بسم الله الرحمن الرحيم
القوات الجوية الباكستانية
القوات الجوية الباكستانية هي الجناح الجوي للقوات المسلحة الباكستانية ومهمتها الأساسية هي الدفاع الجوي عن باكستان ومهامتها الثانوية هي تقديم الدعم الجوي للجيش الباكستاني والبحرية الباكستانية. كما أنها لها الدور الثالث في تقديم النقل الاستراتيجي واللوجيستي الجوي لباكستان. القوات الجوية الباكستانية يعمل لديها 65000 موظف بدوام كامل (منهم 3000 طيار) وتقوم بتشغيل حوالي 700 طائرة، منهم أكثر من 470 طائرة مقاتلة. تعد السابعة من حيث الحجم بعد أمريكا، الصين، روسيا، الهند، كوريا، وإسرائيل.
المهام
حصلت للقوات الجوية الباكستانية على مهمتها الرئيسية من القائد محمد علي جناح، مؤسس باكستان، وذلك خلال خطابه أثناء مرور طابور الطلاب المتخرجين من الأكاديمية الجوية الباكستانية في 13 أبريل 1948:
إلا أن الوضع الحالى تطلب ومكن القوات من تعديل وتطوير المهمة إلى: "تقديم دعم جوي فاعل، ومضمون وذي جدوى اقتصادية للدفاع عن باكستان، بالتعاون مع أفرع الجيش الباكستاني الأخرى"
التاريخ
1947-1951: سنوات التكوين
سلاح الجو الملكي الباكستاني تم تكوينه قي 14 أغسطس 1947 مع استقلال باكستان عن الهند البريطانية. بدء السلاح بعدد 2332 فرد، وأسطول من 24 طائرة مقاتلة-قاذفة تيمبست ΙΙ, و16 طائرة مقاتلة هاوكر تايفون (الإعصار), وقاذفتان إتش.بي.57 هاليفاكس, وطائرتان أوستير, 12 طائرة تدريب أمريكا الشمالية هارفارد, و10 طائرات مزدوجة الأجنحة تايجر موث
1951-1961: دخول عصر النفاثات
1959: إراقة أول الدماء
1965: الاشتباك في ران كوتش مع الهند
1965: الحرب مع الهند
1967: حرب الأيام الستة
1971: الحرب مع الهند
1973: حرب أكتوبر
القواعد الجوية
تستخدم القوات الجوية الباكستانية عشر قواعد جوية أثناء السلم. هذه القواعد مكتملة البنية التحتية من ملاجئ قوية، وأبراج مراقية، وورش عمل، ومستودعات ذخائر. هذه القواعد هي:
[*]
قاعدة مصحف الجوية (سارجودا)
[*]
قاعدة مسرور الجوية (كراتشي)
[*]
قاعدة فيصل الجوية (كراتشي)
[*]
قاعدة رفيق الجوية (البنجاب)
[*]
قاعدة بيشاور الجوية (بيشاور)
[*]
قاعدة سامونجلي الجوية (كويته)
[*]
قاعدة میانوالی الجوية (میانوالی)
[*]
قاعدة ميناس الجوية (?امر?)
[*]
قاعدة جكلاله الجوية (راولبندي)
[*]
قاعدة رسالپور الجوية (رسالپور)
[*]
مطار ملتان (ملتان)
المخزون
وتعمل القوات الجوية الباكستانية حاليا ما يقرب من 450 طائرة مقاتلة من 4 أنواع مختلفة، المزمع تخفيضها إلى 3 أنواع بحلول عام 2015. هناك حوالي 20 أسراب خط الجبهة. [69]
المقاتل الدفاع الجوي الرئيسي هو تشنغدو F-7، اثنان منها للمتغيرات في الخدمة؛ 120 F-7P و 60 F-7PG. والبديل مطورة من F-7M، F-7P يتضمن العديد من التعديلات القوات الجوية الباكستانية محددة مثل مارتن بيكر مقعد طرد، محطتين سلاح اضافية ليصبح المجموع 5، وهو مدفع 30 ملم إضافية ومصممة الإيطالية FIAR غريفو 7 متعددة وضع الرادار. أدخلت F-7P في أواخر 1980s وأوائل 1990s، وتهدف إلى استكمال أسطول من أكثر تقدما من طراز F-16 مقاتلا. تمت ترقية الرادار غريفو 7 في وقت لاحق إلى mk.II نسخة غريفو 7. يتضمن المتغير F-7PG على "مكرنك دلتا" الجناح مما يحسن الاقلاع والهبوط وتحول الأداء إلى حد كبير، فضلا عن مساحة إضافية في الأنف لاستيعاب تحسنت كثيرا الرادار غريفو 7PG. F-7 استبدال نحو 250 شنيانغ J-6 المقاتلين التي كانت العمود الفقري للقوات الجوية الباكستانية في جميع أنحاء 1970s و 1980s. يستخدم F-7 أيضا لأداء واجبات ضربة محدودة.
النوع الثاني الأكثر عددا هي الفرنسية داسو ميراج المصممة الثالث وداسو ميراج 5، والتي تختلف أساسا في شكل الأنف والكترونيات الطيران يصلح. حوالي 150 طائرات الميراج في الخدمة. وتوجه المقاتلين سراب الثالث نحو أداء المهمة أنواع متعددة، بما في ذلك الاعتراض والإضراب، في حين ميراج 5 مقاتلين أكثر تركيزا تجاه البعثات الإضراب. وتم شراء العديد من طائرات الميراج المستعملة من دول أخرى - بما في ذلك 50 السابقين RAAF ميراج المتغيرات III-O، بنيت بموجب ترخيص في استراليا من قبل مصانع الطائرات حكومة - مما يجعل القوات الجوية الباكستانية في أكبر مشغل للنوع في العالم. في 1990s و 2000s في وقت مبكر، تم ترقية 33 ميراج الثالث و 34 ميراج 5 مقاتلين في إطار مشروع ROSE (التحديثية الإضراب العنصر) مع الكترونيات الطيران الحديثة، وتحسين قدراتها بشكل كبير. ROSE سراب الثالث يتم تكوين مقاتلين لأنواع مهمة متعددة مثل التفوق الجوي والإضراب، في حين ميراج 5 ROSE المقاتلين متخصصون في دور إضراب يوم / ليلة.
وJF-17 الرعد، وهي مقاتلة جديدة وضعه بالاشتراك مع الصين وباكستان، يجري حاليا أدخلت من قبل القوات الجوية الباكستانية وأنه من المتوقع أن تحل تدريجيا محل جميع داسو ميراج III / 5، نانتشانغ A-5 و F-7 تشنغدو بحلول عام 2015. ومن المخطط ما مجموعه 250-300 الطائرات التي سيتم بناؤها، مع الطائرات في وقت لاحق يضم تحسين هياكل الطائرات والكترونيات الطيران والمحركات. حاليا 30 طائرة في الخدمة ويتم إجراء أول سرب JF-17 رسميا التشغيلية. تم تأسيس عدد 26 سرب في كامرا التي أدخلت في 14 طائرات في البداية. مع إنشاء السرب الأول من JF-17، كما سيتم على الارض وهما A-5 أسراب. أول الباكستانية الصنع JF-17، وتصنيعها في مجمع الطيران الباكستاني، وخرجت وسلمت إلى القوات الجوية الباكستانية في 23 نوفمبر 2009.
كانت المقاتلة الأكثر قدرة في خدمة القوات الجوية الباكستانية 1983-2007 لF-16 فالكون. تم تسليم 40 من طراز F-16A / B بلوك 15 نماذج 1983-1987. أوقفت شحنات أخرى F-16A 28 / B بعد حظر الأسلحة المفروض على 1990 باكستان تحت التعديل بريسلر ولكن 14 من هذه تم تسليمها في وقت لاحق خلال 2005-2008. أسطول F-16A / B هو أن تتم ترقية مع MLU (منتصف العمر تحديث) مجموعات ومجموعات التعديل الهيكلي فالكون ستار خدمة تعزيز الحياة من قبل الصناعات الجوية التركية تبدأ في سبتمبر 2010 بمعدل 1 في الشهر. F-16A أربعة / B يخضعون بالفعل الترقية في الولايات المتحدة للتسليم في عام 2011. وسوف تشمل حزمة MLU جديدة الرادارات APG-69v9، يعلق المشتركة الخوذة نظم Cueing وينك-16-صلات البيانات، جنبا إلى جنب مع غيرها من الاتصالات الجديدة، واستهداف وأنظمة الحرب الإلكترونية. [70] [71]
[*]
في عام 2006، وصدرت الأوامر 12 F-16C و 6 F-16D بلوك 52 + مع 18 طائرة إضافية اختيارية. أمرت 14 من مقاتلي اختياري في عام 2010. [72] [73] الدفعة الأولى من 3 F-16C / D المقاتلين هبطت في قاعدة القوات الجوية الباكستانية شهباز، Jacacobad، في 26 يونيو 2010. [74] [75] كما تلقت باكستان 14 F-16S المستعملة من الولايات المتحدة خالية من التكلفة. [76]
نانتشانغ A-5C (أو A-5III) هو مفجر الخفيفة الصينية مصممة. أدخلت في عام 1982 للمساعدة في الدفاع ضد هجوم محتمل من الاتحاد السوفياتي، واستبدال الأخير من B-57 المفجرين كانبيرا القوات الجوية الباكستانية ونحو 100 تم شراؤها في مجموع لتكلفة مرفرف ذكرت من 1 مليون دولار لكل منهما. تم تخفيض الأرقام في وقت لاحق وحوالي 42 تظل في الخدمة. وكان من المقرر التقاعد من نوع في البداية في 1990s، والنقص في قدرات الراحل كان الواجب توافرها في ترقية ميراج 5 مقاتلين في إطار مشروع تعديل ROSE، ولكن ضمان ممتازة سجل السلامة رحلة الطائرة بقيت operational.All A-5III [77] كانت تقاعد وحل محله JF-17 الرعد في أبريل 2011.
القوات الجوية الباكستانية هو جند عددا من الصينيين تشنغدو FC-20، والبديل القوات الجوية الباكستانية محددة متقدمة من تشنغدو J-10. ويتوقع 36 مقاتلين اثنين من تجهيز FC-20 أسراب ليتم تسليمها بحلول عام 2015 [78]، وفقا لبعض التقارير، قد يكون في نهاية المطاف زيادة أسطول FC-20 إلى 150 مقاتلا. [79]
الطائرات مهمة خاصة
وقد سعى المحمولة جوا للإنذار المبكر والتحكم (AEW & C) أول طائرة من القوات الجوية الباكستانية في 1980s، ولكن لم يتحقق الشرط حتى ديسمبر 2009 عندما تم تسليم أول أربع طائرات ساب 2000 Erieye أمر في عام 2006. ومن المتوقع أن يتم تسليمها في عام 2010 Erieye الثلاثة المتبقية. بنيت وفقا لمواصفات القوات الجوية الباكستانية، ويتم تركيب Erieye صعب 2000 مع 5 محطات المشغل و 4 محطات الأوامر. الطائرة Erieye الرادار لديها مجموعة من 450 كيلومترا، وقادر أيضا على تحديد نوع الطائرات والأسلحة التي تحمل. سيتم ربط [80] Erieye عبر وصلة البيانات إلى قيادة القوات الجوية الباكستانية والسيطرة بيئة الأرض وكذلك القتالية الطائرات المقاتلة مثل F-16 فالكون.
[*]
كما تم أمر أربعة ZDK-03 AEW & C الطائرات الصينية، حيث من المتوقع في أواخر عام 2010 تسليم أول. [81] ويعتقد أن هذه لتكون نسخة القوات الجوية الباكستانية محددة من KJ-200، وتتضمن رادار AESA الصينية مشابهة لErieye شنت على طائرة النقل Y-8F600 شنشى.
القوات الجوية الباكستانية في NO.24 الغمامة سرب تعمل داسو فالكون ثلاث طائرات 20 في سواتل استخبارات وECM الأدوار.
http://en.wikipedia.org/wiki/Pakistan_Air_Force