اتقصد عن طريق الاواكس

هي فكرة مستحيلة

ممكن مصر ركبت صاروخ صيني
بديل لامرام

مش فاكر اسمه

بس مش موكد

فكرة توجيهة عن طريق الاواكس مستحيلة

في رد لابو لا اتدكر فين يفند هدي الفكرة

وانا في الخدمة

مصر حلته عن طريق صواريخ المايكا الفرنسية التي تعمل على الميراج .

اخي تعويض صاروخ مثل الامرام على ف-16 ليس باالامر السهل لان هنا يتم التعديل على حاسوب المقاتلة لكن حسب ماقرات فالحاسوب محمي وحتى الاتراك حاولوا لكن دون جدى حتى تم الشراء الحقوق من امريكا لكن حتى انا قرات موضوع سابقا بتعويض الامرام بصاروخ صيني وايضا تم التعديل على حاسوب المقاتلة عن طريق الصينين والله اعلم.

لا اريد ان احبط الاعضاء
لكن حتي مصدر الميكا غير مؤكد

ahmed hero كتب:

لا اريد ان احبط الاعضاء
لكن حتي مصدر الميكا غير مؤكد

ميراج 2000 بدون ميكا تعمل تغطية وحماية لاف 16 منزوعة الامرام فى مقابل 360 اف16 بالامرام محمية بجوالى 100 اف 15 بالامرام

ولو تكلمنا عن الدفاع الجوى لن يستطيع اى دفاع جوى مهما كانت قوته ان يتصدى لهجمات 500 طائرة باعلى تكنولوجيا سنكبدهم خسائر لكن فى النهاية سماء المعركة ستكون ملكهم


لا اعتقد ان مصر بهذا الضعف مصر عندها الكثير والكثير ولكن ماهو الكثير والكثير الله اعلم

الاف 16 الان اصبحت مثل قاعدة صواريخ استراتيجية بتحوم حوليها الشكوك والتخيلات بس الي خلانا نركب هاربون علي اف 16 مش هنلاقي بديل للامرام .. اعقلها وتوكل

مع اني مش مقتنع ان مصر تشتري صفقات جديدة من الاف 16 بدون امرام الا لما يكون في بديل واقوي كمان

crocdile كتب:

السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته


مصر انهت حل هذه المشكلة بالفعل بثلاث طرق


أولاً :-

نحن نملك الأمرام ولكنة غير محمل على طائرات ال F16 بل يطلق ارض/ جو ضمن سلاح الدفاع الجوى العريق.

http://www.conservapedia.com/AIM-120_AMRAAM


ثانيا :-

الأهتمام بتركيب الصاروخ الصينى PL-12 بطائرات ال F16 وبشهادة أمريكا نفسها بذلك.


ثالثاً :-

طيار F16 محترف + ال F16 المحملة بصواريخ السبارو + طائرة الأوكس E-2

حيث يعمل الطيار على الحفاظ على قفل الأضاءة المستمر على طائرة العدو والذى سيكون من السهل عليها تحقيق

قفل وإطلاق وبمساعدة طائرة الأواكس يكون من السهل كسر القفل والهروب من الصاروخ ثم الرد.

testimony to the US House of Representatives in June 2008, Dr Walter K Anderson, Associate Director
South Asia Studies at the School of Advanced International Studies at John Hopkins University, said
Indian interest in American multirole aircraft appears to be forcing the country to consider a CISMOA
which would in turn enhance the possibilities of even greater Indian purchase of US military equipment
Cismoa will also have to be signed if India decides to go in for the F-16 Fighting Falcon
or the F/A 18-E/F Super Hornets


In 2009, Secretary of State Hillary Clinton wrote to U.S. embassy officials in Cairo
describing the State Department's suspicions that Egypt had violated its "end-user agreements"
with the U.S. 8 different times over the prior three years. In one instance, Egyptian defense
officials allegedly let a Chinese military delegation examine U.S.-made F-16s and related technical facilities

PDAS [Tom] Countryman emphasized the importance of a clear and transparent picture
of Egypt’s end-use performance, including the measures being taken to prevent further violations
He noted that Egypt had more potential Section 3 violations than any other country in the world
over the last several years. Cases involving the Chinese, he continued, were of particular concern
The case involving the visit of a Chinese military official to an F-16 base , however
did raise genuine concerns about the transfer of US technology. He noted that U.S. concerns
over the visit had already delayed Egypt’s request to purchase F-16 aircraft

PDAS Countryman…. suggested [that Egypt’s] MOD agree in writing to the following actions: 1) Conduct an internal analysis of the eight potential violations to be shared with the OMC, 2) Commit to an end-use training plan, and 3) Identify one senior official as a point of contact for end-use issues…. 11. (C) Subsequent to the meeting, [Egyptian Assistant Minister of Defense Mohammed] al-Assar reviewed the proposed text, but declined to sign the document…. He declined to conduct an internal analysis on the end-use violations

Both [Chief of Staff Lieutenant General Sami] Anan and [Air Marshal] Reda will express concern over releasability issues and frustration with Egypt’s inability to procure restricted weapons systems. Some systems are not releasable because of Egyptian refusal to sign the necessary agreement (CISMOA) providing end-use assurances and ensuring proper protection of certain U.S. origin technology. Releasability is of special concern to the EAF as they prepare to purchase 24 F-16 aircraft that will require a costly retrofit with less-advanced weapons systems. Since 2006, the Department of State has notified Congress of six potential end-use violations by the Egyptian military. We are currently investigating two additional cases, one involving the visit of a Chinese military official to an F-16 facility on an Egyptian Air Force base

Instead of relying on the , active-homing AIM-120 AMRAAM as their medium range air to air missile
Egypt’s F-16s depend on the AIM-7P Sparrow. The Sparrow uses semi-active radar homing
which means the launching fighter needs to maintain a continuous illumination lock
on the target aircraft. In contrast, an Israeli F-16I equipped with AMRAAM missiles can achieve lock,
launch, then break lock and evade while the missile guides itself to the target. In a confrontation
with the air forces of neighbors like Libya or Sudan, Egypt’s combination of better fighters
and supporting E-2 AWACS planes would make even Sparrow-armed F-16s extremely dangerous
The absence of AMRAAM missiles does have the effect of preserving Israel’s technological edge
however, even though F-16s are also the mainstay of the Israeli air force

The EAF has developed wide-scale in-country F-16-specific maintenance/logistics support and has
an in-country F-16 Flying Training Unit where new pilots are trained to fly the F-16….
The EAF has in-country depot capability to produce over 300 different F-16 parts
Most of these parts are compatible with the EAF version F-16 Block 50/52. The EAF has in-country
depot-level aircraft modification capability through the F-16 Falcon-UP modification program
This program and capability enables the EAF to significantly increase the service-life of their
current F-16 fleet and any subsequent F-16 procurements. The EAF has established in-country
partial depot capability to overhaul certain F-16 engine sections and this capability is upgradeable
to support the F-16 Block 50/52. Egypt continually upgrades its avionics testing and repair
capability to keep pace with the advancing technology in the F-16 aircraft


حيث انه فى ظل عدم توفير الجيش لهذه الحلول ستصبح طائراتنا كبط الصيد لطائرات ال F16 الصهيونية المحملة بالأمرام

الأمر الذى لم يسمح به جيشنا اطلاقاً

اخي اين مصدرك ع تركيب الصاروخ الصيني pl-12 ع الاف 16 ؟

.GOLDEN.FIGHTER كتب:

ahmed hero كتب:

لا اريد ان احبط الاعضاء
لكن حتي مصدر الميكا غير مؤكد

ميراج 2000 بدون ميكا تعمل تغطية وحماية لاف 16 منزوعة الامرام فى مقابل 360 اف16 بالامرام محمية بجوالى 100 اف 15 بالامرام

ولو تكلمنا عن الدفاع الجوى لن يستطيع اى دفاع جوى مهما كانت قوته ان يتصدى لهجمات 500 طائرة باعلى تكنولوجيا سنكبدهم خسائر لكن فى النهاية سماء المعركة ستكون ملكهم


لا اعتقد ان مصر بهذا الضعف مصر عندها الكثير والكثير ولكن ماهو الكثير والكثير الله اعلم

و هل تعتقد ان اسرائيل عندما تفكر ان تضرب سترسل جميع مقاتلتها دفعة واحدة
اسرائيل لا تمتلك غير ال 360 اف 16 و 100 اف 15 لن ترسلهم جميعههم دفعة واحدة