le Combattant كتب:

ضعيفة فى تطورها الصناعى ? طبعا لا يصدر هذا الكلام الا من جزائرى كاره لمصر مثلك


فلتشتري مصر طائرة تدريب صينية وتنهي هذه المسرحية

مسرحية ?? ها انت بدأت تهذى

أخي le Combattant أشك في أنه جزائري أصلاً (تهجمه و أستخفافه العلني بمصر الغرض منه أشعال حقد المصريين ضد الجزائر و هذا ما يجعلني أرجح جنسية أخرى له و أكتفي بهذا القدر).
صديقنا القديم  @Horst-Wessel-Lied نعرفه و نعرف أسلوبه في الكتابة هناك من يستخدم أسم كأسمه و يضع العلم الجزائري و لكنه شخص مختلف تماماً

fulcrum77 كتب:

أهلاً يا صديقي راينميتال
و أنا سعيد بدوري كونك تبحث و تحقق في كل ما يناقش و لا تطلق حكماً في أقتراح أو رأي إلا بعد تمحيص. برأيي أن أفضل ما يمكن لصانع القرار المصري فعله هو جعل كل الأطراف تقدم ما لديها في كل مجال, فلو أعطت الهند صناعة التيجاس و أعطت الصين صناعة ال J 10 أو  JL-10 و أعطت روسيا بنية تحتية قادرة على صنع طائرات ركاب و أعطت أوروبا صناعة الأفيونيكس بينما أعطت أميركا ترخيص لصناعة محركات مدنية فذلك سيكون إنجاز حقيقي لصناعة الطيران المصرية.

اعتقد ان ما يميز ال Tejas عن أي طائره صينيه هو سهوله ادخال مصر لأي تكنلوجيا أوروبية 
بمعنى اخر يمكن لمصر ان تحصل على تعاون جيد من الشركات الأوروبية
مثلا يمكن استبدال المحرك الأمريكي في ال Tejas ببديل فرنسي (مثلا)
شركة داسو الفرنسية مثلا أبدت استعدادها للتعاون مع شركه هال الهندية لتطوير مشروعها للطائرات الخفيفة ( مشروع Tejas)
اذن مخططات المشروع لإدخال اللمسات الفرنسية في المنصة الهندية موجوده فقط يبقى ان تدخل مصر لتحويل المخطط الى نموذج حقيقي 
موضوع الجانب الروسي : للأسف تبدو الأمور قاتمه على الأقل حاليا
حتى الهنود خرجوا تدريجيا من العباءة الروسية وباتوا اكثر انفتاحا على أوروبا الغربية والولايات المتحدة وإسرائيل في مجال الطيران 
لكن برغم هذا يمكن ان يبقى خيار L-15 الصيني متاحا حيث يمكن ان تطلب الامارات مثلا ان تكون المنصة الصينية قابله للتطوير بتقنيات أوروبية او أمريكية وهذا سيكون ملائما لمصر أيضا  
تحياتي

Rheinmetall كتب:

اعتقد ان ما يميز ال Tejas عن أي طائره صينيه هو سهوله ادخال مصر لأي تكنلوجيا أوروبية 
بمعنى اخر يمكن لمصر ان تحصل على تعاون جيد من الشركات الأوروبية
مثلا يمكن استبدال المحرك الأمريكي في ال Tejas ببديل فرنسي (مثلا)
شركة داسو الفرنسية مثلا أبدت استعدادها للتعاون مع شركه هال الهندية لتطوير مشروعها للطائرات الخفيفة ( مشروع Tejas)
اذن مخططات المشروع لإدخال اللمسات الفرنسية في المنصة الهندية موجوده فقط يبقى ان تدخل مصر لتحويل المخطط الى نموذج حقيقي 
موضوع الجانب الروسي : للأسف تبدو الأمور قاتمه على الأقل حاليا
حتى الهنود خرجوا تدريجيا من العباءة الروسية وباتوا اكثر انفتاحا على أوروبا الغربية والولايات المتحدة وإسرائيل في مجال الطيران 
لكن برغم هذا يمكن ان يبقى خيار L-15 الصيني متاحا حيث يمكن ان تطلب الامارات مثلا ان تكون المنصة الصينية قابله للتطوير بتقنيات أوروبية او أمريكية وهذا سيكون ملائما لمصر أيضا  
تحياتي

يا حبذا لو يستبدل المحرك الأميركي في التيجاس باّخر تستطيع مصر تصنيعه برخصة أو بالهندسة العكسية
يمكن أيضاً تبني التيجاس مع تعاون مصري هندي في برمجيات الطائرات و صناعة ألكترونيات الطيران و الألكترونيات الدقيقة بشكل عام
الهنود خرجوا من عباءة الروس بعدما بدأوا مع الروس و هنا العبرة (روسيا هي أفضل خيار للبدء في أكتساب تكنولوجيات الطيران الأساسية و من ثم التعاون مع الاّخرين لتحسين المستوى العام و وصوله لمستوى عالمي).
L-15 يجب أن تكون قادرة على أستخدام صواريخ BVR بمدى طويل جداً

fulcrum77 كتب:

يا حبذا لو يستبدل المحرك الأميركي في التيجاس باّخر تستطيع مصر تصنيعه برخصة أو بالهندسة العكسية
يمكن أيضاً تبني التيجاس مع تعاون مصري هندي في برمجيات الطائرات و صناعة ألكترونيات الطيران و الألكترونيات الدقيقة بشكل عام
الهنود خرجوا من عباءة الروس بعدما بدأوا مع الروس و هنا العبرة (روسيا هي أفضل خيار للبدء في أكتساب تكنولوجيات الطيران الأساسية و من ثم التعاون مع الاّخرين لتحسين المستوى العام و وصوله لمستوى عالمي).
L-15 يجب أن تكون قادرة على أستخدام صواريخ BVR بمدى طويل جداً

الأقرب للتعاون مع الهند لتصنيع محركات للطائرات (ومنها ال Tejas )  حاليا هم الفرنسيون وتحديدا شركة سافران لصناعه المحركات 
وهذا امر ملائم جدا لمصر 
سافران الفرنسية لصناعه محركات الطائرات لديها مكتب وممثل دائم في مصر لمتابعه تقديم الدعم الفني لمحركات اسطول مقاتلات رافال المصرية

@Rheinmetall
يمكن على الأقل التعاون مع الصرب في أكتساب تقنيات المواد المركبة و معالجة التيتانيوم و لربما لو سمح الوضع الأقتصادي يمكن السير في أتجاهين 
مشروع مع الهند يبدأ بالتجميع مع نسب تصنيع متزايدة و اّخر مع الصرب يستفيد من المعارف المكتسبة مع التيجاس (حيث يمكن التركيز على محرك Snecma M88 الخاص بالرافال و الNovi Avion  كمحرك يمكن التعاون عليه مع الهند و فرنسا لنسخة التيجاس المصرية و يمكن الأستفادة من تقنيات تيجاس في الألكترونيات لصنع أساس يمكن العمل عليه مع الصرب لتكوين منظومات جديدة تكون ذات قدرات عالية).
يمكن خلال ذلك بناء مصنع لهياكل الNovi Avion مع تزويدها بأنظمة مطورة مع الصرب على أساس التيجاس, مع مصنع بالتعاون مع فرنسا و الهند لبناء المحركات للتيجاس و الNovi Avion و صيانة محركات الرافال.
لماذا الNovi Avion و التيجاس ؟ لأنه رغم تقاربهما الشديد في الأداء إلا أن مدى الNovi Avion أطول و سقف تحليقها أعلى و برأيي لو تم تحسين نسبة المواد المركبة في بدنها و تركيب ألكترونيات فيها مستوحاة من التيجاس فستتفوق على التيجاس و الأهم أن موقف مصر في بيع الNovi Avion و تسويقها و السيطرة على مكوناتها سيكون أقوى مما هو عليه في التيجاس حيث تسيطر الهند على كل شيء دون جدال.
و يمكن لزيادة أقتصادية المشهد التخلص من أسراب الميراج 5 و الميراج 2000  و أحلال التيجاس مكانها بينما تحل الNovi Avion محل الأف 16 (بالذات محل النسخ الأولى و التي يتم تطويرها و أبقائها حتى تدخل الNovi Avion).