تم عمل هذا الموضوع امتثالا لطلب الاعضاء بعد موضوع بعض قطع البحرية اليابانية في الحرب العالمية الثانية..
*- لهذه البارجة اخت توأم اسمهاMusashi >>

اولا نأتي على وصف هذه البارجة التي لا توصف!
فأنها بارجة حربية ثقيلة قوية مدمرة تنشر الرعب اين ما تحل!!

لمحة عامة:

المنشأ: اليابان
النوع: سفينة حربية
حوض بناء السفن: حوض كوري لبناء السفن
اكتمال البناء: 4 نوفمبر 1937
أطلقت: 8 أغسطس 1940
دخلت الخدمة: 16 ديسمبر 1941
مصير: غرقت في المعركة، 7 أبريل 1945



المواصفات:

الإزاحة: 72800 طن
طول: 862 قدم 6 بوصات (العام)
الدفع: 12 مرجل و اربع توربينات و اربع مراوح
السرعة: 27 عقدة
المدى: 7145 كيلومتر في 16 عقدة
الطاقم: 2767 الرجال

التسلح :

9 × 18،1 بوصة (3 الأبراج مع 3 صبطانات لكل منهما)
6 × 6،1 بوصة
24 × 5 بوصة
162 × 25 مم مضادة للطائرات
4 × 13،2 مم مضادة للطائرات

الطائرات

7 طائرات مائية باستخدام مقلعين



البناء:-
بدأ المهندسين اليابانيين بالعمل على البارجة ياماتو في عام 1934 مع كبير المهندسين كيجي فوكودا,و بعد انسحاب اليابان من معاهدة واشنطن البحرية في عام 1936 التي منعت بناء اي سفينة حربية جديدة!
و قدم فوكودا خططه للموافقه عليها!
يعتمد فوكودا في بناء ياماتو على العقيدة و الفلسفة اليابانية في بناء السفن التي لم تكن موجودة في دول اخرى!
و افضل و اقوى من اي احتمال يمكن بناءه في اي دولة اخرى!
و في البداية تم وضع خطط التسلح و هي بوضع مدافع من عيار 460 ملم !
و بعد الموافقة على خطط فوكودا تم الانتقال و بهدوء الى حوض كوري لبناء البارجة...
و كانت عملية بنائها سرية و محجوبة!
و كان اهم شئ عند اليابانيين ان الدول الاجنبية لن تعرف ما هو الحجم الحقيقي و التسليح الفعلي و ثقل البارجة!
و ضهرت ياماتو بمدافهعا التسعة ذات18 بوصة!
و كان شعاع السفينة واسع جدا و جعلها في اتم حالات الاستقرار حتى في اعالي البحار و في العواصف...
و لكن اضهرت التجارب ان قوس السفينة كان واسعا جدا مما ادى ان السفينة لم تستطع ان تبحر في سرعة اعلى من 27 عقدة!
اي اقل من معضم طرادات و حاملات البحرية اليابانية التي كانت سرعاتها تتباين بين 30 و 35 عقدة!
و كانت سرعتها البطيئة سبب في الكثير من المشاكل و العطلات منها كمية استهلاكها الكبير للوقود كما كافحت المراجل لانتاج ما يكفي من القوة لتحريك هذا الوحش!
و انطلقت بكل هدوء في الثامن من اغسطس 1940 و بعد وقت قصير من الهجوم على بيرل هاربور دخلت الياماتو و الموساشي الخدمة..
لتكون اكبر بارجة في ذاك الوقت و الاقوى تسليحا!



تاريخ التشغيل:-
بعد شهرين من الدخول في الخدمة...
وضعت الياماتو تحت امرة الادميرال ايسوروكو ياماموتو


و ابحرت ياماتو كجزء من الاسطول الياباني الرئيسي في دعم الهجوم على ميدواي بعد خسارة معركة ميدواي..
و بعد خسارة اليابانيين في ميدوي انتقلت السفينة الى تراك انول و رت هناك اكثر من سنة! بسبب سرعتها البطيئة!
و في عام 1943 ابحرت ياماتو الى كوري بعد ان زودت بالرادار الجديد تايب-22



ان السبب الرئيسي لعودة الياماتو الى تراك اتول هو اضرار بسبب طوربيد من USS-Skate


و تم الانتهاء من الاصلاحات بعد ابريل 1944!
انضمت ياماتو الى اسطول معركة الفلبين في حزيران..
و في تشرين الاول اطافت ياماتوا مدافعها الرئيسية للمرة الاولى خلال المعركة التي خسرها اليابانيين!
لكنها اغرقت بارجة و طرادات حماية!
و في الشهر اللاحق اعاد اليابانيون تطويرها لكي تكون على استعداد اكثر في مواجهة الطائرات..
بعد هذه الترقية تعرضت ياماتوا لهجوم من الطائرات الامريكية مع اضرار طفيفة نضرا لتطويرها السابق ضد الطائرات!
بعد غزو الحلفاء لاوكيناوا وضع المخططون اليابانيون خطة اسمها TEN-GO و هي بالاساس خطة انتحارية!
تغادر ياماتو اليابان يوم 6 ابريل عام1945 و فهم ضباط ياماتو انها ستكون رحلتها الاخيرة!!
ابحرت اليابان مع 8 مدمرات و طراد خفيف من دون اي حماية جوية(من دون اي حاملة طائرات)
لقد شوهدت الياماتو من قبل غواصات الحلفاء!
تمت مهاجمتها على ثلاث دفعات من قبل القاذفات المنقضة و بطائرات الطوربيد!
و جانبها الاخر يتعرض للضرب من قبل البارجات الامريكية الاخرى!!
و بدأ التخلي عن السفينة الساعة الثانية ضهرا و انقلبت الياماتو و حدث انفجار شديد نتيجة وصول الحرائق الى مخازن الذخيرة!
تم انقاذ 280 بحار فقط من 2700 بحار تقريبا!

ليس معنى ان البارجة غرقت معناه انها ضعيفة!!
على العكس انها وحش يبحر!
لكن الكثرة تغلب الشجاعة و من ملك الجو ملك المعركة و للاسف كانت الياماتو جزء من خطة انتحارية!!
شكرا