إنه بود التهديف الذي تستعمله الذي تستعمله التورنيدو للقصف الأرضي و تستعمله أيضا الطائرة المسلحة من دون طيار التونسية ""عين البوراق"" فهل لديكم أي معلومات عنه ؟



http://tati-uas.com/uav-projects/fixed-wing-uav-large-hale-uav/

بود RAPTOR
Reconnaissance Airborne Pod Tornado





بود RAPTOR هو اختصار لاسم ( Reconnaissance Airborne Pod Tornado ) بدء ظهوره في خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني في عام 2002، و كان أول نظام استطلاع تكتيكي نهارى ليلى يظهر في العالم . و هو مماثل في الحجم إلى خزان الوقود الخارجي تحت الجناح underwing في طائرات Torndao

بود استطلاع (RAPTOR) مستخدم فى سلاح الجو الملكي البريطانى على أسطولها من الطائرات تورنادو GR.4A وGR.4 الطائرات. يتم تصنيع البود بواسطه شركة Goodrich Corporation.

صوره عامه


بود الرابتور يحتوي على جهاز استشعار استطلاع DB-110 ، ونظام تسجيل بيانات الصور ، ونظام وصلة البيانات من الجو إلى الأرض. و وصلة البيانات تسمح بنقل الصور على الفور تقريبا.

و مستشعر بود رابتور له نظام كهروضوئي Electro-Optical وايضا نظام يعمل بالأشعة تحت الحمراء، النظام له القدرة على عرض الصور في قمرة القيادة ونقل هذه الصور عبر نقل البيانات Data-Link للمحطة أرضية، فضلا عن تسجيلها في الطائرة لتحليلها بعد اتمام الرحله للطائره .

نظام RAPTOR قادر على تصوير أهداف مخطط لها مسبقا، أو 'أهداف الفرص .. الاهداف التى تظهر و غير مبرمجه فى رحله التصوير "، ويمكن اخذ أكثر من 200 صورة لنقاط منفصلة في طلعة جوية واحدة .

البودات التى تسبق RAPTOR تم تصميمها لتعمل بحيث تكون الطائرة تحلق فوق إما قريبا جدا من الهدف ، وقد تم تصميم RAPTOR منذ البداية لاستخدامها فى التصوير من خارج منطقة التهديد stand-off range from the target .. وعموما يتم تشغيلها في دور الاستطلاع الاستراتيجي 2 (AC)

النظام تم تشغيله خلال حرب العراق في أوائل عام 2003 حيث أداء جيدا للغاية.

مصدر
http://www.spyflight.co.uk/raptor.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/RAPTOR

هو بود تستعمله طائرات التورنيدو البريطانية
و اسمه بالكامل (Reconnaissance Airborne Pod Tornado (RAPTOR
الشركة المصنعة the Goodrich Corporation
صور له




بعض المعطيات حوله

est un nouveau stand-off électro-optique et infrarouge (IR), à long terme pod oblique photographie équipant le Tornado GR4. Les images reçues par la nacelle peuvent être transmises par l'intermédiaire d'un système de liaison de données en temps réel aux analystes d'images à une station au sol, ou peuvent être affichées dans le poste de pilotage en cours de vol. L'imagerie peut également être enregistrée pour une analyse post-vol. Le système RAPTOR peut créer des images de centaines de cibles distinctes dans une sortie, il est capable de fonctionner en autonome contre des cibles planifiées, ou il peut être à nouveau chargé manuellement pour cibles d'opportunité ou de choisir un itinéraire différent de la cible. La distance de sécurité des capteurs permet à l'avion de rester en dehors des zones fortement défendues, afin de minimiser l'exposition de l'appareil à des systèmes de défense aérienne ennemis.

Le RAPTOR cabosse contient un bi-bande (visible et IR), qui est capable de détecter et d'identifier de petites cibles, soit auprès courte portée ou à longue distance et à des altitudes moyennes ou élevées, de jour ou de nuit. Les capteurs optiques se réunissent à haute résolution, des images sans mouvement de détail extraordinaire. Les images optiques sont pris en charge par l'imagerie infrarouge qui peut révéler des différences dans la forme, la composition ou la teneur des objets de leurs signatures thermiques. Daytime IR offre également brume pénétration supérieure dans de mauvaises conditions météorologiques, tandis que les images de nuit peut révéler des détails tels que les niveaux de carburant dans les réservoirs de stockage. L'officier des systèmes d'armes de l'avion contrôle le système RAPTOR l'aide d'un affichage vidéo du cockpit en temps réel, permettant la vérification de l'acquisition d'objectifs et la conduite des tâches telles que l'évaluation de bataille dommages, ou d'enregistrer les images sur la bande numérique pour plus approfondie, post-opération analyse.

اقرأ هذا المقال
تقوم الشركه بتطوير لبود الرابتور للاستطلاع ( compact ) .. لاستعماله على طائره بدون طيار طراز بريداتور B

مصدر
http://www.flightglobal.com/news/articles/goodrich-flags-new-generation-db-110-pod-concept-for-predator-b-209142/

Goodrich is proposing development of a compact DB-110 long range imaging pod for the General Atomics
Aeronautical Systems International Predator B UAV based on lessons from
the demonstration of that sensor as part of the UK Ministry of
Defence’s Joint UAV Experimentation Programme (JUEP).

The new DB-110 pod would be smaller and lighter than the system used
during the JUEP trials, which were carried out between December 2005 and
February 2005 in Southern California using a leased Predator B.

During those trials a DB-110 and tactical data link taken from a Royal Air Force RAPTOR targeting pod was integrated into a US Air National Guard stores pod normally carried by a Lockheed Martin
F-16. The new configuration was carried on the inner port pylon on the
Predator B wing with GAASI carrying out partial suite integration.

The proposed compact DB-110 pod would be optimised for carriage on a
centreline pylon, and could provide the basis for a highly integrated
cross cueing sensor suite says David Toms, director of business
development at Goodrich.

مع وافر الشكر لاخى العزيز و مشرفنا المحترم f22 raptor
تحياتى و تقديرى