موضوع رائع وشامل عن المغرب الحبيب تستحق التقييم +.

القوات الجوية المغربية أصبحت قوة في المنطقة بدخول طائرات الف 16 بلوك 52 و طور ف 5 لكن يبقى العدد غير كافي للدخول في حرب مباشرة لذا ستركز مهامها على الدفاع عن الوطن (السيادة الجوية ) مع بقية الطائرات بالدفاع الجوي و مهام قصف أهداف أرضية .

المحارب المغربي كتب:

amiral simo كتب:

المحارب المغربي انت اسطورة صراحة اعجبني موضوع هل تفيدنا ببعض المعلومات عن مشاركة القوات جوية في حرب اكتوبر و شكرا

اهلا اخي الكريم

شكرا على الكلام الطيب

بخصوص سؤالك , مشاركة المغرب في القوات الجوية كان هدفها القيام القيام بدوريات جوية و لم تشترك في المعارك الا عندما لاحقت الميراج 3 الاسرائيلية لكن اوامر من القيادة المصرية برجوع الاف 5 و ارسال طائرتين ميغ 21 للحاق بالميراج 3 خوفا من وجود فخ للايقاع بالطائرتين المغربيتين و هذه كانت المواجهة الوحيدة التي ذكرت . المغرب شارك في حرب اكتوبر بريا من الجبهة السورية بالتجريدة المغربية لكن للاسف بسبب ظروف غامضة تم قتل معظم التجريدة بسبب عدم ارسال الدعم الجوي لهذه التجريدة فالطائرات الاسرئيلية قصفت المكان و معظم التجريدة استشهدت و المعروف ان التجريدة المغربية كان لها دور فعال في استرجاع مدينة القنيطرة من الاحتلال الصهوني

جزء من المقال : أثار الزميل لحسن العسيبي في مقاله المعنون بـ "هل تخلت طائرات الأسد عن الجنود المغاربة في حرب 1973؟" المنشور أخيرا على التوالي، بالاتحاد الاشتراكي وهسبريس، موضوعا حساسا، لازالت الكثير من تفاصيله المعتمة، ضمن أسرار العلبة السوداء لجنرالات النظام السوري، الذين تُوجه لبعضهم اتهامات بغذر"أشقائهم" المغاربة، في تلك الموقعة التاريخية "الهامة"، ولعل الدم المغذور للشعب السوري الذي تسفكه الآلة العسكرية لنظام الأسد الآن، يكرس الاقتناع لدى كثيرين بأن من يخون أبناء بلده يخون غيرهم كذلك، ولايفي حقهم حتى بعد الممات، ولعل مقبرة الشهداء المغاربة المهملة خير شاهد على ذلك بمدينة القنيطرة السورية، كما عاينت ذلك شخصيا بأم عيني في إطار زيارة صحفية لهضبة الجولان سنة 2003، لقد كانت قبور بعض الجنود المغاربة مهشمة، فيما أخرى محروقة. وهذا الأمر موثق بالصورة في مقال بعنوان "شهداء مغاربة منسيون في "الجولان" سبق لي نشره في جريدة أسبوعية "الأيـام"المغربية، بتاريخ 11 أكتوبر 2008، وفيما يلي نصه لتعميم الفائدة

شهداء منسيون في حرب اكتوبر - المقال الكامل

كان ودي ان اطرح موضوع البحرية و الذي هو آخر موضوع في هذه السلسلة لتعريف الاعضاء بالجيش المغربي بكل فروعه الرئيسية لكن بسبب الضروف تم تأجيل الموضوع ليتم وضعه في وقت لاحق للاسف



تحياتي

شكرا اخي لكن مايحيرني هو مشاركة في حرب الجولان فقد اكد لي احد الجنود المغاربة الدين شاركو في التجريدة ان هم عندما كانو في مهمة سيطرة على منطقة جبلية لا ادكر اسمها ان الطائرات الاسرائلية بدات القصف عليهم فتمكنو من اسقاط طائرة موكدا ان طيارين الاسرائلين لم يعرفوا انهم يقصفون الجيش المغربي الدي كان له نفس تدريبهم فهو ينتمي للمدرسة الغربية والدي استعمل نفس التكتيكات واكد لي ان اسطول الطائرات السورية لم تقلع اي طائرة منه للاشتباك مع العدو و توفير الغطاء جوي لل الجنود المغاربة على الارض

موضوع شامل ورائع عن القوات الجوية الملكية المغربية
الملاحظ ان اعداد اف-16 قليل .هل هناك صفقة قريبة في الافق لزيادة العدد؟

موضوع اكثر من رائع اخي المحارب
موضوع شامل وكامل ولامم كل شئ وواضح انوا متعوب فية جدا
وشغل اكثر من رائع ومجهود متميز من عضو دائما متميز ومحترم
تحياتي لك اخي العزيز ووفقك الله دائما
+ تقيم + 5 تقيمات الي وعدتك بيهم قبل كدة
واتمني منك اخي العزيز انك تضع مواضيع كهذه عن جميع القوات الجوية العربية
لتكون مرجع للجميع

ان شاء الله نسمع عن صفقه جويه للمغرب الحبيب
المعذره اخي المحارب حاب اضيف صور للقوات الجويه المغربيه
وان شاء الله ماتكون مكرره




















بالتوفيق يارب

اولا : اود ان احيي الاخ المحارب المغربي علي مجهوده الذي بذله ليضع لنا في المنتدي موضوعين هما ولاشك افضل ماوضع عن الجيش المغربي في المنتديات العسكرية ، ولو ان كل الاعضاء احتذوا حذوه وقدموا لنا جيوش بلادهم بهذا الشكل لحصلنا علي عرض بانورامي رائع لجيوشنا العربية فله مني تقييم علي مجهوده .

ثانيا : لفت نظري بداية القوات الجوية المغربية التي وجدتها متطابقة مع التوجه المصري للاتحاد السوفيتي وقتها والمتتبع بعين الحق فيجد وقتها ان جل القوات الجوية العربية التي انشأت في هذه الفترة سارت علي الخط المصري ونري ذلك في المغرب والجزائر مثلا .

ثالثا : الاف-5 قصة هوي وعشق لدي المغاربة فهي لديهم من الستينات وهي بذلك اثبتت اقتناع المغاربة بها وهي طائرة فعليا تستحق الاحترام ، ولكم ان تعلموا ان الاف-5 وقتها كانت لاعب جوكر لدي الامريكيين فمنها اقتبسوا الاف-18 والاف-20 وكانت هي الطائرة المعادية في تدريباتهم دائما .

رابعا : ثم الفترة المعاصرة والتي دخلت فيها للخدمة الميراج اف-1 التي طورت تطويرا اكثر من رائع ، التطوير هدف الي اعادة الميراج اف-1 المغربية
لقدرتها التشغيلية الكاملة باضافة الكترونيات جديدة ، وتعديلات علي هيكل
الطائرات ، كما قدمت شركة Snecma
للمحركات الفرنسية تطويرا للمحركات ورادار Thales RC400 الذي يمكنه اطلاق
صواريخ الميكا والامرام المتطورة ، وتستخدمه الجي اف-17 ، كما اضيف جاهزين
كمبيوتر بقوة كبيرة علي الطائرات ، بالاضافة الي قمرة قيادة زجاجية جديدة ،
واجهزة من الجيل الجديد للتعامل مع الدفاع الجوي المعادي ، واجهزة تشويش
وموزعات اشراك خداعية ويمكنها حمل تشكيلة من الاسلحة المتطورة مثل :

مثل صواريخ ميكا .



وماجيك-2 والصواريخ البحرية am39 وقنابل AASM الموجهة الجديدة وبودات تهديف من شركة سيجما .


خامسا : بالنسبة للوضع الحالي المغرب تحتاج وبشدة لزيادة اعداد الاف-16 ، كما ان المغرب ينقصها الطائرات دون طيار وهي نقطة نقص واضحة يجب ان يعوضها الاشقاء سريعا ، بالاضافة الي مروحية هجومية من الاجيال الحديثة كالاباتشي او حتي المي-28 كحل ثاني وان كانت العلاقات المغربية الامريكية ستجعل الاباتشي الاختيار الاكثر قربا ، مع الحاجة لطائرات الحرب الالكترونية الحديثة وان كنت اوقن ان الامر مع المغرب مسألة وقت فالقوم الذي اهتموا منذ يومهم الاول بالمروحيات اهتمامهم بالمقاتلات ولم يغفلوا عن طائرات النقل بانواع واعداد مميزة وطائرات التانكر وطائرات الحرب الالكترونية هم اناس يعرفون جيدا ماذا يصنعون .

سادسا : اما بالنسبة للسيرة التاريخية فلا اري تحديدا في حربي 67 او 73 ما يدعو لافتعال مشاكل او نقاشات حتي فما قاله اخي المحارب لم يكن مؤثر في سير عمليات القتال اطلاقا لكي نحمله اكثر مما يحتمل ، وان كنت قد قرأت في مذكرات الشاذلي ان سرب الاف-5 لم يأتي بسبب حادثة الاغتيال التي تعرض لها الملك في ذلك الوقت بواسطة سلاح الجو وان كان التاريخ في 1974 فلا ادري هل كان السرب قد وصل بعد الحرب ام لا ؟ ولكن من المنطقي ان في هذه الحالة من سيخرج للاعتراض ستكون طائرات يقودها طياريين مصريين لسابق الخبرة في القتال مع الاسرائيليين ومعرفة التكتيكات بل وحتي طبيعة الطيران .

سابعا : التحليل الذي خرج به صاحب الموضوع اخرج الموضوع نفسه من طراز السرد والحكي الي طراز التحليل والتدقيق والتفكير وهو مايعكس قدره صاحبه وانا اتفق معه في تحليله واضيف له انه لكي تتعلم لابد ان تخطأ ، وامتعنا بحق بذكره الدقيق لتفاصيل حادثة الاغتيال الفاشلة للملك الحسن رحمه الله وهدوء وذكاء ورباطة جأش الطيار محمد القباج .

اقتباس :

خامسا : بالنسبة للوضع الحالي المغرب تحتاج وبشدة لزيادة اعداد الاف-16 ، كما ان المغرب ينقصها الطائرات دون طيار وهي نقطة نقص واضحة يجب ان يعوضها الاشقاء سريعا ، بالاضافة الي مروحية هجومية من الاجيال الحديثة كالاباتشي او حتي المي-28 كحل ثاني وان كانت العلاقات المغربية الامريكية ستجعل الاباتشي الاختيار الاكثر قربا ، مع الحاجة لطائرات الحرب الالكترونية الحديثة وان كنت اوقن ان الامر مع المغرب مسألة وقت فالقوم الذي اهتموا منذ يومهم الاول بالمروحيات اهتمامهم بالمقاتلات ولم يغفلوا عن طائرات النقل بانواع واعداد مميزة وطائرات التانكر وطائرات الحرب الالكترونية هم اناس يعرفون جيدا ماذا يصنعون .

المغرب يوفر على احدث الطائرات من دون طيار في افريقيا
المغرب سباق لمثل هاته الطائرات فالمغرب كان يستعملها منذ الثمانينات ,,راجع الموضوع فالمغرب يتقوفر على عدة انواع

* طائرات الحرب الالكترونية
المرجو ان تراجع مرة اخرى الموضوع
المفرب يمتلك الميراج اف 1 : PAJ FA ;ASTAC ELINT ;اضافة الى اجهزة نشويش اخرى في نفس الطائرة

الاف 16: السرب spark مخصص للحرب الالكترونية

اضافة الى الفالكون 20
المغرب رائد في افريقيا من ناحية الحرب الالكترونية و يتوفر على امكانياااات غير متوفرة عند الدول الافريقية , الحرب الالكترونية هو التفوق المغربي على الصعيد الافريقي و العربي

اقتباس :

فالمغرب يمتلك الفالكون 20 التي تم تحويلها الى طائرة حرب الكترونية لكنها لا تكفي و المغرب يجب ايضا ان يتدارك الامر رغم ان الميراج المطورة تم تزويدها ببود خاص بالحرب الالكترونية

لا تكفي !!!
االله يهديك هي تكفي و بزيادة مع الميراج اف 1 و الاف 16 سرب SPARK
ربما لا تكفي امام الناتو و لكن اي قوة معادية في محيطنا فهي كافية جدا







actical Electronic Reconnaissance
- Ultra high precision direction finding
associated with sophisticated
signal processing
- Real time unambiguous
identification of emitters
- Real time target geolocation
and classification
- Fingerprinting
- Data recording with PCMCIA
card for post-flight ELINT analysis
- Detection and deinterleaving
of more than 400 target
emitters during a typical one
flight hour operational mission

و هذه هدية مني للمنتدى
C 130H SLAR



AN/APS-135 (United States), Payloads

Type
X-band (9,250 MHz centre frequency) Side-Looking Airborne Radar (SLAR).

Description
The Motorola APS-135 SLAR is a variant of the company's AN/APS-131 radar that has been optimised for use on the USCG's HC-130H long-range surveillance aircraft. Designed for the detection of surface ships, sea ice and oil pollution, the system comprises port and starboard antenna assemblies, an antenna switching unit, a transceiver, a synchroniser, an amplifier, a Recorder/Processor/ Viewer (RPV) and a control unit. Looking at these in more detail, the set's antenna array comprises pod-mounted, port and starboard, 4.88 m long, yaw-stabilised, horizontally polarised, slotted waveguide units. The equipment's transceiver incorporates a magnetron transmitter and a low-noise receiver, while the synchroniser provides radar timing and control functions and generates longitude and latitude data (based on inputs from the host aircraft's inertial navigation system) for incorporation into the system's film imagery output. This is created within the RPV and involves the use of two Cathode Ray Tubes (CRT) to impose the sensor's video onto dry silver film as it is passed in front of the faces of the CRTs. Typically, one of these handles the radar 'take' from the port array while the other is devoted to that from the standard antenna. Film development within the system is noted as taking approximately five minutes. Aside from the equipment's antennas, all the APS-135's electronics are pallet mounted for installation in the HC-130H.In terms of coverage, APS-135 can image an area of up to 200 km port and starboard of the host platform when both antennas are selected. The width of the mapped

و هاته الفالكون 20





بكل التواضع القوات الجوية الملكية المغربية الاقوى من ناحية الحرب الالكترونية