1- Ka226T


تم تصميم النسخة العسكرية للمروحية الخفيفة متعدة المهام Ka226T للعمل فى ظروف الطقس الحار و للوصول للمرتفاعات التى يصب الوصول اليها وكذلك يمكنها العمل فوق البحار .
و هى طائرة متعدة المهام فبامكان المروحيةKa226T القيام بواجبات الاستطلاع
وتحديد الاهداف والرصد
وتقوم ايضا بنقل البضائع او الفرق الخاصة فهى تستطيع ان تحمل ما يصل الى 1.500كجم
(او مجموعة من 7 جنود )



تتميز المروحية بجراب مهمات قابل للتغير بدلا من المقصورة التقليدية للطائرات مما يتيح
استخدامها سواء لنقل الافراد او المعدات



تم الاعلان عن المروحية Ka226T لاول مرة عام 1990 وصنعت فى الاساس لتلبية
متطلبات وزارة الاغاثة فى حالات الكوارث الروسية
(المروحية تتحمل الارتفاعات الشاهقة وتعمل فى مختلف الظروف الجوية)
وحلقت الطائرة لاول مرة فى 4 سبتمبر 1997
دخلت الطائرة الخدمة عام 2002 وتم منحها شهادة AP-29 فئة النقل فى 31 اكتوبر 2003



الاداء
الحد الاقصى للسرعة 250 كم/ساعة
سرعة الطواف 220 كم / ساعة
اقصى نطاق طيران بخزانات الوقود الرئيسية 600 كم
اقصى وزن للاقلاع 3.600 كلجم
اقصى وزن مع حمولة معلقة 3.800 كلجم
اقصى حمولة (فى المقصورة) 1.200 كلجم
اقصى حمولة (على حبال خارجية) 1.500 كجم
المحركات
GT engines (2хArrius 2G1, Turbomeca)
قوة الاقلاع 705 ساعة ف
ابعاد المقصورة
طول 2.350 متر
عرض 1.340 متر
ارتفاع 1.400 متر
الحجم 5.4 م3
عدد الافراد
الطاقم 1 - 2
الركاب 7
الدول المشغلة
1- روسيا
2- الاردن (تم توقيع عقد بقيمة 25 مليون دولار لامداد الاردن ب 6 مروحيات Ka226 )

2- Ka27 /28



الطائرة Ka27 هى مروحية خاصة بلقوات البحرية وقد تم تصميم المروحية البحرية Ka27 كى تعمل على انواع مختلفة من السفن بما فى ذلك حاملات الطائرات وقد صممت المروحية فى الاساس كمروحية مضادة للغواصات فهى قادرة على الكشف عن الغواصات الحديثة وايضا الاهداف السطحية والابلاغ عنها الى السفن والنقاط الساحلية كما ان بامكان الطائرة ان تقوم بمهاجمة الغواصات والسفن المعادية باستخدام الاسلحة المحمولة جوا



صممت المروحية Ka27 فى فترة الاتحاد السوفيتى ومازالت تخدم بكفائة الى الان فى بلدان عدة مثل
روسيا واوكرانيا والصين وفيتنام وتايوان وكوريا الشمالية والهند
بدأ العمل فى المروحية عام 1970 وحلق النموذج الاول منها لاول مرة عام 1973 وهى تطور لسبقتها Ka25 اذ انها تملك نفس المظهر الخارجى وذلك نظرا لانها مصممة كى تتوائم مع نفس الغرض (طائرة بحرية)
دخلت المروحية حيز الانتاج عام 1982 وخدمت فى البداية داخل الاتحاد السوفيتى والهند
وكاغلب عائلة كا البحرية نلاحظ ان الطائرة تعمل بمراوح محورية مشتركة دون الحاجة الى مروحة الزيل



التسليح
تملك المروحية مجموعة منوعة من الاسلحة سواء قنابل او طوربيدات او صواريخ ومن طرازات متنوعة
قنابل
PLAB-250-120, P-50T, UPLAB-50, S-3B, OMAB[1]-25-12D, 25-3N
طوربيدات
AT-1M, VTT-1, UMGT-1, ME Orlan, APR-2 Yastreb-M, ATM-1
صواريخ
APR-2E,2; APR-3E,3



الاداء العام
الوزن الاقصى للاقلاع 12.000 كجم
السرعة القصوى 250كم/ ساعة
المدى 900 كم
المحرك
2 ( х TV3-117VMA, او TV3-117KM,او VK 2500 )
قوة المحرك
2 х 2,200 h. p.
الطاقم
البحث والهجوم 3 افراد
الهجوم فقط 2 فرد

3- Ka 31



طورت المروحية Ka 31 فى فترة الاتحاد السوفيتى وهى نسخة خاصة بلقوات البحرية . تخدم الطائرة حاليا فى كل من روسيا والصين والهند وهى تعمل كطائرة للانذار المبكر للقوات البحرية
وكاغلب عائلة كا البحرية نلاحظ ان الطائرة تعمل بمراوح محورية مشتركة دون الحاجة الى مروحة الزيل
يستند تصميم هيكل الطائرة Ka31 على تصميم سابقتها Ka 27 لكن يوجد سمة واحدة مميزة بصريا فى Ka-31 وهو الهوائي الكبير لرادار الانذار المبكر والذى يكون اما دوار او مطويا ومحفوظ تحت جسم الطائرة
وايضا يوجد اختلاف اخر الا وهو الحد من مجموعة ضخمة من المجسات الكهربائية الضوئية تحت قمرة القيادة وتراجع جهاز الهبوط وذلك من اجل منع التدخل الرادارى



ايضا قمرة القيادة اوسع من سابقتها Ka27
هذا من حيث الشكل . ايضا هناك اختلاف كبير من حيث المهام
لم تثبت على الطائرة انظمة القدرة الحربية المضادة للغواصات فهى ليست بصائدة غواصات
بمدى راداراها الكبير (حوالى 400كم) تعمل Ka-31 بلاساس كطائرة انذار مبكر
فقد صممت الطائرة للحماية من السفن العملة خارج نطاق الردارات الساحلية وطائرات الانذار المبكر وايضا ضد الضربات الجوية فهى توفر الكشف عن الاهداف الجوية بما فى ذالك الاهداف الطائرة على مستوى منخفض
(فى الارض او البحر) والاهداف السطحية وتقوم الطائرة بلابلاغ التلقائي لنقاط المراقبة الارضيه
والسفن ومنظومات الدفاع الجوى
ويمكن ان تعمل الطائرة على السفن او فى الاراضى على حد سواء

تقنيات اخرى
الطائرة مزودة ب 12 قناة للنظام العالمى لتحديد المواقع Kronstadt Kabri مما يساعدها
فى تحديد الاهداف وكذلك الابلاغ عنها
ايضا تملك الطائرة 16 قناة اتصال رقمى بمدى 400 كم

تم العمل على انجاز الطائرة عام 1980 وحلقت لاول مرة عام 1987 وجاء هذا التطوير
كبديل عن الغاء مشروع الطائرة Antonov An-71 AWACS وايضا الطائرة Yak-44
واللتان كان مقررا ان يعملا كطائرات للانزار المبكر (اواكس) فى القوات الجوية
وتملك الطائرة Ka-31 الرادار E-801M أوكو الرادار المحمول جوا (العين)
للحرب الالكترونية والذى يمكن أن تتبع ما يصل الى 20 هدفا في وقت واحد مع الكشف الجوي.

الخصائص العامة والاداء
الوزن الاقصى للافلاع 12500 كجم
السرعة القصوى 220 كم/ساعة
ارتفاع الطيران العاملة في نطاق تغطية رادار المراقبة 1500 -3500 متر
اقصى مدى 680 كم
معدل التسلق 9.5–12 m/s
المحرك хTV3-117VMA محركان
فوة المحرك 2×2,200 h. p.
الطاقم 2

مصدر
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=ka226t&source=web&cd=1&cad=rja&sqi=2&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FKamov_Ka-226&ei=6GYUUcfDHI_bsga96IDQCQ&usg=AFQjCNF0MIMkkvj8Tf9CSPLVLVoqx-DRRQ


مصدر
http://www.russianhelicopters.aero/en/helicopters/military/ka-31.html

http://www.russianhelicopters.aero/en/helicopters/military/ka-27.html

يستكمل غدا ان شاء الله (الترجمة مرهقة)

هى الصفحة بقت عريضه كده ليه
عمال احاول الم السطور برضه مش ناع

موضوع جيد يا باشا وتستحق عليه تقييم