انهم الهنود اغبي خلق الله عندما يقودون طائرات حربية واغبي خلق الله في اعدادها يعني بيستوردوا قطع غيار غير اصلية من الصين وذلك لتوفير العملة بدل من شراء قطعة الغيار الاصلية من روسيا ودة بيؤدي لكوارث .

من الحوادث :
تحطم مقاتلة "ميغ-27" تابعة لسلاح الجو الهندي ومقتل طيارها

drawGradient()





أعلنت وكالة الأنباء الهندية " IANS" استناداً إلى مصادر رسمية في وزارة الدفاع الهندية، أن مقاتلة من طراز "ميغ-27" تابعة لسلاح الجو الهندي تحطمت اليوم الثلاثاء خلال تحليق تجريبي، وأدى هذا الحادث إلى مقتل الطيار أيضاً.

وحسب معلومات وزارة الدفاع الهندية، كانت الطائرة تقوم بجولة طيران تجريبية في منطقة القاعدة الجوية "هاشيمارا" في ولاية البنغال الغربية. وتجري حالياً تحقيقات للوقوف على الأسباب الحقيقية للحادث.

ويذكر أن القوات الجوية الهندية خسرت في العام الماضي طائرتين من هذا الطراز نتيجة لحوادث مشابهة



الهنود الان يعتمدون علي بشكل رئيسي علي الميج 21 بشكل كبير ليقللون الخسائر ويقولون :



حتي طائرات التدريب ياظلمة :


سلاح الجو الهندي ينفق بلايين الدولارات لشراء قطع الغيار ومقاتلات والهليوكوبترات وطائرات النقل ولكن تدريب الطيارين لقياده هذه الطائرات تم ايقافه منذ يوليو الماضي عندما تم حجر طائرات التدريب الهنديه من طراز HPT-32 Deepak من الطيران بعد حادث تحطم مروع منيت به احدي هذه الطائرات الهنديه الصنع والتي تشتهر بأنها طائره تدريب لا يمكن الأعتماد عليه ونتج عنه وفاه طيارين هنديين ذات خبره كبيره في الطيران.


طائره التدريب الهنديه الصنع HPT-32 Deepak منيت ب 17 حادث تحطم نتج عنه وفاه 19 طيار هندي ، والمعروف عن هذه الطائره انها تعاني من عيبين رئيسيين في تصميمها .


يعني الطيار الهندي يركب الطيارة من دول ويغني وهو بيعمل take off

تاني تاني تاني هنلبس في الارض تاني





ومع ذلك

صور رهيبة لهم

استعراض سلاح الجو الهندي

سلاح الجو هندي مشهور بحاودثه الكتييييييييرة جداااااا شملت كل انواع الطائرات الهندية نقريبا من الميج21 الي السوخوي 30 مرورا ب الميج27 والميج23 الهاريير وحتي الميراج وبالطبع طائرات التدريب والمروحيات ولكن الحق فأننا منذ فترة كبيرة لم نسمع عن حوادث لي الطائرات الهندية

الدرع المصرى كتب:

على فكره الهند بتمتلك واحد من اقوى اسلحة الجو فى العالم تقريبا فى المركز الثالث

صباح الخير

perry كتب :

صباح الخير


اية يعني معترض ؟ انا كمان معترض

محمد علام كتب:

perry كتب :

صباح الخير


اية يعني معترض ؟ انا كمان معترض

طبعا يا صديقي معترض

ههههههههههههههههههههههه
اسال الله ان يبلوهم عبدة البقر يريدون ان يطلب اف 16 ستكون بلوك70 ههههههههههههههههههههه

احب اضيف حاجة ..... هما برضوا الطيران المدنى عندهم لفترة طويلة كان اسوء طيران فى العالم
و ابسط دليل على كلامى ان رابع اكبر كارثة فى الطيران المدنى على مر التاريخ كانت وبلا فخر على اراضيهم و كانت عبارة عن تصادم طائرتين فى الجو واحدة سعودية و الاخرى كازاخستانية ... وهو دا الحادث اللى قائد الطائرة السعودية قال الشهادة قبل التحطم زى ما قرينا هنا فى احد الموضيع فى المنتدى عن الطيار ده الله يرحمه

شوية تفاصيل عن الحادث للى ما يعرفش ....



الحادث ده حصل نتيجة اخطاء فظيعة سواء من المراقب الهندى ولا من الطيار الكازاخستانى و للاسف مات حوالى 349 شخص فى الحادثة دى اللى هما كل ركاب الرحلتين ... للاسف ما نجاش حد

و اللى حصل ان الطيار السعودى بعد ما اقلع بالطيارة " بوينج 747" المراقب الهندى اداله امر انه يبقى على ارتفاع 14000 قدم و فى نفس الوقت كانت الطيارة الكازاخستانية قربت من الوصول للمطار و كان مسار الرحلتين هيتقاطع فى منطقة فالمراقب ادا امر لمساعد الطيار الكازاخستانى انه يبقى على ارتفاع 15000 قدم و حذره ان فى طيارة فى نفس المسار الكارثة ان الطيارة الكازاخستانية كانت طيارة عسكرية اتحولت لطيارة مدنية واسمها ايليوشن و كان فيها عطل فى جهاز قراءة الارتفاع بالاضافة لمشاكل فنية اخرى بالاضافة ان مساعد الطيارة اكتشفوا بعد كده انه ما كنش متقن اللغة الانجليزية كويس فوصل معلومات اخرى للطيار غلط فى الوقت اللى كان الطيار معتقد ان الطيارة على ارتفاع 15000 قدم و ثابتة كانت الطيارة بتهبط ببطئ من غير ما يلاحظ لغاية اما نزلت لارتفاع 14000 قدم فى نفس وقت مرور الطيارة السعودية فحصل الاصطدام كان مروع لدرجة ان البعد بين حطام الطائرتين وصل لمسافة اكتر من 20 كيلومتر....

مين سبب الحادثة ...

برج المراقبة الهندى كان معتمد على ردار" 2D " و ليس "3D" زى باقى المطارات فكانت كل المعلومات اللى يقدر يحصل عليها عن الطيارة هو البعد الافقى والراسى للطيارة اما عن ارتفاع الطيران " البعد الثالث" فكان لازم الطيار يزوده بيه.... فالمراقب الهندى افتكر انه خلى فرق الارتفاع بين الطيارتين 1000 قدم وده ارتفاع مناسب ..اللى ما يعرفوش ان جهاز االطيارة الكازاخستانية كان عطلان فالمعلومات كانت مش صحيحة فحصل الحادث و للاسف قائد الطيارة السعودية لم يرتكب اى خطأ ولم يكن له ذنب فى الحادث ولكن ارادة الله نفذت

المصيبة انه كان يمكن تفادى الحادث ده لولا الاهمال بتاع الهند حيث انهم كانوا اشتروا ردار 3D من سنة ولكن لم يدخل الخدمة و ظل لمدة عام اخر بعد الحادثة خارج الخدمة
بعدين المراقب الغريب ده .... خلاص السما ضيقة فى وشه علشان يخلى المسافة بينهم حوالى 300 متر بس .... المهم ان التحقيق ما ادانش المراقب و فضل فى الخدمة بردوا

و نسيت 340 ميج21 اللي وقعوا في التدريب !!!!!!

حتى سلاح الجو الامريكي طائراته تتساقط وهذا ليس عيبا فالمهم ان تسقط وقت التدريب خير من ان تسقط وقت القتال والهند من اقوى الجيوش في العالم فعلى ماذا نضحك ونحن لا نصنع شيئا حتى صار البعض يستورد حتى الطيارين complete package

ايه يا درع يعني اوقع نص طياراتي في التدريب امال احارب بايه ؟؟؟؟؟؟؟ بعدين مش في سميوليتر اه ميغنيش عن الحقيقه بس ممكن اعمل عليه عدد ساعات كبير قبل التجربه الحقيقيه

hefny_m كتب:

ايه يا درع يعني اوقع نص طياراتي في التدريب امال احارب بايه ؟؟؟؟؟؟؟ بعدين مش في سميوليتر اه ميغنيش عن الحقيقه بس ممكن اعمل عليه عدد ساعات كبير قبل التجربه الحقيقيه

اشهر الطيارين اسقطو طائراتهم وهذا ليس عيبا فمهما يكن فالطيار انسان وحتى الطائرة مهما بلغ تطورها يمكن ان يحدث لها عطب والكمال لله
و الشركات المصنعة تتعلم من اخطائها