أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
مما لاشك فيه ان الغواصات اصبحت عنصرا مهما في كل قوة بحرية اذ انها تشكل سلاح ردعي لما لها من قدرات عالية لكن الغواصات النووية التي كانت منتشرة
ابانت على الكثير من العيوب وخصوصا التكلفة ليظهر الحل الا وهي الغواصات العاملة بالديزل او الكهرباء والتي طفت في الاونة الاخيرة
في هذا الموضوع سنتحدث عن خمس غواصات حديثة والتي تعتبر الافضل في نوعها
وهي
1-غواصات الديزل الكهربائية الروسية اللادا LADA CLASS
Лада
احدث غواصات الديزل الكهربائية من الجيل الرابع بالبحرية الروسية !!!!!!!!
غواصات الديزل من الفئة لادا (بالانجليزية LADA CLASS) هي فئة متطورة من الغواصات العاملة بالديزل والكهرباء العالملة بالبحرية الروسية ... تسمى هذه الفئة من الغواصات ايضا بالفئة سانت بطرسبورغ او المشروع 677 ... وهي من تصميم مكتب روبين الشهير لبناء السفن في روسيا وتنتمي الى الجيل الرابع من غواصات الديزل الكهربائية ... وتم اعداد هذه الغواصة خصيصا للحلول محل غواصات الديزل المتقادمة المشروع 636 او ما تعرف بغواصات الكيلو KILO CLASS القاتل الصامت لكنها اشد هدوءا وصمتا وبها افضل المعدات التقنية الالكترونية بالترسانة الروسية التاريخ ..... الكيلو وما بعده اللادا كانت البحرية الروسية ومن قبلها البحرية الوفيتية تعتمد اعتمادا كاملا على غواصة الديزل من الفئة كيلو او المشروع 636 ... ودخلت الكيلو الى الخدمة منذ ابريل 1982 وهي من تصميم المكتب الشهير لتصميم السفن روبين .... وبجانب البحرية السوفيتية ومن بعدها البحرية الروسية عملت الكيلو القاتل الصامت لحساب عدد من البحريات الاخرى منها الصينية بعدد 12 غواصة والبحرية الجزائرية بعدد 4 غواصات والبحرية الايرانية بعدد 3 غواصات والبحرية الهندية بعدد 10 .. وكذلك البحرية الفيتنامية بعدد 6 ورعدد 1 غواصة للبحريتين الرومانية والبولندية بجانب اهتمام فنزويلا حاليا بالغواصة ... لكن بالفعل الغواصةرغم قوتها تقدمت بالعمر وصار منذ التسعينات البحث عن بديل واقع ...ليقع الاختيار على غواصات اللادا بدا مشروع اللادا مستقبل البحرية الروسية منذ العام 1997 مع دخول الكيلو عامه الخامس عشربالخدمة بعدد من البحريات .... واوكل التصميم كالعادة للمكتب الناجح روبين لتصميم السفن وكان العقد ينص على ان الغواصة تعمل بالديزل من الجيل الرابع للغواصات الديزلية ...
وكانت للادا او ما كانت تعرف بسانت بطرسبيرغ عدة مميزات من غواصات الكيلو منها الازاحة الخفيفة للادا .. حيث كانت الكيلو اضخم من اللادا بكثير وازاحة الكيلو هي 2300 طن مقابل 1600 للادا وهذا بجانب تفوق اللادا من جانب الالكترونيات العسكرية والسونارات التسليح ... مع وجود بدن قوي مطلي بمواد مضادة للسونار ... تم تخفيض الحقل الصوتي للغواصة الى اقصى حد ممكن جعلها من اصمت الغواصات بالعالم والاهدأ مقارنة بالاجيال السابقة تركيب معدات اليكترونية ورادارت من الجيل الجديد بالمصانع الروسية وكذلك تركيب نظام متكامل للتحكم بالغواصة تلقائيا وكل المرافق القتالية والتقنية لها تركيب مجموعة جديدة من اجهزة الملاحة بالقصور الذاتي التي توفر سلاسة الملاحة وسلامتها وتحديد معالم الحركة مع دقة التسليح اثناء تشغيلها تحت الماء فترة قصوى تركيب بطاريات التخزين وزيادة عمرها الافتراضي تزويدها بمحطات دفع اقوى وللفئة لادا LADA CLASS طراز تصديري خاص بها ويسمى الطراز التصديري باسم امور كلاس AMOR 1600
وسميت بهذا الاسم نسبة الى نهر امور الروسي ,وبالعام 1999 اعلنت القيادة الروسية فشل التسويق للغواصة بالمشروع الخاص بغواصة الجيل الرابع العاملة بالديزل على النحو الافضل ... خاصة النسخة التصديرية منها امور 1600 باعتبار ان بناء الفئة الاصلية م الغواصة لادا كلاس بداء بالعام 1997 ولو تفلح روسيا باقناع حلفائها الاقرب مثل الهند التي فضلت الكيلو المحسنة على الامور .... وبحلول العام 2002 جمد العمل بالمشروع الخاص بالطراز التصديري ..... وفي 28كتوبرمن العام 2004 في مدينة سانت بطرسبيرغ ومع الذكرى ال300 للمدينة تم ادخال اولى غواصات الديزل الكهربائية من الفئة لادا كلاس الى الخدمة رسميا لتصح احدث غواصة ديزل من الجيل الرباع بالبحرية الروسية .... وايضا اول غواصة ديزل حديثة تدخل الخدمة بالبحرية الروسية منذ الانهيار العظيم بالعام 1991 وفي يوليو من العام 2006 اعلن فلاديسلاف بوتيلين نائب رئيس اللجنة العسكرية الصصناعية الروسية عن برنامج البحرية الروسية مابين 2007-2015 م ان البحرية الروسية ستتلقى 4-6-8 غواصات ديزل حديثة من الجيل الرابع من الفئة لادا كلاس المشروع 677 .... وايضا بنفس العام تلقى مشروع الفئة لادا دفعة اخرى عندما اعلنت الاميرالية بناة احواض السفن في سانت بطرسبيرج عن جولة ديدة ونهائية من جولات التجارب لغواصة الجيل الرابع العاملة بالديزل لادا وكانت البحرية الروسية تلقت الغواصة الاولى من الفئة بالعام 2004 وتلقت الثانية بالعام الغواصة الثانية من الفئة وهي الغواصة KRONSHTADT بالعام 2009 والغواصة الثالثة من الفئة بالعام 2011 ... وصرح احد القادة الروس بالعام 2008 ان الاولوية القصوى للبحرية الروسية ستكون لغواصات الهجوم النووية ياسين كلاس وغواصات الصواريخ الباليستية بوري كلاس بالمرحلة المقبلة مما قد يسبب تاخيرا في جداول تسليم غواصات الديزل اللادا الدفع بالغواصة لادا
تعتمد غواصات اللادا العاملة بالديزل بالاساس على محركات الديزل القوية الهادئة وعموما الغواصات النووية كلها تنتج ضوضاء شديدة نتيجة لاحتياج مفاعلاتها النووية الى التبريد في كل الاحوال .... على العكس تماما من غواصات الديزل التي تعمل بمحركات لا تحتاج لتبريد والضوضاء بالمقارنة مع غواصات الطاقة النووية معدومة تقريبا في ما عدا المحاولة الروسية للغواصة النووية الصامتة من طراز ياسين كلاس .... وتكون طريقة دفع غواصات الديزل سهلة نسبيا حيث تسير الغواصة على سطح المياه تقوم محركات الديزل القوية نسبيا بادرارة المراوح العملاقة بالمؤخرة وتستخدم هذه المراوح بالدفع ... وبنفس الوقت تتم عمليات شحن بطاريات الغواصة وتستعمل البطاريات بادراة المراوح اكبيرة عندما تكون الغواصة تحت سطح الماء
عموما تستخدم غواصات الفئة لادا /حركات ديزل من النوع дизельные двигатели Д49 وتبلغ قوة محرك الديزل من هذا الطراز 3200 كيلو واط وبالاضافة الى محركات الديزل هذه تعتمد الغواصة ايضا على بطاريتين لزيادة الخدمة تحت سطح الماء تتكون البطارية الزاحدة من 60 خلية منفصلة للحالات الطائرة وربكت على اللادا نوعية جديدة من البطاريات روعي فيها زيادة العمر الافتراضي والقوة التخزينية لها ......... وايضا محركات مروحية كبيرة بقدرة 2700 حصان او 2013 كيلوواط بالاضافة الى نظم AIP العامل بالدائرة المغلقة ويساعد هذا النظام على ابقاء الغواصة لاطول فترة تحت سطح الماء
الاداء العام السرعة .... تصل سرعة الغواصة من الفئة لادا الى 21 عقدة بالساعة اي ما يوازي 24 ميل بالساعة او 39 كيلومترا بالساعة على سطح الماء وما يتجاوز 10 عقدات بالساعة في وضع الغوص تحت سطح الماء اس=ي انها اقل سرعة من سلفها الكيلو بقليل وهذا يمنح الكيلو افضلية بلا شك مع سرعته العمق الاقصى ... وهو يتراوح ما بين 250-300 متر اي ما يتجاوز 980 قدم ... وبمدى 6000 كلم في وضع الظهور على السطح و650 كيلومترا في وضع الغوص مع الابحار بالسرعة القصوى ... ويتكون طاقمها من 38 بحارا وتستطيع التحمل لفترة اقصاها 45 يوما وهو مساوي لقدرة الكيلو التحملية الابعاد والاوزان الطول : 67 متر او 236 قدم العرض : 7.1 متر 23 قدم الغاطس : 6.5 متر او 21 قدم الازاحة فوق السطح : 1675 طن الازاحة وضع الغوص : 2700-2800 طن
التسليح : الغواصات من هذه الفئة مزودة بستة انابيب اطلاق طوربيدات من عيار 533 مم وتحمل الغواصة 18 طوربيدا منها 6 مستعدة للاطلاق دائما وتستطيع الغواصة حمل واطلاق 18 طوربيدا من النوع الخطير جدا الشاكفال الروسي
الطوربيدات VA-111 SHKVAL بعدد 18 طوربيدا
الوزن : 2700 كلغ طول : 8.2 متر قطر : 533 ملم السرعة : القوى :200 عقدة سرعة الاطلاق : 50 عقدة الراس الحربي : 700 كلغ نووي وتقليدي المدى : 7-15 كلم
الصواريخ المضادة للسفن SS-N-6 - RPK-7 VETER
بلد المنشا : روسيا المستخدم : البحرية الروسية النوع : الصواريخ المضادة للسفن الطول : 6.5 متر القطر : 64 سم الوزن : 2150 كلغ المدى : 120 كلم السرعة : 1.5 ماخ الراس الحربي : 200 كيلوطن راس نووي24.12.2013
RPK-2 VIYUGA - SS-N-15
النوع : صاروخ مضاد للغواصات
بلد المنشأ : روسيا
المستخدم : البحرية الروسية
العيار : 533 ملم
وزن الاطلاق : 2445 كلغ
السرعة : 0.9 ماخ
المدى : 45 كلم
الراس الحربي : 5 كيلوطن
3M14 E MISSILE
النوع : صاروخ جوال مضاد للاهداف الارضية
بلد المنشا : روسيا
المستخدمون : البحرية الروسية واخرون
الطول : 6.2 متر
القطر : 533 ملم
وزن الاطلاق : 1770 كلغ
الراس الحربي : 450 كلغ
المدى : 300 كلم
السرعة : 0.8 ماخ
ارتفاع الطيران : 20-120 متر
الانظمة الالكترونية للغواصات من الفئة اللادا
منقول
اما بالنسبة للمعدات وتجهيزات الحرب الالكترونية فقد زودت الغواصة بردار استشعار .MRK-50E ممزوج مع نظام بيرسكوب متطور يقوم بعرض الحالة العامة على السطح والجو وتحديد الاهداف.اضافة الى جهاز سونار رقمي ايجابى وسلبى, ويتميز بحساسية اشعاعية سلبية عالية ومتطورة بمراحل عن تلك الموجودة فى المشاريع السابقة مثل الكيلو , وهوالذي يقوم بالكشف عن الغواصات وسفن السطح واجهزة السونار للعدو على السواء يبلغ مدى السونار ± 30 ° حول قطاع الهدف المستهدف وهو من نوع MGK-400EM ، أما عن نظام القتال فهناك الرهيب MVU 110EM الذي يسمح بتتبع خمس اهداف والاطباق على هدفين في نفس الوقت ، اما بالنسبة لوسائل الملاحة والاتصال فقد زودت الغواصة بانظمة اتصال راديو انظمة ملاحة بالاقمار الصناعية العاملة بمنظومة جلوناس الروسية و جى بى أس الاميركية ، و في مايخص انظمة الدفاع الالكتروني فقد زودت الغواصة بنظام MSE المجهز برادار انذار مبكر تحت مائي الذي يعمل على اكتشاف الاهداف المعادية و تحديد وجهتها , كما زودت الغواصة بشاشات عرض رقمية بالكامل تقوم بعرض المعلومات التي يعالجها الكمبيوتر المركزي العالي السرعة والمتعلقة بالحالة العامة خارج الغواصة وعلى السطح ،عرض الاهداف بالاضافة الى عرض ومراقبة اداء الغواصة ، كما يقوم الحاسوب المركزي العالى الكفائة بحساب المسافة بين الغواصة وبين الهدف و تحديد الوقت المناسب لتصويب ونوعية السلاح المناسب لاصابة الهدف تدميره، كما يقوم الكمبيوتر بإقتراح المناورات المناسبة للغواصة في حال استهدافها من قبل اى عداءات خارجية.
نظرة عامة على الفئة النوع : غواصات الديزل الكهربائية الجيل : الرابع بلد المنشأ : روسيا الاتحادية المصمم : مكتب روبن للسفن الاسم : الفئة لادا LADA CLASS المشروع 677 PROJECT 677 دخول الخدمة : الغواصة الاولى 2004 المستخدم الاساسي : البحرية الروسية الطراز التصديري : AMUR 1600 العدد المنتج : 3 غواصات من اصل 6-8 مقررة
الغواصات المنتجة من الفئة لادا LADA CLASS الغواصة سانكت بطرسبيرغ وحملت الرمز B585 وتم بنائها بواسطة SY-194 بناة السفين الاميريالية من الصناعات العسكرية الروسية وبدا البناء بالعا م 1997 ووضعت بالخدمة بالعام 2004 وسبق ذلك ايقافها بالعا م 2002 السفينة الثانية KRONSHTADT المرمزة ب B586 وتم البدء ببنائها بالعام 2005 واطلقت بالعام 2009 وبينيت كذلك بواسطة SY-194 اما السفينة الثالثة SEVASTOPOL فتحمل الرمز b587 وبينيت ايضا بواسطة الاميرالية SY-194 وتم البدء بالبناء بها بالعام 2006 واطلقت بالعام 2010 م وربما تشمل الفئة اكثر من ذلك لكن هذا على حسب الطلبيات الجديدة من البحرية الروسية التي طلبت 8 غواصات سلمت 3 منها حتى الان
العالم العربي
لـــواء
الـبلد : المهنة : متفائل بالمستقبل المزاج : ان تنصروا الله ينصركم التسجيل : 01/12/2012عدد المساهمات : 2924معدل النشاط : 3207التقييم : 330الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: خمس وحوش في الاعماق (فريق فرسان المجد) الخميس 26 ديسمبر 2013 - 23:22
2-Type 214 الالمانية
type 214 هي غواصة المانية تعمل بالديزل والكهرباء من انتاج شركة HDW الالمانية وتعتبر الاكثر تقدما في مثيلاتها اذ مزودة بنظام الدفع خاص لا يتوفر الى في غواصات قليلة
ومتطورة كلادا كلاس وهو نظام الدفع المستقل للهواء المبني على استخدام خلايا الهيدروجين AIP *air independent propropulsion
شرح لهذا النظام الفريد
قوه الدفع ( المحرك ) ( Propulsion System) The silent Stirling AIP system
(AIP) air-independent propulsion ،هو نظام للغواصة يتيح غوصها المستمر تحت الماء لمده تصل إلى بضعة أسابيع مما يعتبر من احد اهم عوامل التخفى ، و كانت هذه التقنيه لا تتوفر الا للغواصات النوويه
محرك ستيرلنج للدفع المستقل عن الاحتياج للهواء يستعمل الاكسجين السائل و وقود الديزل في بيئة هليوم مسيطر عليها. و توضع خزانات الأوكسجين السائل فى الطابق الذى اسفل المحرّكات. و تعتمد مده الغوص المستمر على كمية الأوكسجين السائل المخزنه , و طول مده الغوص المستمر ( التى قد تصل الى شهر ) هى ميزه لا تتوافر لغواصات الديزل العاديه الاخرى
و من الجدير بالذكر ان محركات ستيرلنج غاليه الثمن و اكبر حجما من المحركات العاديه ، و لكنها تتميز بالكفاءه الكبيره ، و عديم التوليد للاهتزازات تقريبا ، و بصمته الحراريه منخفضه جدا ، و ايضا يتم تبريد الغازات الناتجه من غرفة إحتراق ستيرلنج قبل خروجها من الغواصه لتقلّيل البصمه الحراريه . و يستعمل ماء البحر المحيط بالغواصه كمبرد حرارى لزيادة الكفاءة للمحرك .
و محرّك ستيرلنج اختيار مناسب جدا للغوّاصات لأن المحرّك شبه صامت ، و يتميز ببصمته السمعية المنخفضة , و مثبت بداخل وحدات مرنه عازله للصوت و المحرك مثبت على مخمدات مطاطيه لتقليل للاهتزازات
وتعتبر هذه الغواصة مستوحاة من الغواصة الالمانية هي الاخرى type 212
لكن باعتبارها غواصة معدة البديل عنها في التصدير فان التايب 214 تفتقر الى العديد من التكنولوجيات السرية الموجودة في سليفتها الصغرى خصوصا البدن المغناطيسي الذي يجعل من المستحيل
الكشف عنها عن طريق استخدام عملية الكشف المغناطيسي الكاشف magnetic anomaly detector
وتشكل هذه الغواصة قفزة نوعية في مجال الغواصات اذ ان النظام المذكور سابقا اي نظام الدفع المستقل للهواء يولد مزيج من مولد الديزل التقليدي
مع البطارية التي تحتوي على عناصر حمض الرصاص ويمكن هذا من تشكيل مابين 30 الى 50 كيلو واط
ومن المرجح ان تكون هذه الغواصة اهدا غواصة في الاعماق اذ عمل المهندسون على استخدام احدث التقنيات المتطورة للتقليل من الضوضاء
والتخفيف من الاشعاعات المنبعثة سواء المغناطيسية او تحت الحمراء وقد تم وضع المولد في مكان معزول للتقليل من الضوضاء وتتميز بسمة
بارزة هي التصميم الذي يزيد من شبحيتها
وتستطيع البقاء تحت الماء مدة 84 يوم بعد تزويدها بهذا النظام الفريد من نوعه بعمق لايتجاوز 400 متر بعد ان تم تصميم البدن بمواد مقاومة للضغط
ومقلقلة للبصمة الصوتية
الخصائص العامة
الازاحة -- 1860 طن
طول--65 متر
الشعاع--6.3 متر
الدفع--ديزل الكهرباء
السرعة--12 عقدة
التحمل تحت البحر--84 يوم
الطاقم -- 5 ظباط و22 بحار
التسليح وانظمة الملاحة
Torpedoes six 533mm tubes
24 STN Atlas Elektronik DM2A4 torpedoes
Combat Data System Basic Command and Weapons Control System (BCWCS)
ESM EADS FL1800U
Radar Kelvin hughes type 1007 I-band navigation radar
Sonar STN Atlas Elektronik DBQS-40 sonar suite and STN Atlas Elektronik MOA 3070 mine detection sonar
Periscopes Zeiss Optronic SERO 14 search and SERO 15 attack
تم تجهيز غواصة type 214 papanikolis برادار hoistable وفي الجزء العلوي من الردار تم تثبيت جهاز الارسال هذا الجهاز هو جزء
من من نظام SPHNX المنجز من شركة THALES DEUTSHLAND في مدينة كيل وهو مقاوم لانظمة التشويش والذي يعمل بمبدا احتمال منخفض
للاعتراض
تركيا
طلبت البحرية التركية 6 غواصات من هذا النوع وطبقا لتصريحات مدير المكتب التركي للصناعات التركية فان الغواصة ستعمل مع المحتوى المحلي
وبلغت قيمة العقد 2 مليارات دولار على ان تدخل الخدمة في 2015
البرتغال
تعاقدت على غواصتين تم تسليمهما في 2010
باكستان
درست البحرية الباكستانية شراء ثلات غواصات يتم انتاجها في باكستان على ان يتم تسليم الغواصة الاولى بعد 64 شهر من امضاء العقد
والباقي بعد 12 شهر لكن باكستان فضلت السوق الصينية
العالم العربي
لـــواء
الـبلد : المهنة : متفائل بالمستقبل المزاج : ان تنصروا الله ينصركم التسجيل : 01/12/2012عدد المساهمات : 2924معدل النشاط : 3207التقييم : 330الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: خمس وحوش في الاعماق (فريق فرسان المجد) الخميس 26 ديسمبر 2013 - 23:30
3-Scorpene
عقرب الأعماق
الصامت المرعب
القناص الهادئ
نعم إنها الغواصة الفرنسية الصنع Scorpène ( سكوربين )
نبذة عنها :
السكوربين هي غواصة ديزل فرنسية الصنع من الجيل الجديد, طورت و أنتجت من قبل المجموعة الفرنسية
المختصة في الصاناعات البحرية DCNS
بشراكة مع الشركة الإسبانية Navantia, لكن هذه الأخيرة خرجت من المشروع بعد خلاف حصل بين الطرفين.
حظيت هذه الغواصة بإهتمام كبير من عدة دول من مختلف القارات و لازالت وذلك لتميزها و قوتها
الكبيرة مقارنة مع مثيلاتها فهي تتوفر على أحد أفضل التجهيزات التي يمكن أن تتوفر عليها الغواصات الغير نووية نذكر منها :
المحرك الحديث AIP MESMA
يتميز هذا المحرك بتصميمه الفريد و المحكم و الذي يجعل منه صامتا قدر الإمكان مما يساهم في خفاء الغواصة ككل
و بقدرته على إعادة شحن البطاريات و كذا إنتاج الطاقة لمولدات الأكسجين دون الحاجة للصعود إلى السطح
فإنه بهذا يمكن الغواصة من البقاء في الأعماق لمدة تتجاوز ثلاثة أسابيع.
___________
نظام التحكم القتالي المتطور
SUBTICS
( صورة من غرفة التحكم )
هو مجموع الأنظمة الإلكترونية و التجهيزات القتالية التي تتوفر عليها هذه الغواصة
تتميز بتكنولوجيتها المتطورة التي توفر للسكوربين أحد أفضل قدرات مواجهة حرب الغواصات
و إستهداف خصومها من مسافات آمنة في صمت.
مقطع يشرح طريقة عمل هذه المنظومة :
______________
منظومة تظليل الطوربيدات Contralto-S
هو واحد من أفضل أجهزة محاربة الطوربيدات و تظليلها على الإطلاق
و تعتبر مهمة تجاوز شراكه الخاذعة شبه مستحيلة.
فيديو يشرح طريقة عمله :
______________
مواصفات السكوربين :
الإزاحة : 2000 طن
الطول : 75 متر
السرعة على السطح 22 كلم /تحت الماء 37 كلم
المدى الأقصى : 12000كلم
مدة الأقصى في عرض البحر : 60+ يوم
الطاقم 31-33 بينهم 6 ضباط
أقصى عمق : 350 متر
______________
الدول المشغلة للغواصة :
الشيلي 2 غواصتان
ماليزيا 2 غواصتان
الهند 6 غواصات سيتم صناعتهم جميعا محليا
البرازيل 4 غواصات تحت الطلب
أبرز الدول العربية المهتمة بخدمات هذه الغواصة هي المملكة العربية السعودية
______________
التسليح :
6 أنابيب عيار 533-mm قادرة على إطلاق 18 طوربيدا تستطيع السكوربين إستيعابهم
و كذا صواريخ الإكزوسيت الشهيرة SM.39 Exocet نسخة الغواصات
و ألغام بحرية...
________________
مقطع يستعرض قدرات السكوربين
تعتبر غواصة السكوربين بجدارة أحد أقوى الغواصات الغير نووية في العالم حاليا
بفضل قوة هيكل بدنها و تطور تجهيزاتها التي تمكنها من القيام بوظائف عسكرية متعددة
أغلبها بشكل أوتوماتيكي و دون الحاجة للزيادة في عدد الطاقم.
من وجهة نظري الشخصية تعتبر غواصة السكوربين خيارا مناسبا و عمليا للبحريات العربية بتنوعها.
العالم العربي
لـــواء
الـبلد : المهنة : متفائل بالمستقبل المزاج : ان تنصروا الله ينصركم التسجيل : 01/12/2012عدد المساهمات : 2924معدل النشاط : 3207التقييم : 330الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: خمس وحوش في الاعماق (فريق فرسان المجد) الخميس 26 ديسمبر 2013 - 23:34
4-SSK Agosta 90B Class Submarine
التعريف :
غواصه فرنسيه هجوميه تعمل بالديزل والكهرباء بدء تصنيعها عام 1977 من انتاج شركة DCN الفرنسيه وصنفت كغواصه صامته تتميز بقدرات عاليه للعمل في البحر الابيض المتوسط .. Agosta 90B هي نسخه محسنه تم طلبها بواسطة البحريه الفرنسيه عام 1995 وتضمن تلك النسخه اداء قتالي عالي ونظم قتاليه جديده تلك النسخه تتميز عن سابقتها بالاتي : 1- مزوده بالعديد من الانظمه التي تعمل بشكل ألي "اوتوماتيكي" مما ادي الي تقليل عدد طاقم الغواصه من 54 فرد ليصبح 36 فرد فقط ! 2- تشمل التحديثات بطاريه جديده للغواصه لزيادة المدي 3- قدرة غوص اكثر عمقا تتعدي 350 م لاستعمال نوع مطور من الفولاز في جسم الغواصه 4- الغواصه اصبحت اكثر صمتا بسبب تركيب انظمة isolation جديده 5- تم تزويدها بنظام قتالي جديد SUBTICS 6- عمر افتراضي للغواصه حتي 50 عاما !
انظمة الرادار والملاحه والسونار :
تم تجهيز الغواصه Agosta 90B برادار DR-3000U من شركة طاليس operating in D to K bands اما السونار فهو TSM 223 sonar ويشمل سونار مركب في مقدمة الغواصه وسونار مسحوب bow-mounted sonar and towed sonar وجهزت ايضا بـ مناظير من شركة ساجيم ونظم ملاحه ورادار ملاحه من شركة طاليس يعمل علي حيز L-band
المحرك والطاقه :
الغواصه تعمل بمحرك ديز يعمل بالكهرباء بقوة 2200 كيلو وات وايضا تم تزويدها ببطاريه جديده لزيادة مدي الغواصه كما ذكرت سابقا
مواصفات الغواصه :
الطول : 67.6 متر الارتفاع : 5.4 متر العرض : 6.8 السرعه : 12 عقده وهي طافيه و 20 عقده تحت الماء الحموله : 1510 طن وهي طافيه و 1760 طن تحت الماء اقصي عمق : 350 متر
التسليح :
- مزوده بـ 4 انابيب لاطلاق الطوربيدات عيار " 533 ملم " بالاضافه لـ 16 طوربيد اضافي نفس العيار وتستخدم الغواصه طوربيدات من نوع ECAN F17 Mod 2 بمدي 20 كلم وشحنه متفجره 250 كلجم وسرعه تصل لـ 20 عقده
- صواريخ SM.39 Exocet سطح سطح بمدي 50 كلم وشحنه متفره 165 كجلم
- صواريخ UGM-84 Sub-Harpoon سطح سطح بمدي 90 كلم
- ايضا امكانية حمل عدد 60 لغما من نوع Fish
تلك الغواصه تعمل لدي كلا من :
البحريه الاسبانيه - الفرنسيه - الباكستانيه
فيديو يوضح قدراتها
العالم العربي
لـــواء
الـبلد : المهنة : متفائل بالمستقبل المزاج : ان تنصروا الله ينصركم التسجيل : 01/12/2012عدد المساهمات : 2924معدل النشاط : 3207التقييم : 330الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: خمس وحوش في الاعماق (فريق فرسان المجد) الخميس 26 ديسمبر 2013 - 23:37
5- S-80 Submarine
غواصة الديزل الاسبانية من الفئة S-80 هي فئة خاصة من غواصات الديزل ..سيتم انتاجها لصالح القوات البحرية الاسبانية SPAINE NAVY بمواصفات خاصة من البحرية الاسبانية .. وتقرر انتاج 3 غواصات من هذه الفئة حتى الان فيما تنتظر الغواصة الرابعة من الفئة قرار البدء في العمل ... نظرة على تاريخ الغواصة منذ العام 1980 بدات القيادة البحرية الاسبانية في النظر لمشروع جيل جديد من غواصات الديزل الكهربائية .. واضطر الاسبان لهذ التقادم الشديد لغواصاتهم الاملة بالديزل من الفئة دافني DAPHNY CLASS التي دخلت الخدمة في العام 1964 م وتعمل بجانب القوات البحرية الاسبانية في البحرية الفرنسية والبحرية للجارة البرتغالية والبحرية الاباكستانية والبحرية الجنوب افريقية .... وتمت صناعة الغواصة في فرنسا لحساب البحرية الفرنسية منذ العام 1958 واشتراها الاسبان بالعام 1964 لضمها لاسطولهم البحري .... وفي تلك الفترة عانت البحرية السبانية من تقادم هذه الفئة من الغواصات وعدم مواكبتها لاحدث طرازات غواصات اديزل العالمية في ذات الفترة مما وجه انظارهم نحو المشروع س-80 غواصة الديزل لوطنية الاسبانية كاملة بالعام 1980 كانت الخيارات المتاحة امام البحرية السبانية تتمثل في شراء لغواصة ديزل جديدة من بلد اخر .. اما الخيار الثاني الخاص ببناء غواصة الديزل الوطنية وبالطبع اختير الخيار الثاني رغم ان المشروع سيكلف ملايين الدولارات بالاضافة الى فترة لا تقل عن 10-12 عاما من وضع التصميمات والبناء وكان الخيار الافض ل من الناحية التكنلوجية والمادية والعسكرية والسياسية وكذلك الاقتصادية ... نادت بعض لاصوات في اسبانيا بذلك الوقت وطالبت الحكومة بصناعة فئة الغواصات الجديدة لكنهم طالبو بضرورة ان تكون الغواصات ذات دفع نووي .... لكن هذا كان مستحيلا بذلك الوقت نظرا لان امتلاك القوة النووية اللازمة لذلك من القرارات السياسية فقط .... بالاضافة الى افتقار اسبانيا الشديد للخبرات والكفاءات بمجالا ت الطاقة النووية .... ومشكلة تدريب الكادر المتميز لادارة اسطول من الغواصات النووية .. لذلك كان من المستحيل تنفيذ هذه الرغبة وقد اجريت الدراسات الاولية مابين 1989 و1991 وفي 1997 تم البدا في دراسة المشروع عبر مراحل مهمة منها -مرحلة تقييم الاحتياجات التشغيلية مثل الطواقم الخاصة بالغواصة وكانت عقبة سهلة التجاوز نسبة لوجود كوادر جيدة بالبحرية الاسبانية ...و كذلك سبل امداد الغواصة بالاحتياجات اللازمة كالاسلحة
-مرحلة دراسة الجدوى واهمية وجود الغواصة بالاسطول البحري الاسباني وحلولها كغواصة وطنية محل الغواصات الفرنسية المتقادمة جدا -مرحلة تعريف المشروع الذي انتهى بتوقيع اتفاقية بين شركة IZAR اي NAVANTIA حاليا وشركة DAM لتعريف بنموذج الغواصة ونظرا لتغير الوضع الاستراتيجي في العالم تم اجراء عدة تغييرات اهمها الموافقة على ادخال مبدا AIP اي الدفع التلقائي للهواء للانتاج الطاقة في الغواصة بعد مصادقة رئيس اركان البحرية الاسباني عليه .بعد ذلك تم ابرام عقد جديد مع الشركة المذكورة في 2002 من اجل تنفيذ المتطلبات الجديدة واوصي الوضع الاستراتيجي العام وبمراجعة الاحتياجات والجدوى العسكرية للغواصة وافق رئيس هئية الاركان البحرية الاسبانية في يوليو م ن العام 2002 بالعمل بالغواصات مع اجراء عدد من التديلات على الغواصة ومهاماها مثل القدرة على شن هجوم بحر ارض بواسطة صواريخ جوالة متوسطة وبعيدة المدى بالاضافة الى تغييرات في نظام الدفع الخاص بالغواصة .. ومن اجل هذه المتطلبات وقع عقد جديد بذات العام وفي العام 2004 وقع ايضا على طلب من وزارة الدفاع الاسبانية لبناء اربعة غواصات تعمل بالديزل من الفئة س-80 وتم منح الغواصات جدولا خاصا كالاتي :
يناير من العام 2005 البدء رسميا في بناء السفن الاربعة
اكتوبر من العام 2011 .. تسليم الغواصة الاولى للقوات البحرية الاسبانية
2014 .... اكتمال تسليم جميع الغواصات الاربعة من الفئة
وبحلول نوفمبر من العام 2011 واجهت البحرية الاسبانية تاخيرات في الجدول المحدد لتسليم الغواصات بسس قيام وزارة الدفاع الاسبانية بتخفيضات كبيرة بالميزانية العسكرية مما اخر انتاج السفن الاربعة .... لكن نافاتيا المتعهدة ببناء السفن قالت ان الشركة ستقوم بتسليم الغواصات بواقع غواصة كل عام بعد تسليم الغواصة الاولى من الفئة للخدمة ... وصلت نسبة بناء الغواصات الى مرحلة متقدمة اوائل هذا العام وسيتم تسليم الغواصة الاولى وفقا للجدول الجديد بالعام 2016 تزامنا مع تقاعد عدد من غاواصات الديزل بالاسطول الحالي
نظام الدفع بالغواصة
تعمل الغواصة الاسبانية بنظام دفع خاصair independent propulsion يختلف عن نظيره الفرنسي العامل على غواصات الديز الخارجة عن الخدمة ..ز فنظام الدفع بالغواصة الاسبانية يعتمد اساسا على معالج الايثانول والهيدروجين في الدفع
[rtl]TheREFORMATOR is fed withBIOETHANOL as fuel, and OXYGEN(stored as a liquid in a high pressure cryogenic tank), generating hydrogen and carbon dioxide asSUBBRUDOCAST .The produced hydrogen and more OXYGEN is fed to thE FUEL CELLES s .[/rtl]
نظم القتال
ان الهدف من هذه النظم هو تقييم وجمع المعلومات الازمة للانجاز المهمة فضلا عن السيطرة عن الاسلحة ونظم اطلاقها ومن ناحية التصميم فان هذا النظام
مدمج كليا داخل الغواصة وتحتوى على الوحدات التالية
-وحدة التحكم
-اجهزة الاستشعار
-وحدة القيادة والسيطرة
-وحدة جمع المعلومات
-وحدة الاسلحة
ويشمل هذا النظام
+القدرة على القصف البري طويل المدى
+نظام اتصالات عبر الاقمار الاصطناعية وصلة بيانات
+اجهزة الاستشعار طويلة وقصيرة ومتوسطة المدى قادرة على اكتشاف وتصنيف واختيار ومهاجمة الاعداء سواء تحت الاعماق او فوقها
+اجهزة الكشف كمرومغناطيسية قادرة على العمل في كل الظروف المناخية
بغض النظر عن الحفاظ على مناطق ومجالات واسعة فان مهمة الغواصة الاسبانية هي التواجد في المسارح البعيدة اذا تطلب ذلك
لتحييد القوة البحرية للعدو بشكل اساسي .اضف الى ذلك حماية دوريات الجيش والسفن التجارية وبما ان الغواصة تتوفر على نظم اتصال متطورة
فهي مكلفة ايضا بربط المعلومات مع القيادة في البر .
المواصفات
الازاحة 2674 طن
الطول 71 متر
الشعاع 11 متر
الدفع محرك AIP -محرك كهربائي بقوة 3500 كيلو واط ومحرك بالديزل قادر على انتاج خلايا الوقد بقوة 300 كيلو واط
السرعة 22 ميل في الساعة
الطاقم 32 ويمكنها استيعاب 8 جنود اضافيين
التسليح 6 انابيب طوربيد من عيار 533 ملم صالحة لاطلاق كل من : DM2A4 torpedoes
النوع: طوربيد بحري بلد المنشا : المانيا الطول : 6.6 متر القطر : 533 ملم وزن الاطلاق : 450 كلغ المدى : 50 كلم السرعة : 50 عقدة
6 Harpoon missiles
بلد المنشا : الولايات المتحدة الامريكية النوع : صاروخ مضاد للسفن دخول الخدمة : 1977 الطول : 4.6 متر القطر : 1.1 قدم وزن الاطلاق : 681 كلغ السرعة : 850 كلم بالساعة الراس الحربي : 221 كلغ المدى : 120 ميل
العالم العربي
لـــواء
الـبلد : المهنة : متفائل بالمستقبل المزاج : ان تنصروا الله ينصركم التسجيل : 01/12/2012عدد المساهمات : 2924معدل النشاط : 3207التقييم : 330الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: خمس وحوش في الاعماق (فريق فرسان المجد) الخميس 26 ديسمبر 2013 - 23:49
الـبلد : العمر : 29المزاج : و إن عدتم عدناالتسجيل : 26/10/2012عدد المساهمات : 3746معدل النشاط : 3056التقييم : 141الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: خمس وحوش في الاعماق (فريق فرسان المجد) الجمعة 27 ديسمبر 2013 - 0:18
جهد تشكر عليه يا صديقي العالم العربي ولك تقييم يوم غد
و الشكر موصول ايضا لبقية الإخوة الزملاء الذين ساهموا في إثرء الموضوع
في إنتظار تفاعل الأعضاء الكرام..
تحياتي
f22 raptor
مشرف سابق لـــواء
الـبلد : العمر : 44المهنة : أستاذالمزاج : في عطلة التسجيل : 25/06/2012عدد المساهمات : 7079معدل النشاط : 5757التقييم : 547الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: خمس وحوش في الاعماق (فريق فرسان المجد) الجمعة 27 ديسمبر 2013 - 0:22
يشرفني المرور على موضوع إخوتي في فريق فرسان المجد و تثمين مجهوداتهم و انخراطهم في هذا النشاط الهام و الفريد من نوعه الذي ينظمه منتدانا الغالي لبث الحماس في الأعضاء و حثهم على البحث و التدقيق في المعلومة و صياغتها في إطار منظم و فريد يعكس مدى نضج كتابها و مدى حرصهم على الإفادة.
أنتم و ما كتبتم تعتبرون مكسبا لهذا المنتدى و لكل اعضائه و زواره.
بالتوفيق لكم أيها الإخوة الكرام
The Undertaker
لـــواء
الـبلد : العمر : 29المزاج : و إن عدتم عدناالتسجيل : 26/10/2012عدد المساهمات : 3746معدل النشاط : 3056التقييم : 141الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: خمس وحوش في الاعماق (فريق فرسان المجد) الجمعة 27 ديسمبر 2013 - 0:40
f22 raptor كتب:
يشرفني المرور على موضوع إخوتي في فريق فرسان المجد و تثمين مجهوداتهم و انخراطهم في هذا النشاط الهام و الفريد من نوعه الذي ينظمه منتدانا الغالي لبث الحماس في الأعضاء و حثهم على البحث و التدقيق في المعلومة و صياغتها في إطار منظم و فريد يعكس مدى نضج كتابها و مدى حرصهم على الإفادة.
أنتم و ما كتبتم تعتبرون مكسبا لهذا المنتدى و لكل اعضائه و زواره.
بالتوفيق لكم أيها الإخوة الكرام
الشرف لنا بأن يطل علينا الأستاذ فيصل في موضوعنا المتواضع
و الذي نتمنا أن يكون قد إرتقى إلى المستوى المطلوب
رغم الغيابات في صفوفنا إلا أننا إستطعنا أن نتدارك الموقف ونقدم الموضوع في الوقت المطلوب
بفضل مجهود الأصدقاء على رأسهم الأخ عبد الرحيم
و نعد متابعينا في المنتدى بمنتوج أفضل في الشهر المقبل بحول الله
ناصر الى الابد
مقـــدم
الـبلد : العمر : 33المهنة : مهندسالمزاج : الى اين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟التسجيل : 09/09/2011عدد المساهمات : 1034معدل النشاط : 769التقييم : 66الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: خمس وحوش في الاعماق (فريق فرسان المجد) الجمعة 27 ديسمبر 2013 - 0:49
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تقييمين اخى على الموضوع واكررد مطالبتى بنظام التصويت فى الموضوعات لانه الافضل لترتيب الفرق شهريا
كل واحدة من هذه الغواصات تبرز بقدرات فريدة ومتطورة وان كانت ولازالت التايب الالمانية تتربع على عرشها بقدراتها العجيبة وتحملها الرهيب
ايضا تبرز الفرنسية سكوربيون بنظامها الممتا
اقتباس :
منظومة تظليل الطوربيدات Contralto-S
منظومة متميزة وقوية اذا صدق ما قلته عنها لانى لم استطع مشاهدة الفيديو الخاص بها وياليت شرح خاص بها اذا امكن
موضوع: خمس وحوش في الاعماق (فريق فرسان المجد) 
الخميس 26 ديسمبر 2013 - 23:17
ولك تقييم يوم غد
إلا أننا إستطعنا أن نتدارك الموقف ونقدم الموضوع في الوقت المطلوب
