HNLMS Den Helder هي سفينة دعم قتالية جديدة (CSS) يتم تطويرها بواسطة شركة بناء السفن (Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS لدعم المهام البحرية المتعددة للبحرية الملكية الهولندية .
ستعمل سفينة الدعم القتالي HNLMS Den Helder جنبًا إلى جنب مع سفينة الدعم المشتركة HNLMS Karel Doorman.
سيكون للسفينة القدرة على العمل في حالات الخطر الشديد عندما تحميها الفرقاطات. كما يمكن استخدامها لمنع تهريب المخدرات والسيطرة على تدفقات اللاجئين ودعم بعثات الإغاثة الطارئة.
تم الإعلان عن قرار الشراء الخاص بالمشروع من قبل الحكومة الهولندية في ديسمبر 2019. وقعت شركة DSNS عقدًا مع منظمة مواد الدفاع (DMO) لبناء سفينة HNLMS Den Helder في فبراير 2020. وسوف تشرف على المشروع جنبًا إلى جنب مع DMO.
ستقوم أحواض بناء السفن Damen في رومانيا ببناء السفينة ، في حين سيتم التجهيز النهائي في Damen Shipyards Den Helder.
من المقرر أن يتم تسليم السفينة في الربع الثاني من عام 2024 ، ومن المتوقع أن تدخل السفينة حيز التشغيل في الربع الثاني من عام 2025. وتقدر تكلفة مشروع بـ 375 مليون يورو (445 مليون دولار).
السفينة مصممه استنادًا إلى تصميم السفينة Karel Doorman ، يبلغ طول HNLMS Den Helder حوالي 180 مترًا وسيبلغ إزاحتها 22400 طن. وستقوم بشكل أساسي بتزويد السفن البحرية الأخرى بالوقود والذخيرة والبضائع.
ستكون السفينة قادرة على استيعاب ما مجموعه 150 فردًا ، مع 75 من أفراد الطاقم و 75 شخصًا إضافيًا على متنها. كما سيوفر مساحة لإيواء طائرتين هليكوبتر وما يصل إلى 25 حاوية في السطح العلوي.
سيقلل التصميم الفعال الذي يدمج مزيجًا مثاليًا من محركات الديزل المتطورة والمراوح وشكل الهيكل من استهلاك الوقود بنسبة 6٪ مقارنةً بـسفينة HNLMS Karel Doorman.
سيتم تزويد سفينة الدعم بأبواب هيكلية تعمل هيدروليكيًا وأبواب في البدن مغطاة لتوفير الوصول إلى الممر والشاطئ. سيتم أيضًا تركيب باب المصعد العلوي وفتحة الحاوية على متن السفينة.
سيمكن نظام إدارة الطاقة من التحكم في أنظمة توليد وتوزيع الطاقة. كما سيضمن توفر الطاقة الكهربائية عبر السفينة.
سيتم تزويد السفينة برادار مراقبة Scout Mk3 ونظام تحديد صديق أو عدو (IFF).
سيتم تزويد سفينة الدعم القتالي بأربع مجموعات مولدات ديزل نوع Wärtsilä 31 تقدم كفاءة مثالية في استهلاك الوقود.
سوف يلبي محرك الديزل Wärtsilä 31 رباعي الأشواط ومتوسط السرعة لوائح IMO Tier III. سيمكن نظام الدفع السفينة من الإبحار بسرعة 20 عقدة.
مصدر