في 24 نوفمبر 1998، افتتح الرئيس الفلسطيني الراحل ياسر عرفات أول مطار فلسطيني في غزة، والذي كان أحد أهم رموز الدولة الفلسطينية والسيادة على الارض.
لكن الحلم الفلسطيني لم يكبر، فبعد اندلاع انتفاضة الأقصى عام 2000، لم تقلع أي طائرة من مطار غزة الدولي أو تهبط فيه، بعد أن قصفته طائرات الاحتلال الإسرائيلي، وحولته إلى ركام.
بدأ بناء مطار غزة الدولي، في 20 كانون الثاني/ يناير عام 1996، عندما أرسى ياسر عرفات، حجر الأساس لهذا المشروع.
يقع المطار في محافظة رفح على الحدود الفلسطينية – المصرية، ويضم مدرج هبوط وإقلاع واحد بطول يبلغ 3080 مترا، وعرض 60 مترا.
صمم المطار بشكل يمكنه من استقبال الطائرات الضخمة من نوع Boeing 747 جامبوجيت فما دون، في حين تبلغ مساحته الإجمالية 2350 دونما، ويشتمل على صالة رئيسية للمسافرين مساحتها 4 آلاف متر مربع، وتستوعب 750 ألف مسافر في العام الواحد، مع إمكانية التوسع.
كما يحتوي على العديد من المنشآت، مثل مبنى إدارة الطيران المدني، ومبنى التشريفات، ومبنى الشحن، ومبنى الإطفاء والإسعاف، ومحطة الوقود، ومبنى الصيانة، وبرج المراقبة الذي يرتفع عن الأرض 28 مترا، وقد زود بأحدث الأجهزة الملاحية لمراقبة وإرشاد حركة الطائرات على الأرض وفي الجو وأثناء الإقلاع والهبوط.
أنشئ المطار بتمويل من اليابان ومصر والسعودية وإسبانيا وألمانيا وتم تصميمه على يد معماريين من المملكة المغربية ليكون على شاكلة مطار الدار البيضاء. وقد تم تمويل المهندسين على نفقة العاهل المغربي الراحل الملك الحسن الثاني. إجمالاً كلف المطار 86 مليون دولار.
من الناحية المعمارية، تتكامل منشآت مطار غزة الدولي فيما بينها لترسم لوحة معمارية تمثل إحدى التحف الهندسية التي شيدت في فلسطين حديثا.
وقد صممت هذه المنشآت وفق الطراز المعماري العربي الإسلامي المستوحى من أبنية القدس القديمة، المشغولة بعناية، المرصعة بأقواسها الشهيرة.
وكان ياسر عرفات قد أصدر في الأول من أيلول سبتمبر 1994 مرسوما رئاسيا يقضي بتأسيس سلطة الطيران المدني الفلسطيني، وببناء البنية التحتية والتنظيمية للطيران المدني في فلسطين، بما يشمل تشكيل الإدارات الهيكلية والتنفيذية لسلطة الطيران، وبناء المطارات وتأسيس وتشغيل شركة الخطوط الجوية الفلسطينية.
كما كان يوم العاشر من كانون الثاني/ يناير عام 1997 يوماً فلسطينياً مشهوداً، ففي صباحه أقلعت الرحلة رقم (141PF) للخطوط الجوية الفلسطينية قبل افتتاحه رسميا فيما بعد، حاملة الحجاج الفلسطينيين من مطار بورسعيد في جمهورية مصر العربية إلى مطار جدة في المملكة العربية السعودية، وكان هذا الحدث بمثابة نقطة الانطلاق في بناء شركة الخطوط الجوية الفلسطينية.
وعملت الخطوط الجوية الفلسطينية على توفير الخدمات الجوية للمسافرين من قطاع غزة وإليه- عبر مطار غزة الدولي، حتى دمره الاحتلال الإسرائيلي فقامت الخطوط الجوية الفلسطينية بنقل طائراتها إلى مطار العريش المصري، لاستخدامها حين إعادة تشغيل مطار غزة الدولي.
الجدير بالذكر أن الفلسطينيين لم يمنحوا "السيطرة الكاملة على المطار. كان حراس الأمن الإسرائيليون مسؤولين عن الفحوصات الأمنية، بما في ذلك مراقبة الجوازات وفحص الأمتعة، وكان على إسرائيل الموافقة على قوائم الركاب مسبقا، وتم حظر الرحلات الجوية من الدول المعادية إلى المطار الجديد.
لكن بالنسبة للعديد من سكان غزة الذين تزاحموا في المطار في يوم الاحتفال، كانت تلك خطوة أخرى على طريق الاستقلال الفلسطيني.
هبطت الطائرة الأولى وهي طائرة مصرية، في المطار الجديد في الوقت المحدد بالضبط، في الساعة 8:30".
في فترة وجيزة لم تتعد العامين من عمر المطار "مر حوالي 100.000 فلسطيني عبر المطار في السنة الأولى بعد افتتاحه. سافروا على ثلاث طائرات تابعة لشركة الطيران الوطنية الفلسطينية ولاحقا أيضا رحلات تديرها مصر للطيران والملكية الأردنية والخطوط الجوية الملكية المغربية.
في مارس 1999، أطلقت الخطوط الجوية الفلسطينية أيضا رحلات لنقل الحجيج من غزة إلى مكة لأول مرة".
عمل مطار غزة الدولي كبوابة رئيسية لفلسطين بشكل عام وقطاع غزة بشكل خاص حتى عام 2000 حيث قامت القوات الإسرائيلية بتنفيذ عدة غارات وعمليات قصف وهدم وتجريف، طالت مختلف مبانيه ومنشآته ومدرجاته، وألحقت أضرارا بالطائرات.
مطار ياسر عرفات في غزة تبدد مثل سحابة صيف وبـ "نهاية الانتفاضة وبعد فك إسرائيل الارتباط بقطاع غزة في عام 2005، اتفقت تل أبيب والسلطة الوطنية الفلسطينية، تحت قيادة رئيس الوزراء آنذاك أرييل شارون والرئيس محمود عباس، على إجراء مناقشات حول إعادة افتتاح المطار".
وصلت حركة حماس إلى السلطة وسيطرت على قطاع غزة، وانتهت فكرة إعادة بناء المطار، وتم نهب ما تبقى من المطار وفكك تماما وأعيد استعمال مواده، وتلاشى الحلم.
في 13 مايو 2024 دمر الجيش الاسرائيلي ماتبقى من مطار غزة الدولي
موضوع: مطار غزة الدولي : الحلم الفلسطيني الذي تلاشى 
الجمعة 17 مايو 2024 - 10:54
