اقدم لكم هذه المقارنة بين f-22 raptor
و mig-23



اولا الطائرة متعددة المهام f-22 raptor



صممت الولايات المتحدة الأمريكية الطائرة F-22 Raptor، لتكون الطائرة المقاتلة للجيل المقبل، ولتحقيق التفوق الجوي للقوات الجوية الأمريكية في مواجهة مختلف التهديدات. وهي مصممة لاختراق المجال الجوي المعادي، وإصابة أهداف متعددة، في أقل وقت ممكن. وتتميز بهيكل يحقق قدرة مناورة عالية، ومساعدات طيران متقدمة، وأداء ديناميكي يسمح بتخطي حاجز سرعة الصوت، من دون اللجوء إلى الحارق اللاحق. يُعَدّ محرك الطائرة F-22، هو الأول الذي يسمح بتخطي سرعة الصوت لفترات طيران طويلة، من دون استخدام كمية كبيرة من الوقود، مقارنة بالطائرات التي تستخدم الحارق اللاحق لاجتياز سرعة الصوت. كما يحقق فاعلية أكبر في استهلاك الوقود عند السرعة الأقل. مخطط دخول الطائرة المقاتلة المتقدمة F-22 Raptor، الخدمة الفعلية في القوات الجوية الأمريكية، في عام 2005، لتحل تدريجياً بدلاً من الطائرة F-15. تطوير الطائرة يركز في تحقيق الخفاء، وتحسين المرونة وزيادة المدى.

في عام 1990، كلفت الحكومة الأمريكية اتحاد شركات مكون من الشركات Lockheed وBoeing وGeneral Dynamics، إنتاج نموذج أول من الطائرة، للاختبار، لم يعلن إلا في عام 1997. وأدخلت الحكومة بعض التعديلات على التصميم، لتزيد من القدرة على تنفيذ الهجمات الأرضية ومهام القتال الجوي. وفي عام 2001، تلقى اتحاد الشركات التعليمات ببدء الإنتاج وتسليم القوات الجوية الأمريكية 10 طائرات، عام 2003؛ على أن يبدأ الإنتاج بمعدل 90 طائرة في العام، بدءاً من 2006، لتلبية مطالب الحكومة الأمريكية التي تبلغ 295 طائرة. تحمل الطائرة أثناء تنفيذ دورها الأساسي، القتال الجوي، ستة صواريخ AIM-120 C، وصاروخَي AIM–9. أمّا أثناء تنفيذ المهام الجو/أرضية، فيمكنها حمل ألف رطل من ذخائر الهجوم الأرضي من النوع Joint Direct Attack Munitions JDAM؛ إضافة إلى صاروخَي AIM-120 C، وصاروخَي AIM 9.
تتمتع الطائرةF-22 ، بشكل خارجي نظيف، بمعنى أنه يمكنها حمل تسليحها كلّه داخليا؛ ويُعَدّ ذلك أحد العوامل الهامة التي تجعلها طائرة شبه خفية في مواجهة وسائل الكشف المعادية، وتحسن من الخواص الديناميكية الجوية للطائرة؛ وما يعكسه ذلك على زيادة مدى عملها. أمّا في حالة التغاضي عن التجهيز النظيف، فهي مزودة بأربع نقاط لتعليق الأسلحة أو خزانات الوقود تحت الأجنحة، كلّ منها قادرة على حمل 5 آلاف رطل. يمكن كلّ نقطة تحميل أن تستوعب خزان وقود، سعة 600 جالون، أو قاذفَين للصواريخ من النوع LAU-128 A؛ وذلك إمّا بحمل أربعة خزانات وقود إضافية، من دون أيّ تسليح خارجي، ويكون ذلك عند الحاجة إلى زيادة المدى إلى أقصى حدّ؛ أو بحمل خزانَين إضافيَّين للوقود، وأربعة صواريخ في نقطة التعليق الخارجية، ويكون ذلك بعد تحقيق السيطرة الجوية في منطقة ما، والحاجة إلى تسليح مناسب و تحقيق فترة بقاء في الجو مناسبة، لتنفيذ مهام المظلة الجوية.
تستخدم الطائرة F-22 الرادار متعدد المهام AN / APG-77، من إنتاج شركة Northrop Grumman. وهو يستخدم هوائياً مصفوفاً، يتكون من ألفي عنصر إيجابي، لتوفير المرونة وسرعة الأداء، ومساحة مقطع راداري منخفض. وتشمل منظومة الحرب الإلكترونية في الطائرة جهازاً للتحذير الراداري، ونظام IEWS من إنتاج شركة BAE Systems.



بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: مقاتلة متعددة المهام.
3. الدول المستخدِمة: تحت الإنتاج لمصلحة القوات الجوية الأمريكية. وينتظر دخولها الخدمة بدءاً من عام 2005.
المواصفات العامة والفنية:
1. الأبعاد:
امتداد الأجنحة: .
13.56 م.
طول الطائرة:
18.9 م
الارتفاع:
5.08 م.
الامتداد الأفقي للذيل:
8.84 م.
المسافة بين العجَل الخلفية:
3.23 م.
2. المساحات
مساحة الأجنحة:
78 م2.
3. الأوزان والأحمال
وزن الطائرة فارغة:
14.365 كجم.
أقصى وزن للإقلاع:
27.216 كجم.
أقصى وزن للتعليق الخارجي:
2270 كجم.
4. الأداء
السرعة المستمرة:
1.58 ماخ.
أقصى سرعة:
1.8 ماخ.
ارتفاع العمل:
15.240 م.
حدّ التسارع:
+ 9 G.

5. التسليح
Vulcan M61A2.
المدفع الداخلي:

العيار:
20 مم.
معدل النيران:
100 طلقة / د.

عدد الطلقات:
480 طلقة.

الصاروخ طويل المدى:
AMRAAM AIM-120 A أو AIM 120-C.

المدى:
90 كم.
التوجيه:
الصاروخ قصير المدى:
Sidewinder AIM-9M.

6. التجهيزات
. الرادار:
AN / APG-77
جهاز تحذير راداري:
من إنتاج شركة BAE Systems..
نظام الحرب الإلكترونية:
IEWS.
نظام الملاحة:
TRW CNI.
وصلة نقْل المعلومات:
JTIDS.
نظام التعارف:
TRW IFF
نظام تحديد الموقع العالمي:
GPS.
7. القوة المحركة
المحرك:
F-119 100 Pratt and Whitney.
العدد:
2.
قوة الدفع:
15.880 نيوتناً.



الطائرة المتعددة المهام Mig-23


الخلفية التاريخية:
في عام 1967 يوم عيد موسكو للطيران، كشف النقاب للمرة الأولى عن النوع الأول من (ميج ـ23)، وساد الاعتقاد بأن هذه الطائرة ذات الجناح المتحرك من تصميم "ياكوفليف".
وظهرت هذه الطائرة تحلق إلى جانب مقاتلة نفاثة ذات مدى إقلاع قصير، ولهذه الطائرة ذيل وهيكل خلفي، ومميزات أخرى قريبة الشبه من "ميج ـ21"، وإن كانت أكبر كثيراً من "ميج ـ21" وكان ذلك في عام 1965.
وفي السنوات الأربع التالية لعام 1967، طور مكتب "ميكويان" للتصميمات الجوية هذه الطائرة، التي اقتبست في البدء بعض مميزات الطائرة الأمريكية (ف ـ111)، والطائرة الفرنسية (ميراج ـ ج).
وفي عام 1971 ظهرت نماذج الإنتاج المختلفة جذرياً عن الطائرات سالفة الذكر. وهذه النماذج هي (ميج ـ 23 إس) المقاتلة، (ميج ـ 23 يو) للتدريب ودخلت الخدمة هذه النماذج بكميات كبيرة في القوات الجوية السوفيتية في هذا العام.
وحتى عام 1975 سلمت عدة مئات منها إلى القوات الجوية في حلف وارسو (سابقاً) وأيضاً إلى مصر. ويعتقد أن مصر لم تعد تستعمل هذه الطائرات، لكن عدداً كبيراً سلم إلى بلدان أخرى.

1. الوصف:
يوجد من هذه الطائرة ثلاث نماذج رئيسية، أولهم (الميج ـ 23 إس) الاعتراضية في جميع الأحوال الجوية بمحرك لاحق قوي. ورادار في المقدمة من نوع "هاي لارك" (قال عنه وزير الطيران الأمريكي حينئذ إنه مماثل لأحدث ما زودت به طائرة الفانتوم).
ومن المؤكد تقريباً أنها مزودة أيضاً بأجهزة ملاحة "دوبلر" وقياس المدى بالليزر. أما معدات التشويش والإنذار المبكر، فهي تتفوق على كل ما زودت به الطائرات السوفيتية السابقة، ومشابهة لما في المقاتلات الغربية من أجهزة (باستثناء إف 15).
وتستخدم هذه الطائرة في القوات الجوية السوفيتية، وقوات حلف وارسو بأعداد كبيرة، وقد حلت مكان الطائرات (سوخوي 9، 11)، و(ياك 28 ب).
وتحمل (الميج ـ 23 إس) صواريخ أو خزاناً إضافياً على عمود خارجي تحت بطن الطائرة وأعمدة أخرى تحت مداخل الهواء، وتحت الأجنحة، وقد أنتجت نسخة مبسطة للمشترين الأجانب بالسرعة والقوة نفسهما ولكن من دون الرادار المطور.
وتمثل "ميج ـ23" قفزة نوعية كبيرة عن "ميج ـ21" خاصة من ناحية الأداء، حيث تمتاز عنها بمداها الواسع وسرعتها.



. بلد المنشأ:
الاتحاد السوفيتي (سابقاً)
3. الاستخدام:
مقاتلة اعتراضية، جميع الأجواء، ذات مقعد واحد. ذات جناحين متحركين، ويوجد منها أنواع تستخدم كمقاتلة للإسناد الجوي القريب.
4. الدول المستخدِمة:
أ. دخلت الخدمة في القوات الجوية السوفيتية في الفترة ما بين (1971 ـ 1972).
ب. تنتج بمعدل (50) طائرة شهرياً منذ بداية عام 1982، ويعتقد أن ما تم إنتاجه ما بين 2300 إلى 2500 طائرة من هذا النوع.
ج. حصلت على هذه الطائرة دول الكومنولث المستقلة، ومعظم الدول العربية التي تتسلح من مصادر شرقية بما في ذلك العراق، مصر، سورية، ليبيا، الجزائر، ويجري تجميعها لدى الهند.
5. الأنواع :
النماذج (B, U, G) طائرة تفوق جوي بمقعد واحد، النماذج (F, H) طائرة مقاتلة للإسناد الجوي القريب بمقعد واحد.
والنماذج التي أنتجت هي:
MIG-23. MIG-23 S, MIG-23 SM, MIG-23 U, MIG-23 M, MIG-23 UM, MIG-23 MF, MIG-23 UB, MIG-23 MS, MIG-23 B, MIG-23 BN, MIG-23 BM, MIG-23 BK, MIG-23 ML, MIG-23 P, MIG-23 MLD.
المواصفات العامة الفنية:
1. الأبعاد:
اتساع الجناح وهو ممتد كاملاً
13.965 م
اتساع الجناح وهو مطوي كاملاً
7.779 م

الطول الكلي بالمسبار الأمامي (أنبوب الهواء)
16.710 م
طول الجذع
15.650 م
الارتفاع الكلي
4.82 م

امتداد سطح الذيل الأفقي
5.51 م

المسافة بين العجلات الخلفية
2.658 م
المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي
5.722 م

2. المساحات:
مساحة الأجنحة وهي ممتدة
37.35 م2

مساحة الأجنحة وهي مطوية
34.16 م2

مساحة سطح الذيل الأفقي
6.01 م2

المساحة الكلية للريش الخلفية للأجنحة
5.90 م2

مساحة الكوابح الهوائية
1.20 م2

3. الأوزان والأحمال:
الوزن فارغ من دون تحميل
10200 كجم.
أقصى وزن تحميلي خارجي للأسلحة
3000 كجم.

الوزن عند الإقلاع
14000 ـ 17800 كجم

أقصى وزن تحميلي عند الهبوط
11800 كجم

أقصى وزن تحميلي على الأجنحة وهي ممتدة
476.6 كجم

أقصى وزن تحميلي على الأجنحة وهي مطوية
521.0 كجم

الحمولة القصوى للقدرة الحصانية
139.6 (kg/ kn)
4. الأداء:
أقصى مستوى سرعة في الارتفاعات العالية عند امتداد الجناح بزاوية (72 درجة)
2.35 ماخ

أقصى مستوى سرعة في الارتفاعات العالية عند طي الجناح بزاوية (16 درجة)
0.88 ماخ

أقصى سرعة على مستوى سطح البحر عند امتداد الجناح بزاوية (72 درجة)
1.1 ماخ

سرعة الهبوط
260ـ280كم/ساعة

سقف الخدمة (ارتفاع العمليات)
18.500 م

مسافة الإقلاع
500 م

مسافة الهبوط
750 م

نصف المدى القتالي:
ـ بتحميل 2000 كجم من القنابل
1.150 كم
ـ بتحميل 6 صاروخ جو ـ جو
700 كم

أقصى مدى بالخزانات الداخلية
1950 كم

أقصى مدى بثلاث خزانات خارجية إضافية
2820 كم
حد التسارع في تغير الاتجاه أثناء الطيران بسرعة أقل من 0.85 ماخ
+8.5

حد التسارع في تغير الاتجاه أثناء الطيران بسرعة أكبر من 0.85 ماخ
+7.5

5. التسليح: (MIG-23S)
أ. مدفع 23 مم ثنائي تحت البطن من نوع (GSH-23L)
ب. صاروخان جوـ جو (AA-7) "أبيكس" لمهام التفوق الجوي يوجهان رادارياً وصاروخان جوـ جو (AA-8) "أفيد" لمهام الإسناد الجوي القريب يوجهان بالأشعة تحت الحمراء.
ج. حمولات تصل وزنها 4500 كجم من القنابل والصواريخ المختلفة.
6. القوة المحركة:
محرك ذو مروحة شديدة من نوع تومانسكي (R-29B) بدفع نحو 8000 كجم، وبدفع 11500 كجم مع المحرق اللاحق الخلفي.

المصدر
موسوعة مقاتل من الصحراء

لا تنسوا التقييم ++

شكرا علي المعلومة
بس انت اللي بتعمله ده زي بالظبط .......
زي المقارنة اللي عملوها البولنديين في الحرب العالمية الثانية ما بين الحصان والدبابة التايجر
تتوقع مين هيفوز ..........

ميغ23!!!! ما تخيلها ميغ35 على الاقل!!
اخي لا يوجد اي وجه مقارنة بينهما، الطائرة حتى في عصرها لم تكن تصنف طائرة ناجحة
و الطائرة الاخرى طائرة من عجائب الدنيا، هي عصارة العلماء الامركيين، طائرة منذ دخولها للخدمة
و هي تتربع على عرش الطائرات
الفرصة الحقيقية للميغ23 هو ان طيار الرابتور اعمى و انتهت صواريخه و رصاص مدفعه و بالصدفة
يلتقي مع ميغ23 وحتى مع هذا كله اشك انه ممكن ان يسقطها

اخي لا تعتذر المقارنة تجوز بين اي طائرتين
لكن لكي تكون المقارنة منطقية او ذات اهمية
فهي يجب ان تكون بين طائرتين متقاربتين
و تتانفس و تقييم لك +1

الف22 رابتور طائرة تفوق جوي
لكنها قادرة على القيام بمهام قصف