أسطـورة الصاعقـة المصريـة

الشهيـد عميـد أركـان حـرب/ إبراهيـم الرفاعـي

قائد عسكري في الجيش المصري، كان قائد المجموعة 39 قتال صاعقة خاصة ابان حرب أكتوبر المجيدة واستشهد فيها يوم الجمعة 19 أكتوبر 1973- 23 رمضان 1393 بعد أن ضرب المثل في الفدائية والشجاعة في القتال.

التحق إبراهيم بالكلية الحربية عام 1951 وتخرج 1954، وأنضم عقب تخرجه إلى سلاح المشاة وكان ضمن أول فرقة قوات الصاعقة المصرية في منطقة (أبو عجيلة) ولفت الأنظار بشدة خلال مراحل التدريب لشجاعته وجرأته منقطعة النظير.

تم تعيينه مدرسا بمدرسة الصاعقة وشارك في بناء أول قوة للصاعقة المصرية وعندما وقع العدوان الثلاثي على مصر 1956 شارك في الدفاع عن مدينة بورسعيد.

كانت أول عمليات المجموعة 39 نسف قطار للعدو عن 'الشيخ زويد' ثم نسف 'مخازن الذخيرة' التي تركتها قواتنا عند أنسحابها من معارك 1967، وبعد هاتين العمليتين الناجحتين، وصل لإبراهيم خطاب شكر من وزير الحربية على المجهود الذي يبذله في قيادة المجموعة.

مع الوقت كبرت المجموعة التي يقودها البطل وصار الانضمام إليها شرفا يسعى إليه الكثيرون من أبناء القوات المسلحة، وزادت العمليات الناجحة ووطأت أقدام جنود المجموعة الباسلة مناطق كثيرة داخل سيناء
كانت نيران المجموعة أول نيران مصرية تطلق في سيناء بعد نكسة 1967، وأصبحت عملياتها مصدرًا للرعب والهول والدمار على العدو الإسرائيلي أفرادًا ومعدات، وصبيحة استشهاد الفريق عبد المنعم رياض طلب عبد الناصر القيام برد فعل سريع وقوي ومدوي حتى لا تتأثر معنويات الجيش المصري باستشهاد قائده.. فعبر الرفاعي القناة واحتل برجاله موقع المعدية 6.. الذي أطلقت منه القذائف التي كانت سبباً في استشهاد الفريق رياض.. وأباد كل من كان في الموقع من الضباط والجنود البالغ عددهم 44 عنصرا ً إسرائيليا ً.. وقتل بعضهم بالسونكي فقط.

حتي أن إسرائيل من هول هذه العملية وضخامتها تقدمت باحتجاج إلي مجلس الأمن في 9 مارس 1969.. يفيد أن جنودهم تم قتلهم بوحشية.. ولم يكتف الرفاعي بذلك بل رفع العلم المصري علي حطام المعدية 6.. بعد تدميرها وكان هذا العلم يرفرف لأول مره علي القطاع المحتل منذ 67.. ويبقي مرفوعاً قرابة الثلاثة أشهر.

عقب اتفاقية روجرز لوقف إطلاق النار.. سمح له الرئيس جمال عبد الناصر بتغيير اسم فرقته من المجموعة 39 قتال إلي منظمة سيناء العربية.. وسمح له بضم مدنيين وتدريبهم علي العمليات الفدائية.. وتم تجريدهم من شاراتهم ورتبهم العسكرية.. ودفعت بهم القيادة المصرية خلف خطوط العدو ليمارسوا مهامهم دون أدني مسؤولية علي الدولة المصرية.
وفي 5 أكتوبر 1973 استعاد الرفاعي وأفراد مجموعته شاراتهم ورتبهم واسمهم القديم (39 قتال).. وكذلك شعار مجموعتهم (رأس النمر) الذي اختاره الرفاعي شعاراً لهم وذلك تمهيدا ً لحرب التحرير.

يحكي أبو الحسن قصة الثغرة واستشهاد الشهيد العميد إبراهيم الرفاعي فيقول : كنا بعد كل عملية كأننا نولد من جديد فكنا ننزل في أجازة ولكن بعد الثغرة عدنا إلي مقرنا وتوقعنا أن نحصل علي أجازة ولكننا وجدنا الرفاعي وقد سبقنا وفوجئنا أن هناك سلاح تم صرفه لنا وكله مضاد للدبابات وكانت الأوامر أن نحمل السلاح علي السيارات ونعود مرة أخرى إلي الإسماعيلية ودخلنا الإسماعيلية ورأينا الأهوال مما كان يفعله الإسرائيليين بجنودنا من الذبح وفتح البطون والعبور فوق الجثث بالدبابات، وكان العائدون من الثغرة يسألوننا أنتم رايحين فين وكنا نسأل أنفسنا هذا السؤال وكنت أجلس في آخر سيارة وكانت سيارة (الذخيرة) وكان ذلك خطر لأن أي كمين يقوم بالتركيز علي أول سيارة وآخر سيارة، ورأي أحد السائقين 3 مواسير دبابات إسرائيلية تختفي وراء تبة رمال وكانوا ينتظروننا بعد أن رأونا وكنا متجهين لمطار فايد، وأبلغنا السائق باللاسلكي وصدرت الأوامر بالتراجع فنزلت من السيارة بسرعة لأننا كنا نسير فوق (مدق) وحوله رمال وكان الإسرائيليون يزرعون الألغام بتلك الرمال فحاولت توجيه السائق حتى لا ينزل إلي الرمال وهو يدور بالسيارة ولكن السائق رجع بظهره بسرعة ووراؤه بقية السيارات وعدنا للإسماعيلية وجاء أمر لنا بأن نعود لفايد مرة أخرى فعدنا وودعنا بعضنا قبل الدخول لأننا أيقننا أن داخلين علي الموت ودخلت السيارات تحت الشجر وترجلنا ومعنا أسلحتنا وقررنا أن نفعل شيء ذو قيمة قبل أن نموت وفوجئ اليهود بما ليس في بالهم وبدأنا في التدمير و(هجنا هياج الموت) وصعد أربعة منا فوق قواعد الصواريخ وكان الرفاعي من ضمننا وبدأنا في ضرب دبابات العدو وبدؤوا هم يبحثوا عن قائدنا حتى لاحظوا أن الرفاعي يعلق برقبته ثلاثة أجهزة اتصال فعرفوا أنه القائد وأخرجوا مجموعة كاملة من المدفعية ورأيناهم فقفزت من فوق قاعدة الصواريخ وقفز زملائي ولم يقفز الرفاعي وحاولت أن أسحب يده ليقفز ولكنه (زغدني) ورفض أن يقفز وظل يضرب في الإسرائيليين حتى أصابته شظية فأنزلناه وطلبنا أن تحضر لنا سيارة عن طريق اللاسلكي وكنا نشك أن أي سائق سيحضر ولكن سائق اسمه سليم حضر بسرعة بالسيارة ووضعنا الرفاعي فيها ولكن السيارة غرزت في الرمال فنزل السائق وزميله لدفعها وقدتها ودارت السيارة ولم أتوقف حتى يركبوا معي من شدة الضرب الموجه لنا فتعلقوا في السيارة وسحبتهم ورائي، وكان الرفاعي عادة ما يرتدي حذاء ذا لون مختلف عن بقية المجموعة وعندما رأي زملاؤنا حذاؤه أبلغوا باللاسلكي أن الرفاعي أصيب وسمعهم اليهود وعرفوا الخبر وكانت فرحتهم لا توصف حتى أنهم أطلقوا الهاونات الكاشفة احتفالاً بالمناسبة وذهبنا به لمستشفي الجلاء وحضر الطبيب وكانت الدماء تملأ صدره وقال لنا (أدخلوا أبوكم) فأدخلناه غرفة العمليات ورفضنا أن نخرج فنهرنا الطبيب فطلبنا منه أن ننظر إليه قبل أن نخرج فقال أمامكم دقيقة واحدة فدخلنا إليه وقبلته في جبهته وأخذت مسدسه ومفاتيحه ومحفظته ولم نستطع أن نتماسك لأننا علمنا أن الرفاعي استشهد وكان يوم جمعة يوم 23 رمضان وكان صائماً فقد كان رحمة الله يأمرنا بالإفطار ويرفض أن يفطر وقد تسلمنا جثته بعد ثلاثة أيام وفي حياتنا لم نر ميت يظل جسمه دافئاً بعد وفاته بثلاثة أيام وتنبعث منه رائحة المسك.. رحمه الله.

◄ أوسمة وشهادات

نوط الشجاعة العسكري من الطبقة الأولي 1960 - 1968
ميدالية الترقية الاستثنائية 1965
النجمة العسكرية 1968- 1969 - 1969
نوط الواجب العسكري 1971
نجمة الشرف 1971
نجمة سيناء 1974
وسام الشجاعة الليبي 1974 (سلم لأسرته)
سيف الشرف يوليو 1979 (سلم لأسرته)

مواقف طيار مقاتل

كلف طيار مقاتلات محترف بتجربة مقاتلة F-16 يعد الانتهاء من اعمال الصيانة اللازمة لها و تم اختياره لتجربتها نظرا لكفائته فقد قام بإنقاذ مقاتلة من قبل قد حدث بها ثقب بمخرج العادم و هبط بها بسلام

استلم المقاتل طائرته و فحصها جيدا و اقلع بها
و اثناء الطيران انخفض الضغط داخل مقصورة القيادة بشكل ملحوظ و فجأه ارتفع و عاد لينخفض مره اخرى و استمر على هذا الحال و المقاتل مسيطر على طائرته بالرغم من الاعراض الجانبيه للتغير المستمر للضغط على الطيار و بدأت الطائرة تخرج عن السيطرة حتى شعر الطيار ان راسه ستنفصل عن جسده فى ذلك الوقت الصعب و دخل فى غيبوبة مؤقته داخل طائرته اللتى تخطت سرعتها 1000 ك/م فى الساعة و فقد السيطرة على المقاتلة تمامآ

كان برج المراقبه ينادى على الطيار من خلال اللاسلكى فى محاولة منه ان يسترد الطيار وعيه و بالفعل بدأ الطيار ان يستجمع قواه و يسترد وعيه و قائد السرب يصيح بكل قوته عبر اللاسلكى اخرج من الطائرة حالا ..

نظر الطيار الى معدل ارتفاع الطائرة ليجده منخفضا جدا فكانت الطائرة تتجه بكل سرعتها الى الارض حينما كان فاقدا للوعى داخلها ف استجمع الطيار قوته و سيطر على المقاتلة الجامحة بالرغم من الصعوبة البالغة فى ذلك

و فى تلك اللحظة كان يكرر قائد السرب عبر اللاسلكى اخرج منها حالا ففكر الطيار فى قسمة بالحفاظ على سلاحه حتى الموت و خاصة و انه ليس مجرد سلاح عادى بل مقاتلة تبلغ ثمنها عشرات الملايين من الدولارات من اموال الشعب المصرى

رفض المقاتل الباسل اوامر قائد السرب بالخروج من الطائرة لتسقط و تحترق و بالرغم من صعوبة السيطرة عليها فقد نجح فى النهاية بفضل الله تعالى ان يهبط بها بسلام

اسرع القائد و زملاء الطيار الى الطائرة ليستقبلوا المقاتل الباسل و كان فى حالة اعياء شديدة لدرجة انه نزف فى قناع الاكسجين الخاص به ف اسرعوا به الى الطبيب ليطمئنهم ان النزيف قد انقذ الطيار من الموت لان ذلك النزيف كان ليحدث داخل المخ

و بعد الاطمئنان على الطيار التف حوله زملائه للاطمئنان عليه و فجأه شعر الطيار بثقل فى جسده فقال الطيار لزملائه ما يشعر به و اذداد الثقل حتى وصلت تلك الحالة الى شلل نصفى ناتج عن قصور لحظى فى الدورة الدموية فى المخ

و دخل الطيار فى فترة علاجية انتهت بحمد الله تعالى بعلاج الطيار و عودته سالما و لكن الصدمة اللتى ابكت الطيار بقرار يمنعه من الطيران على متن المقاتلات نهائيا حيث انه اصبح غير لائق طبيا للطيران عليها مرة أخرى

و نظرآ لمجهودات المقاتل الباسل اللذى انقذ طائرتين من التحطم فقد صدر قرار بنقله للخدمة على متن طائرات المواصلات و النقل العسكرى ليصبح واحدا من أكفأ طيارى C-130 و بعد خروجه من الخدمة اصبح كابتن طائرة محترف فى الخطوط الجوية المدنية .

تحيه عسكريه
الى سيادة العميد طيار / محمود سعد
المقاتل الباسل بطل هذا الموقف الصعب

الفنان حسين الجاسمى
اثناء انتظار القوات الجوية المصرية اللتى شاركت فى مناورة زايد 1 بالإمارات العربية الشقيقة و استقبلهم مرتديا زى الطيران الكامل .

صـورة للمقاتلـة المصريـة Mirage-5 (حـورس)