ايطاليا دفعت لروسيا مبلغ 150 مليون دولار من اجل شراء التصميم الروسى للياك 130 وتطويرة لان شركة ايرماكى لم يعد لديها قدرة على تصميم الطائرت التدريبية المتقدمة
الطائرة الايطالية تميزها فى الجانب الالكترونى والمحرك الامريكى ولكن الامر لن يستمر طويلا
فالصين اشترت التصميم YAK-133 وانتجته تحت الاسم L-15 من روسيا ايضا
مشكلة الايطاليين حجم السوق الذى يتنافسون عليه ضيق وسعر الطائرة مبالغ فيه فالطائرة فى الصفقة والبرنامج الشامل انظمة التدريب الارضية يصل سعرها الى 30 مليون دولار بينما النماذج الصيينية والروسية تدور حول 16 مليون دولار
نتيجة حجم المبيعات الضخمة للروس ولاحقا الصينيون ستكون برامج التطوير للنماذج YAK-130 , L-15 اسرع واقوى
فالروس انفسهم يفكرون فى نسخ بمحركات قوة دفع اعلى للياك 130 بل احياء النموذج YAK-133 والنموذج Yak-133IB
رغم ان القوات الجوية الروسية لم تتقبل نسخة مقاتلة خفيفة مشتقة من الياك 130 او حتى قاذف خفيفة تحل محل السوخوى 25
الا ان الفرص المتاحة للتسويق الدولى ورغبات بعض الزبائن هو ما سيجعل الروس يعجلن بالنسخ الهجومية والقتالية
نفس الامر الصينيون ادمجوا رادار فى الطائرة L-15 لم يكشف عن مواصفاته بعض وكذلك خطط لمحركات بقوة دفع اعلى لنسح المحركات AL-222-28
Al-222-30 , Al-222-25KFK بمحركات بقدرة تتجاوز 5 طن قوة دفع للمحرك الواحد
لا بتبقى نقاط تفوق للطائرة الايطالية فى منظومة التدريب المتكامل لها والتى يمكن تصميم منظومة مشابهه لها ايضا
اما HMS الذى يستخدمه الطيار فيمكن ادماج ما يماثلة فى الطائرت الاخرى
الطائرة الايطالية سيتم تزويدها بالذخائر الايطالية مثل الصاروخ Marte وبعض الصورايخ والقنابل الحرة وكذلك الموجهة
ولكن الطائرة الصينية L-15 تعتبر الافضل فى التسليح حيث يمكن تسليحها بذخائر روسية وصينية قوية
مثل الصاروخ KH-59 والصاروخ KH-31 والصاروخ C-802 والصواريخ الجو ةجو الwينية مثل SD-10 و PL-9/10
والقنابل الموجهة الصينية والروسية المتنوعة وهى نقطة قوة لدورها القتالى والهجومى
النقطة الاهم التى ستسرع برامج تطوير طارت التدريب اتساع الاسواق لها
فمثلا الياك 130 طلبات التصدير حتى الان 100 وعقد الاولى لسلاح الجو الروسى 55 والروس ربما طلباتهم تصل الى 200 طائرة بخلاف هناك عقود تصدير متوقعة اضافية خاصة للنسخة الهجومية
الصينيون اوكرانيا ترغب فى انتاج L-15 فى مصانعها ووقعت عقد تصدير مع زامبيا حتى قبل ان تدخل الخدمة لسلاح الجو الصينى والصين لها طلبات حوالى200 طائرة منها وعرصت على مصر ان تقو مصر بتصنيعها محليا مثل الكى 8 وزبائن الكى 8 مرشحون لاستيراد الطائرة L-15
والصينيون يلمحون منذ اكثر من عام لانتاج نسخة اقل انخفاضا للبصمة الرادارية مشابهة للطائرة ماكو الالمانية الملغاة وهو ما يوضح توجههم لمزيد من التطور للطائرة بشكل يتجاوز الايطاليون وهو ما سيضع عقبات اما تصدير الطائرة الايطالية التى سعرها التصديرى 30 مليون دولار وينافسها بقوة الطائرة T-50 التى نسختها برادار AESA سعرها بين 30-35 مليون دولار
موضوع: رد: الطائرة الايطالية M-346 ثمرة التصنيع الايطالى الروسى ! 
الجمعة 13 سبتمبر 2013 - 0:08
فى نقل التكنولوجيا . 
