السلام عليكم

قد تكون بعض المختصرات والمصطلحات التي تخص الطائرات غير واضحة لبعض الناس...لذا لابد من توضيحها وتعريفها للحصول على الفائدة القصوى والتمتع بعالم الطائرات الرائع.

لذا قررت عمل موضوع يخص التعابير والمصطلحات واتمنى ان يوفقني الله في ذلك ولنبدأ على بركة الله

1- عرض الطائرة :

أ- الطائرة السمتية (المروحية) : يحسب عرض السمتية الكلي على اساس قطر المروحية الرئيسية اثناء دورانها..لامكان حساب المساحة الدنيا التي ينبغي تأمينها للطائرة اثناء اقلاعها وهبوطها.

ب- الطائرات المجنحة : يحسب عرض الطائرة ذات الاجنحة بأنواعها على اساس المسافة بين ابعد نقطتين في حافتي الجناحين.

2- الطول الكلي (lenght overall) :

أ- الطائرات السمتية : يحسب طول السمتية الكلي كمجموع اعتبارآ من الحافة الامامية لدوران المروحة الرئيسية وبين الحافة الخلفية للمروحة الخلفية.

ب- الطائرات المجنحة : يحسب اعتبارآ من اكثر نقطة متقدمة من مقدمة (انف) الطائرة حتى اخر نقطة في مؤخرتها (مجموعة الدفة او الجناحين الثانويين).

3- الوزن الكلي للأقلاع (maximum take-off weight) :

هو وزن الطائرة ووزن طائفتها (الاشخاص) ووقودها واسلحتها واعتدتها ومعداتها والتي اذا زاد وزنها عن الحد المعين فأن الطائرة لايمكن اقلاعها بشكل اعتيادي..اذآ هو اقصى وزن يمكن ان تقلع به الطائرة من اي نوع كان.

4- السرعة الافقية القصوى (maximum level speed) :

هي سرعة الطائرة اثناء طيرانها بشكل افقي موازي لسطح البحر..سواء على ارتفاعات منخفضة او متوسطة او عالية اي اثناء الطيران الاعتيادي وليس اثناء الاقلاع او الهبوط او الالعاب الجوية او الاشتباك الجوي او الانقضاض على هدف او التخلص بسرعة اسلحة ارضية.

5- ماك (mach) :

هو وحدة قياس سرعة الصوت ويذكر بدلآ من حوالي (1200) كلم/ساعة..فعندما تكون سرعة الطائرة حوالي (1200) كلم/ساعة فيقال ان سرعتها (1) ماك واذا كانت سرعتها حوالي (1800) كلم/ساعة فيذكر ان سرعتها (1,5) ماك وهكذا.

6- السرعة القصوى اثناء التسلق (rate of climb) :

هي السرعة التي تؤمنها الطائرة اثناء التوجه بزاوية معينة الى الاعلى بأستخدام القوة الدافعة القصوى لمحركاتها سواء اثناء الاقلاع او الالعاب الجوية وتظهر اهمية هذا العامل لدى الطائرات المقاتلة لأغراض تصدي او اعتراض الطائرات المعادية او الاشتباك معها.

7- سقف الارتفاع (service ceiling) :

هو اقصى ارتفاع تستطيع الطائرة الوصول اليها على ان تعمل بكفاءة مقبولة ويعتبر ذا اهمية للطائرة المقاتلة للمناورة على خصمها وطائرات الاستطلاع للتخلص من اسلحة مقاومة الطائرات بعيدة المدى.

8- المدى القتالي (combat range) :

هو المدى الذي تصله الطائرة محملة بالاسلحة والاعتدة الكافية بكامل الوقود لتنفيذ مهمة معينة والعودة الى القاعدة مع احتياطي محدود من الوقود لغرض الهبوط والطوارىء.

9- المدى الاقصى (maximum range) :

هو المدى الذي تصله الطائرة محملة بالاعتدة الكافية بكامل الوقود اقلاعآ ونزولآ في نقطة ثانية.

10- مدى العبور (ferry range) :

هو المدى الذي تصله الطائرة محملة بالوقود الكامل فقط اقلاعآ من نقطة معينة ووصولآ الى نقطة اخرى.

11- تسمية الطائرة (aircraft name) :

تعتبر التسمية كاملة في حالة ذكر (اسم الشركة المنتجة + رمز الطائرة + لقب الطائرة) فمثلآ اذا ما قرأت (جنرال داينمكس f-16 فالكون) تبين امامك التسمية الكاملة للأف 16 وغيرها.

12- المقعدين المتتاليين (tandem two seat) :

ان طائرات التدريب عمومآ تحتوي على مقعدين وفي حالة كون احدهما امام او خلف الاخر فأن المقعدان متتاليان ويتبع نفس النظام مع الطائرات المقاتلة ذات المقعدين مثل (الاف 14 توم كات و....الخ).

13- المقعدين المتجاورين (side by side two seat) :

ان معظم طائرات التدريب البريطانية والطائرات القاصفة تكون ذات مقعدين متجانبين مثل القاصفة الامريكية (f-111) والقاصفة الروسية (su-34).

14- المقذوفات المسيرة جو-جو (air to air missiles) :

هي المقذوفات المركبة على الطائرة المقاتلة والتي تستخدم لمعالجة الطائرات المعادية عن بعد لا يقل عادة عن (10) كلم ولايزيد عن بضع عشرات من الكيلومترات ويتم تسييرها راداريآ او بالأشعة تحت الحمراء وربما بالليزر وتكون للمديات (القريبة والمتوسطة والبعيدة).

15- المقذوفات المسيرة جو-سطح (air to surface missiles) :

هي المقذوفات المركبة على بعض انواع الطائرات المقاتلة والقاصفات وطائرات مقاومة السفن ويتم تسييرها راداريآ او بأستخدام احد انواع الاشعاعات وتكون على عدة انواع منها لضرب الاهداف الكائنة على الارض (اليابسة) وخرى لمعالجة قواعد الرادارات واخرى لضرب السفن والاهداف البحرية العائمة.

16- صواريخ جو-سطح (air to ground rockets) :

هي الصواريخ التي تركب داخل خلايا ضمن وعاء ويتم توجيهها بصريآ من قبل الطيار او شخص متخصص اخر على هدف سطحي (ارضي او بحري) معينثم رميها ..ان كل خلية (وعاء) يمكن ان تحوي بحدود (5-19) صاروخ ويكون قطر الصاروخ اكبر في حالة قلة عدد الخلايا او العكس بالعكس وتحمل الاوعية المذكورة عادة في الطائرات الهجومية والمروحيات الهجومية.

17- الطيران الاول (first flight) :

هو موعد اول طيران لأول نموذج تجريبي للطائرة ولكن ذلك لا يعني بأن الطائرة دخلت الخدمة في التاريخ المذكور..حيث بعد اجراء تجارب طيران وكفاءة ورمي وملاحة...الخ عديدة على النموذج الاول او النماذج التالية يتم القرار على النموذج المحدد الذي يمكن البدء بتصنيعه..ولا تقل المدة الكائنة بين طيران النموذج الاول وبين دخول الطائرة الخدمة عن (3) سنوات.

18- نقاط التعليق (attachment points) :

هي نقاط مصنوعة من مواد صلبة جدآ مثبتة اسفل بدن وجناحي الطائرة لتحمل بواسطتها القنابر والقنابل واوعية الصواريخ والمقذوفات المسيرة..ويتناسب عدد النقاط طرديآ مع حجم الطائرة ومساحة البدن والاجنحة والوزن الكلي للأقلاع.

19- الحارق الخلفي (after burner) :

لبعض انواع الطائرات (وخاصة المقاتلات وبعض انواع القاصفات) القابلية على صرف وقود مضاعف لزيادة القوة الدافعة لمضاعفة السرعة..بحيث يمكن للناظر ملاحظة عمود من النار يخرج من مؤخرة محرك الطائرة وذلك ما يسمى (بالحارق الخلفي).

20- التسمية الغربية (west name) :

وهي الاسم الرمزي (لمنظمة حلف شمال الاطلسي)..فكل طائرة روسية او اية طائرة مصنوعة لدى دول اوروبا الشرقية او الصين تطلق عليها ننظمة (الناتو) اسمآ رمزيآ..وتبدآ تسمية المقاتلات بحرف (f) والقاصفات بحرف (b) والمروحيات بحرف (h)..فمثلآ الاسم الرمزي للمقاتلة الروسية ميغ 21 هو (fishbed) والقاصفة الروسية tu-16 هو (badger) والمروحية الروسية مي 25 هو (hind)...الخ.

وفي الختام اتمنى ان يكون الموضوع قد نال رضاكم

المصادر

كتاب (major combat aircraft) الصادر من مؤسسة (j ane‘s) البريطانية في عام 1983

http://www.combataircraft.com/

http://en.wikipedia.org/wiki/Fighter_aircraft

موضوع مهم و موفق في اختياره اخي الكريم

و هو بسيط , و يوضح امور مهمة عندما يريد احدهم كتابة موضوع عن اي مقاتلة او اي طائرة

خصوصا نقطة الفروق بين المديات , فهناك مدى قتالي , و مدى اقصى للتحليق .

تقيمي