ایران استخدمت الیاف ال?ربون لصنع هی?ل ذوالفقار. استخدام الیاف ال?ربون تودی الی انخفاض مقطع الراداری للصاروخ.

tiger 12 كتب:

ايران استخدمت الياف ال?ربون لصنع هي?ل ذوالفقار. استخدام الياف ال?ربون تودي الي انخفاض مقطع الراداري للصاروخ.

كم يبلغ هامش الخطأ في ذو الفقار ؟؟

t14 كتب:

كم يبلغ هامش الخطأ في ذو الفقار ؟؟

حسب فیدیو اختبار ذوالفقار فهامش الخطا اقل من 10 متر ل?ن انا اظن ان هامش الخطا اقل من 20 متر. فهذا ی?فی لتدمیر ای هدف.

وأشار القسم الدفاعي والامني لوكالة "تسنيم" الاخيارية، إلى تدشين إيران خط إنتاج صواريخ ذو الفقار البالستية بحضور وزير الدفاع واسناد القوات المسلحة الايرانية العميد حسين دهقان. يعد صاروخ ذو الفقار الباليستي نموذجا متطورا وحديثا لجيل صواريخ فاتح 110 حيث يبلغ مدى هذا الصاروخ وفقا لاعلان وزارة الدفاع واسناد القوات المسلحة الإايرانية أكثر من 700 كيلومتر وهو صاروخ ارض-ارض يعمل على مرحلة واحدة، وهي المرة الثالثة التي تستخدم ايران تقنية الوقود الصلب المركب في  صناعة صواريخها الباليستية.


اما بالنسبة إلى موضوع الوقود الصلب والمركب فلقد انتج هذا النوع من الوقود، لاول مرة في الاربعينيات من القرن الماضي من قبل باحثين اميركيين، ومنذ ذلك الحين تم اضافة مواد جديدة لهذه الانواع من الوقود وشهد هذا الوقود الكثير من التغييرات الدائمة والمستمرة للمواد المستخدمة في انتاجه.


 


 غالبا ما يستخدم هذا النوع من الوقود في الصواريخ التي تحمل معها المركبات الفضائية او في الصواريخ الباليستية العملاقة والبعيدة المدى. وان طريقة عمل هذا النوع من الوقود هي ان يتم خزنه به في القسم الخلفي من الصاروخ حيث توجد هناك غرفة الاحتراق، وعلى عكس الوقود الصلب التقليدي، يتم تركيب هذا النوع من وقود الصلب  مع مادة مؤكسدة وعلى شكل بلورات صغيرة يؤدي احتراقها التدريجي الى تحريك الصاروخ.


ان من المميزات الرئيسية لهذا النوع من الوقود، ايجاد المزيد من الاستقرار للصاروخ خلال فترة انطلاقه، لان الصواريخ التي تستخدم الوقود الصلب التقليدي تعاني من عدم الاستقرار خلال فترة طيران الصاروخ لاسباب مختلفة تتعلق بعملية احتراق وقودها.


ومن المميزات الاخرى لاستخدام الوقود الصلب المركب في اطلاق الصواريخ، الخفض الكبير لنسبة الدخان الناتج من احتراق هذا النوع من الوقود مقارنة بالوقود الصلب التقليدي وهذا امر قد يكون له اهمية كبيرة حين استخدام هذا النوع من الصواريخ في زمن الحرب.


عند استخدام هذا النوع من الوقود، يكون للصاروخ اداء وفاعلية اكثر بالمقارنة مع الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب العادي والتي  لا يختلط فيها الوقود بالمواد المؤكسدة في غرف الاحتراق، وان الجمهورية الاسلامية الايرانية وبانتاج مثل هذا الوقود، انضمت ايران الى الدول القليلة التي تستخدم تقنية الوقود الصلب المركب في اطلاق صواريخها.


وكانت قبل هذا، صواريخ سجيل وفاتح 313 فقط تستخدم الوقود الصلب المركب والان ومع انتاج صواريخ ذوالفقار البعيدة المدى فلقد انضم هذا الصاروخ الى هذا الجيل من الصواريخ الايرانية التي تعمل محركاتها بالوقود الصلب المركب. هذا ولم يُعلن بصورة رسمية عن وزن الراس الحربي لهذا الجيل من الصواريخ. ان  الصاروخ "فاتح 313" يشبه كثيرا لبقية صواريخ نوع فاتح، الا ان الراسه الحربي يشبه صاروخ فاتح 110 الباليستي اكثر. اما بالنسبة لاجنجة توجيه هذ الصاروخ فيبدو من خلال الصور التي تم عرضها، بان اجنحة فاتح 313 اصغر من نماذج الاخرى لصواريخ فاتح و خليج فارس. اما بشأن هيكل هذا الصاروخ، فقد تم استخدام الالياف الكربونية في اجزاء من هيكل صاروخ فاتح 313 لتخفيف الوزن ومساعدة الصاروخ في التملص من الرادارات المعادية بشكل ملموس.


من ناحية اخرى، ان مدى صاروخ ذو الفقار اكثر يبلغ اكثر من 200كلم من مدايات الجيل الاخير الخير لصاروخ فاتح 110 والذي يبلغ نفس مدايات صاروخ فاتح 313 كما انه يستخدم الوقود المركب في الوصول الى اهدفه المنشودة.


ان صاروخ ذو الفقار يطلق من منصة متحركة ويتمتع بقابلية الافلات من الرادارات كما يعتبر صاروخا خفيفا وتكتيكيا وله قابلية قابلية اصابة اهدافا نقطية، مما يعزز من القدرات القتالية للقوات المسلحة الايرانية بشكل ملحوظ. ويذكر ان جميع مراحل التحقيق والتصميم وانتاج هذا الصاروخ تم على يد المتخصصين والخبراء المهندسين الايرانيين المحليين العاملين في مؤسسة الصناعات العسكرية التابعة لوزارة الدفاع في الجمهورية الاسلامية في إيران.