الأقســـام العسكريـــة

خمسة إلا ربع

فاقت مبيعات مقاتلة الجيل الخامس F-35 حتى العام 2022 أكثر من 800 مقاتلة.. نعم +800
ومع ذلك فإن دول كثيرة سعت للاستحواذ عليها ولم تتمكن من ذلك. رغم القدرات المالية الكبيرة لبعض هذه الدول.
وإذا مابحثنا في مستوى رضا أسلحة الجو التي استحوذت على هذه المقاتلة، فسنجد أنه رضا "عكر". اختلط بكثير من شوائب التذمر.

وفي الجانب الآخر من المعمورة، نجد أن كفاءة مقاتلات الجيل الخامس هي مجهول في مجهول.

ألم يكن أجدر بالدول ذات القدرات العالية في صناعة المقاتلات، أن تطور جيلاً "يجسر" الفجوة بين مقاتلات الجيل الرابع المتقدم والجيل الخامس.
وهل هناك حاجة سوقية لهذا الجيل من المقاتلات؟ وكيف ستكون مواصفاته؟
أم أن هناك بالفعل مقاتلات موجودة بالخدمة يمكن أن تصنف بهذا التصنيف؟ أي أنها تمتاز بمواصفات أعلى من المقاتلات التي توصف بالجيل الرابع المتقدم، ولكنها لا تنتمي إلى الجيل الخامس؟

هل يمكننا أن نناقش هذا الأمر؟

ربما..

لقد علقت للتو على موضوع نية بلد أوروبي متواضع وهو التشيك لشراء 24 طائره اف 35 في حين ان قواتها الجوية تقوم حاليا باستئجار طائرات ساب غريبين التي تعتبر خيار اقتصادي وكان السبب الذي دعاها في الاول الى استئجار الغريبين أساسا هو عدم امتلاك التشيك المال اللازم لشراء مقاتلات لتاتي الان بقفزة طويله من الامام وشراء اف 35 جيل خامس حته وحدة
يبدو لي ان موضوع شراء الدول للاف 35 له اعتبارات مختلفة منها الجانب السياسي كون الطائرات أمريكية وجوانب اقتصاديه والتي تتمثل بإمكانيه توفير قروض ميسره لتسديد اثمان هذه الطائرات وأسباب تكنلوجية تتعلق بوجود طائرات جيل خامس لدى دول منافسه كالصين وروسيا مع امكانيه انتشار هذه الخيارات المنافسة في المستقبل القريب
يجب ملاحظه ان تواريخ تسليم هذه الطائرات المشتراه هي تواريخ بعيدة تماما
فبولندا مثلا وقعت على صفقة شراء الاف 35 في يناير 2020 ومن المفترض ان تتسلم اول طائره في 2026 لتدخلها الخدمة في 2028 !!
في 2028 أوضاع القوات الجوية في العالم لن تكون نفسها في الزمن الحالي وبالتالي ارادوا ان يكونوا up to date عندما يحين ذلك الوقت

قبل الإجابة عن هذا الاستفسار الهام علينا ان نقوم بضبط التعريفات والاتفاق عليها

ما هو المقصود بطائرات الجيل 4 و 4.5 و 5 ؟

هل هنالك بالحق فجوه بين الطائرات من الجيل 4.5 و الجيل 5 بحيث يمكن ان يكون هناك جيل 4.75 كما سميته اخي عبد المنعم في مثل هذه الفجوة المفترضة ؟

طائرات الجيل 4 : خلال السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي استمر اتجاه التحسين في إلكترونيات الطيران مثل شاشات العرض الأمامية والتصميم الديناميكي الهوائي المحسن مع تطوير نظام (fly -by -wire) في المقاتلات مثل MiG-29 و Su-27 و F / A-18 و F -15 و F-16 و Mirage-2000.

كان لدى معظم هذا الجيل من المقاتلات القدرة على تبديل الأدوار وتأرجحها بين أدوار جو-جو وجو-أرض ، على عكس الطائرات السابقة المخصصة للدور.

وهذا بدوره طمس التمييز بين السيطرة على الجو ومهام الضربة.

اذن النقطة الرئيسية للطائرة لتكون طائره جيل 4 هو امتلاكها لأنظمة (fly -by -wire) وهي أنظمة تحكم طيران بالطائرات شبه أوتوماتيكية يتم تنظيمها بواسطة الكمبيوتر والتي تحل محل أدوات التحكم في الطيران الميكانيكية بواجهة إلكترونية.

النقاط الأخرى التي ميزت طائرات الجيل 4 :

- ظهور المهام المتعددة للطائرات

- تحسين الكترونيات الطيران

- تصميمات ايرودايناميكيه جسم المقاتلات

الحقبة الزمنية لهذا الجيل هو (1970-1989)

طائرات الجيل 4.5 : نشأ مفهوم الحصول على زيادة نصف جيل جراء التخفيض القسري في الإنفاق العسكري ، مما أدى إلى تقييد تطوير الطائرات.

أصبح من الأكثر فعالية من حيث التكلفة إضافة مواد "خفية" وامتصاص للرادار ومحركات ذات دفع موجه thrust vectoring وقدرة أكبر على نقل الأسلحة وتوسيع مديات مقاتلات الجيل الرابع ، مثل Hornet و Eagle و Flanker ، بدلاً من تصميم طائرات جديدة.

F / A-18E / F Super Hornet هو مثال على مقاتلة من الجيل 4.5 تطورت من طائرة من الجيل الرابع. كانت إضافة رادار المصفوفة الممسوحة ضوئيًا نشطًا (AESA) بمثابة قدرة قتالية كبيرة بما يكفي لتغيير قواعد اللعبة بحيث يتم اعتبار هذه المقاتلات المعاد تصميمهم جيلًا خاصًا بهم ، ومن هنا جاء تصنيف الجيل 4.5. صممت بعض الشركات المصنعة منصات جديدة ، مثل Eurofighter Typhoon و Saab JAS 39 Gripen و Dassault Rafale ، والتي تضم العديد من خصائص الجيل 4.5 المتقدمة. كما سمح التقدم في تكنولوجيا الكمبيوتر وروابط البيانات بدمج طائرات الجيل 4.5 في ساحة معركة مركزية للشبكة حيث تتمتع الطائرات المقاتلة بنطاق أكبر بكثير للقيام بمهام متعددة الأدوار.

على سبيل المثال ، يسمح رادار AESA للطائرات المقاتلة بأداء وظيفة محدودة في الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً.

الملخص جيل 4.5 يمثل تطوير في :

- تقليل البصمة الراداريه

- تطوير المديات القتالية وأنظمة الأسلحة

- تطوير المحركات

- تطوير الرادارات (ادخال رادار المصفوفة الممسوحة ضوئيًا نشطًا (AESA))

- تطوير الكترونيات الطيران الأخرى

الحقبة الزمنية لهذا الجيل هو (1989-2005)

طائرات الجيل 5 : تعتبر F-22 Raptor ، التي تم تقديمها في عام 2005 ، الجيل القادم من الطائرات المقاتلة. ستتبع قريبًا تصميمات الطائرات مثل F35-Joint Strike Fighter و Sukhoi Su-57 بالإضافة إلى Chengdu J-20 الصينية التي يُعتقد أنها تعكس ميزات هذا الجيل من المقاتلات.

كان التحسن الكمي في قدرة المقاتلة الفتاكة والبقاء على قيد الحياة شرطًا مؤهلاً لتحقيق تغيير في الأجيال ، ويجسد مقاتلات الجيل 5 هذه السمات.

تشمل التطورات التي تحققت على المقاتلات الأجيال السابقة تقنيات الشبحية يمكن ملاحظتها من الأنف إلى الذيل كجزء من تصميم الطائرة التي تجعل من المستحيل تقريبًا حتى من الجيل الخامس من المقاتلات اكتشافها ؛ تحسين الوعي الظرفي من خلال وجود مستشعرات متعددة الأطياف موجودة في جميع جوانب هيكل الطائرة مما يسمح للطيار "بالنظر" من خلال هيكل الطائرة دون الحاجة إلى مناورة المقاتلة للحصول على صورة 360 درجة والتي بدورها تعزز قدرة الطائرة لاستخدام مجموعة أسلحتها للاشتباك مع الخصم وتحييده دون أن يكون الخصم على علم بالتهديد.

هذه الطائرات أيضًا "مولودة" متصلة بالشبكة مما يتيح لها تلقي المعلومات ومشاركتها وتخزينها لتحسين صورة ساحة المعركة.

يتم تحديد قدرات المقاتلات من الجيل 5 إلى حد كبير من خلال برامجهم وسيكون التطوير المستمر لبرامجهم هو الذي سيضمن لهم الحفاظ على تفوقهم في مواجهة التهديدات المتطورة.

تحتوي الطائرة F-35 على برامج أكثر من أي طائرة مقاتلة جوية أخرى مع 7 ملايين سطر من التعليمات البرمجية في الطائرة و 7 ملايين سطر إضافي من التعليمات البرمجية في الأنظمة الأرضية الداعمة. مثال على تعقيد وتطور برنامج F-35 هو أنه يستخدم حوالي 100 ضعف عدد من المؤشرات parameters مما تستخدمه مقاتله من الجيل الرابع لتحديد تهديد محتمل.

في النهاية ، تسمح طائرة من الجيل الخامس للطيار بالحفاظ على تفوق القرار على الخصم. يوفر هذا فرصًا أكبر للبقاء ، والتي عندما تقترن بالقدرة المميتة الفعالة ، تضمن الهيمنة على ساحة المعركة.

الملخص في قدرات الطائرة من الجيل 5 :

- الشبحية وبشكل اكثر من مقاتلات الجيل 4.5

- زياده قدرات الوعي الظرفي للطيار بشكل اكبر بكثير من قدرات الجيل 4.5

- متصلة بشبكه مركزيه يتيح لها تلقي المعلومات ومشاركتها وتخزينها لتحسين صورة ساحة المعركة

الحقبة الزمنية لهذا الجيل هو (2005-الان)

اذن الفجوة المفترضة بالقدرات بين مقاتلات الجيل 4.5 و الجيل 5 يتمثل بفقرتين أساسيتين وبعض الفقرات الثانوية

الفقرتين الأساسيتين هما :

- الشبحية : ودرجتها ونوعها سوآءا بتصميم منخفض البصمة الراداريه او ببدن مطلي بمواد ماصه للإشعاع الراداري او بباقة الكترونيه تشوش على العدو بحيث تكون الطائرة غير موجوده على شاشات رادارات العدو او بتوليفه من هذه القدرات

- زياده الوعي الظرفي للطيار بما يعزز من سيطرته على ساحه المعركة وبقائيته مع الطائرة وهذا يتمثل بزياده قدرات رادارات الطائرة ومستشعراتها الى جانب ربط الطائره بشبكه مركزيه

برأيي هذه هي الساحة التي يمكن ان توجد بها هذه الفجوة وهذه هي الساحة التي يمكن تطويرها

هل هنالك بالفعل تطويرات لطائرات الجيل 4.5 لتصل الى حافات الجيل الخامس ؟

هذا ماسأ تناوله في مساهمه أخرى ان شاء الله

fighterworld

militaryfactory.

سوف اطرح مثال واحد متعلق بطائره Rafale الفرنسية

السبب هو كون فرنسا من دول أوروبا القليلة التي لم تركض مع الركب وتقتني طائره F-35 الأمريكية الشبحية من الجيل الخامس ولاتزال الان وفي المستقبل المنظور تعتمد على ترسانة جويه من انتاجها

وحتى استثمارها الكبير في مقاتلات الجيل القادم سيكون قفزه للجيل السادس

نتكلم هنا عن معيار Rafale F5 او ما تسميه بعض وسائل الاعلام العالمية ب Super Rafale مع وجود نيه لتطوير معايير F6 و F7 في العقود القادمة !!

في شهر يونيو 2021 ( قبل عام من اليوم) قال فريديريك باريسو ، نائب قائد سلاح الجو والفضاء الفرنسي : "في بداية 2030 ، سيسمح لنا معيار F5 بزيادة تحسين قدرة الدخول الأولى لRafale ، مع أجهزة استشعار وأسلحة جديدة ، ولكن أيضًا قدرات التواصل والتعاون والتشغيل المتبادل".

وأضاف : "Rafale ستستمر في التطور" ، مشيرًا إلى أن نسختي F6 و F7 ستكونان بمثابة "العمود الفقري"

“من مفهومها ، تم تصميم Rafale بنهج تدريجي. وسوف يمتد إلى ما بعد دخول NGF [مقاتلة الجيل الجديد] إلى الخدمة بحلول عام 2040 "

"لم يتم تحديد معالم هذا المعيار بعد".

"في غضون خمسة عشر عامًا ، ستتمتع Rafale بعدد مذهل من القدرات ، والتي لم نتخيل بعضها بعد".

هذا الكلام يعني ان الفرنسيين (على الأقل) لن يذهبوا لخيار شراء مقاتلات F-35 ( على الأقل خيار شراء طائرات أمريكية ليس في العقيدة العسكرية الفرنسية منذ ما بعد الحرب العالمية الثانية) وانهم سيطورون نسخه من Rafale (ربما تصنف كجيل خامس) مثل Rafale F5 او Rafale F6

حاليا فرنسا تمتلك مقاتلات جيل 4.5 وهي Rafale F3R ومن معيار هذه النسخ الى معيار F5 (التي ستمتلك قدرات لا يمكن تخيلها كما قال المسؤول الفرنسي ربما في اشاره لأن تكون ربما مقاتله جيل خامس) طورت فرنسا او انها في طور تطوير نسخ Rafale F4 وRafale F4.1 و Rafale F4.2

تطوير هذه النسخ يعتمد على زيادة تعزيز البقائيه والاتصال البيني وتحسين أنظمة الأسلحة والمستشعرات

سيكون المعيار الجديد الخطوة الأولى نحو القدرات الشبكية متعددة المنصات لنظام Système de Combat Aérien Futur المستقبلي

نحن هنا نتكلم عن قدرات على متن ال Rafale تغلق الفجوات بين الأجيال ومنها جيل 4.75 وان لم يتم اطلاق هذه التسمية رسميا

خمسة إلا ربع - جيل المقاتلات الغائب E15vcn10

theaviationist

bulgarianmilitary

eurasiantimes

خمسة إلا ربع - جيل المقاتلات الغائب F15ex-10

المقاتلة F-15EX

مساهمتا الأخ الفاضل mi-17 كشفتا لنا العديد من التفاصيل الهامة حول موضوع الاستفسار وبإسهاب.

ورغم صعوبة أن نضيف من بعد ذلك -ماهو في أهمية المعلومات التي قدمها لنا- لكننا سنحاول.

هناك كثير من المحاولات لتحديد ماهية الجيل +4 و ++4 و 4.5 وبالتالي تحديد المقاتلات التي تنتمي لكل جيل من هذه الأجيال. وقد قدم لنا الأخ mi-17 ما يساعدنا على فهم هذا التصنيف.
وليس لدي أي اعتراض على هذه التصنيفات، مع الإشارة بالطبع إلى وجوب تحديد بعض التسميات بدقة عند تقديم المنصة. فهناك منصات انتقلت عبر الزمن من جيل لآخر.
ومثال على ذلك: حين نذكر F-16 يجب أن نحدد أي F-16 نقصد، فالمقاتلات من بلوك 15 لاتنتمي لنفس الجيل الذي تنتمي إليه مقاتلات F-16 Viper

وقد رصد البعض تطور F-16 عبر الأجيال وسجلها كالتالي:
- من F-16A وحتى F-16C بلوك 30/32 وقبل دمج AIM-120 وقدرات الذخيرة دقيقة التوجيه PGM (تصنف جيل رابع)
- بدمج AIM-120 وقدرات الذخيرة دقيقة التوجيه PGM (تصنف جيل +4)
- مزودة برادار إيسا AESA ومنظومة إنذار اقتراب الصواريخ MAWS ومنظومة صور البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء Imaging IRST وقمرة القيادة الزجاجية الجديدة، ومعدات أخرى (تصنف جيل 4.5/++4)

ولا يقتصر الأمر على F-16 في رحلة التطور عبر الأجيال، ولكننا -فقط- نضرب بها المثل.

إذاً لا تصنف المقاتلات بإسمها فقط في الجيل، فقد أصبح الجيل مقسم إلى أجيال أو (تحت جيل/جيل فرعي)، فعندما نقوم بالتصنيف، فأي F-16 وأي F-15 نصنف؟ وهكذا..

هل تسد المقاتلة رافال الفجوة بين الأجيال؟
تناول أخي الفاضل mi-17 المقاتلة رافال بأجيالها "أو تحت أجيالها/أجيالها الفرعية" كمثال لسد الفجوة بين الجيل 4.5 والجيل الخامس. وأشهد أن اعتصر المثال حتى آخر قطرة من الرحيق. ثم قام بصياغة الخلاصة التالية: "نحن هنا نتكلم عن قدرات على متن ال Rafale تغلق الفجوات بين الأجيال ومنها جيل 4.75 وان لم يتم اطلاق هذه التسمية رسميا"
وأقر بتقديري الكبير لحسن دراسته للمثال والتوفيق في عرضه.

هل غاب الجيل 4.75 حقاً؟
في الولايات المتحدة الأمريكية، تقوم شركات مثل بوينج ولوكهيد مارتن -وبناء على طلب سلاح الجو الأمريكي، وكذلك طيران البحرية الأمريكية- بترقية مقاتلاتها من الجيل الرابع (وأجياله الفرعية)، في محاولة لتمديد خدمة هذه المقاتلات وإضافة قدرات تسمح لها بمواجهة المستحدث من العدائيات.
ومن بين هذه التطويرات، ما أجرته بوينج للخروج بالمقاتلة F-15EX للوجود، تلك التطويرات التي تمثل "قفزة هائلة في القدرات" مقارنة بالإصدارات السابقة، وذلك حسب ما صرح به طيار اختبار بوينج "مات جيز" للصحافة.
هذه التطويرات تضمنت رادارًا متقدمًا وشاشة عرض قمرة القيادة ونظام حرب الكترونية وقدرة أسلحة موسعة. وأضاف جيز أن المنصة يمكنها حمل ما يصل إلى 22 صاروخ جو-جو حسب التكوين.

كما قال نائب رئيس شركة بوينج للمبيعات والتسويق العالمي "جيف شوكي": إن المنصة صُممت لتكون قادرة على حمل أسلحة فرط صوتية - صواريخ متطورة يمكنها السفر بسرعات تصل إلى 5 ماخ أو أسرع وقابلة للمناورة بشكل كبير- بمجرد إرسالها إلى الميدان.

وتشمل التحسينات الأخرى نظامًا رقميًا للتحكم في الطيران لمساعدة الطيارين، وحاسوبًا متقدمًا للعرض بمعالج أساسي II ، يمكنه معالجة "مليارات ومليارات التعليمات في الثانية" ، كما قال جيز.

وأشار إلى أن عمر الخدمة للطائرة سوف يمتد إلى ما بعد 10000 ساعة طيران.

ووصل شوكي لخلاصة حين قال، إنه سيصف مقاتلة F-15EX بأنها من الجيل 4.75 على الأقل، وذلك بسبب قدراتها المتقدمة.

هل كانت المقاتلة F-15EX هي الوحيدة التي وصفت بأنها من الجيل 4.75 بشكل صريح ومباشر، أم أن هناك أخريات؟ وماذا عن المقاتلة F-36؟ وهل سيقوم سلاح الجو الأمريكي بترقية مقاتلات F-16 من بلوك 40 و 50 التي لديه بالخدمة إلى مستوى Viper أم سيستبدل مقاتلات F-16V بمقاتلات F-36؟

أسئلة سنناقشها في المساهمات القادمة..

تحياتي.

F-36 Kingsnake

خمسة إلا ربع - جيل المقاتلات الغائب F-1610

تصور فني للمقاتلة F-36

لم تطلق شركات صناعة المقاتلات تسمية الجيل 4.75 على أي من مقاتلاتها بشكل رسمي. وكان وصف نائب رئيس شركة بوينج للمبيعات والتسويق العالمي "جيف شوكي" للمقاتلة F-15EX "بأنها من الجيل 4.75 على الأقل، وذلك بسبب قدراتها المتقدمة"، وصف أقرب إلى "المجاز" أو التسمية غير الرسمية.
وحسناً قد فعلوا، وإلا أصبح هناك احتمالية لتصنيف مقاتلات بأنها من الجيل 4.8 و4.85 و4.9 و4.95 وغيرها.
وعلى الرغم من وجود المجاز في إطلاق تصنيف 4.75 على المقاتلة F-15EX فإن التسمية بدأت تأخذ شكلاً أكثر جدية مع التفكير في إطلاق مشروع المقاتلة F-36 ، والتي يُعرفها البعض على أنها "المقاتلة غير الشبحية التي قد تحل محل F-16 في سلاح الجو الأمريكي".

المقاتلة F-36 هي مشروع جديد مقترح للرد على مشكلة شيخوخة المقاتلة الجوية من طراز F-16 بالقوات الجوية للولايات المتحدة. وإذا ما تم تطوير هذا المشروع إلى الإنتاج، فسيكون المنتج النهائي مقاتلة شبه-شبحية. وقد تستمر في استخدام التقنيات الحالية، مثل محرك F119-PW-100 من F-22 Raptor ، وتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، والكترونيات الطيران الحالية، وذلك لتقليل التكلفة و وقت التطوير.

على هذا النحو، سيقع تصنيف المقاتلة في مكان ما، بين مقاتلات الجيل 4.5 والجيل الخامس (4.75). وإذا انتقل الاقتراح إلى مرحلة التطوير، فإن الهدف سيكون تشغيل المقاتلة في أقرب وقت ممكن، وربما حتى قبل عام 2030.
بالطبع، إنها مجرد فكرة في الوقت الحالي. ولم تطرح أي من شركات الطيران العسكرية أي مقترحات تصميم، لكن ذلك لم يمنع المتحمسين من الخروج بأفكار حول ما يمكن أن تبدو عليه المقاتلة الجديدة.
وكالمقاتلة F-16 والتي ستحل محلها، ستكون F-36 مقاتلة متعددة الأدوار قادرة على مهام القتال الجوي والقصف الأرضي. ستحمل F-36 صواريخ وقنابل موجهة في حاويات داخلية، ولكن كطائرة غير شبحية، فإنها ستحمل الذخائر -في بعض المهام- على نقاط التعليق الخارجية المثبتة أسفل الجناح، مما يجعلها قادرةً على شن الهجمات بكفاءة ضد القوات الأرضية للعدو.

ولكن هناك مفهوم مماثل لـ F-36 Strike Stealth Fighter Jet قيد الدراسة أيضًا. إنها مجرد مقاتلة خيالية يبدو أنها ستكون هجيناً بين F-22 و F-35 . أي أنها ستنتمي لتصنيف يخرج عن موضوعنا الذي نتدارسه الآن هنا.

ليس هذا كل مافي الأمر. ونقاشنا مستمر..

تحياتي.

5Th Generation Minus

كما تلقب الشركات أجيال مقاتلاتها بالجيل 4 و+4 و4.5 و++4 والجيل الخامس (5)، ظهر مفهوم جديد عن الجيل "-5". وضم هذا الجيل الافتراضي كل ما صنفناه "بالمجاز" في الجيل 4.75 ، وربما بمعية غيرهم.

قد يبدو لنا أنه من الترف الانغماس في شأن هذه التصنيفات التي تطلقها الشركات المنتجة للمقاتلات والمحللين والمهتمين بالشأن العسكري، أكثر مما ترد على لسان العسكريين أنفسهم.

ولكن الأمر في غاية الأهمية وليس ترفاً.
وهذا ماسنناقشه في موضوعنا التالي عن حقيقة الجيل الخامس.

تحياتي..

» عمر سليمان الأصلع ذو الشارب النحيف ..........
» ميغ :بين الماضى المشرف والحاضر الغائب والمستقبل المجهول
» انجازات المقاتلات الروسية ضد المقاتلات الغربية في الحروب متجدد باذن الله
» هل بتم تدريب طياري المقاتلات بالجيش المصري واختبار جاهزيتهم على الاطباق على المقاتلات الاخرى؟
» ~ المقاتلات الروسية ضد المقاتلات الامريكية ~ ( خلفيات )

الأقســـام العسكريـــة

القوات الجوية - Air Force & Aviation

المقاتلات

خمسة إلا ربع - جيل المقاتلات الغائب

خمسة إلا ربع

F-36 Kingsnake

5Th Generation Minus

خمسة إلا ربع - جيل المقاتلات الغائب

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة