonesian Air Force (Tentara Nasional Indonesia: Angkatan Udara) had 2 Su-27SK and 3 Su-27SKM fighters in service as of September 2010.^[20] KazakhstanThe Military of Kazakhstan operates 30 Su-27s as of December 2010.^[16] It had another 12 on order.^[17] RussiaRussian Air Force
had a fleet of 260 Su-27S/P, about 100 Su-27SMs in servise of them,50
Su-27UB's, and 12 new Su-27SMs, received in 2010-2011. Su-27SM aircraft
upgraded with the beginning of 2004, with extended service life of 10-12
years^[21][22][23] 12 Su-27SM3 received by December 2011.^[24] UkraineThe Ukrainian Air Force had a fleet of 70 Su-27s. Only 16 remain in service; others have been placed in conservation and storage.^[25] UzbekistanThe Military of Uzbekistan has 25 in service.^[17] VietnamVietnam People's Air Force has 12 Su-27SKs and 3 Su-27UBKs.^[26] United StatesTwo Su-27s were delivered to the United States in 1995.^[17][27] Two more were bought from Ukraine in 2009 by a private company to use for warbird exhibition.^[28]هولاء هم المستحدمين الفعلاين للسوخوى 27

لا يهم ان كنا نملك السوخوي-27 او لا المؤكد انا نملك اختها الاقوى والافضل منها السوخوي-30

سو 30 احد تصميمات سو 27
لكن التصميم الاقرب ل سو 27 هو الساحرة سو 35

Dr Isa كتب:

ليس كل موقع يسمى مصدر موثوق

فمعظم او جميع المصادر الموثوقة لا يوجد بها معلومات عن إمتلاك الجزائر للسو 27


شكرا

موقع شركة سوخوي يقول أن الجزائر تمتلك السوخوي 27


- Это была неприятная новость, - рассказывал корреспонденту "Известий" Михаил Петрович. - Машина уже пошла в серию. Некоторые крутили дырки на пиджаках под награды, придумывали, на что потратят Госпремии. А он, набравшись смелости, пошел к замминистру авиапромышленности Ивану Силаеву, чтобы честно сказать: не получилась машина, надо делать все сначала. Он все взял на себя и в середине 90-х годов, когда фирма "Сухой" осталась без госзаказа и средств к существованию. Лично дошел до президента Бориса Ельцина с предложением начать экспорт Су-27. Сам искал первых покупателей. Доказывал им превосходство новой машины. Впоследствии под его руководством было создано целое семейство истребителей Су-27/30. Эти машины стоят на вооружении ВВС Алжира, Индии, Индонезии, Венесуэлы, Вьетнама, Китая, Малайзии. Их экспорт приносит нам до 60% всей внешнеэкономической прибыли от продажи вооружений и военной техники.



The Su-27. The very first time buyers looking for. Proved the superiority of his new car. Later, under his leadership, was created a family of fighters Su-27/30. These machines are in service with the Air Force Algeria, India, Indonesia, Venezuela, Vietnam, China

اقتباس :

كانت هناك صفقة بين روسيا والجزائر في التسعينات (فترة الرئيس يلتسن) لتوريد الجزائر بسو 27

http://sukhoi.org/news/smi/?id=3953

الجزائري الأصيل كتب:

لا يهم ان كنا نملك السوخوي-27 او لا المؤكد انا نملك اختها الاقوى والافضل منها السوخوي-30

كلام صحيح

لكن مصدر الاخ su - mig
موثوق ان لم يكن مصدري موثوقا

كان هناك سربين من السوخوي مؤجرة من أوكرانيا ومن ينفي مطالب بالدليل أيضا .