محاولة العدو الاسرائيلى مرات عديدة وبطرق مختلفة  فى الحصول على المياه - فتح مناطق نفوذ اخرى اخرى للسيطرة
وتوسعة الرقعة البحرية بما فى ذلك باطن هذه الرقعة من ثروات كالغاز و البترول  - محاولة التقليل من تاثير قناة السويس
بانشاء ممر بحرى موازى من حيفا او اشدود الى ايلات الى جانب خط سكة حديد


وزير إسرائيلى: اتفاق مع الأردن لإقامة قناة بين البحرالأحمر والميت

الإثنين، 9 ديسمبر 2013 - 13:22
وزير الطاقة والتطوير الإقليمى الإسرائيلى سيلفان شالوم
القدس (أ ف ب)

أعلن وزير إسرائيلى، أن ممثلين عن إسرائيل والأردن والفلسطينيين سيوقعون اليوم الاثنين، اتفاقا تاريخيا لربط البحر الأحمر مع البحر الميت المتقلص.

وقال وزير الطاقة والتطوير الإقليمى الإسرائيلى، سيلفان شالوم، لإذاعة الجيش الإسرائيلى، إنه بموجب الاتفاقية التى ستوقع فى البنك الدولى فى واشنطن، فإنه سيتم سحب المياه من خليج العقبة شمال البحر الأحمر.

وسيتم تحلية بعض هذه المياه وتوزيعها على إسرائيل والأردن والفلسطينيين، بينما سيتم نقل الباقى عبر أربعة أنابيب إلى البحر الميت الذى قد تجف مياهه بحلول عام 2050.

وبحسب شالوم فإن الاتفاق فيه جوانب اقتصادية تتمثل بتزويد الدول المجاورة بمياه محلاة رخيصة، وناحية بيئية تهدف إلى "إنقاذ البحر الميت"، وأيضا جانب "إستراتيجى-دبلوماسى"، حيث سيتم توقيعه فى الوقت الذى تنهار فيه مفاوضات السلام بين إسرائيل والفلسطينيين.

وأضاف "أن هذا اختراق بعد سنوات عديدة"، مؤكدا "أن هذا لا يقل عن خطوة تاريخية".

وذكرت صحيفة يديعوت احرونوت الإسرائيلية، أن رئيس سلطة المياه الفلسطينية شداد العتيلى، بالإضافة إلى وزير المياه الأردنى حازم الناصر سيقومان بتوقيع الاتفاقية مع شالوم.

وأكد شالوم، أنه بعد توقيع الاتفاق "سيتم طرح عطاء دولى لمجمل المشروع بدءا ببناء محطة تحلية المياه فى العقبة وتركيب أول أنبوب من الأنابيب الأربعة".

وبحسب الصحيفة، فإن الفكرة تعود إلى عام 1994 عندما تم توقيع اتفاق سلام بين الأردن وإسرائيل، ونشر البنك الدولى فى عام 2012، تقرير دراسة جدوى عن الموضوع.

ولكن منظمة أصدقاء الأرض فى الشرق الأوسط، ومنظمات بيئية أخرى حذرت بأن تدفق مياه البحر الأحمر بشكل كبير قد يحدث تغييرا جذريا فى النظام البيئى الهش للبحر الميت كتشكيل بلورات من الجيش، أو إدخال الطحالب الحمراء.
 

http://www1.youm7.com/News.asp?NewsID=1387532&SecID=88#.UqY7zCfXZW0

إلى خمس سنوات، وستقام منشأة تحلية المياه في العقبة وستنتج سنويا حوالي 80 مليون متر مكعب من المياه المحلاة.

الناس تكذب الكذبة و تصدقها. تلك مناطق صخرية و كلفة حفر قناة للسفن ستكون مهولة جدا. فلا داعي لافتعال المشاكل حيث ان هدف المشروع هو تحلية المياه فقط. هذا من ناحية. و لو فرضنا مثلا ان اﻷردن اراد عمل قناة موازية لقناة السويس. ما هو المانع في ذلك؟ هل اعترض احد عندما تم حفر قناة السويس و دمرت طرق التجارة البرية مثلا؟ لك كل الحق في استغلال اقليمك.

منجاوي كتب:

الناس تكذب الكذبة و تصدقها. تلك مناطق صخرية و كلفة حفر قناة للسفن ستكون مهولة جدا. فلا داعي لافتعال المشاكل حيث ان هدف المشروع هو تحلية المياه فقط. هذا من ناحية. و لو فرضنا مثلا ان اﻷردن اراد عمل قناة موازية لقناة السويس. ما هو المانع في ذلك؟ هل اعترض احد عندما تم حفر قناة السويس و دمرت طرق التجارة البرية مثلا؟ لك كل الحق في استغلال اقليمك.

المشروع عبارة عن انابيب ليس الا
وتقريبا صعب حفر قناة موازية لقناة السويس
بالنسبة لتدمير التجارة البرية كما تقول  
هل يوجد شىء اسمه التجارة البرية
هل تعرف اقل سفن التى تمر فى قناة السويس حمولتها تتعدى 100 الف طن
اى وسيلة نقل برية فى العالم يستطيع حمل 100 الف طن
النقل البحرى هو النسبة الكاسحة فى التجارة العالمية
معلومة
عدد السفن التى عبرت القناة منذ نشأتها حوالى 880 الف سفينة
اى بضائع تعادل 88 مليار طن تقريبا   

لا يوجد شىء اسمه النقل البرى الان تقريبا فى التجارة الدولية الموجودة بين القارات
فالقناة لم تدمر اى خطوط للتجارة البرية اذا