أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: رد: قناة السويس... متجدد السبت 17 سبتمبر 2022 - 13:23
أعلن رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع، السبت، أن مصر قررت زيادة رسوم العبور لجميع أنواع السفن بقناة السويس بنسبة 15% خلال عام 2023. وأضاف أن رسوم عبور سفن الصب الجاف والسفن السياحية ستزيد بنسبة 10%. وسيبدأ تطبيق الزيادة اعتباراً من أول يناير/ كانون الثاني 2023.
موضوع: رد: قناة السويس... متجدد الأحد 18 سبتمبر 2022 - 4:18
mi-17 كتب:
أعلن رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع، السبت، أن مصر قررت زيادة رسوم العبور لجميع أنواع السفن بقناة السويس بنسبة 15% خلال عام 2023. وأضاف أن رسوم عبور سفن الصب الجاف والسفن السياحية ستزيد بنسبة 10%. وسيبدأ تطبيق الزيادة اعتباراً من أول يناير/ كانون الثاني 2023.
قرار جاء في وقته
تطبيق ها القرار كفيل بادخال 1 مليار دولار سنويا اضافية من العملة الصعبه الى الخزانة المصريه
موضوع: رد: قناة السويس... متجدد الأحد 18 سبتمبر 2022 - 8:09
mi-17 كتب:
أعلن رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع، السبت، أن مصر قررت زيادة رسوم العبور لجميع أنواع السفن بقناة السويس بنسبة 15% خلال عام 2023. وأضاف أن رسوم عبور سفن الصب الجاف والسفن السياحية ستزيد بنسبة 10%. وسيبدأ تطبيق الزيادة اعتباراً من أول يناير/ كانون الثاني 2023.
اختارت مجلة فوربس الأدميرال أسامة ربيع -رئيس هيئة قناة السويس- من بين أفضل 10 رؤساء تنفيذيين (CEO) في الشرق الأوسط لعام 2022 لقطاع الخدمات اللوجستية.
ضمت قائمة فوربس لهذا العام 100 من قادة الأعمال من 26 جنسية مختلفة وهم قادة تنفيذيون لأهم المؤسسات التي تساهم في نمو اقتصادات الشرق الأوسط.
تم اختيار الأدميرال أسامة ربيع في المركز العاشر على قائمة فوربس، ويأتي هذا الاختيار للسنة الثانية على التوالي، حيث تم اختيار سعادته كواحد من أفضل 10 رؤساء تنفيذيين في الشرق الأوسط خلال العام الماضي.
وتأتي هذه الخطوة تقديراً للجهود الحثيثة التي تبذلها هيئة قناة السويس ونجاحها في تحقيق أرقام قياسية جديدة وغير مسبوقة على الرغم من التحديات العالمية المختلفة.
Transport-and-Logistics
- هل يمكن أن يكون لقرار زيادة رسوم عبور قناة السويس أي تأثير على الحرب الدائرة بين روسيا والناتو في مسرح العمليات الأوكراني؟؟؟
موضوع: رد: قناة السويس... متجدد الأحد 18 سبتمبر 2022 - 19:20
عبد المنعم رياض كتب:
mi-17 كتب:
أعلن رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع، السبت، أن مصر قررت زيادة رسوم العبور لجميع أنواع السفن بقناة السويس بنسبة 15% خلال عام 2023. وأضاف أن رسوم عبور سفن الصب الجاف والسفن السياحية ستزيد بنسبة 10%. وسيبدأ تطبيق الزيادة اعتباراً من أول يناير/ كانون الثاني 2023.
اختارت مجلة فوربس الأدميرال أسامة ربيع -رئيس هيئة قناة السويس- من بين أفضل 10 رؤساء تنفيذيين (CEO) في الشرق الأوسط لعام 2022 لقطاع الخدمات اللوجستية.
ضمت قائمة فوربس لهذا العام 100 من قادة الأعمال من 26 جنسية مختلفة وهم قادة تنفيذيون لأهم المؤسسات التي تساهم في نمو اقتصادات الشرق الأوسط.
تم اختيار الأدميرال أسامة ربيع في المركز العاشر على قائمة فوربس، ويأتي هذا الاختيار للسنة الثانية على التوالي، حيث تم اختيار سعادته كواحد من أفضل 10 رؤساء تنفيذيين في الشرق الأوسط خلال العام الماضي.
وتأتي هذه الخطوة تقديراً للجهود الحثيثة التي تبذلها هيئة قناة السويس ونجاحها في تحقيق أرقام قياسية جديدة وغير مسبوقة على الرغم من التحديات العالمية المختلفة.
Transport-and-Logistics
- هل يمكن أن يكون لقرار زيادة رسوم عبور قناة السويس أي تأثير على الحرب الدائرة بين روسيا والناتو في مسرح العمليات الأوكراني؟؟؟
أي زيادة في رسوم عبور السفن في قناة السويس سيتحملها المشترى النهائي للسلع والمواد التي تحملها هذه السفن
واذا ما اردنا الربط بين قرار الرفع في الرسوم والحرب الروسية-الاوكرانية فأننا سنركز على جزئيتين:
1- ناقلات النفط والغاز المسال القادم من الخليج وصولا الى أوروبا : سيزداد سعر الشحنات
2- السفن الناقلة للقمح والذرة والزيوت وصولا الى اسيا وشرق افريقيا : سيزداد سعر الشحنات
لو افترضنا جدلا ان أسعار النفط انخفضت عالميا وانخفض معها أسعار النقل البحري , هل ستبقى شركات النقل البحري ملتزمة باستخدام قناة السويس بنفس الكثافة
ام يمكنها استخدام طرق بديله مثل الدوران حول راس الرجاء الصالح او حتى استخدام الطرق المارة في القطب الشمالي (في الصيف مثلا) ؟
موضوع: رد: قناة السويس... متجدد الأحد 18 سبتمبر 2022 - 21:49
mi-17 كتب:
أي زيادة في رسوم عبور السفن في قناة السويس سيتحملها المشترى النهائي للسلع والمواد التي تحملها هذه السفن
واذا ما اردنا الربط بين قرار الرفع في الرسوم والحرب الروسية-الاوكرانية فأننا سنركز على جزئيتين:
1- ناقلات النفط والغاز المسال القادم من الخليج وصولا الى أوروبا : سيزداد سعر الشحنات
2- السفن الناقلة للقمح والذرة والزيوت وصولا الى اسيا وشرق افريقيا : سيزداد سعر الشحنات
لو افترضنا جدلا ان أسعار النفط انخفضت عالميا وانخفض معها أسعار النقل البحري , هل ستبقى شركات النقل البحري ملتزمة باستخدام قناة السويس بنفس الكثافة
ام يمكنها استخدام طرق بديله مثل الدوران حول راس الرجاء الصالح او حتى استخدام الطرق المارة في القطب الشمالي (في الصيف مثلا) ؟
نعم.. التأثير المباشر لرفع رسوم عبور قناة السويس، سيظهر على شكل زيادة في تكلفة السلع والخدمات بدول أوروبا. وهذا هو أحد العوامل "الضاغطة" على المواطن الأوروبي، والذي يعاني سلفاً من ارتفاع تكلفة المعيشة من بداية الحرب بين روسيا والناتو والواقعة على الأراضي الأوكرانية. سيزداد الضغط على المواطن الأوروبي، وستزداد رقعة الرفض الشعبي لاستمرار الحرب. ليست هناك أي ضمانات لنجاح هذه الاحتجاجات الشعبية. ولكن القرار المشار إليه، سيزيد الأمور سوءًا. ونحن هنا نخص بالذكر، بعض الدول الأوروبية ذات الإقتصادات المنهكة.
أما فيما يختص بفرضية أن ينخفض سعر البترول عالمياً، وتأثير هذا الأمر "المحتمل" على تفضيل شركات النقل البحري العملاقة لاتخاذ المسار العابر بقناة السويس، وتوفير الوقت والجهد والمال، أم اختيار مسار آخر -كرأس الرجاء الصالح مثلاً- بذريعة انخفاض تكلفة الوقود المستهلك؟ فهذا الأمر ليس بهذه البساطة والمباشرة. وكي نستوعب صعوبة اتخاذ القرار في مثل هذه الحالات، يجب علينا أولاً النظر في فلسفة رسوم عبور قناة السويس، والتي تعتمد على أركان عدة ومنها: - النظر في مكسب السفن العابرة. - مقارنة تكلفة عبور السفينة من خلال قناة السويس مع غيرها من طرق بديلة. - تهدف سياسة الرسوم الى زيادة عدد المستفيدين المحتملين لعبور القناة كخطوة لزيادة عائدات قناة السويس. - تقوم الهيئة بتقاسم جزء من التوفير الذي حققه عبور السفينة. - يتم الأخذ في الاعتبار ظروف السوق والمتغيرات الاقتصادية. - كما يتم النظر في نوع السفينة وحجمها، وحالة التحميل ونوع البضائع. - يتم الحفاظ على تطبيق المعايير الغير تمييزية.
وضعت خطوطاً تحت بعض الكلمات والتعبيرات المفتاحية، التي تستحث الهيئة لرفع الرسوم في الوقت الحالي، وهي تضمن تحقيق المزيد من الأرباح مع انخفاض مستويات المخاطر.
الوقت مناسب للهيئة لجني بعض الأرباح لدعم خزينة الدولة، وتحقيق بعض المكاسب الاستراتيجية لمصر، ومكاسب جانبية أو "عرضية" لدولة صديقة.
قناة السويس ومنذ حفرها، وحتى قبل الحفر -وهي مشروع على ورق- لم تكن ابداً مشروعاً اقتصاديا خالصاً. بل كانت مزيجاً بين الشأن السياسي والاقتصادي والعسكري.
موضوع: رد: قناة السويس... متجدد الثلاثاء 20 سبتمبر 2022 - 8:52
زيادة رسوم قناة السويس في مصر لن يكون لها تأثير "هائل" على التدفقات التجارية
"التوفير من الإبحار عبر قناة السويس لا يزال كبير للغاية، لا سيما بسبب ... ارتفاع أسعار النفط والوقود. بالإضافة إلى ذلك، تشهد أسواق الشحن عمومًا ارتفاعًا في الطلب وتوافرًا منخفضًا للسفن.
وقال نيلز راسموسن -كبير محللي الشحن في جمعية الشحن بيمكو- إن هذا يشجع أيضًا مالكي السفن على إرسال السفن عبر أسرع الطرق.
وأضاف راسموسن أيضاً، إنه لا يتوقع أن يلجأ أصحاب السفن إلى طرق بديلة، مثل الإبحار حول جنوب إفريقيا.
موضوع: رد: قناة السويس... متجدد الأربعاء 21 سبتمبر 2022 - 10:12
استقبل وليد جمال الدين رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس وفداً من الملحقين العسكريين والاقتصاديين لـ 35 دولة في زيارة رسمية لمقر المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بالعين السخنة، لفتح آفاق للتواصل مع دول العالم وبحث سبل التعاون الاقتصادي في مختلف المجالات والحرص على توطيد العلاقات بين المنطقة الاقتصادية وشتى دول العالم، ويأتي ذلك إلماماً بالدور الذي تلعبه المنطقة الاقتصادية من خلال موقعها الفريد وموانئها التابعة وتكاملها مع المناطق الصناعية، في اطار التعاون المثمر والبناء بين الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناه السويس وهيئة الاستخبارات العسكرية المتمثلة في جهاز الملحقين الحربيين، بحسب بيان صحفي. واستعرض رئيس الهيئة الاقتصادية عرضاً تقديمياً عن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، حيث تحدث عن إمكانات المنطقة من مناطق صناعية متكاملة و6 موانئ متصلة بالبحرين الأحمر والمتوسط، كما استعرض كيفية إسهام هذه الإمكانات في عملية إنتاج الوقود الأخضر وتموين السفن به، إضافة إلى استعراضه للصناعات المستهدفة والحوافز الاستثمارية التي تقدمها المنطقة إلى جانب البنية التحتية القوية والموقع المتميز الذي يجعل منها وجهة استثمارية مفضلة تحظى بالعديد من المميزات، منها سهولة النفاذ إلى مختلف الأسواق العالمية. ووجه رئيس جهاز الملحقين الحربيين التهنئة للسيد رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناه السويس على توليه منصب رئاسة الهيئة متمنيا لسيادته دوام التوفيق. هذا و أعرب رئيس رابطه الملحقين العسكريين بالقاهرة عن شكره بالنيابة عن السادة الضيوف لحفاوة الاستقبال والعرض التفصيلي الذي أوضح المشروعات القائمة والرؤية الاستراتيجية التي تسير على نهجها المنطقة، لافتاً إلى أن هذا العرض جعل الوفد يتعرف على المنطقة الاقتصادية بأفضل طريقة ممكنة وواقعية. وفي نهاية اللقاء تبادل الجانبان الدروع التذكارية لرابطه الملحقين العسكريين والمنطقة الاقتصادية قبل أن يتوجه الوفد إلى جولة ميدانية للمنطقة الصناعية بالسخنة للتعرف على المشروعات عن كثب وزيارة أحد المصانع المتخصصة في صناعة المنتجات الدوائية (اتيكو فارما إيجيبت)، كما قام الوفد أيضاً بزيارة ميناء السخنة لمشاهدة أعمال التطوير التي تجري لتعزيز دوره كميناء محوري في البحر الأحمر.
موضوع: رد: قناة السويس... متجدد الثلاثاء 23 يناير 2024 - 8:52
هيئة قناة السويس تقوم بإصلاح سفينة تعرضت لهجوم بالبحر الأحمر
قالت هيئة قناة السويس المصرية، الاثنين، إنها أجرت إصلاحات لناقلة بضائع جافة يونانية تعرضت لهجوم صاروخي، مما يسلط الضوء على استعداد الهيئة لإصلاح السفن المتضررة التي تمر عبر البحر الأحمر. وكانت السفينة اليونانية "زوجرافيا" التي ترفع علم مالطا، قد رست في حوض عائم تابع لشركة ترسانة السويس البحرية التابعة للهيئة القناة، لإجراء إصلاحات بعد تعرض بدن السفينة وبعض مكوناتها لأضرار خارجية وداخلية في هجوم شنته قوات حركة الحوثي اليمنية في 16 يناير.
وكانت السفينة مبحرة من فيتنام إلى إسرائيل، وعلى متنها طاقم مكون من 24 فردا، ولم تكن تحمل أي بضائع عند استهدافها. وقالت هيئة قناة السويس في بيان نقلا عن رئيسها أسامة ربيع، "قناة السويس لن تدخر جهدا لتقديم كافة الخدمات الملاحية والبحرية التي تكفل الحفاظ على انتظام حركة الملاحة بالقناة وضمان استدامة سلاسل الإمداد العالمية". وليس واضحا ما إن كانت الإصلاحات قد اكتملت. ووفقا لبيانات من شركة مارين ترافيك لتتبع السفن والتحليلات البحرية، فإن السفينة لا تزال اليوم راسية عند مدخل قناة السويس من جهة البحر الأحمر.
موضوع: رد: قناة السويس... متجدد 
السبت 4 يونيو 2022 - 20:56
