ويمتلك مركز أبحاث وتطوير وهندسة الدبابات والآليات
(TARDEC) التابع للجيش الأميركي نسختين من هذه المركبة، معروفة باسم إف إي دي ألفا
(FED Alpha) وإف إي دي برافو (FED Bravo). وكانت النسخة الأولى هي المعروضة.

وأشارت رايشيل أغوستي، المهندسة المسؤولة عن البرنامج
أن "مركبة FED تحقق المهمة نفسها التي تحققها مركبة هامفي ذات التدريع العلوي.
لكنها تعتبر أكثر تطوراً بفضل هيكلها على شكل V من الأسفل، لتشتيت قوة الانفجار
وتوريد الطاقة، مع توفير على مستوى استهلاك الوقود يصل حتى 70 بالمئة."

وتتميز المركبة الجديدة بعدد من التقنيات التي تتميز
بفعالية اقتصادية في استهلاك الوقود والتي تشمل:
- إطارات غوديير (Goodyear)
التي تتميز بمقاومة الدحرجة مع خفض الطاقة المبددة بالحرارة بين الإطار
والطريق.

- محرّك ديزل ممتاز ذو 4 أسطوانات متتالية، سعته 4.5
ليتر، بقوة 200 حصان بشحن تربيني من كومينز (Cummins).

- كابينة مصفّحة أحادية القوقعة من الألمنيوم الخفيف
الوزن من شركة ألكوا ديفنس (Alcoa Defense) مع درع مصفّح تحت الهيكل.

- قدمات مكابح من الألمنيوم تتميز بمستوى جر
واحتكاك منخفضين.

- تروس REM الموحدة الخواص الكيميائية ذات اللمسات
الناجزة الفائقة، وهي عملية وضع لمسات أخيرة تعتمد غالباً في سيارات السباق لتخفيض
الاحتكاك والذبذبة وتحسين نقل الحركة.

- دواسة تغذية استرجاعية لتسريع القوة من شركة
كونتينانتال تيفز، التي تحث على تسريع المركبة لتحقيق فعالية قصوى.

- لوحات من ألياف الكربون، تخفض الوزن وتزيد
الصلابة.

وقالت أغوستي: "يمكن استخدام هذه التقنيات على
المنصات الحالية والمستقبلية للمساعدة في زيادة فعالية الوقود. لذا فإنّ النموذج
البرهاني هذا ليس شيئاً سيدخل الإنتاج بل إنّه شيء يخدم التكنولوجيا."

المصدر:

http://www.sdarabia.com/preview_news.php?id=28753&cat=2