الياك 130 طائرة التدريب المتقدم والقتال .
الياك 130 هي واحدة من 3 طائرات التي سترسم مستقبل الطيران الروسي مع السخوي 34 و الباك فا.تعتبر الياك 130 فخر طائرات التدريب المتقدم و القتال فهي تعرض نموذج فريد من نوعه وقادرة على تدريب الطيارين على طائرات الجيل الخامس و والطائرات الشرقية والغربية على حد سواء.
دخلت الياك 130 الخدمة في سلاح الجو الروسي وتطمح للحصول على أزيد من 300 طائرة من نفس النوع .
الجزائر هي أول دولة قررت شرائها بعد ان الغت صفقة 80 طائرة لل MIG-AT وتم تعويضها بالياك ب 30 طلب مؤكد مع أعطائها الحق في طلب ضعف العدد مستقبلا .
وتطمح كل من الدولتين أن تعوض الياك 130 الطائرة L-39 Albatros القديمة .
خط إنتاج الطائرة في Nizhny Novgorod وبدأ انتاجها للاختبار سنة 2003 بينما بدأ الانتاج الفعلي سنة 2006 بعد نهاية الاختبارات بنما بدأ اختبار القوات الجوية الروسية سنة 2005 وإنتهى سنة 2007 .
التطوير :بدأ تطوير الطائرة سنة 1993 بشراكة بين Yakovlev الروسية و Aermacchi الايطالية سنة 1993 تحت إسم Yak / AEM-130D الذي ظهر سنة 1996 لكن المشروع لم يكتمل بحيث إنفصلت الشراكة و ظهرت الطائرة تحت اسم Yak-130 في روسيا و ظهرت النسخة المطابقة لها تحت إسم M346 في إيطاليا .
في الربع الثاني من سنة 2003 أكملت الياك 130 ما مجموعه 450 رحلة طيران تجريبية بنجاح ضمن
ذلك اختبار المناورة العالية و السيطرة على زاوية الهجوم ب 42 درجة "angle of attack".
تستطيع الطائرة في مناورتها تحمل +8G و -3G ويمكن تدريب الطيارين على قيادة مختلف الطائرات من ضمن ذلك Su-30, MiG-29, F-16 , F-15, Rafale , Typhoon, F-22, F-35 .
كما تسمح بتدريب الطيارين مع على حاملت الطائرات والقيام بعدة ادوار كالاستطلاع و والقتال .
التصميم :الياك 130 تختلف عن النسخة Yak-130D من حيث خفة الوزن و المقدمة أكثر تحوير لتمسح بتزويدها بالرادار هيكل أقصى وجناحين أخفض .
تصميم الطائرة كلاسيكي من حيث الجناح و الذيل و هندسة قمرة القيادة .
كما تم تصميمها للقيام بمناورات والطيران من المطارات القصيرة وتم تصميم الهيكل ليبقى لمدة 30 مع تحمل 10000 ساعة طيران و 20000 هبوط .
القمرة :القمرة مجهزة بمقعدين و مكيفة المقاعد " القاذفة " من نوع NPO Zvezda K-36LT3.5 zero-zero . كما يتمتع الطاقم بزاوية رؤية جيدة سواء للمدرب أو المتدرب حيث يمكن للطيار الرؤية على المقدمة بزاوية -16 درجة والطيار الخلفي بزاوية 6- درجات .
كما ان الياك 130 هي اول طائرة روسية مبنية على أساس هندسة الطيران الرقمي . مبنية على اساس معايير نظام
meets Mil Standard 1553
كما ان القمرة كلها من الزجاج وتستطيع العمل في الليل و النهار ومجهزة ب ثلاث شاشات عرض LCD متعددة المهام 6*8 من البلور السائل .
كما يمكن للطيار في المقدمة إستخدام تقنية تحديد الاهذاف بالخودة كما جهزت بنظام MS للاتصال الداخلي والخارجي ونظام تحذير صوتي من إنتاج AA.S. Popov GZAS
تستخدم الطائرة طريقة fly-by-wire . وهو متوافق مع عدد كبير من الطائرات الحديثة والمستقبلية .
التسليح :الياك 130 يمكن ان يقوم بمختلف المهمات و تحمل الطائرة نقطة تعليق على الهيكل و ثمانية 8 على الجناح .
وتزيد قرة الحمولة على 3.000 كيلو غرام .
ويمكن للطائرة حمل خزانات وأسلحة وأجهزة حرب الكترونية .
كما يمكن للطائرة أن تحمل تشكيلة كبيرة من الاسلحة الغربية مثل AIM-9L Sidewinder, Magic 2 ,AGM-65 Maverick
كما تحمل قذائف Vikhr الموجهة بالليزر و R-73 و Kh-25 ML .
كما تم تثبث قنابل KAB-500Kr الكهروبصرية تحت الهيكل .
كما تجهز الطائرة برشاش GSh-301 من عيار 30 ميليمتر أو GSh-23 تحت الهيكل
ويمكن ان تحمل الطائرة قاذفات " روكيت " مثل B-8M و B-18 . وقنابل تزن 50 و 250 كيلو غرام .
الرادار :الياك 130 مجهزة برادار بقوة 8-12.5 جيجا هرتز من شركة NIIP Zhukovsky وله قدرة تتبع 8 أهداف في نفس الوقت ويشغل 4 أهذاف في نفس الوقت وفي زوايا مختلفة وكذلك تتبع هذفين على الارض في نفس الوقت .
له قدرة على كشف طائرة بحجم 5m² من مسافة 85 كيلو متر و 50 كيلو متر من الخلف .
ومسافة الاطباق في حالة التتبع الالي هي 65 كيلو متر .
ويمكن تجهيز الطائرة بنظام بحث بالاشعة ما تحت الحمراء .
الحرب الالكترونية :تمتلك الطائرة رادار مستقبل للتحذير و كذلك أجهزة تشويش نشيطة .
المحركات :تتمتع الطائرة بقدرة دفع بالنسبة للوزن تقدر ب 0.85 و هي مزودة بمحركين من نوع Povazske Strojarne DV-2SM السلوفاكية بقدرة دفع 2.200 كيلو غرام .
طائرة الانتاج مزودة بمحرك AI-222-25 بقوة دفع 2.500 كيلو غرام تم تطوير بين روسيا وأوكرانيا .
لكن النسخة التصديرية ستتوفر على محركات DV-2SM .
خزانات الوقود الداخلية تحمل بحدود 1750 كيلو غرام من الوقود . وخزاني وقود إضافيين ب 450 لتر ويمكن للطائرة حمل ما يقارب 2650 كيلو غرام من الوقود . ويمكن تزويدها بالوقود جوا .
الخصائص العامة :الطاقم : 1-2
وزن الاقلاع :
الاقصى : 9000 كيلو غرام .
المتوسط : 5400 كيلو غرام .
السرعة القصوى : 1050 كيلو متر / سا .
السرعة القصوة بالماخ : 0.95 .
التحمل g-load : +8/-3 .
زاوية الهجوم : + 42 درجة .
المدى الاقصى بكل الوقود : 2000 كيلو متر .
الوقود الداخلي : 1800 كيلو غرام .
الاضافي : 2* 450 كيلو غرام .
أقصى حمولة : 3000 كيلو غرام .
نقاط التعليق : 9 .
سرعة الاقلاع : 200 كيلومتر/سا .
سرعة الهبوط : 180 كيلو متر /سا .
طول الطائرية : 11,493 متر .
طول الاجنحة : 9,72 متر .
ارتفاع الطائرة : 4,76 متر .
الحياة : 10000 ساعة طيران أو 20000 هبوط . 30 سنة .
التسليح :النوع : روسي / غربي .
جو-جو : R-73,AIM-9, Magic .
جو سطح : H-25 , AGM-65 .
روكيت عيار 57 ميليمتر : UB-32 , AL-25-50, LAU-51 .
قنابل 250-500 كيلو غرام : Mk82, Mk83, SAMP-25 .
القنابل العنقودية : RBK-500, BL 755 .
القنابل الموجهة بالليزر : KAB-500, Rockeye II .
الرشاش : GSh-23,DEFA, Aden .
قذائف توجه بنظام laser-TV .
الفرق بين YAK-130D على الشمال و YAK-130 على اليمين
المصادر :
airforce-technology.com
yak.ru
warfare.ru
موضوع: الياك YAK-130 طائرة التدريب المتقدم والقتال 
الثلاثاء 6 نوفمبر 2007 - 17:07
