لفتت تركيا الانتباه إلى تطويرها ونشرها للمركبات الجوية غير المأهولة (UAV) ، ولا سيما Bayraktar TB2. تم تصميم وبناء Bayraktar TB2 من قبل Baykar Defense ، وهي شركة تابعة للقطاع الخاص في تركيا ، وقد شهد نشاطًا كبيرًا في ليبيا وسوريا وأذربيجان خلال عامي 2019 و 2020.
كان استخدام Bayraktar TB2 في ليبيا وسوريا ملحوظًا لأن تركيا أظهرت أن الطائرات بدون طيار يمكن أن تكون أداة فعالة ضد القوات غير النظامية والنظامية على حد سواء.
فيما يتعلق بالأخير سجل أن Bayraktar TB2 قد دمرت عددًا من أنظمة الدفاع الجوي القصيرة المدى نوع Pantsir .
ومع ذلك فقد أظهر نزاع ناغورنو كاراباخ بين أذربيجان وأرمينيا على ما يبدو أن Bayraktar TB2 - والطائرات بدون طيار بحجمها وقدرتها بشكل عام - يمكن أن تلعب دورًا مهمًا في صراع تقليدي بين قوتين عسكريتين.
حيث أن أذربيجان استخدمت Bayraktar TB2 لإتلاف أو تدمير عدد من دبابات القتال الرئيسية ومركبات المشاة القتالية والمدفعية في أرمينيا.
التحذير في حالة أذربيجان وأرمينيا هو أن تركيا وروسيا ربما يكون لهما مستوى عال من النفوذ مع شركائهما. وبالتالي قد يكون هناك سقف تصعيد أو حد يضمن أن كلا الجانبين يحد من استخدامهما للطاقة الجوية وبالتالي ترك مساحة أكبر لاستخدام الطائرات بدون طيار.
ببساطة لم يتضح بعد ما إذا كان نزاع تقليدي واسع النطاق (على سبيل المثال ، نزاع بين باكستان والهند) يمكن أن يتيح مساحة كبيرة لاستخدام الطائرات بدون طيار كما سمحت تجارب تركيا حتى الآن. ومع ذلك ، إذا كانت المواقف التكتيكية المحددة داخل صراع أوسع تعكس تجارب تركيا وأذربيجان ، فقد تكون هناك حجة في هذه الحالات لإعطاء الأولوية لاستخدام الطائرات بدون طيار على خيارات القوة الجوية الأخرى.
لتحقيق هذه النتيجة ، يجب أن تستند استراتيجية نشر الطائرات بدون طيار إلى عدد من الشروط.
أولاً ، يجب أن يكون نظام الاستخدام الرئيسي للطائرات بدون طيار منخفض التكلفة بطبيعته للإنتاج والنشر. التكلفة مهمة لأن التجربة التركية تظهر أن المستخدم النهائي سيفقد بالتأكيد طائرات بدون طيار في القتال.
في الواقع ، هذه هي فائدة استخدام الطائرات بدون طيار لأن الخسائر لا تؤدي إلى خسارة الموارد البشرية أو المنصات عالية التكلفة ، مثل المقاتلات الثابتة الجناحين المأهولة أو طائرات الهليكوبتر الهجومية.
هذه القدرة على امتصاص الخسائر تحرر المستخدم النهائي من نشر طائرات بدون طيار في سيناريوهات عالية المخاطر.
علاوة على ذلك ، فإنه يسمح للمستخدم النهائي بالتكرار في النشر بشكل أسرع (حيث أنه من الأسهل استبدال الطائرات بدون طيار) بتكتيكات معدلة ربما في غضون ساعات من الاستنزاف.
ثانيًا ، يجب أن تكون الطائرة بدون طيار محصنة ضد القيود أو الضغوط من جانب البائع الأجنبي. من الناحية المثالية ، يجب أن تعتمد طائرة بدون طيار بحجم وقدرة Bayraktar TB2 على قاعدة محلية جاهزة للتسليم.
بفضل التكاليف المنخفضة والإنتاج الضخم (ضرورة الحفاظ على العمليات على نطاق واسع ومعدلات الاستنزاف الأعلى) ، يمكن للمرء أن يوسع من النفقات العامة لتطوير مواد هيكل الطائرة والمحرك والأنظمة الفرعية والأسلحة الموجودة على متن الطائرة.
علاوة على ذلك ، فإن تكلفة تطوير مدخلات لطائرة بدون طيار من طراز Bayraktar TB2 ستكون أقل بكثير من تكلفة الطائرات المقاتلة المعقدة المأهولة.
في الواقع قد يكون المرء قادرًا على توسيع نطاق التقنيات الأساسية - على سبيل المثال ، التوربينات الغازية لمحرك توربيني صغير - عبر مناطق متعددة مثل صواريخ كروز (باستخدام التوربينات الغازية لتطوير محرك توربيني مصغر لصواريخ كروز أو حتى الطائرات النفاثة طائرات بدون طيار).
quwa
موضوع: هل تستطيع باكستان استنساخ استراتيجية استخدام الطائرات بدون طيار في تركيا؟ ...الوصفة المقترحة 
الأربعاء 16 ديسمبر 2020 - 16:58
