أطلقت الصين أول رحلة تجريبية لها عبر الممر القطبي الشمالي المحاذي لسواحل روسيا. ويسمح الخط الجديد باختصار آلاف الكيلومترات من مسافة الرحلات البحرية لأوروبا، ويتوقع أن يصبح مستقبلا بديلا من قناة السويس



المصدر

http://maktoob.news.yahoo.com/video/%D9%85%D9%85%D8%B1-%D9%85%D9%84%D8%A7%D8%AD%D9%8A-%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF-%D9%8A%D9%86%D8%A7%D9%81%D8%B3-%D9%82%D9%86%D8%A7%D8%A9-111732041.html?vp=1

عملوها وراحت قناة السويس

الصين تانى ايه القرف ده ما يسبونا فى حالنا حرام عليهم

خليج كامتشكا من الصعب استخدامه تجاريا  نظرا لتجمده لاكن لو التلجة اختفا   يبقى الله يرحم قناة السويس

والي متي ستعتمد مصر علي دخل قناة السويس ....هل اصبحت مصر تعيش من دخل قناة السويس ...سؤال هو ما دخل قناة السويس السنوي وما هي تكاليف الصيانة والخدمات السنوية ستجد انه لا يضيف الي مصر الكثير اكثر من انه ممر ملاحي مهم عالميا ........وانت لم تستغل موقع القناة

sôvièt µniôn كتب:

الصين تانى ايه القرف ده ما يسبونا فى حالنا حرام عليهم

لا يوجد حرام في التجارة و هم يريدون الارخس . و فعلا تكلفة صناعة كاسحات جليد ترافق السفن هي معقولة و افضل و خطوط التجارة القطبية قديمة و معتمدة خاصة في كندا

العراق الان يبني ميناء الفاو الكبير ويبني خط سكك حديد جديد من البصرة الى الموصل اكتمل منه الان الى بغداد والعمل في الميناء بدا بكاسر الامواج الشرقي والغربي 
أن شاء الله اذا اكمل راح يكون اكبر ميناء بالشرق الأوسط وعند ربطه بسكة الحديد الى تركيا سيجعل نقل البضائع بين أوروبا واسيا تكلفتها اقل بكثيير من استخدام قناة السويس 
ان شاء الله يكتمل بأسرع وقت

mi-17 كتب:

اولا : تكلفة النقل البحري ارخص من النقل البري

ثانيا : لاتستطيع القطارات او الشاحنات نقل نفس وزن البضائع والمواد التي تنقلها السفن 

ثالثا : ميناء الفاو يتم بناؤه اساسا لخدمه الواردات المتزايده للعراق والتي تأتي حاليا من موانئ اخره مثل العقبه الاردني 

تحياتي

اخي الكريم 
اليك هذا المقال من مئات المقالات والشروحات وبعضها مصرية

http://www.shababek.de/razuna/modules/news/article.php?storyid=1229
والقناة الجافة ستختصر زمن قناة السويس من 30 يوم الى 10 أيام فقط