هي العربات التي تم صناعتها بالغرب ، التي يمكن ان يتم شحنها ، كم من الطاقة الكهربية تستهلك هذه العربات ؟

يعني بطريقة ابسط ، على كم تعمل هذه العربات من "امبير ، فولت ، و خلافه " ،،، مع ذكر اقصى سرعة تستطيع ان تصل اليها العربة .


ارجو سرعة الرد رجاااااااااااااااء   

اقصى سرعة وصلت لها السيارات الفورد الامريكية الكهربائية هى  160km/h
البطارية تدوم لمسافة 350 km  قبل اعادة الشحن

mi-17 كتب:

هل تقصد السيارات الكهربائيه ؟

نعم اخي ، فكم يبلغ ما تحتاجه هذه العربات من كمية كهربية للعمل ، و زيادة السرعة حتى عن 160

الموضوع ذي اهمية شديدة بالنسبة لي

le Combattant كتب:

اقصى سرعة وصلت لها السيارات الفورد الامريكية الكهربائية هى  160km/h
البطارية تدوم لمسافة 350 km  قبل اعادة الشحن

هل السرعة معتمدة على نوع الموتور ام على القوة الكهربية ، ام الاثنين معا ،،، و هل هناك اختلاف في طريقة تحريك الموتور الكهربي للعربة عن طريقة تحريك الموتور الذي يعمل بالوقود للعربة .... و تقيييم لك اخي


و شكرا جزيلا

للاسف لا اعرف القراءة بالانجليزية ،،، هل هناك في هذه الصفحة ما اريد معرفته في سؤالي ، و تقييم لك اخي

mi-17 كتب:

السيارة التي قدرتها 40 كيلو وات على الساعة يمكن ان تكون هي التي سرعتها تصل ل 160 كم ام ماذا ،،، انا اريد ان اربط السرعة بالقدرة ،،، و هل الموتور الذي يعمل على هذه السيارات غالي الثمن .

السرعة تعتمد على قوة الموتور و السرعة 160km/h لسيارة موتورها قوته 75حصان و استهلاكها 350kmقبل اعادة الشحن هناك سيارات اقو و سرعتها اعلى و استهلاكها للكهرباء اى لبطارية قل ان تفرغ اعلى
طريقة التحريك لكل السيارات  الهربائية واحد لا اختلاف و تعتمد على بطاريات من التى يعاد شحنها عندما تفرغ
سوف اترجم لك المقاطع المهمة

le Combattant كتب:

السرعة تعتمد على قوة الموتور و السرعة 160km/h لسيارة موتورها قوته 75حصان و استهلاكها 350kmقبل اعادة الشحن هناك سيارات اقو و سرعتها اعلى و استهلاكها للكهرباء اى لبطارية قل ان تفرغ اعلى
طريقة التحريك لكل السيارات  الهربائية واحد لا اختلاف و تعتمد على بطاريات من التى يعاد شحنها عندما تفرغ
سوف اترجم لك المقاطع المهمة

و انا منتظر ، و لك تقييمات اخرى اخي ،،، و لكن ان لم ارد عليك اليوم فلا تقلق ، فقد حان معاد النوم ، و نكمل غذا بإذن الله

و ان استطعت هل يمكنك معرفة اسعار تلك المحركات ، و كم يلزم الموتور ال 75 حصان من امبير ؟

و هنا لي وقفة اخرى ، هل البطارية المستعملة في العربة الكهربية ليست كالتي بالعربة ذات الوقود .

البطارية مختلفة جدا طبعا

EPA تعنى ادارة حماية البيئة الامريكية
(MPGe or MPGge تعنى المسافة المقطوعة بواسطة استهلاك وحدة طاقة
حيث 1جالون  بنزين يساوى 33.7kw./hr
سعر الكهرباء $0.12/kw-hr
سعر جالون البنزين يساوى US$3.49 per gallon













before November 2010.^[20]
[th]Comparison of fuel efficiency and economics for all-electric cars rated by the EPA for the U.S. marketagainst EPA rated most fuel efficient plug-in hybrid and hybrid electric vehicle in the U.S. for model years 2011-14(Fuel economy and operating costs as displayed in the [/th]
[th][/th]
[th]Monroney labeland the U.S. Department of Energy and U.S. Environmental Protection Agency's fueleconomy.gov website)[/th]
[th][/th]
[th]powertrain[/th]

Scion iQ EV[38]	2013	Electric car	All-electric	121 mpg-e (28 kW-hrs/100 mi)	138 mpg-e (24 kW-hrs/100 mi)	105 mpg-e (32 kW-hrs/100 mi)	$0.84	$500	See (1) The 2013 iQ EV is the most fuel efficient EPA-certified vehicle of all fuel types considered in all years.[35]
Chevrolet Spark EV[39]	2014	Electric car	All-electric	119 mpg-e (28 kW-hrs/100 mi)	128 mpg-e	109 mpg-e	n.a.	$500	See (1)
Honda Fit EV[40]	2013	Electric car	All-electric	118 mpg-e (29 kW-hrs/100 mi)	132 mpg-e (26 kW-hrs/100 mi)	105 mpg-e (32 kW-hrs/100 mi)	$0.87	$500	See (1)
Fiat 500e[41]	2013	Electric car	All-electric	116 mpg-e (29 kW-hrs/100 mi)	122 mpg-e	108 mpg-e	$0.87	$500	See (1)
Nissan Leaf[42]	2013	Electric car	All-electric	115 mpg-e (29 kW-hrs/100 mi)	129 mpg-e	102 mpg-e	$0.87	$500	See (1)
Mitsubishi i[43]	2012-13	Electric car	All-electric	112 mpg-e (30 kW-hrs/100 mi)	126 mpg-e (27 kW-hrs/100 mi)	99 mpg-e (34 kW-hrs/100 mi)	$0.90	$550	See (1)
Smart electric drive[44]	2013	Electric car	All-electric	107 mpg-e (32 kW-hrs/100 mi)	122 mpg-e (28 kW-hrs/100 mi)	93 mpg-e (36 kW-hrs/100 mi)	$0.96	$600	See (1) Ratings correspond to both convertible and coupe models.
Ford Focus Electric[45]	2012-13	Electric car	All-electric	105 mpg-e (32 kW-hrs/100 mi)	110 mpg-e (31 kW-hrs/100 mi)	99 mpg-e (34 kW-hrs/100 mi)	$0.96	$600	See (1)
BMW ActiveE[46]	2011	Electric car	All-electric	102 mpg-e (33 kW-hrs/100 mi)	107 mpg-e	96 mpg-e	$0.99	$600	See (1)
Nissan Leaf[47]	2011-12	Electric car	All-electric	99 mpg-e (34 kW-hrs/100 mi)	106 mpg-e (32 kW-hrs/100 mi)	92 mpg-e (37 kW-hrs/100 mi)	$1.02	$600	See (1)
Tesla Model S[48]	2013	Electric car	All-electric	95 mpg-e (35 kW-hrs/100 mi)	94 mpg-e	97 mpg-e	$1.05	$650	See (1) Model with 60kWh battery pack
Tesla Model S[49]	2012	Electric car	All-electric	89 mpg-e (38 kW-hrs/100 mi)	88 mpg-e (38 kW-hrs/100 mi)	90 mpg-e (37 kW-hrs/100 mi)	$1.14	$700	See (1) Model with 85kWh battery pack
Toyota RAV4 EV[50]	2012	Electric SUV	All-electric	76 mpg-e (44 kW-hrs/100 mi)	78 mpg-e (43 kW-hrs/100 mi)	74 mpg-e (46 kW-hrs/100 mi)	$1.32	$850	See (1)
Coda[51]	2012-13	Electric car	All-electric	73 mpg-e (46 kW-hrs/100 mi)	77 mpg-e (44 kW-hrs/100 mi)	68 mpg-e (50 kW-hrs/100 mi)	$1.38	$850	See (1)
BYD e6[52]	2012	Electric car	All-electric	62 mpg-e (54 kW-hrs/100 mi)	60 mpg-e (56 kW-hrs/100 mi)	64 mpg-e (52 kW-hrs/100 mi)	$1.62	$950	See (1)
Chevrolet Volt[53]	2013	Plug-in hybrid	Electricity only	98 mpg-e (35 kW-hrs/100 mi)	-	-	$1.05	$900	See (1) and (2) Most fuel efficient PHEV with a gasoline/electricity combined rating of 62 mpg-e.[35]
			Gasoline only	37 mpg	35 mpg	40 mpg	$2.57
Toyota Prius[54]	2010-13	Hybrid electric vehicle	Gasoline-electric hybrid	50 mpg	51 mpg	48 mpg	$1.74	$1,050	See (2) Most fuel efficient HEV, together with the Prius c.[55]
Notes: All estimated fuel costs based on 15,000 miles annual driving, 45% highway and 55% city. (1) Values rounded to the nearest $50. Electricity cost of $0.12/kw-hr (as of November 30, 2012). Conversion 1 gallon of gasoline=33.7 kW-hr. (2) Premium gasoline price of US$3.81 per gallon (used by the Volt), and regular gasoline price of US$3.49 per gallon (as of November 30, 2012).

الوضع حاليا (مطلع عام 2011) يبن أن سيارة تحتاج لكمية 30 كيلوجرام من الديزل لقطع مسافة 400 كيلومتر في حين أنها تحتاج إلى بطارية وزنها 450 كيلوجرام لقطع نفس المسافة . هذا المثال يفسر لماذا يزيد ثمن السيارة الكهربائية عن ثمن مثيلتها التي تعمل بالجازولين أو الديزل ، لأن مواد صناعة البطارية مرتفعة الثمن وتحاول دور البحث العلمي والجامعات على استخدام موادا بديلة أقل ثمنا وأكثر كفاءة. ستبين السنوات القادمة مدى النجاح على هذا السبيل
بالنسبة إلى شحن بطارية السيارة الكهربائية فيعتمد زمن الشحن على قدرة السيارة ونوع التيار . فتحتاج سيارة كهربائية قدرتها 40 كيلوات ساعي نحو 11 ساعة لشحنها بالتيار المنزلي ذو الطور الواحد (16 أمبير و 7و3 كيلوواط) في حين أنها تشحن لمدة 4 ساعات عند توصيلها بتيار ثلاثي الأطوار (16 أمبير ، 11 كيلوواط). وتحتاج السيارة الكهربائية ذات القدرة 10 كيلوواط ساعي نحو ثلاثة ساعات لشحنها بالمنزل (بتيار أحادي الطور ) بينما يتم شحنها بتيار ثلاثي الأطوار خلال 1 ساعة .

هذا جدول يوضح كفائة استهلاك الطاقة لبعد انواع السيارات الكهربائية

Energy efficiency for selected electric cars leased in California between 1996–2003
Vehicle	Model year	Type of battery	Energy use (Wh/mi)
GM EV1[12]	1997	Lead acid	164
GM EV1[13]	1999	NiMH	179
Toyota RAV4 EV[14]	1996	Lead acid	235
Toyota RAV4 EV[15]	2000	NiMH	400
Ford Ranger EV[16]	1998	Lead acid	337
Chevrolet S-10 EV[17]	1997	Lead acid

Note: 1 KWH is equivalent to 3,412 BTU
واحد كيلووات/ ساعة يكافئ 3,412 BTU
[th]Fuel[/th][th]Unit[/th][th]Btu/Unit[/th][th]KWH/Unit[/th]

gasoline	gallon	116,090	34.02
diesel	gallon	129,488	37.95
biodiesel	gallon	119,550	35.04
ethanol	gallon	76,330	22.37
E85	gallon	82,000	24.03
CNG	100 SCF	98,300	28.81
H2-Gas	100 SCF	28,900	8.47
H2-Liq	gallon	30,500	8.94
LPG	gallon	84,950	24.9
methanol	gallon	57,250	16.78