سأضع في هذا الموضوع صور ومواصفات الطائرات الحالية المستخدمة بالقوات الجوية الصينية وهي القوة القادمة بسرعة لمصاف القوى العظمى عسكريا وإقتصاديا.

سينقسم الموضوع لـ 4 أجزاء:

- المقاتلات: الطائرات الإعتراضية (J-8) والطائرات المتعددة المهام (J-10, J-9, J-7) والطارات القاذفة/الهجومية (JH-1, Q-5).
- المروحيات: الطائرات الصينية (WZ-10, Z-9, Z-8) والطائرات الغربية العاملة بالقوات الجوية الصينية (S-70 Black Hawk, Ka-28,29,32 Helix, SA-330, SA-365).
- الطائرات الثقيلة: القاذفات الإستراتيجية، طائرات النقل والتزويد بالوقود جوا
- طائرات الحرب الإلكترونية: وتملك الصين على عكس ما قد يتصور البعض واحد من أحدث أساطيل العالم في هذا المجال.

ونبدأ بمعلومة بسيطة عن طريقة تسمية الطائرات في القوات الجوية الصينية، أي طائرة عاملة في القوات الجوية الصينية يجب أن يكون لها إسم عسكري وهو مختلف عن الإسم "التجاري" للطائرة فمثلا:

- تعرف المقاتلة Su-27 بإسم J-11.
- تعرف الطائئرة FC-1 أو JF-17 كما تسمى في باكستان بـ J-9. وهكذا ...

و تستخدم القوات الجوية الصينية الأحرف التالية لتسمية طائراتها:

J: وهو الحرف المستخدم للمقاتلات مثل J-7, J-8, J-9, J-10, J-11 إلخ ...
H: وهو الحرف المستخدم للقاذفات مثل H-6 (الـ Tu-16 الصينية) و H-5 إلخ ...
Q: وهو الحرف المستخدم للطائرات الهجومية مثل Q-5 ولم يعد يستخدم كثيرا
L: وهو الحرف المستخدم لطائرات التدريب مثل L-15 (الـ YAK-130 الصينية)
Z: الحرف المستخدم للمروحيات مثل Z-9
Y: الحرف المستخدم لطائرات النقل مثل Y-8

وأحينا يتم خلط هذه الحروفف لتوضيح دور الطائرة مثل JH-1 وهي مقاتلة/قاذفة في نفس الوقت تستخدمها القوات الجوية والبحرية.

ونبدأ بالطائرات المقاتلة:

المقاتلة J-20 أو J-XX:
تعتبر الصين هذه المقاتلة من الجيل الرابع (الصين تعتبر الـ F-22 من الجيل الرابع وهي لها تصنيف خاص بها مختلف عن بقية العالم) ونعتبرها نحن من الجيل الخامس وهي أحد الأسرار الكبرى للقوات الجوية الصينية، فمن المفترض أنها الرد على الـ F-22 وهي مقاتلة متعددة المهام لها بصمة ردارية منخفضة - أي أنها تتمتع بميزة الخفاء أو Stealth كما تسمى بالإنجليزية وتم تجربتها بالفعل ورصدت تحلق أكثر من مرة فوق كل من مدينتي بكين وجيناج هو (مرفق في الصور أدناه) والمعلومات المتاحة تفيد بالآتي:

1) تتمتع الطائرة بطلاء مماثل لطلاء الـ F-22 قادر على امتصاص أشعة الردار.
2) شكل هندسي يشتت الموجات الردارية
3) محركان إتجاهييان (TVC: Thrust VeCtor)
4) نقاط تحميل داخلية لحمل الأسلحة وهو ما يؤكد ميزة الخفاء.
5) تحتاج لطيار واحد فقط
6) تم تجربة ردار روسي عليها من شركة Phazatron مداه 175 كلم وغير معلوم نموذجه حاليا.
7) تم تصنيع نموذجان منها في نوفمبر 2009 وهي تحلق ضمن البرنامج الإختباري الآن ومتوقع أن تبدأ دخول الخدمة عام 2014 وتصبح الطائرة الرئيسية بحلول عام 2020.

مرفق أدناه أول صورة تلتقط لهذه الطائرة في سماء مدينة جيانج هو وأول صورة أتيحت للنموذج الإختباري (وهو مختلف كليا عن النموذج الفعلي).

هذه الصورة أدناه هي صورة "معالجة" عن صورة حقيقية لإبداء التفاصيل اللتي عجزت الكاميرا عن توضيحها ومن الجائز أن المعالجة قد جانبت الصواب/الدقة ولكنها مجهود استرشادي معقول ويلاحظ أن الصورة التالية تختلف جذريا فالطائرة فيها لها مصطحات خلفية وامامية بينما تقتصر الصورة أدناه على مصطحات أمامية فقط ومن الجائز أن يكون هناك عدة نماذج يتم تجريبها بتقنيات مختلفة وقد أفادت بالفعل تقارير الإستخبارات أنه لازال كل من شركتي Chengdu و Xian/Jian تتنافسان بنماذجهما على الطائرة اللتي ستفوز بعقد القوات الجوية الصينية وهو عقد بمليارات الدولارات:

على الرغم من التشابه الظاهري بين هذه الطائرة والـ Su-27 إلا أنهما طائراتان مختلفتان تماما وهي أقرب للـ Su-30 MKI مع وجود أيضا إختلافات أساسية. هذه الطائرة هي من نتاج وتصميم صيني، وهي معدة لتعمل من على سطح حاملات الطائرات الصينية المستقبلية (أول صورة أدناه) ولها أجنحة قابلة للطي ومزودة بخطاف للنزول على مدرجات حاملات الطائرات القصيرة. للطائرة مثل الـ Su-30 ضابطان، طيار وظابط أسلحة (على عكس النموذج الأحدث أي الـ J-XX أوالـ J-14) وتستطيع حمل أسلحة جو-جو، وجو-أرض (للهجوم) وكذلك جو-سطح (لمقاومة السفن) من منشأ صيني وروسي و بها 15 نقطة تعليق (5 في البدن - 1 في الوسط و 2 أسفل كل محرك، و 4 تحت كل جناح و 1 واحدة في طرف كل جناح) ويصل مداها بدون خزانات إضافية وبحمولة كاملة لـ 2500 كم ومن الممكن أن تصل بـ 3 خزانات (وبدون سلاح) إلى 5600 كم وهي مجهزة بمدفع من عيار 30 مم. ويوجد معلومات تفيد بأنه يجري تطوير نموذج منها مخصص للحرب الإلكترونية أيضا وإليكم الصور.

صورة تخيلية لحاملة الطائرات الصينية المستقبلية وهي محملة آنذاك بطائرات Su-33 واللتي فضلت الصين أن تطور بدلا من شرائها طائرتها الخاصة.







أول صورة تنشر للـ J-15 ويلاحظ الشبه الواضح مع الـ Su-30 MKI وكذلك خطاف الهبوط الخاص بحاملات الطائرات.



رسم تصوري مبدئي عن مجلة Flight Magazine ثبت لاحقا تعدد الأخطاء فيه لأنه ثبت أن للطائرة ضابطان وأن لها أيضا كما يلاحظ في الصورة أعلاه ظهر أضخم من العادة يحتوي على معدات إضافية يقال أن من ضمنها ردار تتبع الأرض (TFR: Terrain Following Radar) ومعدات تشويش إلكتروني (ECM: Electronic Counter Measures) حيث يقال أنه بدلا من تجهيز طائرة مخصصة للحرب الإلكترونية تفضل البحرية الصينية أن تكون كل طائرتها قادرة على تنفيذ مثل هذه المهام.

[size=16]


[center]صورة مأخوذة في مارس 2007 عن طريق قمر إسطلاع عسكري أمريكي للحاملة الروسية Varyag واللتي إشترتها الصين وتعيد تجهيزها الآن لبحريتها

المقاتلة J-11:

يتشابه النموذج J-11A من هاذه الطائرة كثيرا مع الائرة Su-27SK واللتي حصلت الصين على قرابة 124 طائرة منها بعض منهم تم شرائه والآخر تم تصنيعه برخصة من روسيا محليا قبل أن تقرر الصين التوقف عن إنتاج وشراء هذه الطائرة لصالح الـ Su-30MK الأكثر تطورا ولاحقا الـ Su-30MKK وأخيرا الـ Su-30MK2 ومجموع ما حصلت عليه الصين من هذه الطائرات بالشراء أو الإنتاج محليا هو 158 طائرة. في هذه الأثناء كانت الصين تسمي نسختها من الـ Su-27SK الـ J-11A وهو نموذج سرعان ما توقفت عن انتاجه لصالح الـ J-11B والـ Su-30MK ولا تدخل أعداد الـ J-11B بالتالي في الحسبة أعلاه. وهذه الطائرة قريبة في مستواها من الـ Su-30MKK وهي مجهزة بمحرك وردار صينيان وشاشتان ملونتان في قمرة القيادة بدلا من الشاشات ذات اللون الواحد الموجودة بالـ Su-27SK وهي أيضا من صناعة صينية وكذلك الكرسي القاذف ن صناعة صينية ويمكن القول مجازا أن هذه الطائرة صينية 100% لأن حتى الهيكل أدخل عليه تعديلات كثيرة ليتحمل الوزن الأثقل للمحركين الصينيين اللذان يوفران قوة دفع أكبر (حوالي 13200 كغ قياسا على 11800 كغ لمحرك الـ Su-27) لأن الطائرة معدة لمهام الهجوم والقذف ويمكن تسليحها بصواريخ وذخائر روسية وصينية جو-أرض. كم أن الطائرة مجهزة للتزود بالوقود جوا وتستطيع حمل مجموعة كامرات ومستشعرات إلكترونية تحمل في نقطة الوسط لتنفيذ مهام الإستطلاع (Reconnaissance)والرصد الإلكتروني (Electronic Surveillance). وإليكم الصور


سرب من طائرات J-11B في قاعدة صينية، لاحظ أن الصين تصنع أيضا النموذج مزدوج المقاعد المخصص للتدريب المتقدم على هذه الطائرة.






[size=16][center]مجموعة طائرات من طراز J-11A تحلق فوق مدينة صينية

النموذج الإختباري للـ J-11B أثناء تجارب الطيران:






تجربة إطلاق للـ J-11B من على سطح مشابه لحاملة الطائرات المستقبلية الصينية. وفي الحقيقة الطائرة J-15 اللتي قررت الصين تطويرها لحاملات طائراتها (تعتزم الصين بناء 6 حاملات على الأقل) تم تطويرها من الـ J-11B.







سرب من طائرات J-11A اللتي يمكن تمييزها بسهولة عن الـ F-11B من هذه الزاوية تحديدا لأن الـ J-11B لها فتحة لمسبار التزود بالوقود جوا على الجانب الأيمن في الطائرة وهو ما لا تراه هنا وبالتالي هذه الطائرات هي J-11A وليس J-11B.

هذه الصورة تم تصغيرها تلقائيا . إضغط هنا لمشاهدة الصورة بحجمها الطبيعى 1125x763 and weights 99KB.

قمرة قيادة الـ J-11B لاحظ الشاشتان الملونتان وهما صناعة صينية:



طائرتان J-11B ترافقان طائرة AWACS صينية جديدة من طراز Y-9 AEW تحمل الردار السويدي EriEye في عرض عسكري ببكين.

[size=16]
[center]هذه الصورة تم تصغيرها تلقائيا . إضغط هنا لمشاهدة الصورة بحجمها الطبيعى 950x469 and weights 144KB.

المقاتلة J-10:

التشابه الواضح بين هذه الطائرة والـ F-16 يرجع لتطويرها بناء على مشروع المقاتلة الإسرائيلية Levi اللتي طورت عن الـ F-16 ولم تستطع إسرائيل المضي قدما فيي تطويرها/إنتاجها لأن تكلفة الطائرة الواحدة في النهاية ستكون أكثر بكثير من شراء نظيرتها الأمريكية. إشترت الصين المشروع بالكامل من إسرائيل اللتي اشتركت في البداية في تطوير الطائرة خصوصا فيما يتعلق بالإلكترونيات ولكن تحت ضغط أمريكي وخوفا على تسرب التكنولوجيا الأمريكية (وهو ما حدث بالفعل لتقنية الـ F-16 والـ Patriot) إنسحبت إسرائيل وأكملت الصين المشروع وحدها لحين وبمعاونة وسية لحين آخر. فالمحرك المستخدم في الـ J-10A هو الـ RD-33 من شركة Tumansky الروسية الشهيرة وهو نفس المحرك المستخدم في الـ Mig-29 ولكن لاحقا ظهر نموذج أكثر تطورا بمراحل من الـ J-10A وهو الـ J-10B وهو يحتوي على محرك صيني أقوى من المحرك الروسي (WZ-10A) وكذلك تم التخلص من أغلب الإلكترونيات الإسرائيلية ووضع بدلا منها ردار وإلكترونيات صينية أحدث. بل وتم الإستفادة من تقنية تقليل البصمة الردارية الموجودة بمشروع الطائرة J-20/J-XX وتعديل فتحة المحرك لتتوافق مع نظام DSI. والنموذج J-10A كان قادرا فقط على إطلاقإطلاق الصواريخ جو-جو اللتي طورت بمعونة إسرائيلية مثل PL-12 و PL-8 ولكن النموذج J-10B قادر على إطلاق الصواريخ الصينية والصواريخ الروسية أيضا. وتتمتع هذه الطائرة بأفظل قدرة هجومية في أي من طائرتها قيد الخدمة حاليا باستثناء الـ Su-30 MK2 والـ J-11B ولها القدرة على إطلاق صواريخ موجه تلفزيونيا أو بالليزر بالإضافة للقنابل الموجهة بصورة مماثلة أو قنابل الإسقاط الحر. وهذه الطائرة تعتبر الآن الطائرة متعددة المهام الرئيسية بالنسبة للقوات الجوية الصينية بينما تعتمد البحرية الصينية أكثر في مهام الهجوم على الطائرة J-11B. وأخيرا يبقى القول أنه تم تأكيد صفقة بحاولي 1 بليون دولار تشتري بمقتضاها إيران 24 طائرة (20 من طراز J-10A و 4 من طراز J-10S) بحوالي 40 مليون دولار أمريكي للطائرة الواحدة على أن يتم تسليمها بين 2008 و 2010 وليس معروف بالضبط مصير هذه الصفقة فلم تنفيها إيران ولم تأكد الصين بدأ التسليم. كما أن سوريا أيضا أبدت رغبتها في الحصول على هذه الطائرة ولم يتم تأكيد أو نفي توقيع عقد مع الصين. كذلك ستحصل باكستان على 40 طائرة مبدئيا من الطراز J-10A و8 طائرات J-10S على أن يبدأ التسليم عام 2012. وقد رفضت الصين السماح حاليا بتصنيع مشترك لهذه الطائرة ولكن مع دخول النموذج J-10B للخدمة قد تسمح بذلك للإختلاف الجذري بين النموذجين.