الأبرامز ... بين النيران و أنظمة إطفائها [url=http://يمنع وضع روابط منتديات دون اذن من الادارة/vb/showthread.php?t=18450]
[/url]
كثيرة هي الصور
التي تظهر بها الأبرامز على الحالة الظاهرة أعلاه , فالتجربة أثبتت أن
السمة الطبيعية لأي أبرامز تتعرض للهجوم هو سرعة اشتعال النيران فيها و
انتشارها في كثير من الأحيان ما يؤدي لتفحم الدبابة بشكل تام أو شبه تام
... فما السبب يا ترى و ما هي العيوب التي تؤدي لذلك ؟؟! هذه الأسئلة جميعها يجيب عنها تقرير رسمي أمريكي صادر في عام 2003 .
[url=http://يمنع وضع روابط منتديات دون اذن من الادارة/vb/showthread.php?t=18450]
[/url] في الواقع إن
اشتعال النيران في الأبرامز و انتشارها القاتل في معظم الأحيان في بدن
الدبابة يعود إلى عدة أسباب على رأسها خلايا الوقود الموزعة داخل الدبابة و
التي ثبت من التجربة العملية أنها عرضة للإصابة و الاختراق بنسبة عالية
حيث ذكرت تقارير تقييم الأضرار عدة حوادث أصيبت بها الأبرامز أدت إلى إصابة
خلايا الوقود و ثقبها ، أما العامل الثاني حسب التقرير و الذي يوازي الأول
من حيث الخطورة و ربما يتعداه هي تمديدات خطوط النظام الهيدروليكي Hydraulic system lines
المنتشرة و المكشوفة في كل أنحاء بدن الدبابة و داخل حجرة الطاقم و الذي
يحوي حوالي 75 ليتراً من المواد القابلة للاشتعال و تكمن خطورة هذه
التمديدات في انتشارها في أنحاء الدبابة ما يساعد في حال اشتعالها بانتشار
النيران في كل أنحاء الدبابة و بسرعة كما يذكر التقرير تباعاً أنظمة أخرى
عرضة لمخاطر الحريق مثل السوائل الموجودة في نظام الارتداد Recoil system و الذي يحوي حوالي 25 ليتر من المواد القابلة للاشتعال و كذلك نظام التدفئة و البطاريات .
[url=http://يمنع وضع روابط منتديات دون اذن من الادارة/vb/showthread.php?t=18450]
[/url] في المقلب الآخر ... هناك ما يفترض أن يكون الحل لكل هذه المشاكل ألا و هو نظام إطفاء النيران الأوتوماتيكي Automatic fire extinguishing system
و الذي يعول عليه في مواجهة الحرائق التي قد تتعرض لها الدبابة مع بداية
وقوعها إلا أن هذه الأنظمة التي اعتبرت الخط الفاصل بين نجاة الطاقم و
هلاكهم من أخطر ما يواجهه طواقم الدبابات ألا و هو الحريق تقوم بدورها بشكل
منقوص و بشدة فكانت العامل الرئيسي الثاني في تحول الأبرامز إلى كتلة من
نار أو إلى فولاذ متفحم بعد هجمات توصف أحياناً بأنها نفذت بأسلحة بدائية
كالـ RPG-7 و غيره .
[url=http://يمنع وضع روابط منتديات دون اذن من الادارة/vb/showthread.php?t=18450]
[/url] قد كنا تطرقنا في
موضوع سابق لنا إلى دور أنظمة إخماد النيران الأوتوماتيكية و أشرنا إلى
أنها تعاني من نسب فشل عالية قدرناها بحوالي 40% إلا أن التقارير الرسمية
الخاصة بحرائق الدبابة و مدى فاعلية أنظمة الإطفاء الأوتوماتيكية أظهرت
مستوى إخفاق أعلى بكثير مما ذكرناه سابقاً , حيث يتحدث أحد التقارير عن أنه
من ضمن 178 حالة حريق مسجلة في فترة تقدر بثلاث سنوات كانت نسبة نجاح أو
استجابة أنظمة الإطفاء الأوتوماتيكية في الدبابة أبرامز تبلغ 37% فقط أي
بنسبة فشل تبلغ 63% و هو أكثر بكثير من تقديراتنا السابقة لنسبة فشل أنظمة
إطفاء الحريق الأوتماتيكية في الدبابة الأمريكية أبرامز و ما يمكن استخلاصه
من التقرير أن ذلك يبقي مستوى تهديد عالي لحياة طواقم الدبابات المعرضون
للقتل السريع Rapid Kill بسبب
إمكانية انتشار النيران و خصوصاً بالنسبة للسائق الذي يتوضع بين مستوعبين
للوقود واحدة تقع على يمينه و الأخرى على يساره و لا يفصله عنهما إلا صفيحة
معدنية بسماكة 1.3 سم فقط خصوصاً مع اعتبار أن الوقود المستخدم في دبابات
الأبرامز ألا و هو الـ JP-8 هو وقود سريع الاشتعال جداً فدرجة الوميض (و هي أدنى حرارة يمكن أن تشتعل بها أبخرة الوقود) ممكن أن تكون منخفضة حتى درجة 38 مئوية و هذا يعني أن الوقود عرضة للاشتعال في كثير من الأحيان .
موضوع: الأبرامز ... بين النيران و أنظمة إطفائها 
الإثنين 3 يونيو 2013 - 8:58
