وفقًا لصورتين قاما بتغريدهما مستخدم مجهول على شبكة التواصل الاجتماعي من قطر فإن دبابات T-34/85 السوفيتية الصنع التي يعود تاريخها إلى الحرب العالمية الثانية لا تزال تستخدم للقتال في اليمن.
وفقًا للمعهد الدولي للدراسات الإستراتيجية (IISS) لا تزال 9 دول لديها دبابات T-34 الروسية في الحرب العالمية الثانية في خدمة قواتها المسلحة : كوبا واليمن وجمهورية الكونغو وغينيا وغينيا بيساو وناميبيا وكوريا الشمالية وفيتنام (يعتقد. لا يزال لديك 45 في حالة صالحة للعمل) ولاوس (حيث أعيدت 30 وحدة إلى روسيا في يناير 2019 لغرض العرض التاريخي)
تم تقديم الدبابة T-34 في عام 1940 وتم نشرها بشكل واسع مع الجيش الأحمر خلال الحرب العالمية الثانية خلال عملية Barbarossa التي أطلقتها ألمانيا النازية في 22 يونيو 1941 ضد الاتحاد السوفيتي.
كان مدفع الدبابة الرئيسي عيار 76.2 ملم (3 بوصات) أقوى من معاصريه في حين أن درعها المنحدر بزاوية 60 درجة يوفر حماية جيدة ضد الأسلحة المضادة للدبابات.
تم استخدام نظام تعليق كريستي من تصميم الدبابة الأمريكية M1928 والتي تم بيع نسخ منها بدون برج للجيش الأحمر وتم توثيقها على أنها "جرارات زراعية" ، بعد أن رفضها الجيش الأمريكي.
بعد أن واجه الألمان الدبابة T-34 في عام 1941 أطلق عليها الجنرال الألماني فون كلايست "أفضل دبابة في العالم" وأكد الجنرال هاينز جوديريان على "التفوق الهائل" للدبابات T-34 على الدبابات الألمانية.
"في وقت مبكر من يوليو 1941 لاحظ قائد OKW الجنرال ألفريد جودل في مذكراته الحربية المفاجأة في هذا التسلح الجديد وغير المعروف الذي يتم إطلاقه ضد فرق الهجوم الألمانية."
على الرغم من التفوق على دروعها وتسليحها في وقت لاحق من الحرب فقد وصفت بأنها أكثر تصميمات الدبابات تأثيراً في الحرب.
كانت الدبابة T-34/76 (`ذات مدفع عيار 76.2 ملم ) الدعامة الأساسية للقوات المدرعة السوفيتية طوال الحرب.
ظلت مواصفاتها العامة دون تغيير تقريبًا حتى أوائل عام 1944 عندما تلقت ترقية للقوة النارية مع إدخال نسخة T-34/85 المحسنة بشكل كبير (ذات مدفع عيار85 ملم).
بنى السوفييت في النهاية أكثر من 80000 دبابة T-34 من جميع النسخ استبدلت العديد من الدبابات الخفيفة والمتوسطة في خدمة الجيش الأحمر كانت الدبابة الأكثر إنتاجًا في الحرب بالإضافة إلى كونها ثاني أكثر الدبابات إنتاجًا على الإطلاق (بعد خليفتها سلسلة T-54 / T-55).
تكبدت أيضًا أكبر خسائر دبابات على الإطلاق مع خسارة 44900 دبابة خلال الحرب .
أدى تطويرها مباشرة إلى ظهور دبابة T-44 ثم سلسلة دبابات T-54 و T-55 من الدبابات والتي تطورت بدورها إلى T-62 و T-72 و T-90 التي تشكل النواة المدرعة للعديد من الجيوش.
تم تصدير نسخ مختلفة من دبابات T-34 على نطاق واسع بعد الحرب العالمية الثانية وحتى عام 2018 كان لا تزال هناك أكثر من 130 دبابة T-34 في الخدمة.
نقلت لاوس 30 دبابة قتال رئيسية من طراز T-34 إلى روسيا في يناير 2019. ووضعت هذه الدبابات تحت تصرف فرقة Kantemirov.
بدأت أطقم الدبابات التدريب على استعراض يوم النصر 2019.
بدأت هذه الدبابات وغيرها من مركبات الحرب العالمية الثانية التي تم ترميمها بشكل رائع المشاركة في مشاريع التلفزيون والأفلام التاريخية.
صرح فلاديمير زافادسكي قائد الفرقة : "بناء على تعليمات وزير الدفاع الروسي أمر رئيس الأركان العامة بإنشاء كتيبة T-34وستتمركز الكتيبة في نارو-فومينسك في فرقة الحرس الرابعة Kantemirov ".
وبحسبه ستكون الكتيبة جاهزة لأداء مهامها اعتبارًا من 1 مارس.
تم تصنيع هذه الدبابات ال 30 من طراز T-34 في تشيكوسلوفاكيا خلال الخمسينيات من القرن الماضي.
حتى وقت قريب كانوا في الخدمة الفعلية في الجيش اللاوسي بعد ما يقرب من 80 عامًا من إدخالهم إلى الجيش السوفيتي لأول مرة في عام 1940.
"من المقرر استخدام المعدات التي نقلتها لاوس خلال مسيرات النصر في مدن مختلفة من روسيا من أجل التحديث معروضات في المتاحف وكذلك لانتاج افلام تاريخية عن الحرب الوطنية العظمى "
armyrecognition
موضوع: دبابة القتال الرئيسية T-34 مابين التاريخ والحاضر 
السبت 13 مارس 2021 - 12:12
