mig29s كتب:

s-400 triumph التريومف و سو 35 و ربما سو 30 اس ام

ربما بالاضافة الى سو 34

ارجو ان لا تكون المعوقة ميج35

J-10 أيضا خردة و MIG-35 أفضل منها

من الأفضل التوجه للجريبن و شركة ساب المنفتحة على نقل التكنولوجيا

Abdou30 كتب:

J-10 أيضا خردة و MIG-35 أفضل منها

من الأفضل التوجه للجريبن و شركة ساب المنفتحة على نقل التكنولوجيا

شخصياً انا من عشاق الجريبن و الرافال.
 من جهة الرافال لا يوجد ولا حتى بصيص امل صغير لنقل التكنلوجيا . إضافةً الى السعر المرتفع للطائرة و كذا ارتفاع ثمن الصيانة الدورية و التي هي اصلاً متقاربة جداً كل بضع ساعات تحليق.
لكن هل فعلاً شركة ساب متفتحة على نقل التكنلوجيا خارج الحدود الاوروبية؟
هل عندك مثال على صفقات قامت شركة ساب بإبرامها و شملت خطط لنقل التكنلوجيا او التصنيع المحلي لبعض المكونات؟  
ان كانت عندك أمثلة فأرجو ان تفيدنا به و لك جزيل الشكر

انا شخصيا ارى ان تسليح القوات الجوية الجزائرية  واضح تماما للسنوات القليلة القادمة.....اضافة اسراب من سو-35 و سو-34 و خروج الميغ-29 و السو-24 تدريجيا و الجديدة تحل محلها على مراحل تستغرق سنوات .
- بعد هذا التجديد و دخول الجيل الخامس بشكل رسمي في روسيا و الصين و فتح خطوط التصدير ربما بعد 10 سنوات او اقل احتمال كبير جدا ستطلب الجزائر اعداد جديدة من t-50 & j-31

مسلم جزائري كتب:

شخصياً انا من عشاق الجريبن و الرافال.
 من جهة الرافال لا يوجد ولا حتى بصيص امل صغير لنقل التكنلوجيا . إضافةً الى السعر المرتفع للطائرة و كذا ارتفاع ثمن الصيانة الدورية و التي هي اصلاً متقاربة جداً كل بضع ساعات تحليق.
لكن هل فعلاً شركة ساب متفتحة على نقل التكنلوجيا خارج الحدود الاوروبية؟
هل عندك مثال على صفقات قامت شركة ساب بإبرامها و شملت خطط لنقل التكنلوجيا او التصنيع المحلي لبعض المكونات؟  
ان كانت عندك أمثلة فأرجو ان تفيدنا به و لك جزيل الشكر