الأقســـام العسكريـــة

السلام عليكم

اليوم سأتكلم عن الرائعة Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الايطالية - الأمريكية فهي خلاصة أعصرة أدمغة خبراء الطيران الطليان و الأمريكان

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري BusIness-Jet-Made-In-Italy-Piaggio-P-Avanti-Ii

ما هي Piaggio P.180 Avanti ؟

هي طائرة من طائرات ذوات المحركات تعمل بالدفع التوربيني التي تنتجها بياجيو ايرو و يمكن أستخدامها في الأغراض المدنية و العسكرية فهي تتسع لتسعة ركاب و يمكن ان يقودها طيار أو أثنين في مقصورة القيادة .

ما هو شكل التصميم ؟

التصميم في هذه الطائرة غريب بعض الشيء...فالأجنحة مائلة الي الأمام بعض الشيء و هذا أمر غير أفتراضي في الطائرات لكنه حدث من قبل في عدة طائرات منها الروسية Su-47 علي سبيل المثال مع أجنحه كانارد في مقدمة الطائرة علي جوانب الأنف كما أنه يوجد جناح أضافي علي الذيل الخلفي مما يعطي الطائرة أستقرارية أفضل و أداء محسن أثناء الطيران .

لماذا تم أنتاج الطائرة ؟

بدأت دراسات التصميم في عام 1979 و جري أختبارات التصميم في شركة wind tunnels (أنفاق الرياح) في أيطالية و الولايات المتحدة في عامي 1980 و 1981 و بدأ التعاون مع Learjet لتطوير الطائرات في عام 1983 لكنها أنتهت في 13 من كانون الثاني عام 1986 فقررت بياجيو مواصلة التطوير وحدها مع نفسها و طار النموذج الاول في 23 سبتمبر من عام 1986 . يمكن رؤية التطوير الذي قامت به Learjet في جناح الدلتا الموضوع علي الذيل بجانب بعض الأجهزة التي تساعد الطائرة علي أستقرارية أفضل و أداء أحسن .

تم تصنيع أول 12 نموذج طيران في Wichita حتي حدثت مشكلة مالية في Avanti Aviation Wichita و أنتهت الأموال سنة 1994 و علق المشروع حتي قام مجموعة من المستثمرين بأعادة أحيائه بقيادة Piero Ferrari بالمشاركة في عام 1998

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري 220px-LotniczePogotowieGDN

دخول الطائرة في خطوط الأنتاج ...

دخلت الطائرة في خط الأنتاج و تم تسليم أول 100 طائرة أكتوبر 2005 و ال150 في مايو 2008 حتي أعلنت Avanti أنه أصبح لديها أسطول كامل تخطي حاجز ال 500 الف ساعة طيران .

مقصورة القيادة :

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري Piaggio-Aero-P.-180-Avanti-II-3-1024x682

الأنواع :

تم أنتاج من الطائرة عدة أنواع مختلفة و هي :

P.180 Avanti

أول نموذج بدأ في الطيران

P180 M

نسخة عسكرية مخصصة للنقل و الشحن مهيأة لأستخدامها في النقل الخفيف

P.180 RM

نسخة مخصصة في معايرة الراديو (radio calibration)

P.180 AMB

نسخة مخصصة للأسعاف الجوي

P.180 APH

نسخة مخصصة لرسم الخرائط الجوية

P.180 Avanti II

نسخة مطورة مع أنظمة أفيونكس و محركات محسنة

Maritime Patrol Aircraft

نسخة من Avanti II مع أجنحة أكبر

Piaggio-Selex P.1HH Hammerhead

نسخة مخصصة للعمل في الأرتفاعات المتوسطة و مصممة لتكون لها قدرة تحمل كبيرة و هي نسخة بدون طيار تقوم علي هيكل الطائرة Avanti II مع زيادة طول الجناح و القدرة علي حمل 1100 باوند (500 كيلو جرام) من الأسلحة و أول رحلة متوقعة لها في أغسطس و سبتمبر من عام 2013

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري Piaggio%20Aero%20PHH%20HammerHead%20Roll%20Out

المواصفات الفنية :

General characteristics

Crew: one or two pilots
Capacity: up to nine passengers
Cabin dimensions: 1.75 m (5 ft 9 in) high, 1.85 m (6 ft 1 in) wide, 4.45 m (14 ft 7 in) long
Payload: 907 kg (2,000 lb)
Length: 14.41 m (47 ft 3½ in)
Wingspan: 14.03 m (46 ft 0½ in)
Height: 3.97 m (13 ft 0¾ in)
Wing area: 16 m² (172.2 ft²)
Foreplane area: 2.19 m² (23.59 ft²)
Horizontal stabilizer area: 3.83 m² (41.27 ft²)
Empty weight: 3,400 kg (7,500 lb)
Useful load: 1,860 kg (4,100 lb)
Max. takeoff weight: 5,239 kg (11,550 lb)
Powerplant: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66 turboprop, 634 kW (850 shp) each

Performance

Maximum speed: 737 km/h (398 kn, 458 mph)
Cruise speed: 732 km/h (395 kn, 455 mph) cruise at 30,000 ft (9,144 m), 660 km/h (356 kn, 410 mph) economy cruise at 39,000 ft (11,887 m)
Stall speed: 172 km/h (93 kn, 107 mph)
Range: 2,795 km (1,509 NM, 1,737 mi) at 11,900 m (39,042 ft) IFR
Service ceiling: 12,500 m (41,010 ft)
Rate of climb: 15 m/s (2,953 ft/min)
Wing loading: 327 kg/m² (67.1 lb/ft²)
Power/mass: 0.24 kW/kg (6.79 lb/hp
Fuel economy: 0.84 NM/Lbs @FL410 and 316 KTAS)

المشغلين :

بلغاريا : في الكتيبة ال28 تابعة للحكومة البلغارية .

أيطاليا : في القوات الجوية و القوات البحرية و الجيش الأيطالي .

الأمارات العربية المتحدة : المستخدم العربي الوحيد لها و تخدم في سلاح الجو الأماراتي .

فيديو :

Piaggio P180 Avanti

P.180 Avanti II

-----------------------------------------------------------------

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري Piaggio+P.180+Avanti+%25285%2529

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري Piaggio_aero_p180_avanti_2_1375002615

-----------------------------------------------------------------

المصادر :

http://www.wired.com/autopia/2010/08/piaggio-p180-business-airplane/

http://www.forbes.com/sites/jasonfogelson/2012/03/15/piaggios-p180-avanti-ii-turboprop-challenges-executive-jets/5/

http://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-piaggio-avanti-ii-hard-to-beat-202480/

http://www.piaggioaero.com/#/en/products/p180-avanti-ii/overview

*ملحوظة : الموضوع مجهود شخصي و متعوب عليه و غير منقول من أي منتديات أخري .

تحياتي

الطائرة راااااائعة بكل معنى الكلمة +
اتسال هل يمكن تحويلها لاواكس وهل قدراتها تمكنها من الاقلاع والهبوط من حاملات الطائرات

موضوع حصرى لمنتدانا

الطائره فى الاساس تستخدم للنقل

تقييم

موضوع ممتاز اخي معتز وظائرة اول مرة اسمع بها واكثر مايلفت الانتباه هو تعدد وظائفها هل تصلح للتدريب وكم الكمية المتعاقد عليها من طرف الامارات

تقييمين++ على مجهودك الرائع

الاجنحة الامامية كما ذكرت فى الموضوع اخى العزيز غريبة قليلا
لكنها طائرة ممتازة
===
شكرا على الموضوع
وبالتوفيق لك اخى العزيز

شكرآ لكل من شرفني في الموضوع

و الأجابة علي الأستفسارات :

1-أظن أن أقلاعها من علي حاملات الطائرات سيكون أمر ممكن نظرآ لخفة الطائرة..اما عن أستخدامها كأواكس فربما يمكن أنتاج نسخة مصغرة منها كأواكس بأمكانيات أقل.

2-نعم أخي عبد الرحيم يمكنأن تستخدم للتدريب و تمتلك منها الأمارات عدد طائرتان يخدمان في القوات الجوية...مصدر

3-بالفعل أمر غريب أخي فالكون لكن أليس من الأولي ان نكون محتارين بسبب وجود مركز الثقل كله في الخلف و خصوصآ المحركات و الأجنحة؟!

تحياتي للجميع

LittleBird كتب:: شكرآ لكل من شرفني في الموضوع

و الأجابة علي الأستفسارات :

1-أظن أن أقلاعها من علي حاملات الطائرات سيكون أمر ممكن نظرآ لخفة الطائرة..اما عن أستخدامها كأواكس فربما يمكن أنتاج نسخة مصغرة منها كأواكس بأمكانيات أقل.

2-نعم أخي عبد الرحيم يمكنأن تستخدم للتدريب و تمتلك منها الأمارات عدد طائرتان يخدمان في القوات الجوية...مصدر

3-بالفعل أمر غريب أخي فالكون لكن أليس من الأولي ان نكون محتارين بسبب وجود مركز الثقل كله في الخلف و خصوصآ المحركات و الأجنحة؟!

تحياتي للجميع

فعلا اخى العزيز
موضوع مركز الثقل الخلفى محير جدا
واعتقد انه تم انشاء الاجنحة الامامية من اجل موازنة الطائرة عن طريق خلق ضغط على الجزء الامامى من الطائرة
وذلك اعتقد جزء من الخائص الايروديناميكية
===
ولاحظ اخى التشابه بينها وبين عربات الفورميلا وان
فعربة الفورميلا وان مركز ثقلها بالخلف
لكن لديها جناح امام مما يساعدها على الاتزان وعمل معدل down force جيد
===
اعتقد هذه وظيفة الجناح الامامى للطائرة
===
بالتوفيق لك اخى العزيز

اقتباس :: التصميم في هذه الطائرة غريب بعض الشيء...فالأجنحة مائلة الي الأمام بعض الشيء و هذا أمر غير أفتراضي في الطائرات لكنه حدث من قبل في عدة طائرات منها الروسية Su-47 علي سبيل المثال مع أجنحه كانارد في مقدمة الطائرة علي جوانب الأنف

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طائرة غريبة الشكل بالفعل
لكن ما الاحظه في كلل مكان ان الناس يغمطوم الطليان حقهم وهم اصحاب التاريخ
الناصع بالطيران فأول عملية قذف جوي بالقنابل كانت ايطالية
هناك نقطة اود توضيحها واقتبست مساهمتك بالعلى
السوخوي 47 لا تستخدمنفس النظام على هذه الطائرة فالسوخوي ومن قبلها
الاكس 29 تستخدم نظام الاجنحة المكتسحه للامام
فكما تلاحظ ان الاجنه المرتدة للامام تكون متراجعه للخلف من منبتها

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري X-29_01

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري X-29_01

وكذلك السو 47 مع تراجع جنيحات الكانارد للخلف قليلا عن الطائرات العادية
لكن بهذه الطائرة الاجنحه شبه مستقيمة جنيحات الكانارد موقعها غريب للغاية
واتسائلل هل تستطيع حفظ التوازن ؟؟
تقييم على الموضوع +

Manfred von richthofen كتب:: السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طائرة غريبة الشكل بالفعل
لكن ما الاحظه في كلل مكان ان الناس يغمطوم الطليان حقهم وهم اصحاب التاريخ
الناصع بالطيران فأول عملية قذف جوي بالقنابل كانت ايطالية
هناك نقطة اود توضيحها واقتبست مساهمتك بالعلى
السوخوي 47 لا تستخدمنفس النظام على هذه الطائرة فالسوخوي ومن قبلها
الاكس 29 تستخدم نظام الاجنحة المكتسحه للامام
فكما تلاحظ ان الاجنه المرتدة للامام تكون متراجعه للخلف من منبتها

وكذلك السو 47 مع تراجع جنيحات الكانارد للخلف قليلا عن الطائرات العادية
لكن بهذه الطائرة الاجنحه شبه مستقيمة جنيحات الكانارد موقعها غريب للغاية
واتسائلل هل تستطيع حفظ التوازن ؟؟
تقييم على الموضوع +

شكرآ علي التوضيح و كما قال ايجي-فالكون فالتفسير الوحيد لها أن أجنحة الكانارد في الامام لعمل قوة دفع علي مقدمة الطائرة..و لاحظ كم هي متقدمة عن الأنف!

تحياتي

طائرة جميلة جدا تم تصميمها بابداع لدي سؤال هل تستطيع العمل على الحاملات.

تقييم+ على الموضوع الجميل.

موضوع رائع وصور رائعة اخى

ولكن عندى استفسار
هل تستطيع العمل على الحاملات
وتحياتى لك وارجو الرد

نعم أظن أنها يمكنها العمل علي حاملات الطائرات نظرآ لوزنها الخفيف جدآ بالنسبة لفئتها

التصميم ثورى للغاية ووضعية المعركت المعكوسة فى طائرات مأهولة فكرة رائعة جدا
لا اجد تعليق حول الطائئرة الا أعجابى بالتصميم الجميل ..

مشكور اخي الكريم علي الدعوة

و الطائره بالفعل غريبه الشكل و لكن هل بالفعل طارت النسخة بدون طيار

فنحن الان في سبتمبر 2013

LittleBird كتب:: Piaggio-Selex P.1HH Hammerhead

نسخة مخصصة للعمل في الأرتفاعات المتوسطة و مصممة لتكون لها قدرة تحمل كبيرة و هي نسخة بدون طيار تقوم علي هيكل الطائرة Avanti II مع زيادة طول الجناح و القدرة علي حمل 1100 باوند (500 كيلو جرام) من الأسلحة و أول رحلة متوقعة لها في أغسطس و سبتمبر من عام 2013

و تقييم + علي موضوعك الجديد

الطائرة تصلح لتقديم اغراض معينة في ساحة المعارك ، فالنسخة P180 M تصلح للنقل العسكري ، ولكني اري ان حمولتها في تلك الحالة لن تكون مفيدة بشكل كبير فيمكنها حمل حمولات بحد أقصي لاتتعدي 1860 وهي حمولة صغيرة للغاية ، الطائرة من الممكن ان تكون مفيدة في توفير انتقال سريع للقيادات الكبري كما يمكنها توفير اخلاء طبي للجرحي والمصابين ، الطائرة قد تكون مفيدة في اغراض الاستطلاع فنسختها المخصصة لذلك الغرض تحمل في الجزء السفلي من اجهزة رصد بالاشعة تحت الحمراء (FLIR) بكاميرات تليفزيونية بتكنولوجيا متطورة وفعالة لرصد الاهداف الارضية والبحرية وتكون مساعد هام جدا في رصد النشاطات الارهابية وتهريب الاسلحة والمخدرات والهجرة غير الشرعية ويمكن لاجهزة الرصد ان تحول الصور التي تلتقطها الي فيديوهات ، عموما تقييمي لهذه الطائرة انه يوجد ماهو افضل منها وانها ليست الخيار الافضل ، اما بالنسبة لسؤال هل يمكن ان تعمل علي حاملات الطائرات ، اذا أنتج منها نسخ مطوية الاجنحة فمن الممكن ذلك فعمليا هناك طائرات اثقل وأكبر منها تخدم علي حاملات الطائرات ، ولكن وبكل موضوعية هذه الطائرة لاتستحق ان تخدم علي حاملات الطائرات ، اعتقد انها طائرة ممتازة لرجال الاعمال .

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري Piaggio_p180_avanti_3

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري Piaggio_p180_avanti_3

» شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) تكشف عن نظام المراقبة الجوية واسع النطاق WASP
» الصناعات الجوية الايرانية
» حوادث معارض الطيران والعروض الجوية بالصور...حصري وجديد
» فيديو حصري للسفينة الحربية الأمريكية في مياه تونس
» حصري للمنتدى : مقاتلة السيادة الجوية Soukhoï Su-30 MK

الأقســـام العسكريـــة

القوات الجوية - Air Force & Aviation

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري

Piaggio P.180 Avanti فخر الصناعات الجوية الأيطالية-الأمريكية...حصري

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة