مصر تهتم بقواتها الجوية ، وهي بعد تركيا وإسرائيل والمملكة العربية السعودية من حيث المعدات بالنسبة للدول المجاورة.
لفترة طويلة ، من منتصف الخمسينيات إلى منتصف السبعينيات ، كان الاتحاد السوفياتي المورد الرئيسي للطائرات الحديثة لمصر.
عندما انتهت حرب 1973 ، ضغط السادات مرارًا وتكرارًا على السوفييت ليعوضوا خسائر مصر بطائرات أكثر تقدماً يمكنها منافسة الطائرات الأمريكية التي يمتكلها الإسرائيليون.
بعد ذلك ، وبعد قرار أنور السادات بإعادة التوجه للتعاون مع الغرب ، تلقت مصر في المقام الأول معدات أمريكية وأوروبية ، رغم أن الآلات السوفيتية ظلت في الخدمة.
غاضبًا كان السادات من التأخير السوفيتي ، طلب السادات من طائرات ميراج 5 من فرنسا ، ثم في وقت لاحق مقاتلات من طراز F-4E من الولايات المتحدة ، بدأت عمليات تسليم الأخيرة في منتصف عام 1979.
واحدة من أولى المبيعات من الولايات المتحدة بعد اجتماعات كامب ديفيد كانت لسربين من طراز F-4Es للقوات الجوية المصرية. يمثل هذا البيع جانبًا مهمًا من برنامج المساعدة الأمنية الأمريكية لمصر. تم بيع F-4s بنفس قدر تأثيرها السياسي على عمليتها العسكرية.
كانت الطائرة الأكثر عملية لبيعها لمصر هي F-5s لأنها أرخص وأسهل في الصيانة وأسهل في الطيران ولا تزال فعالة. ومع ذلك ، فإن F-5 لم تكن قادرة على هزيمة F-4 ، والتي كانت قد تغلبت عليها القوات الجوية المصرية في عام 1973. لذلك ، سلمت الولايات المتحدة F-4s للقوات الجوية المصرية على الرغم من حقيقة أن لم يتمكنوا من دعم هذا النوع من أنظمة الأسلحة وعلى الرغم من التكلفة. كان من المهم من الناحية السياسية أن يمتلك المصريون نفس نوعية المعدات التي يمتلكها الإسرائيليون.
كانت مصر تخطط أصلاً لشراء أربعين طائرة من طراز ميراج 2000 من فرنسا ، ولكن حتى نهاية عام 1989 لم يتم التوصل إلى قرار بشأن شراء الطائرة المتبقية. في التسعينيات ، أنفقت مصر ما يصل إلى 80 في المائة من المساعدات العسكرية الأمريكية على سلاح الجو. كجزء من "Peace Vector" ، أصدر سلاح الجو المصري أربعة طلبيات من طراز F-16 ، بلغ مجموعها 190 طائرة. وصلت حوالي 130 طائرة من طراز F-16 وبدأت الدفعة الأخيرة ، التي تم تجميعها في تركيا ، في الوصول إلى مصر حوالي عام 1997. كما حصلت مصر على موافقة لشراء 21 طائرة من طراز F-16C.
المصريون حصلوا أيضا على أسطول من طائرات الهليكوبتر الحديثة. طلبت القوات الجوية المصرية دفعة مبدئية من 24 طائرة هليكوبتر هجومية من طراز McDonnell Douglas AH-64 Apache في عام 1994 ، وكان من المتوقع أن تستلم اثني عشر طائرة أخرى. تمتلك هذه المروحيات أحدث معدات الطيران الليلية وتحمل ما يصل إلى 16 سلاحًا مضادًا للدبابات من طراز Hellfire و 38 صاروخًا. ويتم ترقية طائرات الهليكوبتر الهجومية AH-64A هذه إلى الإصدار Longbow.
أكد وزير الدفاع الأمريكي تشاك هاجيل في 20 سبتمبر 2014 أن الولايات المتحدة ستسلم لمصر 10 مروحيات أباتشي لدعم جهود تلك الدولة في مكافحة الإرهاب. كان من المقرر تسليم المروحيات القتالية في وقت مبكر من عام 2014 ، لكن واشنطن علقتها في عام 2013 بعد أن اتخذت الحكومة المصرية الجديدة حملة ضد أنصار الرئيس المخلوع محمد مرسي العام الماضي.
في أبريل 2014 ، أعلنت الولايات المتحدة أنها سترفع التعليق.
في عام 1997 استلمت مصر طائرات هليكوبتر مضادة للغواصات من طراز SH-2G (E) للعمل مع البحرية. عززت مصر من قدراتها على الإنذار المبكر المحمولة جواً عن طريق استلام خمسة طائرات Grumman E-2C Hawkeyes.
في الوقت نفسه ، بدأت القوات الجوية المصرية عملية محاولة الحصول على طائرة استطلاع بحرية تابعة للبحرية الأمريكية P-3C Orion لتحل محل طراز Tu-16 Badger-Gs. لكن لم يتخذ قرار بعد بشأن هذا البرنامج.
بالتعاون مع المصنعين الصينيين والغربيين ، طورت مصر صناعة محلية كبرى قامت بتجميع الطائرات وإنتاج قطع الغيار. أفادت الأنباء أن الحكومتين المصرية والباكستانية قد اتفقتا في نوفمبر 2000 على اتفاقية تجارة دفاعية ثنائية كبرى تضمنت تجديد طائرة تابعة للقوات الجوية المصرية في باكستان مقابل توريد قطع غيار مصرية من طراز F-16A / B للقوات الجوية الباكستانية. (PAF). وبحسب ما ورد تم الانتهاء من الصفقة ، التي كانت قيد الإعداد لبعض الوقت ، من قبل الرئيس التنفيذي الباكستاني الجنرال برويز مشرف وكبار المسؤولين المصريين في قمة منظمة المؤتمر الإسلامي (OIC) في الدوحة في 13-14 نوفمبر 2000. ما تم الاتفاق عليه ، حسب ما ورد ، شمل:
توفير مجمع باكستان للطيران (PAC) في كامرا ، بالقرب من إسلام آباد ، لإصلاحات وتحديثات جوهرية لبعض أو كل هياكل الطائرات ومحركات المقاتلات التكتيكية الـ 13 من طراز Dassault Mirage 5 E2 التابعة للقوات الجوية المصرية و حوالي 45 مقاتلة تكتيكية Dassault Mirage 5 SDE و أقل من 6 طائرات استطلاع تكتيكية Dassault Mirage 5SDR و 5 طائرات تدريب من طراز Dassault Mirage 5 SDD في Mirage Rebuild Facility .
أشارت مصادر سلاح الجو المصري في يناير 2001 إلى أن القوات الجوية المصرية كانت ستحصل على كمية كبيرة من طائرات Karakorum K-8 المتقدمة للمدربين / الطائرات الخفيفة من باكستان ، لتحل محل ما يقرب من 25 من مدربي Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet MS1 المتقدمين وحوالي دستة من الطائرات الهجومية الخفيفة Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet MS2.
لا يقتصر تحسين سلاح الجو المصري على الطائرات المقاتلة. طبقًا لمحللين عسكريين إسرائيليين ، تبنت القوات الجوية المصرية القيادة والسيطرة الغربية ، وتقنيات الهجوم ، والدعم والأدوار القتالية الجوية ، فضلاً عن التدريب ، ومعظمها في منشآت أمريكية. المصريون اشتروا أيضا الذخائر المتقدمة ، الكترونيات الطيران وملحقاتها. تم تعزيز القدرات الدفاعية المصرية بشكل كبير من خلال الحصول على 180 صاروخ هوك و 1000 صاروخ هيلفاير II.
دخلت EAF الألفية الثالثة مع ترقية كبيرة المبرمجين وتعديلها. تم استبدال L-29 القديمة بـ K-8E المتقدمة التي سيتم بناؤها محليًا في مصر وستحل المجموعة الألمانية -105 محل HA-100 القديم في خدمة الأكاديمية الجوية المصرية. القوات الجوية المصرية: الدعم الفني المستمر ودعم الصيانة وقطع الغيار للطائرات C-130 و F-4s و F-16s و E-2Cs و CH-47s و Falcon Business Jets و Apaches و Black Hawks. هناك مشاريع بناء للبنية التحتية للقواعد الجوية للقوات الجوية المصرية. كما أنها تتطلب معدات برج التحكم ودعم محاكاة الطائرة.
أمرت القوات الجوية المصرية بست طائرات نقل طراز C295 في يناير 2013. وكان من المقرر تسليم الطائرة اعتبارًا من أواخر عام 2013. وفي يوليو 2014 ، طلبت مصر من ثماني طائرات نقل أخرى من طراز Airbus C295 في صفقة ستصل أسطولها إلى 20 وتجعلها أكبر عميل ل airlifter التكتيكية. كان من المقرر تسليم الدفعة الجديدة من الطائرات إلى سلاح الجو المصري من قِبل شركة إيرباص للدفاع والفضاء اعتبارًا من عام 2015 وتتبع الطائرات الـ12 التي سبق طلبها ، منها ست طائرات تعمل بالفعل.
يتضمن العقد أيضًا حزمة دعم خدمة لقطع الغيار والتدريب وصيانة الأسطول. اختار سلاح الجو المصري طراز C295 نظرًا لما يتميز به من تعدد في الاستخدامات وقوة وكفاءة لمهام النقل اليومية بالإضافة إلى سهولة الصيانة وانخفاض تكلفة العمليات وخاصة في "الظروف الساخنة والعالية" والغبار الموجودة في المنطقة. في الخدمة المصرية ، يتم استخدام C295 في المهام العسكرية والإنسانية مثل نقل الأفراد المدنيين والعسكريين وكذلك دعم السكان في المناطق النائية أو في حالات الطوارئ.
منذ إقصاء جماعة الإخوان المسلمين من السلطة في مصر في عام 2013 ، أوقفت الولايات المتحدة مساعداتها العسكرية للبلاد. منذ ذلك الحين ، نظرت مصر إلى ما وراء الولايات المتحدة بحثًا عن معدات عسكرية. أصبح تغيير التوجه العسكري - السياسي في هذه الظروف عملية طبيعية وتؤثر في المقام الأول على شراء الأسلحة الحديثة للقوات الجوية والدفاع الجوي.
/arc-anglerfish-arc2-prod-mco.s3.amazonaws.com/public/ZNC5R65JSFFCDI5GBPMZET4JEA.jpg)
تعمل القاهرة على تطوير تعاونها مع موسكو ، على الرغم من تشديد سياسة العقوبات الأمريكية ، والتي أدت بالفعل إلى صعوبات في تنفيذ عدد من العقود ، سواء في الشرق الأوسط أو في مناطق أخرى من العالم. يلاحظ الخبراء أن أحد الأسباب الرئيسية لهذه السياسة التي تتبعها القيادة المصرية ، بما في ذلك رئيس البلاد عبد الفتاح السيسي ، قد يكون عدم ثقة الولايات المتحدة بعد أن رفضت القيادة الأمريكية دعم الرئيس المصري آنذاك حسني مبارك خلال الفترة العربية ربيع. خلال عقود من كونك أحد حلفاء واشنطن الأكثر ولاءً في المنطقة وفي العالم بأسره.
طلب سلاح الجو المصري (EAF) خمسين MiG29M2بنفس قدرات ميج 35. كان العقد بين البلدين خلال زيارة الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إلى مصر في فبراير 2014. بعد الاجتماع ، ذكرت وسائل الإعلام أن روسيا ومصر وقعتا عقدًا كبيرًا افترض مسبقاً تسليم المنتجات العسكرية الروسية عالية التقنية ، بما في ذلك MiG-29 .
سيتم استبدال J-7 الصينية بـ JF-17 الحديثة التي سيتم بناؤها بموجب ترخيص في مصر.
تستمر مصر في العودة إلى الأساسيات: بعد فترة طويلة من تزويد القوات الجوية بالمعدات الغربية في الغالب ، تعيد القيادة العسكرية في البلاد توجيه اتجاه الشراء. ذكرت وسائل الإعلام 18 مارس 2019 على إبرام عقد لتزويد "أكثر من 20" مقاتلة من طراز Su-35.
سيسمح وجود طائرة Su-35S كجزء من سلاح الجو لمصر بالحفاظ على مكانة بين مالكي القوات الجوية الأكثر تطوراً في الشرق الأوسط ، خاصة عندما تتلقى المملكة العربية السعودية نسخًا أكثر حداثة من طراز F-15 من تلك التي سلاح الجو الأمريكي ، وإسرائيل قدمت بالفعل أول طائرة من طراز F-35. أصبحت مصر الدولة الثالثة التي تبرم عقدًا ثابتًا مع Su-35: قبل أن يتم أخذ هذه الآلة في الصين وإندونيسيا.
globalsecurity
موضوع: نظرة عامة على القوات الجوية المصرية 
الجمعة 25 أكتوبر 2019 - 19:57
