الأقســـام العسكريـــة

mi-17 كتب:: استاذ انور ….يسعد مسائك وتحيه طيبه
لا اريد ان اخرج الموضوع عن سياقه ولكن لفت نظري ( شحنات الدافع السائله ) …...ماهو المقصود بها ؟

حياك الله إستاذي mi-17 .. التوجه نحو زيادة العيار وبالتالي تحقيق طاقة فوهة أعلى رافقته العديد من المعضلات التقنية والعملياتية، ربما كان أبرزها صعوبة تناول وحمل ذخيرة هذه الأسلحة بسهولة نسبية. فذخيرة العيار 140 ملم كانت كبيرة وثقيلة جداً للتداول اليدوي، حيث تراوح وزن القذيفة ما بين 38-40 كلغم، وطولها بلغ نحو 1.5 م. لذا كان لابد من البحث عن بعض الحلول الناجعة، أحدها كان باعتماد أنظمة التلقيم الآلي auto-loading. لكن دراسات أكثر طموحاً كانت تتحدث في إحداها عن استبدال شحنات الدافع الصلبة التقليدية solid propellant بأخرى من النوع السائل liquid propellants. هذا النوع من شحنات الدافع كان يمكن أن يوصل من حاوياته الخاصة بواسطة أنابيب مباشرة إلى عقب المدفع. ففكرة عمل هذا النوع من الدوافع قائمة على حقنه مباشرة في حجرة احتراق السلاح لتتولى شرارة كهربائية بعد ذلك مهمة إشعاله وتحويله إلى غازات عالية الضغط، تدفع المقذوف للخارج من فوهة السلاح بسرعة مرتفعة جداً. في نفس الوقت، ظهرت ميزة الكثافة الأعظم للدوافع السائلة وكذلك الأفضلية النسبية لاعتماد عناصر الشكل وموقع حاويات التغذية لإنجاز تخفيضات هامة ومجزية في السعة الداخلية internal volume للدبابات وبالتالي في حجمهم وذلك مقارنة باستخدام شحنات الدافع الصلبة التقليدية. أيضاً شحنات الدافع السائلة عند تجربتها، كانت منعدمة الدخان تقريباً مما خفض عملياً من فرص رصد وكشف مصدر النيران. الاختبارات أظهرت أيضاً أن استخدام هذا النوع من الشحنات يزيد من معدل ووتيرة النيران لنحو 2-3 مرات مقارنة بالدوافع الصلبة. كما أمكن معها تعديل مدى الرمي، ليس عن طريق خفض أو رفع زاوية السلاح فحسب، بل عن طريق تعيين كمية أو جرعة الشحنة السائلة عند الإطلاق.

العمل على تطوير شحنات الدافع السائلة والمدافع العاملة بها بدأت أواخر الأربعينات في الولايات المتحدة الأمريكية وذلك بالاستفادة من التقدم الذي أحرزه الألمان خلال الحرب العالمية الثانية في تطبيق الدوافع السائلة لمحركات دفع وتسيير صواريخهم البالستيه. الاختبارات الأمريكية قادت لتطوير مدفع تجريبي من عيار 90 ملم يعمل بحشوة دفع سائلة وأجريت التجارب عليه أولاً العام 1951، لكن النتائج التي تم الحصول عليها وكذلك الأمر مع دوافع سائلة أخرى لمدافع أكبر قطراً وبحدود 120 ملم أظهرت أداء متذبذب ومتباين، لدرجة أن الدافع السائل لم يعرض أي فائدة رئيسة في الأداء مقابل الدوافع الصلبة. علاوة على ذلك، شحنات الدافع السائلة المستخدمة في المدافع المبكرة العاملة بهذه التقنية، كانت تتصف بأنها شديدة التآكل والسمية highly corrosive/toxic، مما تطلب معالجة خاصة للتناول. لذا لم يكن من المستغرب بعد العديد من الدراسات البحثية والاختبارات التي أجريت منتصف الستينات في الولايات المتحدة على المدافع العاملة بالدوافع السائلة أن تنتهي دون نتيجة مثمرة.

anwaralsharrad كتب:: حياك الله إستاذي mi-17 .. التوجه نحو زيادة العيار وبالتالي تحقيق طاقة فوهة أعلى رافقته العديد من المعضلات التقنية والعملياتية، ربما كان أبرزها صعوبة تناول وحمل ذخيرة هذه الأسلحة بسهولة نسبية. فذخيرة العيار 140 ملم كانت كبيرة وثقيلة جداً للتداول اليدوي، حيث تراوح وزن القذيفة ما بين 38-40 كلغم، وطولها بلغ نحو 1.5 م. لذا كان لابد من البحث عن بعض الحلول الناجعة، أحدها كان باعتماد أنظمة التلقيم الآلي auto-loading. لكن دراسات أكثر طموحاً كانت تتحدث في إحداها عن استبدال شحنات الدافع الصلبة التقليدية solid propellant بأخرى من النوع السائل liquid propellants. هذا النوع من شحنات الدافع كان يمكن أن يوصل من حاوياته الخاصة بواسطة أنابيب مباشرة إلى عقب المدفع. ففكرة عمل هذا النوع من الدوافع قائمة على حقنه مباشرة في حجرة احتراق السلاح لتتولى شرارة كهربائية بعد ذلك مهمة إشعاله وتحويله إلى غازات عالية الضغط، تدفع المقذوف للخارج من فوهة السلاح بسرعة مرتفعة جداً. في نفس الوقت، ظهرت ميزة الكثافة الأعظم للدوافع السائلة وكذلك الأفضلية النسبية لاعتماد عناصر الشكل وموقع حاويات التغذية لإنجاز تخفيضات هامة ومجزية في السعة الداخلية internal volume للدبابات وبالتالي في حجمهم وذلك مقارنة باستخدام شحنات الدافع الصلبة التقليدية. أيضاً شحنات الدافع السائلة عند تجربتها، كانت منعدمة الدخان تقريباً مما خفض عملياً من فرص رصد وكشف مصدر النيران. الاختبارات أظهرت أيضاً أن استخدام هذا النوع من الشحنات يزيد من معدل ووتيرة النيران لنحو 2-3 مرات مقارنة بالدوافع الصلبة. كما أمكن معها تعديل مدى الرمي، ليس عن طريق خفض أو رفع زاوية السلاح فحسب، بل عن طريق تعيين كمية أو جرعة الشحنة السائلة عند الإطلاق.

لكنك لم تتكلم عن سلبيات هذا المبداْ وصورته على انه افضل حل للمستقبل وهو عكس ذلك تماما

كان من الافضل ان تنوه الى ان الدفع المغناطيسي هو وقود المدافع المستقبلية

تحياتي

anwaralsharrad كتب:: العمل على تطوير شحنات الدافع السائلة والمدافع العاملة بها بدأت أواخر الأربعينات في الولايات المتحدة الأمريكية وذلك بالاستفادة من التقدم الذي أحرزه الألمان خلال الحرب العالمية الثانية في تطبيق الدوافع السائلة لمحركات دفع وتسيير صواريخهم البالستيه. الاختبارات الأمريكية قادت لتطوير مدفع تجريبي من عيار 90 ملم يعمل بحشوة دفع سائلة وأجريت التجارب عليه أولاً العام 1951، لكن النتائج التي تم الحصول عليها وكذلك الأمر مع دوافع سائلة أخرى لمدافع أكبر قطراً وبحدود 120 ملم أظهرت أداء متذبذب ومتباين، لدرجة أن الدافع السائل لم يعرض أي فائدة رئيسة في الأداء مقابل الدوافع الصلبة. علاوة على ذلك، شحنات الدافع السائلة المستخدمة في المدافع المبكرة العاملة بهذه التقنية، كانت تتصف بأنها شديدة التآكل والسمية highly corrosive/toxic، مما تطلب معالجة خاصة للتناول. لذا لم يكن من المستغرب بعد العديد من الدراسات البحثية والاختبارات التي أجريت منتصف الستينات في الولايات المتحدة على المدافع العاملة بالدوافع السائلة أن تنتهي دون نتيجة مثمرة.

جميل انك تداركت نصف الاجابة الاهم وانها غير عملية في المستقبل

Horst-Wessel-Lied كتب:: لكنك لم تتكلم عن سلبيات هذا المبداْ وصورته على انه افضل حل للمستقبل وهو عكس ذلك تماما
كان من الافضل ان تنوه الى ان الدفع المغناطيسي هو وقود المدافع المستقبلية
تحياتي

بالفعل، استخدام هذا النوع من شحنات الدافع واجه منذ البداية العديد من المصاعب التقنية والفنية، أحدها أن جميع السوائل المناسبة لتلك العملية هي من النوع المتطاير Volatility (ميل أسرع نحو التبخر) ومسببة للتآكل وخطر التعامل معها. أمر آخر يتعلق بكتلة مغلاق المدفع gun breech التي يجب أن تكون من نوع وترتيب خاص لتوفير الغلق المحكم. أيضاً لوحظ أن اشتعال مزيج السائل يستمر بشكل غير منتظم، مما يؤدي إلى قياسات ضغط مرتفعة جداً وغير مقبولة في حجرة الاحتراق، ناهيك عن صعوبة قياس وتعيين كمية السوائل المطلوبة لعملية الاحتراق .

المدافع الكهرومغناطيسية electromagnetic guns لا تستخدم الوقود إستاذي بل الطاقة الكهربائية !!! المدافع الكهرومغناطيسية كانت قد اقترحت ورشحت للاستخدام من قبل، لكن تطويرهم لم يبدأ إلا بعد تنفيذ بعض الأبحاث والتجارب الفيزيائية خلال عقد السبعينات في الجامعة الوطنية الأسترالية ANU. عندها نجح العلماء في تعجيل بندقة يبلغ وزنها 3 غرام إلى سرعة 6000 م/ث، وهو ما يضاهي تقريباً أربع مرات من سرعة فوهة مدافع الدبابات المعاصرة. هذه النتائج شجعت في العام 1978 باحثين فيزيائيين من الجيش الأمريكي لاقتراح برنامج بحث وتطوير لقاذفة كهرومغناطيسية، الذي تم قبوله وتولت عدة مؤسسات أمريكية العمل عليه. أحدها كان مركز البحث والتطوير التابع لشركة "وستنغهاوس" Westinghouse، الذي استخدم في العام 1983 قاذفة كهرومغناطيسية اختباريه لتعجيل مقذوف يبلغ وزنه 317 غرام إلى سرعة 4200 م/ث، في حين استخدمت مختبرات ماكسويل Maxwell Laboratories في كاليفورنيا بعد ذلك بخمسة سنوات مكثف طاقة capacitor-powered (يعمل على تخزين الشحنة الكهربائية لفترة زمنية محددة ثم يطلقها بعد ذلك دفعة واحدة) في قاذفة كهرومغناطيسية من عيار 90 ملم وذلك لتعجيل مقذوف يبلغ وزنه 1.08كلغم إلى سرعة 3400 م/ث. هذا عنى بأن طاقة الفوهة الممنوحة للمقذوف بواسطة القاذفة الكهرومغناطيسية الاختبارية من عيار 90 ملم بلغت 6.2 ميغا جول، وهذا ما وضعها آنذاك بمستوى طاقة الفوهة muzzle energy الخاصة بمقذوفات مدافع الدبابات.

مدافع الكهرومغناطيسية مخطط لها ان تدخل الخدمة مع نهاية العقد القادم حيث ستكون مقتصرة على مدافع الاطلاق المتتالي للسفن الحربية

استخدام هكذا نوع من المدافع يلزمه مصدر طاقة مستقل عن المحرك مع مجموعة مكثفات لضمان عدد اطلاقات محترم

لكن مادام هناك وقود صلب يسهل انتاجه فكل هذا الكلام سابق لاوانه

قام برنامج MCS التابع للجيش الامريكي بتطوير واختبار إطلاق مدفع عيار 120 ملم خفيف الوزن ، يطلق عليه XM360 ، قادر على إطلاق قذائف الدبابات الحالية والجيل القادم من الذخائر. ويعتبر سلاح خفيف الوزن ويبلغ وزنه طنين ، أي ما يقرب من نصف وزن مدفع أبرامز 120 ملم الموجود. تستخدم XM360 التكنولوجيا الكيميائية الكهروحرارية electrothermal chemical technology

مدفع عيار 140 ملم للأبرامز.. ماله؟ وماعليه؟ - صفحة 3 Xm360-1

مدفع عيار 140 ملم للأبرامز.. ماله؟ وماعليه؟ - صفحة 3 Xm360b-1

https://www.nextbigfuture.com/2017/03/plans-for-new-us-super-tank-with.html

» مدفع LG1 عيار 105 ملم من شركة Nexter
» مدفع هاوتزر Brutus عيار 155 ملم المُركب على شاحنة
» مامعنى مدفع عيار بوصتين او ثلاث بوصات
» المسابقه الرمضانيه : مدفع الهاوتزر الايطالي Palmaria الذاتي الحركه عيار 155 ملم
» نظام مدفع DITA هاوتزر ذاتي الحركة عيار 155 ملم

الأقســـام العسكريـــة

القوات البرية - Land Force

مدفع عيار 140 ملم للأبرامز.. ماله؟ وماعليه؟

مدفع عيار 140 ملم للأبرامز.. ماله؟ وماعليه؟

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة