http://www5.0zz0.com/2013/04/02/11/906436173.jpg









تاريخ المقاتلة:

هى الرائعة الروسية ميغ 29 وهى مقاتلة من الجيل الرابع مصممة للقيام بمهام التفوق و السيطرة الجوية الكاملة.وصممت فى السبعينات و كان الطيران الاول لها عام 1977 ز دخلت حيز الانتاج عام 1982 و دخلت الخدمة يالقوات الجوية الروسية عام 1983 و هى مصممة فى المقام الاول لتتصدى للمقاتلات الامريكية من طراز اف16 و اف 15


وتعد الطائرة (الميج ـ29) التي لقبها حلف شمال الأطلسي (NATO) بـ "Fulcrum". أكثر
طائرات
روسيا المقاتلة الاعتراضية كفاءة وخفة حركة.

وزودت هذه الطائرة بمعدات طيران حديثة،
مثل رادار "دوبلر" نبضي كبير يمنحها قدرات العمل في جميع الأجواء. ليلاً ونهاراً.
ضد الأهداف المحلقة على ارتفاعات منخفضة مما يحررها من الحاجة إلى أنظمة المراقبة
الجوية الأرضية، وهو العيب الذي كان يحد من فاعلية الدفاعات الجوية السوفيتية
(سابقاً). كما أنها مزودة بأجهزة استشعار تعمل بالأشعة تحت الحمراء للبحث عن
الأهداف المعادية وتتبعها.
بلد المنشأ: روسيا
الاستخدام:مقاتلة اعتراضية كمهمة أساسية، متعددة المهام

مشكوووور علي موضوع ياطارق لكن سو 30 35 اصبحت هي من تتربع علي عرش بدل ميغ 31 35

Mig-29 A

Mig-29 OVT

Mig-29 SE

Mig-29 OVT

Mig-29S


Mig-29 SM


Mig-29 M

Mig-29 M2 و هو طراز حديث جدا و مهمتة الاساسية القذف الارضى

Mig-29 BM و هو الطراز المصدر لبيلاروسا

*******Mig-29 UBT الطراز التدريبى من SMT

Mig-29 NUB و هو الطراز التدريبى من المقاتلة N

Mig-29 G

Mig-29 N و هو الطراز المصدر لماليزيا

Mig-29 KUP و هو الطراز التدريبى من الطراز K

Mig-29 GT نموذج بمقعدين من الطراز G

Mig-29UB

ILYUSHIN كتب:

مشكوووور علي موضوع ياطارق لكن سو 30 35 اصبحت هي من تتربع علي عرش بدل ميغ 31 35

نعم جزاك الله خيرا

يتبع

المواصفات الفنية :
********
الأبعاد: 1.

امتداد الأجنحة

11.36م

2.
اتساع الجناح عند
الجذع

5.60 م

3.

اتساع الجناح عند
الطرف
1.27 م
4.

نسبة الطول إلى العرض
للجناح
5.3
5.

الطول الكلي بالمثبار
الأمامي (أنبوب الهواء)
17.32م
6.

الطول الكلي من دون
المثبار
16.28م

7.

طول الجذع للطائرة من
دون المثبار
14.875م
8.

الارتفاع الكلي
للطائرة
4.73 م
9.

امتداد سطح الذيل
الأفقي
7.78 م


10.

المسافة بين العجل
الخلفي
3.09 م

11.

المسافة بين العجلة
الأمامية ومحور العجل الخلفي
3.645 م

ب
ـ المساحات:
مساحة الأجنحة

38.00 م2
ج ـ
الأوزان والأحمال:
1.

الوزن العملي فارغاً
10900 كجم
2.

أقصى وزن للأسلحة
المحملة

3000 كجم

3.

أقصى حمولة للوقود

4640 كجم


4.

الوزن الطبيعي عند
الإقلاع (الطائرة الاعتراضية)
12240 كجم


5.

أقصى وزن عند الإقلاع

18500 كجم


6.

أقصى تحميل على
الجناح
486.8 كجم/ م2

7.

الحمولة القصوى
للقدرة الحصانية
113.6
(kg/kn)
8.

السعة الكلية للوقود
الداخلي
365 4 لتر

د
ـ الأداء:
1.

أقصى سرعة في
الارتفاعات العالية
2.3 ماخ
2.

أقصى سرعة
عند مستوى سطح البحر
1.06 ماخ
3.


أقصى سرعة
عند الإقلاع
220 كم/ ساعة

4.

زمن التسارع:

ـ التغير في السرعة
من (600 ـ 1100 كم/ ساعة)
ـ التغير في السرعة من (1100ـ 1300 كم/ ساعة)
13.5 ثانية

8.7 ثانية
5.


السرعة
الاقترابية قبل الهبوط
260 كم/ ساعة
6.

السرعة عند
الهبوط
235 كم/ ساعة

7.

معدل التسلق
على ارتفاع سطح البحر
19800 م/دقيقة

8.


سقف الخدمة
(ارتفاع العمليات)
17000 م

9.


مسافة
الإقلاع
250 م


10.

مسافة الهبوط
باستخدام الفرملة المظلية
600 م


11.



المدى:
باستخدام الوقود الداخلي
باستخدام خزانات الوقود الموجودة في
بطن الطائرة
1500
كم
2100 كم
12.


حد التسارع
في تغيير الاتجاه أثناء الطيران بسرعة أعلى من 0.85 ماخ
+7
13.


حد التسارع
في تغيير الاتجاه أثناء الطيران بسرعة أقل من 0.85 ما خ
+9

االتسليح:
.1

مدفع من نوع
(Cannon) عيار (30 مم). طراز (GSh-301) متعدد الفوهة ويشتمل على ثلاثـة حوامل أسفل
كل جنـاح، وتحمل أيضاً صورايخ جو/ جو (AA-10) للمدى الطويل، وصواريخ (AA-11) للمدى
القصير.
2.

تحميل حتى
3000 كجم من الذخائر وتشمل على الآتي:
ـ صاروخين جو/ جو من طراز (Alamo A)، (BVR AA-10) ويستخدما
في المهام القتالية.
ـ أو ستة صواريـخ جو/ جو، قصيرة المـدى من طـراز (AA-8
phid)
ـ أو ستة
صواريخ جو / جو، R-77 -R-73 أو موجـهة بالأشـعة تحت الحمراء. من طراز (AA-11 Archer IR)

ـ قنبلة نووية عيار
(30 كطن) من طراز (RN-40)
ـ قنابل مختلفة الوزن
ـ صواريخ حرة
ـ صواريخ موجهة جو / أرض.
3.

وفي حالة
الهجوم ـ يمكن للطائرة أن تحمل ثلاثة أحجام من صواريخ جو / أرض وتستخدم القوات
الجوية الروسية الأعيرة (240 مم، 80مم، 57مم) وبالمثل أنواع مختلفة من
القنابل الثقيلة .




رادار استكشاف وتحديد موقع الهدف
للطائرة (الميج ـ 29) "Fulcrum" سطح يصدر نبضات رادار،
تستكشف وتحدد موقع الهدف وتميز طائرات العدو التي تطير أسفلها وحينئذ توجه صواريخ
جو/جو إليها. ويعتقد أن هذا الرادار غير قادر على تتبع مسار طائرة معادية بينما هو
يبحث عن تهديد آخر إضافي.
ز ـ المراقبة (Surveillance)

ـ للطائرة 2 مستشعر
للأهداف.
· رادار "دوبلر" نبضي طراز (N-109).

· رادار قيادة
النيران من طراز (IRST).
ـ

جهاز تنشين مركب
بخوذة الطيار لتوجيه الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء قصيرة المدى.

الوقاية الإلكترونية:
مزود بالطائرة الآتي:
ـ جهاز إنذار راداري طراز (Serima-3)

ـ هوائيات إعاقة
إلكترونية طراز (So- 64)
ـ جهاز إطلاق رقائق معدنية طراز (BVP-30)

ط ـ نظام
التعارف (الكشف عن العدو أو الصديق) IFF System:

ـ جهاز يجيب طراز
(SRO-2)
ـ جهاز
يستجوب طراز (SRZ -15)
ى ـ الأجهزة الملاحية:

ـ جهاز تحديد الاتجاه
طراز (ARK-14)
ـ جهاز
هبوط آلي (TIVS)
ـ
جهاز ملاحي كوني (GPS)
ك ـ أجهزة الراديو
ـ جهاز راديو طراز (R-862)
يتبع

tareq1 كتب:

يتبع

ما هو افضلها لو تفضلت لنا بالقول

صائب السويطي كتب:

tareq1 كتب:

يتبع

ما هو افضلها لو تفضلت لنا بالقول

الطراز SMT
طراز المستقبل و اقوى طرازات الميغ 29 على الاطلاق
****************************

المحرك : تستخدم المحرك الأقوى "Klimov RD-43" بدفع حارق لاحق أكثر من 10,000
كيلوغرام.والمحركان موجودان في فتحتان استنشاق في مؤخرة الطائرة

مم يسمح لها بالوصول الى سرعة
كبيرة جدا ومن الممكن اغلاق فتحات الاستنشاق وذلك للطيران باقل سرعة وعند الهبوط
وفي هذه الحالة ياخذ المحرك الهواء من شقوق تهويت تفتح تلقائيا عند اغلاق فتحات
الاستنشاق


ومن المرجح
اضافة المحرك الجديد VK-10M بقوة دفع 108 الى 113 الف عقدة، و هناك إمكانية إضافة
خاصية الدفع المتحرك " Thrust vectoring".


2-لحل مشكلة المدى القصير ، تمتعت الـmig-29smt على حدب
خلفي منتفخ بشكل واضح يتيح وقود أكبر . و يمكن إضافة عصا تزود بالوقود في الجو لها.
نهاية الحدب لها ذني مسطح "ذيل القندس" كما هو الحال في MiG-29smt . و الذي كان
بمقدوره حمل مظلة أو مظلتي هبوط على حسب ما تحتاج الطائرة بالنسبة لحمولتها.مع
مصدات هواء أكبر على الظهر

الطراز SMT
طراز المستقبل و اقوى طرازات الميغ 29 على الاطلاق
****************************

المحرك : تستخدم المحرك الأقوى "Klimov RD-43" بدفع حارق لاحق أكثر من 10,000
كيلوغرام.والمحركان موجودان في فتحتان استنشاق في مؤخرة الطائرة

مم يسمح لها بالوصول الى سرعة
كبيرة جدا ومن الممكن اغلاق فتحات الاستنشاق وذلك للطيران باقل سرعة وعند الهبوط
وفي هذه الحالة ياخذ المحرك الهواء من شقوق تهويت تفتح تلقائيا عند اغلاق فتحات
الاستنشاق


ومن المرجح
اضافة المحرك الجديد VK-10M بقوة دفع 108 الى 113 الف عقدة، و هناك إمكانية إضافة
خاصية الدفع المتحرك " Thrust vectoring".


2-لحل مشكلة المدى القصير ، تمتعت الـmig-29smt على حدب
خلفي منتفخ بشكل واضح يتيح وقود أكبر . و يمكن إضافة عصا تزود بالوقود في الجو لها.
نهاية الحدب لها ذني مسطح "ذيل القندس" كما هو الحال في MiG-29smt . و الذي كان
بمقدوره حمل مظلة أو مظلتي هبوط على حسب ما تحتاج الطائرة بالنسبة لحمولتها.مع
مصدات هواء أكبر على الظهر

3-مدى الـ mig-29smt من دون تزود بالوقود في الجو و من دون خزانات
إضافية
تستطيع المقاتلة تغطية مدى
طيران يصل الى 3.100 كلم، و5.400 كلم عند استخدام نظام التزود بالوقود أثناء
التحليق. كما تم تزويد الطائرة بنظام وقود رقمي جديد متطور لقياس مخزون
الوقود

4-حافظت الـ MiG-29smt
على نظام مصدات الهواء العلوية و السفلية كما في الـ Fulcrum-A مع أن مصد الهواء
العلوي كان أكبر. لذا فإن الطائرة استعملت نظام الـ " chaff-flare" القديم على
امتداد زعانف الذيل العامودية. مع التذكير بان مصدات الهواء على الظهر أكبر

4-الرادار : الرادار zhuk-m بنظام
متعدد الأطوار. بهوائي ذو سطح مخرم "slotted planar antenna" بدلا من الصحن الهوائي
الاعتيادي. ازداد مداه بحوالي 25% . السوفتوير و معالجة المعلومات تحسنت كثيراَ.
بالإضافة الى عدة أطوار جديدة تضمنت طور متابعة التضاريس "terrain-following" و
قدرات جو- أرض جديدة. و أمكن وضع الرادار N-010 في مقدمة أصغر و مختلفة في
الشكل.


ومن المرجح جدا ان يكون الرادار
المستخدم هو نفس الرادار المستخدم في ال mig-29smt2 وهو الرادار الرائع Zhuk-me
المتعدد الانماط


يستطيع هذا الرادار تتبع أكثر من
24 هدف دفعة واحدة ... مع قدرة مهاجمة 8 منهم دفعة واحده بواسطة صواريخ R-77 M\\\\\\\\PD
يختارهم حاسوب الرادار حسب الأولوية .... هذه الأولوية يتم تحديدها حسب سرعة إقتراب
الهدف وزاوية هذا الإقتراب عدى عن الإرتفاع ... وكالعادة يمكن للطيار إختيار
الأهداف يدويا ولكن في حالة هذا الرادار الإختيار اليدوي غير مرغوب .... قوة البث
القصوى لهذا الرادار تصل الى 8 كيلو واط ((وهى قوة ضخمة)) أما متوسط قوة البث فهو
متغير ويصل في أقصاه الى قوة 3 كيلو واط ....... قدرات هذا الرادار في العمل خلال
ظروف التشويش هي الأفضل في روسيا على الإطلاق وتنافس بقوة قدرات الرادارات
الأوروبية مثل CAPTOR و RBE2 ... ومع أن الرادار Zhuk-MSF هو من نوع PESA ألا أنه
أفضل وأقوى من الرادار APG-80 من نوع AESA الذى تحمله المقاتلة F-16 BLOCK 60
......... والجميل أن للرادار Zhuk-MSF قدرات LPI ممتازة بفضل أساليب البث المبتكرة
وبفضل برمجة الرادار الثورية


هذا ارادار يستطيع كشف أهداف ذات
RCS منخفض جدا لأن قدراته وتقنية تصنيعه وبرمجته تأهله من ذلك ... فمثلا خلال نمط
Velocity search يمكن إكتشاف مقاتلة F-22 من 50 كم !!! ((لكن يمكن زيادة هذا المدى
قليلا مع زيادة قوة البث))


5- القمرة
:

تتمتع ال MiG-29SMT بقمرة زجاجية
مبنية على نفس مبدأ الـ MiG-29M لكن مع إضافة شاشتي LCD ملونتين بمساحة 15 X 20
سنتيمتر، بدلا من شاشات الـ CRT أحادية الصبغة الموجودة في MiG-29M . يالإضافة الى
شاشتي LCD أحادية اللون أيضاَ. أضيف أيضاَ نظام تحكم HOTAS متقدم. و تمتعت الـ
MiG-29SMT2 بنظام " MIL STD-1553B compatible digital databus" لربط القمرة بأنظمة
الملاحة. و نظام ملاحة متطور يستخدم بوصلة تحديد الموقع بالليزر و ملاقط لأنظمة
التوجيه بالأقمار الصناعية ، بالإضافة الى نظام اوتوماتيكي لتشخيش و كشف الأعطال
لتسهيل عملية الصيانة.


تطوير أدوات وأنظمة كابينة القيادة
من خلال استخدام مفهوم HOTAS وبنية معلوماتية رقمية تدعم المعايير القياسية
العسكرية لوحدة المعلومات MIL-STD-1553B، وهو ما يعني إمكانية مكاملتها مع المعدات
والأجهزة الاختيارية روسية الصنع أو الأجنبية والأسلحة المحمولة جواً، وذلك حسب
متطلبات العملاء وقدرتهم المالية.


يحتوي أيضاَ على شاشات CRT كبيرة
لعرض كاميرات التلفزيون أو الأشعة تحت الحمراء الآتية من الأجهزة المثبة خارج جسم
الطائرة.


6- تم تحسين أنظمة الـ "IFF" و
"active jammer". و أضيف نظام تحكم الكتروني FBW "Fly-By-Wire". نظام الـ FBW كان
مبنيا على النظام الاعتيادي "analog" ربما لأن النظام الإلكتروني الكامل كان أعقد
بعض الشيء من القدرات السوفيتية في ذلك الوقت. لكن شركة الـ MiG تبنت مبدأ البساطة
و الكفاءة و مقاومة التدخل الكهرومغناطيسي لنظام الـ"analog". أتاح نظام الـ FBW
ثلاث مراحل للإلتفاف و الدوران "roll and yaw". و أربعة مراحل للحركة العامودية
"pitch" مع السماح للطيار بتخطي الحد الأحمر للطائرة إن لزم
الأمر.


6- الأسلحة
ألذكية:


1-نظام Kh-31A الصواريخ المضادة
للسفن ونظام فعال للتتبع بالرادار،


2-ونظام Kh-31p المضاد للصواريخ
الموجهة بالرادار،


3- Kh-29Te بالتوجيه التلفزيوني، و
الـ Kh-29L بالتوجيه الليزري. كلا السلاحين حمل نفس اسم الناتو "AS-14 Kedge" نظرا
لأنهما نفس السلاح ولكن برؤوس توجيه مختلفة.


4- بالتوجيه التلفزيوني، و الـ
KAB-500L بالتوجيه الليزري، قنابل اسقاط عيار 500
كيلوغرام.


7- الصواريخ:



عليها 8 نقاط تعليق صواريخ وقادرة
على حمل 5.500 kg ذخيرة


قادرة على حمل مختلف انواع
الصواريخ الجو -جو وهى



1-r-27


2-r-60


3-r-73


4-r-77





****************************************
وأخيرا الدول المستخدمة :
*************

http://en.wikipedia.org/wiki/Eritrea
http://en.wikipedia.org/wiki/Eritrea
http://en.wikipedia.org/wiki/Cuba
http://en.wikipedia.org/wiki/Hungary
http://en.wikipedia.org/wiki/India
http://en.wikipedia.org/wiki/Iran
http://en.wikipedia.org/wiki/Kazakhstan
http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia
http://en.wikipedia.org/wiki/North_Korea
http://en.wikipedia.org/wiki/Peru
http://en.wikipedia.org/wiki/Poland
http://en.wikipedia.org/wiki/Russia
http://en.wikipedia.org/wiki/Serbia
http://en.wikipedia.org/wiki/Slovakia
http://en.wikipedia.org/wiki/Sudan
http://en.wikipedia.org/wiki/Syria
http://en.wikipedia.org/wiki/Turkmenistan
http://en.wikipedia.org/wiki/Ukraine
http://en.wikipedia.org/wiki/Uzbekistan
http://en.wikipedia.org/wiki/Yemen

انتهى الموضوع واتمنى ان ينال اعجابكم

محمد رجب كتب:

ارجوا ارفاق المصدر

http://يمنع وضع روابط منتديات دون اذن من الادارة/vb/showthread.php?t=4150

اي هلئ بستأذنو

اوك بس لماذا تم اسقاطها من جانب الاف15 الصهيونية بمنتهى السهولة واقصد الميج29 السورية

اوك بس لماذا تم اسقاطها من جانب الاف15 الصهيونية بمنتهى السهولة واقصد الميج29 السورية

لان الميج29 قديمه جدا والصهيونيه كانت استريك ايغل