أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
الـبلد : العمر : 29المهنة : طالب جامعي المزاج : الحمد لله على كل حال التسجيل : 01/10/2013عدد المساهمات : 168معدل النشاط : 189التقييم : 16الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: ايرباص إيه 330 MRTT الخميس 10 يوليو 2014 - 16:21
الابرباص ايه 330 ام ار تي تي
Airbus_A330_MRTT
ايرباص إيه 330 هي ناقلة وقود متعددة المهام ثنائية المحركات من صنع ايرباص العسكريه , دخلت الخدمه في 1 يونيو 2011 وحلقت لاول مره في 15 يونيو 2007 ، و تم اعتمادها من طائرة ايرباص ايه 330_200 تم صنع 17 طائره حتى اغسطس 2013 و تم طلبها من طرف كل من
1_ القوات الجويه الملكيه الاستراليه لديها 5 طائرات في الخدمه
2_ سلاح الجو الملكي البريطاني تم طلب 14 طائره وتم تسليم اول طائره عام 2012
3_ القوات الجويه الاماراتيه تم طلب 3 طائرات سلمت واحده
4_ القوات الجويه الملكيه السعوديه تم طلب 6 طائرات
5_ سلاح الجو السنغافوري تم طلب 6 طائرات لم اجد لها صوره لهذا ساضع هذه وهي لسلاح الجو الاسترالي
، كما تم اقتراح طائرة نورثوب جرومان كيه سي _ 45 و هي نسخة من إيه 330 إم آر تي تي للقوات الجويه الامريكيه
تتميز هذه الطائره بمدى يصل الى 14800 كيلو متر والطاقم يتكون من 3 اشخاص و تستطيع نقل 300 شخص و تبلغ سرعتها القصوى 880 كيلو منر / س تتميز هذه الطائره بنوعين من انظمة التزود بالوقود جوا
1_ نظام الارضاع
2_ نظام الحقن
فيديو لها في القوات الجويه الملكيه السعوديه للاخ بن عساف
موضوع: رد: ايرباص إيه 330 MRTT الخميس 10 يوليو 2014 - 17:48
تعتبر طائرة إيرباص A330 MRTT الطائرة الصهريج/ النقل الاستراتيجية الوحيدة من الجيل الجديد المتوفرة حالياً.
فقدرة سعة استيعاب الوقود في طائرة A330-200 التجارية، الكبيرة والبالغة 111 طن من الوقود، تسمح لطائرة A330 MRTT
أن تتفوّق في مهام تزويد الطائرات الأخرى بالوقود في الجو، دون الحاجة إلى خزانات وقود إضافية.
وجُهزت الطائرة بطريقة تتيح خيار تزويدها بنظم تزويد الطائرات الأخرى بالوقود في الجو، بما في ذلك نظام ذراع التزويد المتقدم الخاص
بأنظمة إيرباص العسكرية للتزويد الجوي، و/أو حواضن تحت الأجنحة لخرطومي التزويد والمثبّتات، و/أو بوحدة تزويد بالوقود انطلاقاً من جسم الطائرة.
وبفضل بدنها العريض جداً، يمكن استعمال A330 MRTT أيضا كطائرة نقل محض، إذ تستطيع نقل 300 جندي
أو حمولة تصل إلى 45 طناً. كما يمكن تحويلها لتتسع لـ 130 سرير نقال للإجلاء الطبي.
يذكر ايضاً ان شركة "آير باص" أرسلت خطاب تقدير وشكر للأداء المتميز والغير عادي للقوات الجوية السعودية خلال عملية شمال الأطلسي
لإعادة الإمداد بالوقود , حيث أصبحت القوات الجوية السعودية بهذا الانجاز هي أول من أثبت قدرة الطائرات " آي330 إم آر تي تي"
على دعم رحلات الانتشار الجوية الطويلة المارة فوق المحيط
Saudi Sniper
عريـــف أول
الـبلد : العمر : 29المهنة : طالب جامعي المزاج : الحمد لله على كل حال التسجيل : 01/10/2013عدد المساهمات : 168معدل النشاط : 189التقييم : 16الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: ايرباص إيه 330 MRTT الخميس 10 يوليو 2014 - 17:51
Kapudan Derya كتب:
طبعا يا اخي ف il78 اصبحت قديمة نوعا ما .اتمنى ان تتم الصفقة
وتقييم على الموضوع ++
شكرا لك
اتمنى ان تتم الصفقه بعدد لايقل عن 6 طائرات ومدى هذه الجميله حوالي 14800 كيلو متر
Saudi Sniper
عريـــف أول
الـبلد : العمر : 29المهنة : طالب جامعي المزاج : الحمد لله على كل حال التسجيل : 01/10/2013عدد المساهمات : 168معدل النشاط : 189التقييم : 16الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: ايرباص إيه 330 MRTT الخميس 10 يوليو 2014 - 17:57
هذه مساهمه ومعلومات وتفاصيل اكثر للاخ / Solomon kane
بالنسبة لعدد الطائرات و الوقت فالأمر يختلف بين طائرة و أخرى حيت تختلف حمولة كل طائرة عن أخرى
زد على ذلك المسافة التى ستقطعها الطائرة لكي تزود الطائرات الأخرى بالوقود سوف تنقص من حمولتها
صراحة تعتبر طائرة A330-200 من الطائرات القوية التي تزود بالوقود في الجو و من ميزاتها أنها ممكن تزود أية طائرة صغيرة كانت أم كبيرة كما أنها ممكن تزود طائرة أخرى من نفس نوعها أختها
و يمكن تزويد بالوقود كل من Tornado , A400M , C295 , Eurofighter Typhoon , A330 MRTT , F-16 , F-35 , f15....
و تتم عملية التزود بالوقود جواً (الإرضاع الجوي) عبر إنشاء مركز تحكم جوي ARC Air Refueling Control والذي يقوم بتنظيم عملية الإرضاع الجوي بصورة آمنة ودقة متناهية. ويعتبر مركز التحكم بالإرضاع الجوي " ARC" هو المسئول عن عملية التخطيط الملائم لطريق طائرات الإرضاع وتحديد موقع كل طائرة، بحيث تكون المسافة الفاصلة بينها أفقياً وعمودياً 2000 قدم حسب قانون هيئة الفضاء الأمريكية التي يطلق عليها "CARF" Central Altitude Reservation علماً أنه يمكن تعديل هذا الفاصل حسب الطلب المحلي.
وعند وضع خطة تنفيذ عملية الإرضاع الجوي يتم أخذ بعين الاعتبار معدل استهلاك الوقود للطائرات ومعلومات أخرى عن أداء الطائرة بحيث يتم معالجة هذه المعلومات ضمن برنامج في جهاز الكمبيوتر والذي بدورة يقوم بتحديد عدد طائرات الإرضاع الجوي اللازمة لتنفيذ عملية الإرضاع وتحديد موقع كل طائرة وتعيين نوعها ووضع جميع الاحتمالات لتفادي المخاطر في الجو والتي من ضمنها أن تكون الطائرة التي تقوم بالتزود بالوقود جواً لديها كمية كافية من الوقود تكفي للوصول إلى نقطة الإرضاع القريبة وأيضاً حساب كمية الوقود الاحتياطية إلى نقطة أخرى في حالة الإعاقة عن التزود من النقطة الأولى.
و يعتبر مركز التحكم بعملية الإرضاع الجوي هو المسئول عن تزويد المقاتلات بالوقود الكافي عند تنفيذ العمليات الجوية حيث يقوم بتقسيم نقاط الأجواء لنشر طائرات الإرضاع الجوي حسب عدد المقاتلات المخصصة لتنفيذ المهمة وبعد حساب جميع المسافات والقياسات المطلوبة.
علماً أن طائرات الإرضاع الجوي A330 MRTT لديها خرطومين يقومان بالإرضاع جواً .
و يمكنها حمل نوعين من الخراطيم حسب المهمة و نوع و حجم الطائرة
Cobham 805E
Cobham 905E
وبعد استكمال عملية الطريق الجوي (توزيع طائرات الإرضاع في المسافات والارتفاعات المحددة) ومخطط الوقود اللازم لتأمين تنفيذ المهمة يقوم مركز التحكم الجوي بتأمين عملية التزود بالوقود جواً وذلك عن طريق برنامج تدريب للطيارين والذي قد يستمر من أسبوع إلى أسبوعين تقريباً. ثم يتم ترتيب عملية تأمين الوقود في الأرض واختيار المطار المناسب لذلك وتأمين الطاقم مع مستلزماتهم.
وبالمقابل تظهر مهمة أخرى وهي عملية عودة طائرة الإرضاع الجوي نفسها إلى أماكن تزويدها بالوقود وإعادة تحميلها ثم الرجوع إلى أماكن تواجدها في النقاط الجوية المحددة لها.
والأهم في هذه العملية تكمن في تحديد عدة عوامل أهمها حالة الطقس، ونقاط الالتقاء أقواس الوقود، علامات الاتصال ومعلومات أخرى مثل تحديد سرعة الرياح حيث تمثل عوامل الطقس نسبة 85% من قواعد المعلومات التي تأخذ في الاعتبار. كما يعمل مركز التحكم الجوي " ARC" على تدريب الطيارين على الإرضاع الجوي لأكثر من طائرة في آن واحد والعمل على تلاشي أي أخطاء قد تنتج أو أي تغييرات أخرى.
تتميز طائرة النقل/ الصهريج A330 MRTT الخاصة بالقوات الجوية الإماراتية بحاضني إرضاع للوقود تحت الجناحين، ونظام ذراع التزويد المتقدم من أيرباص مليتيري ARBS، وبتجهيز UARRSI القياسي الذي يتيح للطائرة نفسها بأن تتزود بالوقود خلال تواجدها في الجو.
وقد زُودت الطائرة بمحركي ترنت 700 (Trent 700) من شركة رولز رويس (Rolls Royce) ويمكنها نقل أكثر من 256 راكباً.
تستطيع الطائرة تنفيذ عمليات إعادة تزوّد بالوقود مع مقاتلات القوات الجوية الإماراتية والدفاع الجوي الإماراتي مثل ميراج 2000 (Mirage 2000) وإف-16 (F-16).
تجدر الإشارة إلى أنّ طائرة A330 MRTT من إيرباص ميليتيري هي طائرة النقل/ الصهريج الاستراتيجية الوحيدة من الجيل الجديد الموضوعة في الخدمة والمتوافرة اليوم.
تبلغ سعة استيعاب هذه الطائرة الأساسية 111 طناً من الوقود، كونها تنحدر من طائرات الركاب التجارية طراز A330-200 ، وذلك يسمح لطائرة A330 MRTT أن تقوم بامتياز بمهام تزويد الطائرات الأخرى بالجو دون الحاجة إلى تركيب خزانات وقود إضافية.
بالإضافة إلى ذلك، يتم عرض طائرات A330 MRTT مجهزة بمجموعات مختارة ومبرهنة من أنظمة التزويد بالوقود في الجو تشمل ذراع التطويل الخاص بطائرات إيرباص ميليتيري مع حاضنين للخراطيم ومسبارات تحت الأجنحة ناهيك عن وحدة إعادة تزويد بالوقود من بدن الطائرة.
وبفضل بدنها العريض، يمكن لطائرة A330 MRTT أن تستعمل أيضاً كطائرة نقل فقط، إذ يمكنها أن تقل 300 جندي أو حمولة يصل وزنها إلى 45 طناً. ومن الممكن تحويل تلك الطائرة لاستيعاب ما يصل إلى 130 محفة للقيام بمهام الإخلاء الطبي.
وقد تم حتى اليوم طلب 28 طائرة A330 MRTT حتى اليوم من قبل أربعة دول هم أستراليا والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، والمملكة المتحدة، مع الإشارة إلى أنّ المملكة العربية السعودية قد أرسلت من قبل طلباً مكرراً.
موضوع: ايرباص إيه 330 MRTT 
الخميس 10 يوليو 2014 - 16:21
