الرافال ضد الميج 35 ...
طائرتين محترمتين بكل تأكيد ولكن هناك واحدة فقط تنتمي للمستقبل
طائرة واحدة فقط تستطيع ان تقارع طائرات الجيل الخامس ..
طائرة واحدة فقط تصنف في فئة خاصة وحدها ..
طائرة واحدة تدعى RAFALE !
في البداية اصحح بعض الأخطاء التي وقع فيها الزملاء في فريق الميج
"بحسن نية"
1_ قدرات المناورة ل الرافال او حدود تحمل الحمل والجاذبية ليست حتى
8g ولكنها في الواقع 9g وهو خطأ شائع سببه الويكي ولكن بمراجعة المصادر
الرسمية لشركة داسو ستجد ان الرقم الصحيح هو 9 وليس 8
2_ مدى رادار الرافال القديم هو حوالي 110 كم ضد هدف ال rcs الخاص به
اقل قليلا من 3 متر مربع ولكن هذا هو مدى الرادار القديم ولست أعرف
لما نتحدث عن رادار لن يكون جزء من الطائرة لو اشترتها مصر !؟
الرادار ال AESA الحالي مداه يزيد بنسبة تصل ل 50% اي انه يعادل
و يفوق مدى الرادار الروسي ...
http://www.ainonline.com/aviation-news/paris-air-show/2013-06-19/thales-aesa-radar-enter-service-rafale-soon
http://www.freerepublic.com/focus/news/3117715/posts
بل ويزيد سوء وضع الميج و راداراها
عندما نعلم ان التجربة العملية اثبتت ان مدى البحث الرادار الروسي لا
تزيد عن 130 كم فقط وكانت هذه النقطة من ضمن أسباب إستبعاد
الميج35 من المنافسة الهندية التي فازت بها الرافال وعن جدارة
المواجهة:
توجه رائد طيار يوسف بهدوء ليتم استعداداته لمواجهة جوية
في إطار إختبارات جوية تجريها القوات الجوية المصرية لإختيار
طائرة المستقبل ...اليوم سيكون مطلوبا منه مواجهة الميج 35
لكن يوسف يدرك تماما تفوق الالة الرائعة التي سيطير بها ويعلم
من فترة التدريب ومن قراءته لكل كتب عن الرافال أنها تنتمي
لفئة اخرى تتفوق كثيرا على المنافس اليوم ...طائرته تمتلك
الرادار الأفضل ...البصمة الرادارية الاصغر ... البدن الاقوى
واخيرا تمتلك شيئا يدعى سبكترا ...مع هذه الفكرة الاخيرة
ابتسم يوسف في ثقة واتجه لطائرته
الطائرات في الهواء ...كلاهما لا يعلم مكان الأخر وكلاهما
محروم من اي معلومات من الأرض او من الفضاء
وتبدأ عملية البحث ... هنا سيكون امام الميج خيارا وحيدا
وهو البحث الراداري النشط Active radar search ..لماذا ؟
لأن قدرات الرصد السلبي في الميج مداها قصير ولو انتظرت
الميج حتى تدخل الرافال مدى الرصد السلبي الذي لا يزيد
عن 40 كم سيكون هذا معناه انتصارا مضمونا الرافال حيث تحمل
الرافال صواريخ تستطيع إسقاط الميج من ضعف المسافة وأكثر
الرافال في الناحية الأخرى لديها الخيار فهي تحمل السبكترا
السبكترا تستطيع رصد هدف وتحديد مكانه بدقة عن طريق رصد
راداره سلبيا من مسافة تصل ل 200 كم !! والمشكلة انه كلما زادت
الميج من قدرة الرادار لتزيد مدى الرصد زادت المسافة التي تستطيع
الرافال رصدها منها ...معضلة كبيرة الميج ...
كابتن يوسف يفعل السبكترا ..الحقيقة السبكترا تعمل حتى قبل إقلاع
يوسف ببساطة يختار الميج 35 كهدف ..الأن تعرف الرافال عن ما تبحث
في الحقيقة السبكترا تمتلك مكتبة من المعلومات عن الرادارات التي تواجهها
وهي مكتبة يتم تحديثها دائما سواء عبر الإضافة المباشرة أو عبر المواجهة
السبكترا تتعلم !
الان السبكترا تبحث في صمت ... السبكترا لا تكتفي بالبحث عن هدف معين
بل تغطي الطائرة ضد كل التهديدات وفي نطاق 360 درجة ..
الرافال ترصد الميج وتحدد مكانها و في لحظات يكون امام يوسف خط سير
كامل لتجنب رادار الميج ...زاوية عمياء ..مسافة في حدود 50 كم بعيدا عن
اجهزة الرصد السلبي للميج ...الرافال تطلق راداراها وفي نطاق محدد ...
في لحظات يتم الإطلاق ...صاروخية ميتيور .. لا امل للميج
كابتن انس يحمد الله انه ترك مهمة قيادة الميج خلال هذا الإختبار للكابتن ميدو!
هل هذا هو السيناريو الوحيد ؟ طبعا لا فدائما هناك خياراتها وسيناريوهات ولكن
الحقيقة العلمية المجردة ان الرافال تتفوق في كل الأوجه
الرافال تمتلك محركات تمنحها خاصية السوبر كروز وهو ما يعني
انها تستطيع التحليق ولفترة ليست بالقصيرة بسرعة فوق صوتية بدون إستعمال ال afterburner
وهذا يعني بصمة حرارية أصغر بصمة الرادارية اصغر وما يزيد من تميز الرافال
انها تستطيع الطيران بخاصية ال Supercruise وهي تحمل اربعة صواريخ و خزان
وقود إضافي سعة الف لتر او مع ستة صواريخ بدون الخزان وهي بهذا تتفوق عليهما طائرات
العالم باستثناء الرابتور وهذه الميزة مع المرونة الهائلة التي تملكها الطائرة التي جعلتها
تتفوق وبفارق على التايفون في مناورات مشتركة بل ونجحت في القتال القريب
ان تطبق بصريا على الرابتور نفسها !
VIDEO
في هذه المناورات كانت نتيجة مواجهة الرافال مع التايفون
4 _ 0 ثم 4_1 لصالح الرافال في المرحلتين
http://www.liveleak.com/view?i=ba3_1371593163
رادار الرافال افضل مداه لا يقل عن 150 كم ويستطيع التعامل مع 40 هدفا إي بزيادة عشر و
اهداف عن الميج ...
الرافال تمتلك القدرة على مواجهة اي طائرة في العالم عدى الرابتور معتمدة على وسائل
الرصد السلبي حتى المرحلة الاخيرة من المعركة ...
حتى لو رصدت الميج الرافال اولا وهو امر مستبعد لكن حتى لو حدث المستبعد
الرافال تستطيع دائما مراوغة وخداع الميج بفضل السبكترا التي لا تكتفي برصد
وتحديد مكان التهديد ولكنها ايضا تقوم بعملية خداع معقدة جدا حيث تقوم
ببث موجات رادارية مضادة على موجات و ترددات الرادار المعادي فتقوم بمنعه
من تحديد مكان الرافال او الإغلاق عليها ...نظرية الفرنسيين في الإخفاء تعتمد على فكرة
تعطيل الرصد ثم المنع من الاطباق اي حتى لو رأيتني لا تستطيع الإطلاق علي !
ومع صغر بصمة الرافال التي لا تتعدى نصف متر مربع اي ربع الميج وغالبا اقل
ستكون المواجهة الجوية دائما تميل وبشدة ناحية الرافال ...
لكن ورغم تفوق الرافال في هذه الجزئية لكن المواجهة لم تنتهي فنحن نبحث عن
طائرة لمصر ومصر تريد طائرة متعددة المهام وهذا يعني ضرورة ان نتحدث عن
شق القصف و الإختراق والهجوم ...
هنا ستتغير الامور فإذا كانت الرافال تتفوق على الميج في القتال الجوي
ففي مهمات الهجوم والاختراق الرافال ...تكتسح!
الامر يبدأ من البدن ...تصميم الرافال واعتمادها على تصميم الدلتا المثبت عمليا
يجعل من بدنها اكثر ملائمة لعمليات الاختراق والقصف خصوصا على ارتفاعات
منخفضة جدا بينما الميج 35 تحتفظ بنفس اساس التصميم الخاص بالميج 29
وهي طائرة صممت لمهام الإعتراض و بدنها رشيق ولكنه ليس الافضل في مهام
القصف ...
خاصية ال Supercruise ايضا هامة هنا حيث ستكون مهمة الرافال في الانسحاب
من منطقة الهدف بسرعة اكثر امانا خصوصا في مواجهة الصواريخ الحرارية
على عكس الميج...
نصف قطر عمل الميج 1000 كم ...الرافال نصف قطر عملها 1852 كم !! اي ما يقارب
ضعف الميج 35 وهذا له تأثيرات ضخمة ولكي اختصرها اقول لو الميج موجودة
الان في مصر و حدثت ازمة سد النهضة لما تغيرت خيارات مصر العسكرية ابدا
أما لو كنا تمتلك الرافال فهذا يعني خيارا عسكريا جادا ومؤثرة يضاف للطاولة
رادار الرافال يمتلك القدرة على رسم خرائط ثلاثية الابعاد بصورة حية و لحظية
ومعه تمتلك الرافال نظام الطيار الألي في حالة الطيران الأعمى الكامل على ارتفاعات
شديدة الإنخفاض ...بمعنى ان الرافال تستطيع أن توجه نفسها بنفسها معتمدة على
الرادار فقط ودون اي تدخل من الطيار وذلك على إرتفاع شديد الانخفاض وفي ظروف
انعدام الرؤية مما يعني تفرغ الطيار الكامل لعملية اختيار الاهداف وتوجيه الضربات
وهي الطائرة الوحيدة في العالم التي تمتلك هذه القدرة حاليا والتي تضيف لها الكثير
في مجال القصف و الإختراق ...
تنوع منظومات الرصد السلبي على الرافال يضيف بعدا أخر تفوقها فرغم وجود منظومات
متنوعة على متن الميج لكنها اقصر مدى و منفصلة على عكس الرافال التي تدخل كل
منظوماتها و تندمج في منظومة واحدة متكاملة فيما يعرف ب Systems fusion
هذه الخاصية تعطي طيار الرافال صورة كاملة عن ما يحيط به بل وتساعده في اتخاذ
القرارات ...مقصورة الرافال توفر بيئة خاصة تعطي الطيار القدرة على متابعة كل شئ
وبمنتهى الدقة ولكن بسهولة ويسر
الميج 35 طائرة محترمة على الاقل على الورق ولكنها مبنية على طائرة لم تثبت نجاحا
واحدا في العالم الحقيقي بعيدا عن الاوراق ...الرافال مقاتلة خاصة بنيت لتكون بديلا
لطائرة ناجحة جدا هي الميراج 2000
الميج 35 تمتلك منظومات متقدمة ولكن الفرنسيين يتسابقون الروس في الافيونكس
وخصوصا الحاسبات ونظم الحرب الإلكترونية لهذا نجد العملاء يشترون الميج والسوخوي
ولكن بأفيونكس فرنسي أو إسرائيلي
الميج 35 طائرة رشيقة لكنها لا تقدم الجديد فلا سوبر كروز ولا بصمة الرادارية منخفضة
الرافال تمتلك خصائص من طائرات الجيل الخامس ومراجعة الكلام وعدوا كم مرة كانت رقم 2
بعد الرابتور ملكة الأجواء
تسليحيا الرافال لا تحتاج لكثير من الكلام ولكن يمكن ان نقول ان مخالبها طويلة
ومتنوعة وتغطي كل الاحتياجات المصرية وزيادة ..الرافال لديها نقاط تعليق اكثر
اذا...
الرافال تمتلك رادار افضل
الرافال بصمتها الرادارية اصغر
الرافال تمتلك منظومة حرب إلكترونية افضل
الرافال مداها اطول
الرافال افضل هجومية دفاعية
الرافال بدنها عمره اطول
نعم الرافال باهظة الثمن ...ولكن الغالي ثمنه فيه !
40 طائرة رافال أفضل من 60 ميج 35
موضوع: رد: المناظرة الثانية ...الرافال / ميج 35 / سوخوي 30 من الانسب لنسور مصر ؟ 
السبت 23 أغسطس 2014 - 21:07
