الأقســـام العسكريـــة

https://x.com/i/status/1804554493322772863

https://x.com/i/status/1815361778106196072

https://x.com/i/status/1820835048125301135

https://x.com/i/status/1821254108587741457

https://x.com/i/status/1822547000606199999

https://x.com/i/status/1822664647553511804

https://x.com/i/status/1822688929142759817

مثل ما فعلت الاباتشي برتل العراقي في حرب الخليج

ka-52 تستفرد برتل اوكراني وتدمره

https://x.com/i/status/1822940201821282784

Horst-Wessel-Lied كتب:: https://x.com/i/status/1822547000606199999

https://x.com/i/status/1822664647553511804

https://x.com/i/status/1822688929142759817

مثل ما فعلت الاباتشي برتل العراقي في حرب الخليج

ka-52 تستفرد برتل اوكراني وتدمره

مرة اخرى مروحية روسية تستفرد برتل عسكري اوكراني

https://x.com/i/status/1823724327910695220

https://x.com/i/status/1824082697737883778

برأيي المروحيتان الوحيدتان التي يمكن تصنيفهما كمروحيات هجومية حقيقية هما الاباتشي والكا-52 اما بقية المروحيات

فهي لاتعدو عن كونها مروحيات عادية مسلحة عادة مايكون تسليحها خفيف والتدريع بسيط والالكترونيات على قدر الحال

وطبيعي حينما تشاهد هكذا مروحيات في الحروب تكون نتائجها متواضعة بينما ننظر الى مروحيات جبارة مثل الابتاشي

والكا-52 نجد تقنيات ثورية لم تتكرر مع اي مروحية فنجد الرادارات وانظمة التصويب الدقيقة والتي تمكن المروحية من

العمل في اي ظرف جوي واصطياد الدروع من مديات بعيدة وبأعتماد ذخائر دقيقة كذلك الامر مع قوة التدريع في هاتين

المروحيتين ودمج انظمة تحذير وحماية من الصواريخ والاطباق الراداري تقريباً يمكن اعتبار ان هاتين هما الاكثر قدرة

وجاهزية على اداء المهام بشكل مستمر اما بقية المروحيات فدائما ماتعاني من سوء القدرة التشغيلية بمعنى انها

لاتستطيع ان تؤدي طلعات متعددة في نفس اليوم دائماً ماتجد اعطالها كثيرة ومروحية مثل التايكر خير مثال مروحية

تدريعها للحماية من المسدسات والكترونيات متواضعة وتسليح تافه ودائماً ماتحتاج لصيانة واهتمام مستمر لذلك نجد

دولة مثل استراليا تخلت عنها فنصف الاسطول جاثم على الارض والكوارث التي عانتها لايمكن حصرها هنا

بأختصار كان الطيارون يشكون من نفاذ دخان المحركات الى داخل المقصورة!! عموماً هنيئا لمصر التي اختارت

بشكل صحيح وجمعت بين هاتين المروحيتين اما نحن فمشكلتنا مع الميل مي-28 لن تحل الا بتحديث الالكترونيات

وتحسين التسليح وتغيير بعض انظمة الطائرة التي تعاني من موثوقية ضعيفة والمي-28 طائرة محترمة لكن مشكلتها

في الالكترونيات القديمة والصواريخ الموجهة الفاشلة والمحركات التي لاتناسب الشرق الاوسط

IRAQI_SUKHOI كتب:: برأيي المروحيتان الوحيدتان التي يمكن تصنيفهما كمروحيات هجومية حقيقية هما الاباتشي والكا-52 اما بقية المروحيات
فهي لاتعدو عن كونها مروحيات عادية مسلحة عادة مايكون تسليحها خفيف والتدريع بسيط والالكترونيات على قدر الحال
وطبيعي حينما تشاهد هكذا مروحيات في الحروب تكون نتائجها متواضعة بينما ننظر الى مروحيات جبارة مثل الابتاشي
والكا-52 نجد تقنيات ثورية لم تتكرر مع اي مروحية فنجد الرادارات وانظمة التصويب الدقيقة والتي تمكن المروحية من
العمل في اي ظرف جوي واصطياد الدروع من مديات بعيدة وبأعتماد ذخائر دقيقة كذلك الامر مع قوة التدريع في هاتين
المروحيتين ودمج انظمة تحذير وحماية من الصواريخ والاطباق الراداري تقريباً يمكن اعتبار ان هاتين هما الاكثر قدرة
وجاهزية على اداء المهام بشكل مستمر اما بقية المروحيات فدائما ماتعاني من سوء القدرة التشغيلية بمعنى انها
لاتستطيع ان تؤدي طلعات متعددة في نفس اليوم دائماً ماتجد اعطالها كثيرة ومروحية مثل التايكر خير مثال مروحية
تدريعها للحماية من المسدسات والكترونيات متواضعة وتسليح تافه ودائماً ماتحتاج لصيانة واهتمام مستمر لذلك نجد
دولة مثل استراليا تخلت عنها فنصف الاسطول جاثم على الارض والكوارث التي عانتها لايمكن حصرها هنا
بأختصار كان الطيارون يشكون من نفاذ دخان المحركات الى داخل المقصورة!! عموماً هنيئا لمصر التي اختارت
بشكل صحيح وجمعت بين هاتين المروحيتين اما نحن فمشكلتنا مع الميل مي-28 لن تحل الا بتحديث الالكترونيات
وتحسين التسليح وتغيير بعض انظمة الطائرة التي تعاني من موثوقية ضعيفة والمي-28 طائرة محترمة لكن مشكلتها
في الالكترونيات القديمة والصواريخ الموجهة الفاشلة والمحركات التي لاتناسب الشرق الاوسط

مي-28 ديها نفس الكترونيات وتسليح كا-52 وزايدة عليها ادخل عليها صاروخ اكس-39 اولا قبل كا-52

لكن اوافقك الراي كا-52 تتفوق على مي28 في المدى القتالي و عدم وجود مروحة ذيل وايضا قابلية اكبر للتطوير بسبب التصميم لتكون مروحية شبحية في المستقبل

Horst-Wessel-Lied كتب:: مي-28 ديها نفس الكترونيات وتسليح كا-52 وزايدة عليها ادخل عليها صاروخ اكس-39 اولا قبل كا-52

لكن اوافقك الراي كا-52 تتفوق على مي28 في المدى القتالي و عدم وجود مروحة ذيل وايضا قابلية اكبر للتطوير بسبب التصميم لتكون مروحية شبحية في المستقبل

لا هناك اختلاف جذري بين المروحيتين حتى على مستوى الالكترونيات فرادار الكا-52 مداه ضعف مدى الميل مي-28

الانظمة البصرية وانظمة التصويب مختلفة بشكل شاسع الكا-52 انظمتها احدث ومن منشأ فرنسي بالأساس بينما

المي-28 انظمتها من بداية التسعينات لم يتم تطويرها عندك نظام تور يسوق الروس انه نظام ليلي لكنه في الليل اثبت

عدم جدواه فهو من اقدم اجيال التصوير الليلي ومنظومة FLIR هي كذلك عديمة الفائدة لكون مدياتها قصيرة

والتصوير ذو دقة منخفضة فهو يماثل منظومة NTS على مروحيات AH-1W وهي منظومة قديمة منذ منتصف

الثمانينات تقريبا المي-28 متأثرة من ناحية التسليح والالكترونيات بمروحية AH-1 كوبرا بحيث ان صواريخ

اتاكا نفس نظام صواريخ تاو لكن المشكلة ان صواريخ تاو اكثر موثوقية لكونها تستخدم الاسلاك في التوجيه بينما

صواريخ اتاكا تستخدم التوجيه الراديوي عبر الموجات المترية لذلك كثيرا ماتكون الدقة منخفضة وكثيرا مايفقد

الصاروخ التوجيه ايضا المدى لايزيد عن 4 كم ليلاً لذلك المي-28 الكترونياً وتسليحياً ابداً غير ناضجة على عكس

الكا-52 وهذه المروحية تتطلب تحديثات مكثفة

اما بخصوص صاروخ LMUR فهو ليس حلاً لكونه صاروخ موجه تلفزيونيا بعد منتصف الاطلاق فهو يتطلب توجيه

مباشر من ضابط الاسلحة وهو صاروخ ثقيل ومروحية مي-28 لا اعتقد انها قادرة على حمل اكثر من 4 صواريخ

شخصياً ارى صاروخ مثل خريزانتما اكثر فعالية لو تم دمجه بها

الميل مي-28 لديها امكانيات جبارة ان تنافس مروحية كالأباتشي لكن مشكلة الروس ان لديهم شركات دائماً

مايهملوها كحال شركة ميكويان لذلك هم لايهتموا لتطوير مروحية المي-28 هنالك احاديث عن تغييرات جذرية

في النسخة NM لكن لا اعتقد انها بمستوى هذا العصر

IRAQI_SUKHOI كتب:: لا هناك اختلاف جذري بين المروحيتين حتى على مستوى الالكترونيات فرادار الكا-52 مداه ضعف مدى الميل مي-28
الانظمة البصرية وانظمة التصويب مختلفة بشكل شاسع الكا-52 انظمتها احدث ومن منشأ فرنسي بالأساس بينما
المي-28 انظمتها من بداية التسعينات لم يتم تطويرها عندك نظام تور يسوق الروس انه نظام ليلي لكنه في الليل اثبت
عدم جدواه فهو من اقدم اجيال التصوير الليلي ومنظومة FLIR هي كذلك عديمة الفائدة لكون مدياتها قصيرة
والتصوير ذو دقة منخفضة فهو يماثل منظومة NTS على مروحيات AH-1W وهي منظومة قديمة منذ منتصف
الثمانينات تقريبا المي-28 متأثرة من ناحية التسليح والالكترونيات بمروحية AH-1 كوبرا بحيث ان صواريخ
اتاكا نفس نظام صواريخ تاو لكن المشكلة ان صواريخ تاو اكثر موثوقية لكونها تستخدم الاسلاك في التوجيه بينما
صواريخ اتاكا تستخدم التوجيه الراديوي عبر الموجات المترية لذلك كثيرا ماتكون الدقة منخفضة وكثيرا مايفقد
الصاروخ التوجيه ايضا المدى لايزيد عن 4 كم ليلاً لذلك المي-28 الكترونياً وتسليحياً ابداً غير ناضجة على عكس
الكا-52 وهذه المروحية تتطلب تحديثات مكثفة

اما بخصوص صاروخ LMUR فهو ليس حلاً لكونه صاروخ موجه تلفزيونيا بعد منتصف الاطلاق فهو يتطلب توجيه
مباشر من ضابط الاسلحة وهو صاروخ ثقيل ومروحية مي-28 لا اعتقد انها قادرة على حمل اكثر من 4 صواريخ
شخصياً ارى صاروخ مثل خريزانتما اكثر فعالية لو تم دمجه بها
الميل مي-28 لديها امكانيات جبارة ان تنافس مروحية كالأباتشي لكن مشكلة الروس ان لديهم شركات دائماً
مايهملوها كحال شركة ميكويان لذلك هم لايهتموا لتطوير مروحية المي-28 هنالك احاديث عن تغييرات جذرية
في النسخة NM لكن لا اعتقد انها بمستوى هذا العصر

كلامك قديم لانك تقصد نسخة الهافوك قبل عشر سنوات

NM نسخة عالية القدرة والتسليح وتستطيع حمل اكثر من 12 صاروخ موجه

اما بخصوص الرادار فلايوجد له اي دور لان كل تسليح المروحيتان يتم توجيهه كهروبصريا

الا في نسخة K من التمساح البحرية التي تحتاجه لاطلاق صواريخ جو-سطح

صاروخ اكس-39 كان ممتاز ودمر دبابة ليوبارد وعديد العربات والجسور العائمة ونقاط الانطلاق والاستطلاع

https://x.com/i/status/1824960855307407364

تم تاْكيد تدمير مروحية كا-52 لدبابة شالنجر 2 ثانية

» كا- 52 – مروحية عسكرية مناسبة لجميع الأحوال الجوية
» دور الأحوال الجوية في العمليات العسكرية
» الأرصاد: عدم استقرار فى الأحوال الجوية وموجة شديدة البرودة تبدأ الثلاثاء
» مروحية نقل القوات الجوية المصرية MI-8
» مروحية "مي-26" مزودة بمنظومة مضادة للدفاعات الجوية

الأقســـام العسكريـــة

القوات الجوية - Air Force & Aviation

المروحيات

كا- 52 – مروحية عسكرية مناسبة لجميع الأحوال الجوية

كا- 52 – مروحية عسكرية مناسبة لجميع الأحوال الجوية

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة