أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: المروحية v 280 جيل جديد من المروحيات الأحد 21 يوليو 2013 - 15:10
v-280 valor ثورة في عالم المروحيات
تعد هذه المروحية من الجيل الثالث للهليكوبتر و التي يجري تصميمها في شركة بيل بالولايات المتحدة الامريكية لتوفير متطلبات الجيش الامريكي بمروحية قادرة على اداء مهام مختلفة تم عرض هذه الطائرة للمرة الاولى في عام 2013 في تكساس في الولايات المتحدة الامريكية لتكون بمثابة نقلة جديدة في عالم المروحيات القادرة على تنفيذ مهام متعددة كالهجوم و النقل و غيرها و من المتوقع ان يتم اول اختبار طيران لهذا المروحية في عام 2017
و ان تحل محل حوالي 2000 الي 4000 مروحية في الجيش الامريكي
التصميم
[center]سوف يكون للطائرة ذيل على شكل حرف v بالاضافة الي الاجنحة الكبيرة في جسم الطائرة تم تصميم المروحية لتكون قادرة على حمل 4 من افراد الطاقم بالاضافة الي 11 جندي و ستضم المروحية اثنين من الابواب الجانبية لتوفير الراحة لدخول و خروج القوات منها و سوف يتم تزويد المروحية بعجلات هبوط للتحكم بشكل افضل في الاقلاع و الهبوط ما سوف يتم تزويد المروحية بنظام fly by wire لدقة التعامل مع الاهداف و اكثر سلامة كما سيخفف العبء عن الطيارين و تقليل تكاليف الصيانة مقارنة بنظم التحكم التقليدية
تتميز هذه المروحية بالكفاءة في استهلاك الوقود مما سيؤدي الي صغر مقطعها الراداري مما سيمكنها من القيام بدورها و مهمتها بأمان اكثر من المروحيات الاخرى
المحرك
[center]سوف يتم تزويد هذه المروحية بمحركين مما يوفر استقرار اكبر للمروحية كما تم تزويد المروحية بما يسمى tiltrotor من الجيل الثالث و الذي يوفر سرعة اكبر للطائرة و مدى اكبر و هذا النظام موجود ايضا في المروحية v 22 سوف يتم وضع المحركات في اجنحة المروحية و سوف تكون المروحية قادرة على العمل بمحرك واحد في حال فقدان الاخر
المواصفات
[center]تقدر اقصى سرعة لهذا المروحية ب 518 كم في الساعة و المدى الخاص بها يقدر ب 3900 كم و سوف تكون قادرة على العمل في درجات الحرارة المرتفعة جدا الي تصل الي 95 درجة و الطيران على ارتفاع 6000
موضوع: رد: المروحية v 280 جيل جديد من المروحيات الأحد 21 يوليو 2013 - 17:30
Anas Ali كتب:
فعلا شكلها هتحل محل طيارات كتير
العالم العربي كتب:
سمعت عنها من قبل سرعتها رهيبة 580 كم
وسيصنع منها 2000-4000 هل هي معدة للتصدير
مشكور على الموضوع المتكامل
تقييم +++
شكرا على مروركم و بالنسبة هل هي معدة للتصدير ام لا لم يتم الاعلان لكن لا اعتقد انها ستصدر
تحياتي
egyptian @rmy
لـــواء
الـبلد : العمر : 29المهنة : كلية اداب قسم عبريالمزاج : الحمد لله التسجيل : 27/03/2012عدد المساهمات : 2731معدل النشاط : 2786التقييم : 318الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: المروحية v 280 جيل جديد من المروحيات الأحد 21 يوليو 2013 - 18:19
تسلم ايديك يا غالي بجد موضوع جيد وطائرة جيدة جدا +
tora
عقـــيد
الـبلد : العمر : 30التسجيل : 22/09/2011عدد المساهمات : 1445معدل النشاط : 1325التقييم : 49الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: المروحية v 280 جيل جديد من المروحيات الأحد 21 يوليو 2013 - 18:42
طائره رائعه بالفعل لكن ما مدي فاعليتها في ظل بعض السقطات الكثيره لل osprey و للعلم الاثنين تقريبا شبه بعض نسبيا ثانيا كم ثمنها لان الوضع الامريكي لا يحتمل
tora
عقـــيد
الـبلد : العمر : 30التسجيل : 22/09/2011عدد المساهمات : 1445معدل النشاط : 1325التقييم : 49الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: المروحية v 280 جيل جديد من المروحيات الأحد 21 يوليو 2013 - 18:50
موضوع: رد: المروحية v 280 جيل جديد من المروحيات الأحد 21 يوليو 2013 - 19:47
egyptian @rmy كتب:
تسلم ايديك يا غالي بجد موضوع جيد وطائرة جيدة جدا +
شكرا لك اخي
tora كتب:
طائره رائعه بالفعل لكن ما مدي فاعليتها في ظل بعض السقطات الكثيره لل osprey و للعلم الاثنين تقريبا شبه بعض نسبيا ثانيا كم ثمنها لان الوضع الامريكي لا يحتمل
tora كتب:
نسيت و الهي تقيم يا معلم +
ولا يهمك مرورك افضل من التقييم و بالنسبة للسعر المشروع المعلومات عنه قليلة لم يتم الافصاح عن السعر
موضوع: رد: المروحية v 280 جيل جديد من المروحيات الأحد 21 يوليو 2013 - 21:31
السرعة ممتازة والقدرة على تحمل الحرارة رهيب حيث العدو اللدود للمروحيات هي الحرارة المرتفعة حد الطيران المرتفع ممتاز الحمولة متواضعة جدا لكن كل ماذكر لايبرر صنع نموذج جديد من المروحيات إلا إن كانت هناك مميزات لم تذكر
موضوع: رد: المروحية v 280 جيل جديد من المروحيات الأحد 21 يوليو 2013 - 23:42
ahmed89 كتب:
ممكن الفروق أو المميزات عن v22 لأن الأخيرة فشلت فشلا ذريعا خلال التجارب
The problem with the Osprey is that it’s a large aircraft, not suitable for many helicopter missions, and it’s also the first of its kind. The V-22 project has been running since 1981 and the first flight was in 1989; by the time it entered service in 2007 it had already been overtaken by technology
At first glance the Valor looks like a smaller, more modern Osprey. It has the familiar wings and large prop-rotors, although in this design the engines don’t move during the transition between vertical and conventional flight; only the gearboxes and props themselves have to tilt.
يقول ان الاوسبيري v-22 لديها مشكله في حجمها الكبير مما يجعلها غير قادره دائما على القيام بواجبات المروحيات وان مشروع بنائها ابتدأ في عام 1981 واول طيران في عام 1989 ودخلت الخدمه عام 2007 وانها اصبحت متأخره تكنلوجيا
اما الفيلور v-280 فتبدو اصغر واكثر حدائه من الاوسبيري v-22 واجنحتها معروفه ويوجد فيها مروحتين بدعامه كبيره وتصميمها لايتطلب تحرك المحرك اثناء الانتقال من الطيران العمودي الى الطيران الافقي بل تتحرك فقط علبة التروس والدعامات
موضوع: رد: المروحية v 280 جيل جديد من المروحيات الأحد 21 يوليو 2013 - 23:52
mi-17 كتب:
The problem with the Osprey is that it’s a large aircraft, not suitable for many helicopter missions, and it’s also the first of its kind. The V-22 project has been running since 1981 and the first flight was in 1989; by the time it entered service in 2007 it had already been overtaken by technology
At first glance the Valor looks like a smaller, more modern Osprey. It has the familiar wings and large prop-rotors, although in this design the engines don’t move during the transition between vertical and conventional flight; only the gearboxes and props themselves have to tilt.
يقول ان الاوسبيري v-22 لديها مشكله في حجمها الكبير مما يجعلها غير قادره دائما على القيام بواجبات المروحيات وان مشروع بنائها ابتدأ في عام 1981 واول طيران في عام 1989 ودخلت الخدمه عام 2007 وانها اصبحت متأخره تكنلوجيا
اما الفيلور v-280 فتبدو اصغر واكثر حدائه من الاوسبيري v-22 واجنحتها معروفه ويوجد فيها مروحتين بدعامه كبيره وتصميمها لايتطلب تحرك المحرك اثناء الانتقال من الطيران العمودي الى الطيران الافقي بل تتحرك فقط علبة التروس والدعامات
شكرا على التوضيح كنت أعتقد أن الفي 22 حديثة لكن الآن اتضح الفرق
موضوع: المروحية v 280 جيل جديد من المروحيات 
الأحد 21 يوليو 2013 - 15:10
