بسم الله الرحمن الرحيم سأتكلم اليوم عن الاسلحة الامريكية وبأذن الله اوفق في موضوعي هذا

نبدء بالقوات الجوية الامريكية



إف - 22 رابتور

بدأ برنامج إف/إيه - 22 رابتور في بداية الثمانينات لتطوير مقاتلة تكتيكية متطورة، تعد هذه المقاتلة أولى مقاتلات الجيل الخامس وهي من صناعة شركة لوكهيد مارتن وهي مصممة لمواجهة القوات الجوية الروسية خلال الحرب الباردة بين أمريكا والاتحاد السوفيتي، ومع سقوط حائط برلين اتسع دور المقاتلة التكتيكية المتطورة ليشمل قدرات متعددة المهام مثل مهام الضرب الدقيق للأهدف الأرضية.



التسليح

منصة الأسلحة الرئيسية تحمل إما : 6 صواريخ متوسطة المدى بالتوجيه الرإداري إيه آي إم -120 أو صاروخين إيه آي إم -120 وصاروخين 1000-إل بي جي بي يو-32 صواريخ الهجوم المشترك المباشر للهجوم الأرضي. كما تحمل صاروخين متتبعين للحرارة قصيري المدى إيه أي إم ج-9، واحد على كل جانب من منصة الأسلحة، وكنتيجة لذلك يمكن للرابتور أن تطير على ارتفاعات عالية جداً وبعيدة جداً وسريعة جداً مع نسبة مخاطرة قليلة أن يتم كشفها أو اعتراضها ثم تضرب بحصانة تامة ضد الأهداف المحمولة جواً والأهداف الأرضية على حد سواء. وتعتبر هذه الطائرة خاصة بالجيش الامريكى فقط.

• الطاقم: 1
  
• الطول: 18.90 م
  
• طول الجناح : 13.56 م
  
• الارتفاع: 5 م
  
• مساحة الجناح : 78.08 م²
  
• اقصي ارتفاع: 19.8 كم
  
• الوزن خاليه: 19700 كجم
  
• الوزن الإجمالي: 29300 كجم
  
• الوزن عند الاقلاع: 38000 كجم
  
• اقصي سرعة : 2.25 ماخ (2410 كم/س)
  
• المدي : 3000 كم مع خزاني وقود اضافيين
  
• نصف قطر الاشتباك : 759 كم
  
• التكلفة : ١٥٠ مليون دولار (2009)
  

المصادر http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5iW7yjWYSfqYVjtcUFbrCc8vkPsRg?docId=CNG.2d6aa9a8f697c60397a21dc33c6ba06f.341





http://en.rian.ru/infographics/20100219/157939986.html



http://www.businessweek.com/bwdaily/dnflash/content/jul2009/db20090721_226000.htm



إف-14 توم كات



إف-14 توم كات (بالإنجليزية: F-14 Tomcat) مقاتلة اعتراضية أمريكية صممت لتعمل على حماية حاملات الطائرات العملاقة. وتتميز هذه الطائرة البحرية، بأنها خفيفة الوزن ورشيقة وسريعة، ولها قدرة كبيرة على المناورة بسبب التصميم الفريد لأجنحتها المتحركة، وأنها ذات مدى واسع وإلكترونيات طيران متطورة، وبإمكانها الاشتراك في المعارك الجوية الليلية بوجود منظومات حديثة للتشويش والرادار. خرجت الطائرة من الخدمة في سلاح البحرية الأمريكية في العام 2006 ولكن ما زالت إيران تحتفظ بها في الخدمة حتى الآن.

وهذه المقاتلة تعد أفضل وأجمل مقاتلة جيل رابع وأكثر ما يميزها هو نظام الأجنحة المتحركة الذي يتيح لها قدرة مناورات كبيرة وصواريخ جو جو من نوع فينكس بعيدة المدى وهذه الصواريخ ذات دقة عالية جدا ولا تستطيع أي مقاتلة حمل هذه الصواريخ سوى طائرة اف 14 تومكات.

• وحدة توليد الطاقة: محركان توربينيان مروحيان، كل منهما بقوة 21600 قدرة حصانية، بمعدات احتراق إضافية من إنتاج شركة جنرال إلكتريك
  
• الأبعاد: الطول 18.6 متر, الارتفاع 4.8 متر، باع الجناح 19 متر.
  
• الوزن : فارغة 18950 كيلوجرام، وأقصى وزن عند الإقلاع 33725 كيلوجرام.
  
• الأداء: السرعة عند أقصى ارتفاع 2.4 ماخ،، أي 2515 كيلومتر في الساعة، وأقصى ارتفاع للطيران 17070 متر، ويبلغ مذى هذه الطائرة 3200 كيلومتر.
  
• التسليح : مدفع رشاش واحد داخلي من طراز إم-61 فولكان عيار 20 مليمتر، وله 675 قذيفة إضافة إلى 6,600 كيلوجرام من الأسلحة التي تتضمن 14 قنبلة إسقاط حر موجهة بالليزر وعنقودية، و 18 صاروخ جو-جو، وجو-أرض موجهة بالأشعة تحت الحمراء
  

المستخدمون الولايات المتحدة (خرجة من الخدمة)

إيران حاليا



إف - 15



إف - 15 إيجل طائرة مقاتلة، واحدة من أهم الطائرات المقاتلة التي ظهرت في الجزء الأخير من القرن العشرين. تمّ تصنيع أكثر من 1100 نموذج منها حتي عام 2008، صممت كي تكسب تفوق جوي فوق أرض المعركة للقوات الجوية الأمريكية. وتخطط الولايات المتحدة لابقائها بسلاحها الجوي حتي عام 2025م . كما صُدرَت إلى دول حليفة لأمريكا. ومن بين تلك الدول إسرائيل والسعودية. وأهم ما يميزها أنها طائرات بعيدة المدي ويمكنها الوصول الي عمق أراضي العدو وضرب أهداف استراتيجية خلف خطوطه، ولقد ظهر هذا بحرب الخليج حينما نجحت طائرات اف-15 سعودية في إسقاط طائرتي ميراج عراقيتان كما نجحت في إسقاط طائرتين اف-4 فانتوم إيرانيتين أثناء الحرب العراقية الإيرانية بعد أن اخترقتا المجال الجوي السعودي



الطول: 19.43 م

طول الجناح: 13.05 م

الارتفاع: 5.63 م

مساحة الجناح : 56.5 م²

اقصي ارتفاع: 20 كم

الوزن الخالي: 12700 كجم

الوزن الاجمالي: 20200 كجم

الوزن عند الاقلاع: 30845 كجم

اقصي سرعة : 2.5 ماخ (2660 كم/س)

المدي : 5550 كم مع 3 خزانات وقود اضافية

نصف قطر الاشتباك : 1967 كم

التكلفة : 28-30 مليون دولار تقريبا (1998)



المستخدمون الولايات المتحدة

السعودية

إسرائيل

اليابان





http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,951187,00.html?internalid=ACA



http://www.faqs.org/docs/air/avf15_2.html#m4





إف-16 فايتنج فالكون







إف-16 فايتنج فالكون (بالإنجليزية: F-16 Fighting Falcon) طائرة مقاتلة من مقاتلات الجيل الرابع خفيفة من إنتاج شركتي لوكهيد مارتن وجنرل داينمكس الأمريكيتين. واحدة من أهم الطائرات المقاتلة التي ظهرت في الجزء الأخير من القرن العشرين. تم تطويرها أساساً انطلاقاً من مفهوم تطوير طائرة مقاتلة تجريبية خفيفة الوزن وتطورت إلى أن أصبحت طائرة مقاتلة لجميع الظروف الجوية وطائرة هجومية دقيقة الإصابة للأهداف. تم تصنيع اف 16 في 5 خطوط إنتاج منفصلة، مما يجعلها أكبر برنامج لصناعة طائرة مقاتلة يشهده العالم الغربي، تم تصنيع حوالي 4000 طائرة اف 16 ولا زال الإنتاج مستمراً وواحدة من المنتجات المنافسة التي أدت إلى ماكدونيل دوغلاس إف-15. كانت المناقشة حامية داخل الولايات المتحدة للقوات الجوية على الحاجة إلى وجود مقاتلة "خفيفة". بقيادة ما يسمى ب "المافيا المقاتلة"، وضعت ألأهدف ليكون برنامج أقل تكلفة ،أو بالتساوي تقريبا وتكون قادرة على مقاتلة أكبر عدد ممن كان سيكون ممكنا مع ف- 15. قاوم سلاح الجو في البداية، ثم استسلم، واتفقا على إجراء مسابقة بين المقاتلة التي أسفرت عن الطيران والمواجهة بين يلافن نورثروب - 17)، وجنرال ديناميكس ف- 16 في عام 1974. وفازت ف - 16 في المسابقة، ولكن ف- 17 أصبح الاساس لسلاح البحرية لشركة ماكدونيل هورنت. أربع دول حلف شمال الاطلسي (بلجيكا والدنمرك وهولندا، والنرويج) : أعلنت اختيارها طراز اف 16 كمقاتلة، مما أدى إلى جهود إنتاج مشتركة وإنشاء سوق عالمية. وجنرال ديناميكس إف 16 فالكون لديه الكثير من الميزات المتقدمة، بما في ذلك الجناح المخلوطة وتصميم جسم الطائرة ،وأمكنة التحكم بها (ا إلكترونيا)، رائعة لوضوح تماما، والقدرة على المناورة رائعة. أولا جوا يوم 20 يناير عام 1974، عن طريق فيلOestricher، أن طراز اف-16 سرعان ما أثبتت الأداء المذهل، وبدأت في تلقي طلبات إضافية من القوات الجوية الأمريكية سابقا. وجنرال ديناميكس إف 16 فالكون واجهت بعض المشاكل مع محركها، لم تحل تماما، وكان هناك عدد من الخسائر من الصقور على مدى السنوات. على الرغم من هذا، فإن الأداء من طراز اف- 16 قد اكتسبت سمعة باعتبارها من أهم المقاتلات الحالية في الغرب. وجنرال ديناميكس إف 16 فالكون - تسمى غالبا ما "الكتريك جيت" من "فالكون"—وقد صممت للاستفادة من التحسينات في خدمة المعدات والنتيجة كانت العديد من ف - 16والقذائف الصاروخية وتم تحديثها بشكل كامل مع أجهزة الرادار وبأحدث معدات الرؤية الليلية،

• الطاقم: 1
  
• الطول: 14.8 م
  
• طول الجناح: 9.8 م
  
• الارتفاع: 4.8 م
  
• مساحة الجناح: 27.87 م²
  
• اقصي ارتفاع: 15.2 كم
  
• سرعة الارتفاع: 254 م/ث (الوصول لاقصي ارتفاع دقيقة واحدة)
  
• الوزن الخالي: 8670 كجم
  
• الوزن الإجمالي: 12000 كجم
  
• الوزن عند الاقلاع: 19200 كجم
  
• السرعة عند مستوي سطح البحر: 1.2 ماخ (1470 كم/س)
  
• السرعة عند اقصي ارتفاع: 2 ماخ (2420 كم/س)
  

تكلفة اف 16)( 18 مليون 1998

http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=103



اف 35



إف-35 لايتنيج الثانية ثاني مقاتلات الجيل الخامس الأمريكية وثمرة برنامج مقاتلة الغارة المشتركة والتي ستحيل عديد المقاتلات إلى التقاعد ومنها، اف18 واف 16 واف 15واف 14 وأ ١٠ واف-ب ٨والمقاتلة البريطانية هارير الثانية.لا تزال المقاتلة في قيد التجربة ولم تدخل الخدمة رسميا. يشارك في تطوير ال F-35 العديد من الدول حذو شركة لوكهيد مارتين الأمريكية منها إسرائيل إلا أنها أقصيت من المشاركة لاحقا لبعض الاعتبارات السياسية وعقابا لها لبيعها معدات للصين ثم أعيد إدخالها في البرنامج في 2 نوفمبر 2005. طائرة ال F-35 هي تطوير لطائرة ال F-22 Raptor أو هي تبني عليها فالمشكلة في ال F-22 أنها كانت غالية التكلفة. ال F-35 أقل تكلفة ويمكن استعمالها في جيش المشاة والبحرية والجو على السواء في حين أنه لو أعتمد تصميم ال أف 22 لكان يجب تصميم طائرة خاصة لكل جيش. من أهم المميزات لل F-35 استعمالها كاشوف مسح الكتروني وتقنية التخفي ولكنها على عكس الطائرات الأخرى التي تمتلك قدرة التخفي ولا تمتلك قدرة جيدة على المناورة مثل طائرة ال ب 2 وال F117فإن ال F-35 تمتلك قدرة كبيرة على المناورة.

وسوف تطرح الطائرة بثلاث نسخ، النسخة (أ) ومعدة للاقلاع والهبوط الاعتيادي، والنسخة (ب) ذات إقلاع وهبوط عمودي/قصير أي انها معدة للاقلاع والهبوط القصير وكذلك الاقلاع والهبوط العمودي،على تتولى النسخة جـ الخدمة في حاملات الطائرات.وقد صادق البنتاغون منذ ٢٠٠٨ على بيع ٢٥ مقاتلة من النسخة أ إلى القوات الجوية الإسرائيلية.وتنظر في بيعها مقاتلات من النسخة ب



الموصفات والاداء

طول. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51،4 قدم / 15،7 م

السرعة. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ماخ 1،6

جناحيها. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 قدم / م 10،7 الجناح

المجال. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 قدم 2 / 42،7 م 2

دائرة نصف قطرها القتالية (وقود الداخلية). . .> 590n.mi / km1,093

مجموعة (الوقود الداخلي). . . . . . . >n.mi 1,200 / 2,200 km

قدرات الوقود الداخلية . . . . . . . . . 18,250lb / 8,278 kg

التصنيف. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ماكس G- . تسعة

أسلحة الحمولة. . . . . . . . . . . . 18,000lb / 8,160 kg

الدفع. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . اف 35 -PW-100

الاتجاه. . . . . . . . . . .40،000 ماكس رطل / 25،000 ميل LB

القدرة القصوى (ماكس) = مع احتراق

القوة العسكرية (مليون) = دون احتراق



المصادر

http://www.nytimes.com/2010/06/18/business/18lockheed.html?src=busln&_r=0



http://www.al-arabeya.net/index.asp?serial=&f=3465832109



http://translate.google.com/translate?anno=2&depth=1&hl=fr&rurl=translate.google.dz&sl=en&tl=ar&u=http://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed/data/aero/documents/f-35/collateral/2012%2520update/F-35A_CTOL.pdf









يتبع

إيه - 10 ثاندر بولت الثانية



طائرة فيرتشايلد ريبابليك أيه – 10 ثاندربولت الثانية "Fairchild Republic A-10 Thunderbolt"، هي طائرة أمريكية بمقعد واحد ومحركين نفاثين ، تم تطويرها من قبل شركة فيرتشايلد للطيران الأمريكية في بداية السبعينات من القرن العشرين. تم تصميم هذه الطائرة حصرياً للقوات الجوية الأمريكية لتقديم الدعم الجوي القريب للقوات الأرضية من الدبابات والمدرعات والمركبات المهاجمة، والأهداف الأرضية الأخرى، مع قدرة محدودة على مهاجمة الأهداف التكتيكية الأرضية. يمكن تسمية الطائرة بالرشاش الطائر فسلاحها الأساسي مدفع جاتلينج GAU-8 Avenger وهو عبارة عن رشاش دوار ثقيل (يعتبر أكبر رشاش تم وضعه على متن طائرة) وتحتوي الطائرة على 540 كجم من الدروع مع قدرة على البقاء في الجو حتى مع الأضرار التي تصيبها. وإسم الطائرة الرسمي Thunderbolt أتى من طائرة الحرب العالمية الثانية Republic P-47 Thunderbolt التي كانت تقوم بتقديم الدعم الجوي القريب أيضاً، وتعرف هذه الطائرة أيضاً باسم الخنزير "warthog" . ويتوقع استمرار الطائرة في الخدمة حتى العام 2028.



بي 1



بي-1 لانسر (بالإنجليزية: B-1 Lancer) هي قاذفة قنابل استراتيجية تستخدم من قبل القوات الجوية الأمريكية. بدأ مشروع المقاتلة في الستينيات، حيث كانت الولايات المتحدة في حاجة لمقاتلة أسرع من الصوت لاستبدال القاذفة بي-52 ستراتوفورتريس، وحلق أول نموذج منها في 23 ديسمبر 1974 م

ظلت القاذفة في خدمة القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1986حتي الآن، حيث تعمل كقاذفة بعيدة المدي هي وكلا من بي-52 وبي-2 وتمتلك القوات الجوية الأمريكية منها 67 طائرة.

http://www.globalsecurity.org/wmd/systems/b-1a.htm







بي2



القاذفة ب 2 سبيريت طائرة حربية أمريكية توجد عند سلاح الجو الأمريكي فقط. صممت كقاذفة للصواريخ النووية خلال فترة الحرب الباردة. وتعد أغلى أنواع الطائرات على الإطلاق إذ بلغت تكلفة الطائرة الواحدة منها 2.2 مليار دولار ولهذا اكتفت الحكومة الأمريكية بواحد وعشرين طائرة من أصل 135 طائرة كان مقررا لها أن تنتج. وتصل سرعتها القصوى إلى حوالي (973 كم/ساعة). إن دمج كفاءة التصنيع مع التكنولوجيا العالية والحمولة الكبيرة التي تستطيع حملها يعطي ب -2 مزايا هامة على قائمة القاذفات الاستراتيجية.

من أهم ميزات البي 2 سبيريت اعتمادها على تقنية التخفي. يبلغ عرض الطائرة 52 مترا وطولها 21 مترا في حين يبلغ ارتفاعها 5 أمتار. تعتمد البي 2 سبيريت في دفعها على 4 محركات من نوع G-E F118 تزن 13600 كيلوغراما ويعطي كل منها دفعا يقدر ب 78.47 كيلو نيوتن. ويبلغ علو التحليق الأقصى لهذه الطائرة 15200 مترا. تحمل كل الطائرات من نوع البي 2 الملحق سبيريت في اسمها ملحقة باسم إحدى الولايات الأمريكية. *صممت هذه الطائرة لتبقى في الخدمة حتى سنة 2040 وقد تم إطلاق العديد من البرامج لتحديثها وتطويرها خاصة برنامج يهدف إلى تسريع إنتاج المواد الممتصة للرادار التي تحتاج لها الطائرة لإصلاح الأعطاب في طلائها وقد تمكنت الجوية الأمريكية من خفض مدة الانتظار في المرفئ من 36 أسبوعا إلى 12 أسبوع. كما يعتقد بعض الخبراء أن المصنعين يقبعون على دراسة إمكانية تغليف الطائرة بهالة من البلازما كحماية من الرادار ويستندون في ذلك إلى العديد من الأدلة كبعض الصور من مقطع لشركة نورثروب غرومان تظر تكثف أحمر اللون على جناحي الطائرة بالإضافة إلى أن ثمن الطائرة غير مبرر إذا إعتبرنا أنها تستعمل العديد من الأجزاء من موديلات طائرات أخرى كال B1 إلا أن الكثير من الخبراء الآخرين يعتقدون في صعوبة تحقيق هذه التقنية.

بالإضافة إلى تقنية التخفي تحتوي الطائرة على رادار إيجابي (عكس رادار سلبي passiv) من نوع AN/APQ-181 صممته شركة Hughes وهو رادار من نوع Synthetic Aperture Radar أو اختصارا SAR كما تحتوي على نظام يتعرف على الرادار أو يكشف وجود الرادار يحمل اسم AN/APR-50 من إنتاج IBM Federals Systems وتحما أيضا نظام حرب إلكترونية أو تشويش يسمى ZSR-63. وتعتبر مواصفات هذه الآلات سرية إلا أنه هناك معلومات مفادها أن ال APR-50 يعمل في مدى ترددات بين 500 ميجاهرتز و 40 جيغاهرتز. وقد إضطر المهندسون إلى جعل مدخل الهواء إلى المحركات في صورة s للحفاظ على خاصية التخفي للطائرة بالإضافة إلى التخلي عن ال afterburner مما جعل الطائرة تحتاج إلى نظام ميكانيكي خاص عند الإقلاع والهبوط لتوفير كمية الهواء الأمثل للمحرك للاحتراق. كما أن جميع الأسلحة موجودة في جسم الطائرة حيث أن حملها خارجه تكبر المقطع العرضي الراداري



أنظمة رادار مضادة لتقنية التخفي

• نظام نوستراداموس الفرنسي
  
• نظام رادار كولشوغا
  
• نظام Vera-E لشركة Era التشيكية
  
• نظام Silent Sentry لشركة لوكهيد مارتن الذي يعمل على مدى FM
  

http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%8A_2_%D8%B3%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D8%AA







بي 52



بي-52 ستراتوفورتريس (بالانجليزية: B-52 Stratofortress) هي قاذفة قنابل استراتيجية بعيدة المدى ذات ثماني محركات. تستخدم هذه القاذفة في سلاح الجو الأمريكي منذ العام 1954. حلت هذه القاذفة محل القاذفتين كونفاير-36 وبي-47.بُنيت في فترة الحرب الباردة حيث كان الردع النووي مطلوباً. لهذه القاذفة القدرة على حمل و القاء 32000 كيلوغرام (70000 باوند) من القنابل.

بدأت هذه الطائرة كعرض ناجح لعقد تمت الموافقة عليه سنة 1946، و تطور تصميمها من طائرة مستقيمة الجناح مزودة بست محركات توربوبروب الى النسخة النهائية التي أطلق عليها إسم YB52 و المزودة بثمانية محركات نفاثة و أجنحة منحنية الزاوية. قامت هذه الطائرة برحلتها الأولى في ابريل سنة 1952. وحيث أن التصميم كان أساسا لنقل اسلحة نووية في مهمات ردع خلال الحرب الباردة. و رغم أن هذه الطائرات قد شاركت في العديد من الحروب، قامت هذه الطائرة بالقاء حمولة من القنابل التقليدية فقط خلال المعارك.

دخلت هذه الطائرة الخدمة في القوات الجوية الأمريكية سنة 1955، و كانت هذه القاذفات تحت امرة قيادة الطيران الإستراتيجية حتى إلغاء هذه القيادة سنة 1992 لتصبح منضوية تحت امرة قيادة القتال الجوي. تم تحويل كل القاذفات من هذا النوع سنة 2010 لتصبح تحت قيادة القوة الجوية الهجومية الدولية في سلاح الطيران الجوي الأمريكي. الأداء العالي لهذه الطائرات في السرعات تحت الصوتية و تكلفة صيانتها المعتدلة أدت لأن تبقى هذه الطائرة في الخدمة حتى بعد ظهور طائرات أخرى مثل قاذفة نورث أميريكان XB70 ذات السرعة التي تفوق 3 ماخ و القاذفة الإستراتيجية ذات الأجنحة المتحركة روكويل B-1B لانسر و قاذفة نورثروب B-2 سبيريت التي لا يكتشفها الرادار. إحتفلت هذه الطائرة بمرور 50 سنة على دخولها الخدمة سنة 2005، و بعد تحديث أسطول الطائرات المتوقع بين سنتي 2013 و 2015 يتوقع بقاؤها في الخدمة الى غاية أربعينيات القرن الحادي و العشرين.



التسليح



أضيفت امكانية حمل حتى 20 صاروخ نووي من نوع AGM-69 قصيرة المدى لطرازي G و H من الطائرة ابتداءا من 1971^[46]. و لتحسين قدرات الطائرة الهجومية أضيفت لها قابلية اطلاق صواريخ كروز^[47]. بعد تجربة صواريخ AGM-86 التي اقترحتها القوات الجوية و AGM-109 توماهوك التي اقترحتها القوات البحرية. تم اختيار صواريخ AGM-86B لتسليح هذه الطائرة (و تسليح طائرة B1 لانسر)^[48]. تم تعديل 194 طائرة لتحمل هذه الصواريخ بعدد 12 صاروخا تحت الجناح، كما عدلت 82 طائرة من الطراز H تعديلا اضافيا يسمح بحمل 12 صاروخا في قاذفة متحركة داخلية. و لتتطابق هذه الطائرات مع معاهدة SALT II تم تعليم الطائرات من طراز G بجذر جناح مميز، بينما لم يتم تعليم أي طائرة من طراز H لأنها كلها كانت مجهزة بهذه القدرات^[49]. طور صاروخ كروز AGM-129 ACM المزود بتقنية التخفي من الرادار سنة 1990، و رغم أن هذا الصاروخ صمم ليحل مكان AGM-86، الا ان الكلفة العالية و نهاية الحرب الباردة أدتا لايقاف انتاجه بعد 450 صاروخ. و بخلاف AGM-86 لم تصمم أيه صواريخ برؤوس تقليدية منه^[50]. من ضمن التحديثات التي تم التخطيط لها تزويد الطائرة بقابلية اطلاق صاروخ AGM-137 TSSAM و لكن الصاروخ الغي نظرا للتكلفة العالية^[51]. باقي الطائرات التي لم يتم تحويلها لمنصات صواريخ كروز خضعت للعديد من التعديلات التي سمحت بتطوير قدراتها الهجومية من مثل نظم التحكم بتخزين العتاد و منصات اطلاق تحت الأجنحة لحمل الذخائر الكبيرة. تم تحديث 30 طائرة لتصبح قادرة على حمل 12 صاروخا من طراز AGM-84 Harpoon المضادة للسفن، و حدثت 12 طائرة لتحمل صواريخ جو-أرض من طراز AGM-142 Have Nap^[52]. عندما أحيلت طائرات الطراز G للتقاعد سنة 1994، تم تحديث 8 طائرات لتصبح قادرة على حمل صواريخ AGM-84 Harpoon و AGM-142 Have Nap بواقع أربعة لكل طراز^[53 .

الصفات العامة

• الطاقم: 5 (طيار، مساعد طيار، فني أسلحة، فني رادار، و فني أسلحة الكترونية)
  
• باع الجناح: 56.4 متر (185 قدم)
  
• الارتفاع: 12.4 متر (40 قدم 8 بوصة)
  
• مساحة الأجنحة: 370 متر مربع (4000 قدم مربع)
  
• الوزن فارغة: 83,250 كيلوغرام (185,000 باوند)
  
• الوزن محملة: 120,000 كيلوغرام (265,000 باوند)
  

الأداء

• السرعة القصوى: 1,047 كلم/ساعة (650 ميل/ساعة، 560 عقدة)
  
• المدى: 7,210 كيلو متر (4,480 ميل)
  
• المدى القتالي: 7,300 كيلو متر (4,536 ميل)
  
• سقف الطيران 15,000 متر (50,000 قدم)
  
• معدل الصعود: 31.85 متر/ثانية (6,270 قدم/دقيقة)
  

يتبع

سي-5 جلاكسي



سي-5 جلاكسي (بالإنجليزية: C-5 Galaxy) طائرة نقل كبيرة عسكرية، صممت من قبل لوكهيد مارتن. تم تصميمها على توفير النقل الجوي الثقيل الاستراتيجي عبر مسافات بين القارات. سي-5 جلاكسي دخلت الخدمه لدى القوات الجوية الأمريكية، منذ عام 1969، وهي واحدة من أكبر الطائرات العسكرية في العالم.


يبلغ طول كل جناح 30 مترا ويبلغ طول كل من المحركات التي توجد على كل جناح 9 امتار ما يقارب حجم شاحنة وان سي-5 جالاكسي تحمل الاوزان الثقيلة بمعدل 12 سيارة نوع همر عسكرية وطائرة اباتشي وتسير عبر القارات وهي طائرة صممت للنقل من قبل شركة لوكهيد مارتن وفي عام 1968 كان أول طيران لها ،هي طائرة ثقيلة يبلغ طولها 75 متراً وصممت لنقل الدبابات والعربات وحتى المروحيات، تستطيع استيعاب دبابتين من نوع أبرامز تستطيع استيعاب من أكبر المروحيات مثل الشينوك والسوبر ستاليون ،طلبت صنعها الإدارة الأمريكية لنقل أكبر عدد ممكن من العتاد والأسلحة إلى أي رقعة على سطح الأرض تقريباً ،فمداها الأقصى يفوق 10,000 كلم ،وباستطاعتها التزود بالوقود جواً،تستطيع حمل حتى 118,000 كلغ من العتاد، تفتح مقدمتها إلى الأعلى لإدخال العتاد وهناك باب خلفي ،ويوجد 75 مقعداً في الطابق العلوي من الطائرة ،كانت تستخدم في عمليات الإنزال المظلي الكبيرة وكانت تستطيع إنزال الدبابة شريدان مظلياً،ولكن هذا الدور أخذتها أختها الجديدة السي-17 ،شاركت في عدة حروب منها حرب فيتنام وحرب لبنان وتحرير الكويت وحرب العراق الأخيرة، تستطيع تمييزها عن غيرها من الطائرات سماعاً حيث إن صوت محركاتها مميزة وذات هدير قوي وعالي ،كانت في وقتها تعد أكبر طائرة في العالم ولكنها خسرت اللقب أمام الطائرات الروسية العملاقة، الآن تخضع لعمليات تطوير المعدات الإلكترونية والطيران وتخضع لإسبدال المحركات يوجد منها النموذج A والذي يوجد منه 80 قطعة ونموذج B ويوجد منه 50 قطعة وأعداد قليلة من النموذج C، يعتقد أنها ستخدم في سلاح الجو الأمريكي حتى سنة 2040 ،وهي حقاً طائرة رائعة، تعرضت لبضع حوادث ،وكان هناك إحداها إضرت إلى الهبوط بدون عجلاتها الامامية لوجود خلل في فتح أبوابها وهبطت بسلام. وإلى الآن تعد من أكبر وأضخم الطائرات في العالم



بوينغ C-17 جلوب ماستر 3

بوينغ C-17 جلوب ماستر 3 هي كبير طائرات النقل العسكرية. تم وضعها للقوة الجوية للولايات المتحدة (السلاح الجوي الأميركي) من 1980s إلى 1990s في وقت مبكر من قبل شركة ماكدونل دوجلاس، واندمجت بعد ذلك مع شركة بوينغ. يتم استخدام C-17 للنقل الجوي الاستراتيجي السريع للقوات والشحنات إلى قواعد التشغيل الرئيسية أو إلى أمام القواعد التي تعمل في جميع أنحاء العالم. كما يمكن ان تؤدى عمليات الجسر الجوي التكتيكي، والإخلاء الطبي ومهام الإسقاط الجوي. وC-17 تحمل اسم السابقتين، ولكن لا علاقة لها بهم فيختلف محركها بالاساس عنهم وهي طائرة نقل عسكري تابعة للولايات المتحدة، C-74 جلوب ماستر دوغلاس وC-124 دوغلاس 2 جلوب ماستر.

.

بالإضافة إلى سلاح الجو الأميركي، التي يتم فيها تشغيل C-17 تستعمل من المملكة المتحدة وأستراليا وكندا وقطر والإمارات العربية المتحدة وحلف شمال الاطلسي في عملية الجناح الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك، طلبت الهند 3C-17S.

http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%88%D9%8A%D9%86%D8%BA_C-17_%D8%AC%D9%84%D9%88%D8%A8_%D9%85%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B1_3





سي-130 هيركوليز



لوكهيد سي-130 هيركوليس (بالإنجليزية: C-130 Hercules) هو طراز من الطائرات يحمل في العادة قوات العمليات الخاصة للقفز بالمظلات من ارتفاعات منخفضة أو الهبوط للقيام بأعمال هجومية في عمق الاراضي المعادية.وكذلك لأغراض الشحن والدعم الجوي.تعود الطائرة للاسطول الأمريكي.



خلال الحرب الكورية التي بدأت في يونيو 1950 تبين للقيادة الأمريكية حاجتها لتحديث اسطول النقل الجوي الذي يعود إلى الحرب العالمية الثانية. وبناء على ذلك طلب سلاح الجو الأمريكي في 2 فبراير 1951 المتطلبات اللازمة لتصميم طائرة نقل جديدة حيث وضعت الشروط لشركات صناعة الطائرات الأمريكية على أن تستطيع الطائرة نقل 94 راكبا و72 من الجنود من تجهيزاتهم. في عام 1952، اختار سلاح الجو مشروع شركة لوكهيد الذي اطلق عليه الاسم YC - 130A وبنى نموذجين. في 23 أغسطس، 1954، في أول رحلة تجري في بوربانك، كاليفورنيا ومن 9 ديسمبر 1956، دخلت هيركوليس C - 130A الخدمة في القوات الجوية الأمريكية. وتم تسليم ما مجموعة 500 طائرة حتى مارس 1978. وحتى الآن، قدمت شركة لوكهيد هيركوليز للجيش الامريكى 998 طائرة و 433 لحكومات أجنبية و 69 طائرة من طراز L.100 من الطراز المدني سلمت لشركات مدنية. ومجموع ساعات الطيران هذه الطائرة تتعدى ال 12 مليون ساعة طيران.





صورة جميلة اعجبتني









وهذه وهي في السعودية







لوكهيد إي سي - 130



كوماندو زولو هي طائرة من طرازسي 130 هيركوليز ملكية جيش الولايات المتحدة الأمريكية. وهي طائرة محورة ومزودة بأحدث تقنيات الحرب الإلكترونية مما يمكنها من اختراق برامج الراديو والتلفزيون للعدو وبث برامج عليها. تم استعمال هذه الطائرة في الحرب ضد العراق عند الغزو الأمريكي حيث تمكنت من البث على إذاعة راديو مستعملة في ذلك إحدى المحطات التي يملكها أحد أبناء صدام حسين.







كيه سي-10 إكستيندر



كيه سي-10 إكستيندر (بالإنجليزية: KC-10 Extender) هي طائرة خزان لعمليات تموين الوقود جوا. تخدم بشكل أساسي في القوات الجوية الأمريكية وهي مطوره من الطراز المدني ماكدونل دوجلاس دي سي-10-30. كيه سي-10 هي الطائرة الثانية على التوالي التي تختارها القوات الجوية الأمريكية من ماكدونل دوجلاس للخدمة بها بعد سي-9 نايتنجال. شاركت الطائرة الخزان كيه سي-10 إكستيندر في حرب فيتنام، وفي عملية العشب النيكلي خلال حرب أكتوبر 1973 مع القوات الجوية الأمريكية

المستخدمون



الولايات المتحدة



هولندا

الصفات العامة

• الطاقم: 4 (طيار، مساعده، مهندس الرحلة، مشغل)
  
• باع الجناح: 50 متر (165 قدم، و4.5 بوصة)
  
• الارتفاع: 17.4 متر (58 قدم، وبوصة)
  
• مساحة الأجنحة: 367.7 متر² (3,958 قدم²)
  
• الوزن فارغة: 109,328 كجم (241,027 رطل)
  
• الوزن محملة: 269,000 كجم (593,000 رطل)
  
• أقصى حمولة وقود: 160,200 كجم (356,000 رطل)
  

الأداء

• السرعة القصوى: 538 عقدة (996 كم/س) 619 ميل/س
  
• المدى: 7,032 كم (4,400 ميل)
  
• مدى دورية: 18,507 كم (11,500 ميل)
  
• سقف الطيران 12,727 متر (11,500 قدم)
  
• معدل الصعود: 34.9 متر/ث (6,870 قدم/د)
  

http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=109



يو 2



لوكهيد يو- 2 ملقبة بـ "دراغون لايدي" هي طائرة أحادية المحرك، مراقبة جوية عالية الارتفاع تشغل من قبل القوات الجوية الأمريكية وسابقا من قبل وكالة المخابرات المركزية. وفرت الطائرة مراقبة ليلا نهارا، على علو مرتفع (70,000 قدم/21,000 متر) وفي جميع الأحوال الجوية.





http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%84%D9%88%D9%83%D9%87%D9%8A%D8%AF_%D9%8A%D9%88-2







المروحيات الامريكية





إتش إتش-60 بايف هوك



إتش إتش-60 بايف بالانجلزية [Sikorsky HH-60 Pave Hawk] هوك سيكورسكي مهد هوك هو محرك turboshaft التوأم هليكوبتر في الخدمة مع القوات الجوية للولايات المتحدة. وهو مشتق من هوك UH-60 بلاك ويتضمن سلاح الجو الاميركي مهد برنامج الأنظمة الإلكترونية. وإتش إتش-60 بايف هوك هو عضو في الأسرة سيكورسكي


بعثة MH-60G مهد هوك الأساسي هو الإدراج واسعاف أفراد العمليات الخاصة، في حين أن مهمة HH-60G مهد هوك الأساسية هي استرداد الأفراد تحت ظروف ضاغطة، بما في ذلك البحث والانقاذ. كلا الإصدارين يجري عمليات في الفنها اوفي اليلة وفي بيئات معادية. بسبب تنوعها، قد تنفيذأيضا HH-60G عمليات في وقت السلم. مثل المهام تشمل البحث والإنقاذ المدنية، إخلاء طبي جوي في حالات الطوارئ (الإجلاء الطبي)، الإغاثة في حالات الكوارث، والمساعدات الدولية، وأنشطة مكافحة المخدرات ودعم وكالة ناسا مكوك الفضاء

• الطاقم: 4 (2 الطيارين ومهندس الطيران، مدفعي)
  
• السعة: ماكس. طاقم 6، 8-12 جندي، بالإضافة إلى الفضلات و/ أو البضائع الأخرى
  
• الطول: 64 قدم 10 في (17.1 م)
  
• قطر الدوار: 53 قدم 8 في (14.1 م)
  
• الطول: 16 قدم 8 في (5.1 م)
  
• الوزن فارغة: 16،000 رطل (7260 كلغ)
  
• ماكس. وزن للإقلاع: 22،000 رطل (9900 كلغ)
  
• المحرك: 2 × 2 جنرال الكتريك T700-GE-700/701C خالية من التوربينات turboshafts، 1630 SHP (1،220 كيلوواط) كل
  

أداء

• السرعة القصوى: 195 عقدة (224 ميل في الساعة، 360 كم / ساعة)
  
• كروز السرعة: 159 كيلوطن (184 ميلا في الساعة، 294 كم / ساعة)
  
• المدى: 373 ميل (وقود داخلي)، أو 508 ميل (بالدبابات الخارجية) (600 كلم، أو كم 818)
  
• خدمة السقف: 14،000 قدم (4267 م)
  

تسلح

• 2X 7.62 ملم (0.308 بوصة) أو miniguns
  

http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=107





بيل 412



بيل 412 (بالإنجليزية: Bell 412) هي مروحية أمريكية متعددة الاستخدامات، صنعت من قبل شركة بيل للمروحيات عام 1981 م، وتستعملها القوة الجوية الملكية قوة دفاع جامايكا.



التطوير بدأ في اواخر السبعينيات مع بيل 212 إلى تحويلها إلى النموذج 412. مروحية بيل 412 طارت أول مرة في أغسطس/آب 1979. النموذج الأولي صدق في يناير/كانون الثاني 1981. النموذج 412 له أداء خاص حيث لديه قدرة وقود أكبر، ووزن إقلاع أعلا وترتيب جلوس أكثر اختيارية.



http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=75





الدول المستخدمة اكثر من 30 دولة



سي إتش-46 سي كنغ

سي إتش-46 سي (بالإنجليزية: CH-46 Sea Knight )هي مروحية نقل ذات اقلاع متوسط بمراوح مترادفة تستخدمها قوات مشاة البحرية الأمريكية لتوفير الدعم اللازم في كل الاوقات وتحت اسواء الظروف الجوية. هدفها الرئيسي توفير الدعم الهجومي يليه نقل المؤن والمعدات ومهمات البحث والانقاذ ومن مهماتها أيضاً, استرجاع حطام الطائرات التي تعرضت للسقوط وكذلك الافراد. النسخة المدنية هي BV107-II ويطلق عليها فيرتول>



اشتهرت شركة Piasecki لصناعة المروحيات بأنها الرائدة في مجال صنع المروحيات مترادفت الدوارات, بنموذجها الأشهر H-12, "الموزة الطائرة". تحولت شركة Piasecki إلى شركة فيرتول في العام 1955, فيما بدأ العمل مجدداً على طراز احدث من مروحيات الدوارات المترادفة, الذي ظهر في العام 1956, بالنموذج فيرتول 107 أو V-107, بمحركين طراز لايكمينغ T58, بقدرة 877 حصان (640 ك ط). حلق النموذج 107 لأول مرة, في 22 فبراير 1958 تلى ذلك القيام برحلات استعراضية للنموذج, في داخل الولايات المتحدة وخارجها. وفي العام 1958, فازت فيرتول بعقد من الجيش الأمريكي, للحصول على 10 مروحيات طراز YHC-1A".

قلصت الصفقة لاحقاً, لتقتصر على 3 فقط, حتى يتسنى للجيش ان يوفر التمويل اللازم للحصول على الطراز V-114, ذو المحرك التوربيني وكذلك بدوارات مترادفة ولكن أكبر حجما من V-107. تلك المروحيات الثلاث, تعمل على محرك طراز GE-T-58. النموذج YHC-1A, حلق لأول مرة في أغسطس من العام1959. صمم منه لاحقا, نموذج مدني مطور وهو النموذج 107، من اجل التصدير.II. في العام 1960 اعلنت البحرية الأمريكية, عن رغبتها في الحصول على مروحيات هجومية, ذات محرك مزدوج توربيني, لحمل المؤن والافراد, لاستبدالها بالمروحيات القديمة, ذات محرك المكبس, والتي كانت لا تزال في الخدمة. فازت فيرتول بالصفق, بمنوذجها 107 M, بعد تقديم عطاء التصميم, ليصبح بذلك النموذج, HRB-1, في أوائل العام 1961,. استحوذت بوينغ على شركة فيرتول, ليعاد تسميت المجموعة بوينغ فيرتول.في العام 1961, بدأإنتاج النموذج الجديد, ليلبي تطلاعات قوات مشاة البحرية الأمريكية, في الحصول على مروحية, متوسطة الأقلاع كان التحليق الأول لهذا النموذج, عام 1962, استبدل بالنموذج CH-46A. اعقب ذلك ادخال اسطول من النموذج CH-46A, لقوات مشاة البحرية الأمريكية, وآخر من النموذج, UH-46A, للبحرية الأمريكية. زود النموذج, CH-46A, بزوج من محركات, T58-GE8-8B, بقوة, 1250 حصان(930 كيلوواط), لكل منهما, مما اعطاها القدرة على حمل17 فرد, أو 1815 كيلوجرام.

بدأ إنتاج النموذج المطور, CH-46D, ثم تسليم الطلبات عليه, في العام 1966. شملت عملية التطوير تعديلات على شفرات الدوارات, وإضافة محرك أكثر قوة وهو المحرك, T58-GE-10, من نوع عمود دوار توربيني , بقدرة1400 حصان, (1040 كيلو واط). هذه القدرة المضافة مكنت النموذج, D, من حمل 25 فرد, أو 3180 كيلو جرام (7000 رطل) من الحمولة.. بالإضافة للطلبات التي تسلمتها البحرية الأمريكية, من النموذج, USMC CH-46Ds, تسلمت كذلك عدد قليل من النموذج, UH-46D, من أجل عمليات تزويد السفن بالمؤن. وللأضافة, فقد خضعت 33 مروحية, للترقية من نموذج CH-46A, إلى النموذج CH-46D..

بين العامين, 1968-1971, استلمت مشاة البحرية, النموذج CH-46F, العائلة F, احتفظت بنفس محرك العائلة D, وهو المحرك T58-GE-10, ولكن بنسخة منقحة من إلكترونيات الطيران وبعض التعديلات الآخر. النموذج CH-46F هو آخر النماذج المنتجة^. أغلب مورحية سي نيغت خضعت لعمليات التطوير والترقية لمستوى معايير النموذج CH-46E, الذي يتميز بالشفرات المصنوعة من الالياف الزجاجية, والهيكل المدعم, وشملت الترقية كذلك إضافة المحرك T58-GE-16 بقدرة 1870 حصان لكل محرك, حتى ان البعض من نماذج CH-46E, ضُعِف خزان الوقود فيها. اما النموذج المدني وهو النموذج BV 107-II أول من تقدم للحصول عليه هي شركة خطوط نيويورك الجوية في عام 1960, وكانت أول ثلاث طائرات تحصل عليها الشركة بسعة 25 راكب لكل مروحية استلمت الشركة أول الطلبات في يوليو 1962 في عام 1965, باعت شركة بوينغ فيرتول حق تصنيع النموذج 107 بشقية المدني والعسكري, لشركة كاواساكي للصناعات الثقيلة, KV 107 هو الاسم الذي صنعت تحته جميع المحروحيات التي صنعتها كاواساكي



http://www.utsandiego.com/uniontrib/20040924/news_2m24phrog.html



http://www.history.navy.mil/planes/ch46.htm







اباتشي

إيه إتش-64 أباتشي (بالإنجليزية: AH-64 Apache) هي مروحية هجوم أمريكية من إنتاج شركة بوينغ، وتعد طائرة الهجوم الرئيسية للجيش الأمريكي.

وتتميز الأباتشي بأنها مروحية هجومية عالية التسليح، ذات ردود أفعال سريعة، بإمكانها أن تهاجم من مسافات قريبة أو في العمق، بحيث تكون قادرة على التدمير، والإخلال بقوات العدو.

وهي قادرة على العمل ليلا ونهارا وفي بجميع الظروف المناخية. والأباتشي مسلحة بصواريخ هيلفاير الخارقة للدروع وهي مجهزة بمدفع رشاش إم230 بعيار 30مم، وصواريخ الهايدرا 70 (مقاس 2.75 إنش) الفعالة تجاه أنواع مختلفة من الأهداف. طائرة الأباتشي قادرة على الصمود في مواجهات عنيفة، حيث تستطيع الاستمرار في العمل حتى بعد الإصابة بطلقات 23مم في مناطقها الحساسة.

الأباتشي أي اتش-64 أي، مزودة بأربع أطقم شفرات وبمحركين تربينيين من شركة جينيرال اليكتريك بقوة 1890 حصان لكل منهما، أقصى وزن لها يصل إلى 17650 باوند مما يسمح لها بالوصول إلى سرعة تحليق 145 ميل/س وقدرة على الطيران المتواصل ل 3 ساعات. يمكن تركيب خزان وقود إضافي خارجي للـطائرة أي اتش-64 بسعة 230 غالون، مما يسمح بزيادة مدى عملياتها. ويمكن تركيب أربع خزانات ذات سعة 230 غالون كحد أقصى. يمكن نقل طائرة أي اتش-64 لمسافت طويلة من خلال طائرات سي-5, وسي 141 وسي-17.

أي اتش-64 تستطيع حمل 16 صاروخ هلفاير الموجة بالليزر. هذه الصواريخ لها مدى 8000 متر ،و تستعمل بشكل أساسي لتدمير الدبابات والعربات المصفحة. وتستطيع طائرة أي اتش-64 أن تحمل 76 صاروخ أرض جو عيار 2.75 تستعمل ضد الأفراد والعربات ذات التصفيح الخفيف. كما تحمل 1200 قذيفة بعيار 30مم.

جهاز تسجيل الفيديو على متن الطائرة قادر على تسجيل 72 دقيقة حسب ما يقرره قائد الطائرة أو مشغل الأسلحة. هذا التسجيل يساعد فيما بعد في تقيم نجاح المهمات التي أجرتها الطائرة. وهي أيضا مزودة نظام دوبلر للقيادة، ونظام تحديد الموقع.

الطائرة مجهزة بثلاث أنظمة للرؤية، بحيث تكون قادرة على مراقبة منطقة القتال في أي وقت وبأي ظرف. ومن هذه الأجهزة نظام رؤية مرتبط بجهاز الرؤية الليلية التي تظهر في شكل الكرة الأمامية المركبة تحت الأباتشي (جهاز تقوية ضوء وكاميرا ما دون الحمراء) ويتم بث الصور مباشرة إلى خوذة ضابط الأسلحة على متن الطائرة على شاشة صغيرة أمام إحدى عينيه كما أن جهاز الرؤية يقوم بالدوران والتحرك في الاتجاه الذي ينظر إله ضابط الأسلحة أوتوماتيكيا.


وقد طوّرت مروحية القتال الرئيسية AH-64A APACHE التي تنتجها شركة بوينغ الأمريكية (القسم العسكري) عملاق صناعة الطائرات في العالم، طوّرت من النماذج السابقة لتلبي احتياجات الجيش الأمريكي وكذلك لتلبية رغبات الدول والجيوش التي ترغب في الحصول عليها بشكل موسّع.

دخلت الـ AH-64A الخدمة في الجيش الأمريكي عام 1984. وهي في هذه النسخة مجهزّة بأنظمة قادرة على إدارة العمليات القتالية أثناء الليل وكذلك في مختلف الظروف المناخية (بما في ذلك الطقس الرديء) وكذلك فيها نظام تحديد الأهداف بواسطة الأشعة تحت الحمراء FLIR والمركبة في خوذة الرأس للطيار والتي من خلالها تتيح للطيار تعقب الأهداف والسيطرة الكاملة على الآلة القتالية التي يقودها وأيضاً فيها نظام فريد في توجيه المدفع الرشاش ذي عيار 30 مم المركّبة في مقدمة المروحية بواسطة اتجاه حدقة عين الطيار واتجاه نظره. النظام الفريد المجهزة به مروحية الأباتشي والتي تعتمد على اتجاه نظر الطيار هي عبارة عن نظام تحديد أولي (بشكل ابتدائي) للهدف ومن ثمة تتولى أنظمة التوجيه الليزري والموصولة بشاشات عرض في مقصورة الطيار تتولى متابعة الهدف في مرحلة أخرى من مراحل الهجوم. درع الأباتشي مجهز كي يقاوم اختراق إطلاقات مباشرة عليها من عيار 12.7 مم وكذلك الشحوم الثقيلة التي تدور في محركها مصممة كي لا تنسكب في ظروف قاسية من قبيل.

وقد أثبتت الأباتشي نفسها في ميدان القتال الفعلي وفي عدة نزاعات مسلحة قادتها الولايات المتحدة في حرب الخليج الثانية، أفغانستان وغزو العراق الأخيرة، حيث أثبتت الأباتشي أنها مروحية قادرة على البقاء في ساحة المعركة بالرغم من إصابتها إصابات مباشرة بقذائف RBG المضادة للدروع.

وحدة توليد الطاقة	محركان توبينيان طراز T700 GE701C بقوة 1,800 قوة حصانية
الوزن الكلي	9,570 كغم بأقصى حمولة
الوزن فارغة	5,060 كغم
الأبعاد	الطول 58.2 قدم (17.7 م), الارتفاع 15.25 قدم (4.64 م), قطر المروحة الرئيسية 48 قدم (14.63 م)
الأداء الديناميكي	سقف الارتفاع 13,530 قدم (4,120 م). بمحرك واحد, 20,000 قدم (6,100 م) بكلا المحركين
السرعة القصوى للطيران	265 كم/ساعة
المدى	481 كم (260 ميل)بخزان الوقود الداخلي (دون خزان وقود إضافي)
التسليح	مدفع رشاش (بسبطانة واحدة) عيار 30 مم بقدرة 1,200 إطلاقة/د, 16 نقطة تعليق على الجناحين لتثبيت 16 مقذوف موجه بالليزر/ الرادار طراز هيلفاير أو لتعليق Air-Air صواريخ جو-جو, أوعية لإطلاق 70 صاروخ (غير موجه) عيار 70 مم

المستخدمون السعودية , مصر سنغافورة الولايات المتحدة اليونان هولندا الكويت , الامارات اليابان



http://www.boeing.com/boeing/rotorcraft/military/ah64d/index.page







والله الموضوع اجتهاد شخصي

..................

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



سأعدل المشاركتين في وقت لاحق





الموضوع مفتوح لمن يريد الرد

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

وضع صورة سوف يكون افضل