المقاتلات الفرنسية

1-داسو ميراج 2000

داسو ميراج 2000 (بالإنجليزية Dassault Mirage 2000) طائرة مقاتلة فرنسة متعددة المهام. صنعت من قبل داسولت افياسيون، وصممت في أواخر السبعينات كمقاتلة خفيفة لصالح القوات الجوية الفرنسية. نجحت الطائرة ميراج 2000 في دورها كمقاتلة متعددة المهام وهي الآن تخدم في 8 دول، وصنع منها أكثر 600 قطعة.


التاريخ


طورت الميراج 2000 عن طريق شركة داسو افياسيون للصناعات الجوية لصالح القوات الجوية الفرنسية كبديل لطائرة مستقبلية ذات اجنحة متحركة ولكنها ألغيت عام 1975 لتكاليفها العالية وتعقيدها فقدمت داسو افياسيون الميراج 2000 كبديل لها وكان هذا سيعطى الشركة ميزة تنافسية امام إف-16 فالكون بعد أن إستطاعت الأخيرة أن تفوز على الميراج ف-1 في صفقات لصالح أسلحة الجو البلجيكية، الدنماركية، الهولندية والنرويجية.
طارت النسخة الأولية من هذه الطائرة في 10 مارس 1978 أما نسخة الإنتاج الأولى فقد طارت في 20 نوفمبر 1982، ودخلت الطائرة في الخدمة عام 1984

التصميم


باستخدام نظرية الأجنحة على شكل دلتا Δ (جناح دلتا)، الذي استخدم من قبل في الطائرة ميراج الثالثة، صممت داسو افياسيون طائرة
جديدة لكن بنفس النظرية، وهذا التصميم ليس مثاليا بالنظر إلى المناورة
والطيران على ارتفاعات منخفضة والمسافة المطلوبة للإقلاع والهبوط، لكن له
مميزات في الطيران بسرعات عالية، بساطة وسهولة التصنيع والبصمة الرإدارية
المنخفضة.
الميراج 2000 ترث من الميراج الثالثة تصميمها. وهو ما يسمى بـ "non-tail delta wing desigh from".
مزايا هذا التصميم هو أن الطائرة ستتعرض إلى مقاومة هواء أقل على سرعات
أعلى من الصوت. وسيكون تماسك الأجنحة أكثر. وتتمتع بنسبة هيكل إلى وزن أقل.
مستوى اهتزازات أقل. ومكان أكبر لخزان الوقود الداخلي. ولكن عيوب ذلك
التصميم أن أداء الطائرة على سرعات منخفضة يكون سيئاَ. وذلك مثل الإقلاع
والهبوط وهجمات جو- أرض على ارتفاعات منخفضة. وذلك يؤدي إلى أن هذا النوع
من الطائرات يحتاج إلى مدرج أطول. وكذلك أداء منخفض في مهمات جو- أرض
وبالذات مهمات القصف القريب. هناك مشكلة خطيرة أخرى تتعلق بهذا النوع من
الطائرات. وهو أنها ليست مهيئة للاستخدام على حاملات الطائرات لأن طول
المدرج على حاملة الطائرات محدود جداَ. لذا فإن حاملات طائرات البحرية
الفرنسية تستخدم مقاتلات الـ F-8 Crusader الأمريكية المصممة في بدايات
الستينات. ويطغى تواجد طائرات الـ A-7 Pirate المستخدمة لسنوات عديدة من
دون استبدالها بطائرات حديثة.


الصفات العامة

• الطاقم: 1.
  
• الطول: 14.36 متر.
  
• المسافة بين الجناحين: 9.13 متر.
  
• الارتفاع : 5.30 متر.
  
• مساحة الأجنحة: 41 متر².
  
• الوزن فارغة: 7,600 كجم.
  
• الوزن محملة: 13,800كجم.
  
• أقصى وزن محمله: 17,000 كجم.
  
• المحرك: محرك واحد من النوع (SNECMA M53-P2) يعطيان قوة دفع 95 كيلو نيوتن.
  

الأداء

• السرعة القصوى: ماخ 2.2 (2,336 كيلومتر/ساعة).
  
• المدى: 1,450 كيلومتر.
  
• أقصى ارتفاع: 18,000 متر.
  
• معدل الصعود: 285 متر/ثانية.
  
  
  
  • تصعد إلى 9,700 متر في: 1,75 دقيقة.
    
  • تصعد إلى 15,000 متر في: 4 دقيقة.
    
  
  </li>
  </li>
  
• الحمل على الأجنحة: 337 كيلوجرام/متر².
  
• النسبة دفع-وزن: 0.91.
  
• معدل الدوران:
  
  
  
  • على مقياس 5 جذب أرضى: 12°/ثانية.
    
  • على مقياس 9 جذب أرضى: 24°/ثانية.
    
  
  </li>
  </li>
  
• تحمل الجذب الأرضى:
  
  
  
  • المعتاد: 9 جذب أرضى.
    
  • فوق المعتاد: 11 جذب أرضى.
    
  • الأقصى: 13,5 جذب أرضى.
    
  </li>
  </li>
  

التسليح

• مدفعين 30 مم.
  
• 4 صواريخ جو-جو من نوعى (Magic II) و(Super 530D) أو 4 من نوع (MBDA MICA).
  

فيديو لها
https://www.youtube.com/watch?v=UNEL_44qBRo



مستخدمون الطائرة ميراج 2000 حول العالم.
داسو ميراج 2000"Dassault Mirage 2000"

الطراز (5F) تابعة للقوات الجوية الفرنسية
النوع	متعددة المهام
بلد الأصل	فرنسا
الصانع	داسو للطيران
أول طيران	10 مارس 1978
دخول الخدمة	20 نوفمبر 1984
الوضع الحالي	في الخدمة
المستخدم الأساسي	القوات الجوية الفرنسية القوات الجوية الهندية القوات الجوية الإماراتية
الكمية المصنوعة	611
سعر الوحدة	23 مليون دولار أمريكي
تطور من	ميراج الثالثة
طرازات أخرى	ميراج 2000/د ميراج 4000

2-داسو ميراج إف1



داسو ميراج إف1 (بالفرنسية: Dassault Mirage F1‏) هي مقاتلة تفوق جوي فرنسية ذات مقعد واحد صممت وصنعت من قبل شركة داسو لصناعات الطيران، خلفاً للمقاتلة الفرنسية داسو ميراج الثالثة.
دخلت الميراج F1 الخدمة في القوات الجوية الفرنسية في أوائل
السبعينات وقد استخدمت كمقاتلة خفيفة متعددة الأغراض، وصدرت لحوالي 12
دولة. بإنتاج بلغ أكثر من 700 طائرة ومن بين مقاتلات التفوق الجوي
الأوروبية من الجيل الثاني (أي تلك التي بنيت في الستينات وأوائل
السبعينات) كانت الإف1 الأكثر نجاحاً، والأهم بينها كونها أستخدمت من جميع
مستخدميها في الحروب والصراعات الإقليمية.
تاريخ الطائرة
كلفت الحكومة الفرنسية في فبراير 1964 شركة مارسيل داسو بتصنيع طائرة جديدة خلفاً للطائرة داسو ميراج الثالثة،
فصنعت الطائرة الميراج F2 الكبيرة التي تصنف في فئة طائرات ال20 طناً من
دون أسلحتها، والتي يدفعها محرك نفاث توربيني من نوع (TF 306) وتميزت هذه
الطائرة في شكلها عن الميراج السابقة بجناح مرتد إلى الوراء ومجهز بأجنحة
مساعدة لزيادة الرفع تعمل بتآلف مع الموازن الخلفي.
أقلعت هذه الطائرة في 12 يونيه 1966، غير أن مارسيل داسو كان قد موّل
شخصياً نسخة أخرى من طائرة (F-2) أصغر حجماً سماها (F-1) وصممها كي تعمل
بمحرك واحد من نوع آثار.
أثارت هذه الطائرة الاهتمام إلى درجة أدت إلى صرف النظر تدريجياً عن
الطائرة (F-2) وحولت الجهود إليها، فتجاوزت سرعة الصوت في رابع تجربة طيران
لها. لقد تحطمت فيما بعد. لكن القوات الجوية الفرنسية أوصت على مائة طائرة
منها لتحل محل الطائرات الاعتراضية القديمة من نوع ميراج (F 3C) (وفوتور
2ن).
وهكذا ظهرت إلى الوجود طائرة جديدة متقدمة بكثير من نواح متعددة على
الطائرات ذات الأجنحة المثلثة دلتا عديمة الذيل، وبفضل هذا الجناح الجديد
وفعاليته الشديدة، أمكن تقصير المدارج وتخفيض سرعة الإقلاع والهبوط إلى أقل
مما كان عليه مع الميراج القديمة، وذلك رغماً عن أن وزن الطائرة أصبح
أثقل، وأن مساحة الجناح نقصت عن قبل، كذلك بفضل محرك "آتار" الحديث ازدادت
قوة الدفع.
وقد أدخلت تحسينات أخرى على الطائرة بتجهيزها برادار سيرانو 4 المتعدد
الاستخدامات وبخزانات داخلية إضافية أدت إلى زيادة 45% من كمية الوقود، مما
ضاعف مدى مهام المساندة الأرضية ضعفين وطاقة الاستكشاف ثلاث أضعاف، كذلك
تحسنت قدرتها على المناورة بمعدل 80%. كل ذلك جعل إنجازات هذه الطائرة
متفوقة عموماً.
الصفات العامة

• الطاقم: 1.
  
• الطول: 15.33 متر.
  
• المسافة بين الجناحين: 8.44 متر.
  
• الارتفاع : 4.49 متر.
  
• مساحة الأجنحة: 25 متر².
  
• الوزن فارغة:7,400 كجم.
  
• الوزن محملة: 11,130 كجم.
  
• أقصى وزن محمله: 16,200 كجم.
  
• المحرك: محرك واحد من النوع (SNECMA Atar 9K-50 afterburning turbojet)
  

الأداء

• السرعة القصوى: 2.3 ماخ (2,573 كيلومتر/ساعة) على ارتفاع 11,000 متر.
  
• المدى: 2,150 كيلومتر.
  
• أقصى ارتفاع: 20,000 متر.
  
• معدل الصعود: 215 متر/ثانية
  
• الحمل على الأجنحة:450 كيلوجرام/متر².
  
• النسبة دفع-وزن: 0.86 وهى محمله، 0.58 وهى محملة إلى أقصى وزن.
  

التسليح

• مدافع: 2× 30 مم من نوع DEFA 553 مع 150 طلقه لكل مدفع.
  
• قذائف: 8 أوعية قذائف ماترا × 18 قذيفة 68 مم للواحدة.
  
• الصواریخ: 4× إيه.آي.إم-9 سايد وايندر.
  
• القنابل: ما مجموعه 6,300 كجم حموله على 5 نقاط تعليق خارجية.
  

داسو ميراج إف1"Dassault Mirage F1"

طائر ميراج إف 1 فرنسية
النوع	طائرة مقاتلة
بلد الأصل	فرنسا
الصانع	داسو افياسيون
أول طيران	23 ديسمبر 1966
دخول الخدمة	1973
الوضع الحالي	في الخدمة
تطور من	داسو ميراج الثالثة

فيديو لها
https://www.youtube.com/watch?v=DjOMpiTfdEA

3-داسو رافال


داسو رافال (بالفرنسية: Dassault Rafale) طائرة مقاتلة فرنسية متعددة المهام من الجيل "الرابع والنصف". صنعت من قبل شركة داسو أفياسيون، وكشف عنها في ديسمبر 2000، وهي تخدم كمقاتلة متعددة المهام في القوات الجوية الفرنسية،
وقد أبدت عدة دول اهتمامها بالطائرة لكن لم توقع أي صفقة لبيعها حتى الوقت
الحاضر وصنع من الرفال 290 نسخة لصالح القوات المسلحة الفرنسية.
يبلغ وزن الطائرة بدون حمولة 9,500 كغم اما وزن الإقلاغ الأقصى فيصل إلى 24,000 كغم وتبلغ سرعة الطائرة القصوى في الأرتفاعات العالية 2,000 كم بالساعة وتأتي الرافال بعدة فئات منها الفئة "M" الصالحة للاستخدام من على متن حاملات الطائرات وتستخدمها البحرية الفرنسية، والفئة الجوية لسلاح الجوي الفرنسي وهي الرافال C.

التطوير


قامت كل من المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا الغربية وإيطاليا وإسبانيا في عام 1983
بإطلاق برنامج مشترك يهدف إلى إنتاج طائرة مقاتلة أوروبية إلا أن فرنسا
كانت تريد طائرة ذات قدرة على الاقلاع من على متن حاملات الطائرة الأمر
الذي دفع كل من المملكة المتحدة وألمانيا الغربية وإيطاليا إلى الانسحاب
وتشكيل برناج جديد خاص بهم في 2 أغسطس 1985 الذي تمثل بطائرة يوروفايتر تايفون، بينما مضت فرنسا في برنامجها الذي تمثل بطائرة الرفال.

الفئات


رافال
Aمساعد تقني طارت لأول مرة عام 1986.رافال Dفئة لسلاح الجو الفرنسي أول
التسعينيات.رافال Bنسخة ذات مقعدين لسلاح الجو الفرنسي.رافال Cنسخة ذات
مقعد واحد لسلاح الجو الفرنسي.رافال Mنسخة لسلاح البحرية الفرنسية قادرة
على الاقلاع من على متن حاملات الطائرات.



رافال

المواصفات العامة

• الطاقم: 1–2.
  
• الطول: 15.27 متر.^[1]
  
• المسافة بين الجناحين: 10.80 متر.^[1]
  
• الارتفاع : 5.34 متر.^[1]
  
• مساحة الأجنحة: 45.7 متر².^[1]
  
• الوزن فارغة:
  
  
  
  • 9,500 كجم للفئة (C)
    
  • 9,770 كجم للفئة (B)
    
  • 10,196 كجم للفئة (M).
    
  
  </li>
  </li>
  
• أقصى وزن للإقلاع:
  
  
  
  • 24,500 كجم للفئة (C/D)
    
  • 22,200 للفئة (M).
    
  
  </li>
  </li>
  
• المحرك: محركان من نوع (Snecma M88-2).
  
  
  
  • الدفع الجاف: 50.04 كيلو نيوتن لكل محرك.
    
  • االدفع بغرفة الإحتراق المساعدة:75.62 كيلو نيوتن لكل محرك.
    
  
  </li>
  </li>
  

الأداء

• السرعة القصوى: 1.8+ ماخ.^[1]
  
• المدى: 3,700+ كيلومتر.
  
• أقصى ارتفاع: 16,800 متر.^[1]
  
• معدل الصعود: 350+ متر/ثانية.^[2]
  
• الحمل على الأجنحة: 326 كيلوجرام/متر².
  
• النسبة دفع-وزن: 1.13.
  

التسليح

• مدافع: 1× 30 ملم من نوع GIAT 30/719B مع 125 طلقة
  
• نقاط التعليق:
  
  
  
  • النموذج الجوي: 14^[2]
    
  • النموذج البحري: 13^[2]
    
  
  </li>
  </li>
  
• أقصى وزن للتعليق الخارجي: 9.500 كجم.^[2]
  
• الصواريخ:
  
  
  
  • جو-جو:
    
    
    
    • ماجيك-2
      
    • ميكا
      
    • إيه.آي.إم-9 سايد وايندر
      
    
    </li>
    </li>
    
  • أرض-جو:
    
    
    
    • إكزوست
      
    • AASM
      
    • MBDA Apache
      
    • SCALP EG
      
    • GBU-12 Paveway II
      
    
    </li>
    </li>
    
  
  </li>
  </li>
  

إليكترونيات الطائرة

• رادار نوع RBE2 قادر على تعقب 40 طائرة في وقت واحد والاشتباك مع 8 طائرات دفعة واحدة ويمكنه اكتشاف الطائرات التي تحلق تحت الطائرة.
  
• أنظمة حرب إليكترونية نوع Spectra Thales.
  
• نظام كهروبصري من النوع SAGEM / OSF، للبحث الحراري وتتبع الأهداف.
  

نقاط التعليق


ماجيكميكاسايد وايندرأسرامأمرامإكزوستPengun 3هاربونAS 30LApačALARM-{HARM}-مافريك1.000 كجم400 كجمGBU 12GBU 10مارك 82 250 كجممارك 83 400 كجمBelugaBap 1002.000 لتر3.000 لتر1.250 لتر1.250 لتر

يمين

يمين

يمين

يمين

يمين

يمين

وسط

يسار

يسار

يسار

يسار

يسار

يسار

الصواريخ

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

القنابل

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

خزانات الوقود الخارجية

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

فيديو لها
https://www.youtube.com/watch?v=_veA7eJiY6s


http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%D8%A7%D8%B3%D9%88_%D8%B1%D8%A7%D9%81%D8%A7%D9%84

4-داسو ألفا Dornier / جت

4-داسو ألفا Dornier / جت







وداسو / Dornier ألفا جت هي طائرة هجوم الخفيفة ومتقدمة طائرة تدريب المشترك المصنعة من قبل Dornier من ألمانيا و داسو - بريجيت من فرنسا .


المتغيرات

1-ألفا جت ج : هجوم الصيغة المستخدمة في الأصل من ألمانيا.

2-ألفا جت (ه) : المدرب الصيغة المستخدمة في الأصل من فرنسا وبلجيكا.

3-ألفا جت 2 : تطوير البريد ألفا جت الأمثل لهجوم بري. , (اسمه في الأصل كان هذا الإصدار ألفا جت نجاى (نوفيل الجيل Appui / أو مدرسة "الجيل الجديد هجوم / التدريب") ،

4-ألفا جت MS1 : إغلاق قادرة على إصدار دعم تجميعها في مصر.

5-ألفا جت MS2 : نسخة محسنة مع الكترونيات الطيران الجديدة ، محركا مقدر للأعلى ، سحر الجو الى جو ، وLancier زجاج قمرة القيادة .

6-ألفا جت المنشطات
(متقدم نظام التدريب) : نسخة مزودة الضوابط وظيفية متعددة وزجاج قمرة
القيادة التي من شأنها تدريب الطيارين في استخدام نظم الملاحة والهجوم من
الجيل طائرات مقاتلة ومستقبل آخر. وكان هذا الإصدار يسمى أيضا ألفا جت 3 أو Lancier

7- الأرجنتيني الدلع 63 ألف بامبا ويستند أيضا على تصميم طائرة ألفا.

الخصائص العامة

• الطاقم : 1-2
  
• المدة : 13،23 م (43 قدم في 5)
  
• طول الجناح : 9،11 م (29 قدم 10 في ¾)
  
• الطول : 4،19 م (13 قدم في 9)
  
• مساحة الأجنحة : 17،50 م (188.4 قدم مربع)
  
• الوزن فارغة : 3515 كلغ (7750 رطل )
  
• الوزن محملة : 5000 كجم (11،000 رطل)
  
• أقصى وزن الإقلاع : 7500 كلغ (£ 16535) المحرك : 2 × سنيكما Turbomeca Larzac 04 - C5 توربوفانس ، 13،24 كيلو نيوتن (2976 باوند ) في كل
  

Performance الأداء

• السرعة القصوى : 1000 كم / ساعة (540 كيلونيوتن ، 621 ميلا في الساعة) في مستوى سطح البحر
  
• كشك السرعة : 167 كلم / ساعة (90 عقدة ، 104 ميل في الساعة) (اللوحات والسفلي لأسفل)
  
• قطر دائرة القتال : 610 كلم (329 جزر ماريانا الشمالية ، 379 ميل) ، لو لو لو - الشخصي ، جراب بندقية ، وأسلحة ودبابات underwing إسقاط اثنين
  
• مجموعة العبارة : 2940 كيلومترا (1586 جزر ماريانا الشمالية ، 1827 ميل)
  
• خدمة الحد الأقصى : 14630 متر (48000 قدم)
  
• معدل الصعود : 57 متر / ثانية (11220 قدم / دقيقة)
  

تسلح

• البنادق : 1 × 27 ملم (1.06 في) ماوزر بي كاي - 27 مدفع المسدس في حزمة بندقية طلقة المنتصف W/120 أو 1x 30 ملم DEFA في جراب محور w/150 طلقة
  
• الصواريخ : 2 × صاروخ ماترا القرون مع 18 × SNEB ملم الصواريخ 68 لكل منهما ؛ 2 × CRV7 صاروخ السنفات مع 19 × 70 مم كل الصواريخ
  
• الصواريخ : 2 × خاصة - 9 سايد ؛ 2 × إييس ماترا ماجيك ؛ 2 × اجتماع الجمعية العامة العادية مافريك - 65 ؛
  
• . قنابل : 2500 كلغ (5500 £) من الحمولة على خمسة الخارجية هاردبوينتس ، بما في ذلك مجموعة متنوعة من القنابل (مثل الصيد BL755 القنابل العنقودية ) أو إسقاط الدبابات لمجموعة موسعة.
  

فيديو لها
https://www.youtube.com/watch?v=Sox38Jmh0g4&feature=related

http://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&langpair=en|ar&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault/Dornier_Alpha_Jet

المقاتلة الايطالية

5-الطائرة المقاتلة الايطالية AMX


في عام 1981 قامت إيطاليا بالتعاون مع أسبانيا فى الإتفاق على المتطلباتِ المشتركةِ للطائرةِ الجديدةِ.

طارت الطائرة للمرة الأولى عام 1984. بدأ إنتاج هذه الطائرة عام 1986 وسلمت
الطائرة الأولى عام 1989 إلى القوات الجويةِ البرازيليةِ والإيطاليةِ
بعدد إجمالى حوالى 200 طائرة.

أستخدمت قوات التحالف هذه الطائرةِ في عام 1999.لتنفيذ عدد مِنْ الغاراتِ الجوية على كوسوفو.


يوجد نموذج من هذه الطائرة amx-at (للهجوم المتقدم) ذو
مقعدينُ . وهى طائرة هجومِ متعددةِ المهام وتقوم بأعمال الدفاع الجوى .
تتسلح هذه الطائرة بصواريخ مضادة للسفن وصواريخ جو جو متوسّطة المدى. وفي
1999 طلبت فينزويلا ثمانية مِنْ هذه الطائرةِ .

المواصفات الفنية للطائرة

ModelAMX-A1

تاريخ الدخول فى الخدمة عام 1989

الطاقم 1

الطول 13.23 m

عرض الأجنحة 8.87 m

الإرتفاع 4.55 m

الوزن فارغة 6730 kg

أقصى وظن لها محملة 13000kg

المحرك 1 x Rolls-Royce Spey 807 turbofan

أعلى سرعة 1160km/h

أقصى إرتفاع 13000 m

أقصى مدى طيران 3330 km

التسليح

بنادق من طراز
1x 20-mm M61 Vulcan rotary cannon (Italian version);
2x 30-mm DEFA 544 cannon (Brazilian version)



الصواريخ
2x AIM-9 Sidewinder or 2 x MAA-1 Piranha, also air-to-ground missiles

القنابل
بحدود 3 قنابل وزن 800 كيلو جرام


صور للطائره











http://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&langpair=en|ar&u=http://en.wikipedia.org/wiki/AMX_International_AMX

المقاتلات البريطانية

6-تورنادو Panavia








تورنادو Panavia هي عائلة من المحرك المزدوج ، متغيرة الجناح الاجتياح الطائرات المقاتلة ، الذي تم تطويره بالاشتراك مع المملكة المتحدة ، ألمانيا الغربية و إيطاليا . هناك ثلاثة الأساسي الإصدارات من طراز تورنادو ، وهويات تورنادو ( interdictor / الإضراب) مقاتلة قاذفة طراز ، و قمع دفاعات العدو الجوية ائحة المجلس الأوروبي تورنادو (مكافحة الالكترونية / استطلاع) و أدف تورنادو (الهواء المتغير الدفاع) اعتراضية .المتقدمة والتي بناها Panavia ، وهي وطنية تتألف من كونسورتيوم ثلاثي الطيران البريطانية (سابقا شركة الطائرات البريطانية ) ، مبب من ألمانيا الغربية ، و Aeritalia من إيطاليا ، وتورنادو حلقت أول يوم 14 أغسطس 1974 ،
وشهد العمل مع سلاح الجو الملكي البريطاني ( سلاح الجو الملكي البريطاني) ، القوة الجوية الإيطالية و القوات الجوية الملكية السعودية في حرب الخليج . التعاون الدولي واصلت بعد دخوله حيز الخدمة ضمن الجنسيات تورنادو مؤسسة التدريب تري ، وهو ثلاثي الأمة التدريب والتقييم وحدة التشغيل من Cottesmore سلاح الجو الملكي البريطاني في المملكة المتحدة. بما في ذلك جميع المتغيرات ، تم بناء 992 طائرة للأمم الشريكة الثلاث و المملكة العربية السعودية .

الخصائص العامة

الخصائص العامة

• الطاقم : 2
  
• المدة : 16،72 م (54 قدم في 10)
  
• طول الجناح : 13.91 م ° في الجناح اكتساح 25 ، 8،60 متر في 67 ° الجناح الاجتياح (45.6 قدم / 28.2 قدم)
  
• الطول : 5.95 متر (19.5 قدم)
  
• مساحة الأجنحة : 26.6 متر (286 قدم مربع)
  
• الوزن فارغة : 13890 كجم (£ 31620)
  
• أقصى وزن الإقلاع : 28000 كجم (£ 61700)
  
• المحرك : 2 × توربو الاتحاد RB199 - 34R مرقس 103 احتراق توربوفانس
  
  
  
  • الجافة الاتجاه : 43،8 كيلو نيوتن (9850 باوند) في كل
    
  • الاتجاه مع احتراق : 76،8 كيلونيوتن (17270 باوند) في كل
    
  
  </li>
  

الأداء

• السرعة القصوى : 800kts المعيار المحاسبي الدولي رقم ماخ 2.34 (2،417.6 كم / ساعة ، 1511 ميلا في الساعة)
  
• مجموعة : 1390 كلم (870 ميل) مكافحة نموذجية
  
• مجموعة العبارة : 3890 كيلومترا (2417 ميل) مع أربع دبابات قطرة الخارجية
  
• خدمة الحد الأقصى : 15240 متر (50000 قدم)
  
• معدل الصعود : 76.7 متر / ثانية (15100 قدم / دقيقة)
  
• فحوى / الوزن : 0،55
  

تسلح

• البنادق : 2 × 27 ملم (1.063 في ) ماوزر بي كاي - 27 مدفع مسدس مركبة داخليا تحت جانبي جسم الطائرة ، ولكل منها 180 طلقة ( Panavia تورنادو أدف و1 × بي كاي - 27)
  
• هاردبوينتس :
  4 × خفيفة + 3 × الثقيلة تحت جسم الطائرة و4 × الدوران جناح الصرح المحطات
  بموجب عقد تصل إلى 9000 كيلوغرام (19800 £) من الحمولة ، وهما أبراج
  الجناح الداخلي والقضبان لإطلاق الكتف 2 × قصيرة المدى علاء (SRAAM) كل
  
• الصواريخ :
  

جو جو :
خاصة - 9 سايد أو تي آيريس أو خاصة - 132 ASRAAM للدفاع عن النفس

جو / أرض :
6 × اجتماع الجمعية العامة العادية - 65 مافريك ، أو
12 × صاروخ الكبريت (12 يجري تنفيذ الحد الأقصى التنفيذية من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني في GR4 تورنادو) ، أو
4 × العاصفة الظل أو KEPD الثور 350 صاروخ كروز

الصواريخ المضادة للسفن :
2 × AS.34 كورموران ؛ أو
2 × نسر البحر بي إيه إي ، أو

الصواريخ المضادة للإشعاع :
4 × اجتماع الجمعية العامة العادية - 88 الضرر ، أو
9 × الإنذار المبكر ضد الصواريخ

قنابل :
الصيد الهندسة BL755 القنابل العنقودية ، أو
الأمل / HOSBO لتحديد المواقع / الكهربائية الموجهة بصريا أنسل من القنابل ، أو
الهجوم المباشر المشترك الذخائر ، أو
سلسلة من القنابل الموجهة بالليزر (المخصصة للممرات) ، أو
يصل الى 2 × JP233 أو ميغاواط - 1 موزعات الذخائر (لعمليات الحفر المدرج)
يصل إلى 4 × B61 أو WE.177 الأسلحة النووية التكتيكية

آخرون :
يصل إلى 4 × الدبابات قطرة لرحلة العبارة / مداها / وقت التسكع

الكترونيات الطيران
رابتور الاستطلاع الجوي جراب
رافائيل LITENING استهداف جراب ، أو
TIALD الليزر التسمية جراب

الدول المستخدمة:المانيا-السعودية-بريطانيا-ايطاليا

فيديو لها

https://www.youtube.com/watch?v=MgdJZZLvr_s


http://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&langpair=en|ar&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Panavia_Tornado

شكرا اخي لكنك نسيت خاصية مهمة للرافال وهي تقنية التخفي اضافة لانها من مقاتلات الجيل الخامس

chmite01 كتب:

شكرا اخي لكنك نسيت خاصية مهمة للرافال وهي تقنية التخفي اضافة لانها من مقاتلات الجيل الخامس

شكرا لمرورك اخى
الرافال جيل رابع ++
واعتقد ان خافية التخفى عندها لاتصل لمستوى الجيل الخامس

7-يوروفايتر تايفون




يوروفايتر تايفون طائرة قتالية متعددة المهام أوروبية من إنتاج شركة يوروفايتر جي أم بي أيتش. دخلت الخدمة في القوات الجوية لكلٍ من ألمانيا، أسبانيا، إيطاليا، والمملكة المتحدة، وقد وقعت المملكه العربية السعودية عقدا لشراء 72 طائرة تايفون بقيمة بقيمة 4.43 مليار استرليني وهذه الطائرة تعتبر من الجيل الرابع المطور أو الرابع والنصف 4.5.

المستخدم الأساسي
سلاح الجو الملكي البريطاني
سلاح الجو الألماني
القوات الجوية الإيطالية
القوات الجوية الإسبانية
القوات الجوية النمساوية
القوات الجوية الملكية السعودية

الخصائص العامة

• الطاقم : 1 (الطائرات التشغيلية) أو 2 (طائرات التدريب)
  
• المدة : 15،96 م (52 قدم في 5)
  
• طول الجناح : 10.95 متر (35 قدم في 11)
  
• الطول : 5،28 م (17 قدم في 4)
  
• مساحة الأجنحة : 51.2 م ² (551 قدم2 ⁾
  
• الوزن فارغة : 11150 كجم (£ 24560)
  
• الوزن محملة : 16،000 كجم ^{[206] [207]} (35300 £)
  
• أقصى وزن الإقلاع : 23500 كجم (£ 51800)
  
• المحرك : 2 × Eurojet EJ200 احتراق المروحي
  
  
  
  • فحوى الجافة : 60 كيلو نيوتن (13500 £ _و) كل
    
  • الاتجاه مع احتراق : ص ص 89 كيلو نيوتن الرقم (20000 £ _و) كل
    
  
  
• سعة خزان الوقود : 4500 كلغ (9920 £) الداخلية
  

الأداء

• السرعة القصوى :
  
  
  
  • على علو : 2 ماخ (2495 كم / ساعة ، 1550 ميلا في الساعة)
    
  • عند مستوى سطح البحر : 1.2 ماخ (1470 كم / ساعة / 913.2 ميل في الساعة)
    
  • Supercruise : ماخ 1،1-1،5
    
  
  
• مجموعة : 2900 كيلومترا (1802 ميل)
  
• قطر دائرة القتال :
  
  
  
  • الأرض الهجوم ، لو ، لو ، لو : 601 كم (325 جزر ماريانا الشمالية)
    
  • الأرض الهجوم ، لو ، مرحبا ، مرحبا : 1389 كلم (750 جزر ماريانا الشمالية)
    
  • الدفاع الجوي مع غطاء 3 - الموارد البشرية : 185 كم (100 جزر ماريانا الشمالية)
    
  • الدفاع الجوي مع مين تلكأ 10 : 1389 كم (750 جزر ماريانا الشمالية)
    
  
  
• مجموعة العبارة : 3790 كيلومترا (2300 ميل)
  
• خدمة الحد الأقصى : 19810 م (65000 قدم)
  
• معدل الصعود :> 315 م / ث (62000 قدم / دقيقة )
  
• الجناح التحميل : 312 كغ / م ² (64.0 رطل / قدم ²⁾
  
• فحوى / الوزن : 1،15
  
• g Limitsز حدود : +9 / -3 ز

تسلح

البنادق : 1 × 27 ملم ماوزر بي كاي - 27 مدفع المسدس مع 150 طلقة
هاردبوينتس : مجموعه 13 : 8 × تحت الجناحين زائد 5 × جسم الطائرة الصرح المحطات بموجب عقد تصل الى 7500 كجم (16،500 رطل) من حمولة

الصواريخ :

جو جو :
خاصة - 9 سايد ، خاصة ASRAAM - 132 ، خاصة - 120 امرام ، آيريس ، تي ، و، في المستقبل ، MBDA الشهب

جو / أرض :



قنابل :
Paveway II/III/Enhanced Paveway series of Laser-guided bombs (LGBs), Joint Direct Attack Munition (JDAM), HOPE/HOSBO

آخرون :

مشاعل / الشراك الخداعية الأشعة تحت الحمراء موزع جراب و السمين وجراب
التدابير المضادة الإلكترونية (الالتهاب الدماغي) القرون
LITENING الثالث الليزر استهداف جراب
يصل إلى 3 دبابات قطرة لرحلة العبارة أو مداها / وقت التسكع.

الكترونيات الطيران
Euroradar الآسر الرادار
السلبي تحت الحمراء معدات تتبع المحمولة جوا (بيرات)


فيديو لها
https://www.youtube.com/watch?v=MZEPO1lZxQU



http://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&langpair=en|ar&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon

هناك أيضاً مشروع فرنسي لطائرات ميراج وهو ميراج 4000


مقدمة:
هي طائرة بمحركين من إنتاج شركة داسو الفرنسية. وكان من المفترض لها العمل مع الميراج 2000 بنظام high/low mix إلا أن المشروع انتهى لأن القوات الجوية الفرنسية أظهرت أنه لا حاجة لها في هذه الطائرة.

التطوير:
في سبتمبر من عام 1975 أعلن M Marcel Dassault أن شركة داسو ستقوم بإنتاج نموذج مزدوج المحركات من الطائرة ميراج على نفقته الخاصة, وأطلق على النموذج الأول سوبر دلتا ميراج ثم أطلق عليه فيما بعد ميراج 4000. وتم بناء النموذج خصيصاً للاعتراض الجوي والاختراق على علو منخفض, وتم الكشف عن النموذج الأول في ديسمبر من عام 1977 وكان يحمل الرقم 01/F-ZWRM.
وفي رحلتها الأولى في 9 مارس من عام 1979 وصلت الطائرة لسرعة 1.2 ماخ وكان يقودها Jean-Marie Saget. ووصلت لسرعة 1.6 ماخ في رحلتها الثانية, وفي رحلتها السادسة بتاريخ 11 أبريل من نفس العام وصلت الطائرة لسرعة 2.04 ماخ, وحلقت الطائرة بزاوية هجوم وصلت إلى 25 درجة أثناء تحليل الهبوط اللولبي السريع وذلك في معرض باريس الدولي للطيران. ومع نهاية 1980 كانت الطائرة قد أتمت 100 ساعة طيران. وفي عام 1981 تم إضافة المحركات M53-5 لتحل محل المحركات P2s. وفي عام 1982 حلقت الطائرة فوق مدينة Farnborough في تشكيلات اعتراضية وهجومية.

المكونات:

تم إنتاج نظام تحكم بالطيران خاصة بها. وكانت تستخدم تقنية الطيران بالسلك ونظام إستشعار خلفي ونظام تحكم نشط. وكانت ذات سطح إنسيابي, وتم إستخدام ألياف الكربون ومركبات البورون بشكل واسع في الزعنفة والدفة وجسم الطائرة وفي المقدمة وأجزاء أخرى في الطائرة. وكانت ذات أجنحة ذات نصف قطر كبير وبشكل إنسيابي. وكانت تحمل خزانا وقود خارجية وخزاناتها الداخلية تؤهلها للطيران بمدى اكبر من الميراج 2000 بثلاث مرات, وجسم الطائرة كان شبه أحادي البدن. وقد صُمم جهاز الهبوط بواسطة ثلاث عجلات وقام بتصميمه شركة بوجاتي وكانت عجلات الأنف مزدوجة وعجلة واحدة على كل وحدة رئيسية وكانت تتحرك على شكل شبه مخروطي داخل البدن بعد الإقلاع. والمحركات من نوع M53 كانت نسبة الدفع إلى الوزن فيها 1:1. وبذلك يمكن ان نقول أنها كانت تعادل .
وتم تعديل نظام الطيران في الميراج2000 ليعمل على الميراج 4000 والنظام الهيدروليكي تم صنعه بواسطة شركة بوجاتي والذي كان يتحمل ضغط يعادل 280 بار حيث كان مدعم بأربع مضخات متطورة وأنابيب خفيفة الوزن من التيتانيوم وكانت تستخدم مولدات كهرباء من نوعAuxilec . وكانت تستخدم نفس ردار الميراج 2000 ذو البث المتعدد والمتعدد الأوضاع ولكن الردار كان كبير الحجم فكان يشغل حيز 80 سم في أنف الطائرة مما أدى لزيادة حجمها قليلاً وشملت إلكترونيات الطائرة أيضاً على الطيار الآلى الرقمي ونظام رقمي متعدد القنوات. وشاشة رأسية من نوع Thomson-CSF VE-130 HUD. ونظام آلي للتحكم بالأسلحة.
المبيعات:
بحلول الوقت تم عرض النموذج على المملكة العربية السعودية والتي كانت من المموليين لتطوير الطائرة. وبحلول عام 1980 قال وزير الدفاع السعودي الأمير سلطان بن عبد العزيز أن الطائرة ممتازة وتشبع حاجة المملكة وأنهم ينتظرون الحصول عليها. وقلت وزارة الدفاع الفرنسية أن ينبغي أن يحصلو على 50 طائرة منها لتحل محل الميراج 5 لكن الأموامر لم تُنفذ لأن الطائرة كانت تكلفتها عالية جداً والميراج 2000 تقوم بالغرض وكانت أفضل قيمة منها. وتوقف المشروع على ذلك. وفي عام 1986 أعادت شركة داسو الميراج 4000 ودهانها بتمويه الصحراء وكانت تستخدم كطائرة مطاردة وإختبارات للطائرة الرافال وذلك للبحث في جدوى جناحات الدلتا وجناحات الكنارد وفي عام 1995 نُقلت الطائرة لمعرض باريس للطيران والفضاء.
المواصفات الفنية:
بلد الصنع: فرنسا.
النوع: مقاتلة.
سنة الصنع: 1979.
الطاقم: فرد واحد.
المحركات: 2 * 8500kg SNECMA M53-2.
المسافة بين الجناحين: 12 متر.
الطول: 18.7 متر.
الإرتفاع: 5.8 متر.
مساحة الجناح: 73 متر مربع.
الوزن فارغة: 13000 كجم.
السرعة: 2445 كم/س.
أقصى إرتفاع: 20000 متر.
المدى: 2000 كم.
التسليح: مدفعين عيار 30 ملم, 8000 حمولة من الأسلحة.

alaa tamer كتب:

chmite01 كتب:

شكرا اخي لكنك نسيت خاصية مهمة للرافال وهي تقنية التخفي اضافة لانها من مقاتلات الجيل الخامس

شكرا لمرورك اخى
الرافال جيل رابع ++
واعتقد ان خافية التخفى عندها لاتصل لمستوى الجيل الخامس

المرجو منك اخي مراجعة هذا الرابط خصوصا عند الوقت 6.00
https://www.youtube.com/watch?v=pJzQU2SXG-Q&feature=related

ياسين الغربي كتب:

هناك أيضاً مشروع فرنسي لطائرات ميراج وهو ميراج 4000


مقدمة:
هي طائرة بمحركين من إنتاج شركة داسو الفرنسية. وكان من المفترض لها العمل مع الميراج 2000 بنظام high/low mix إلا أن المشروع انتهى لأن القوات الجوية الفرنسية أظهرت أنه لا حاجة لها في هذه الطائرة.

التطوير:
في سبتمبر من عام 1975 أعلن M Marcel Dassault أن شركة داسو ستقوم بإنتاج نموذج مزدوج المحركات من الطائرة ميراج على نفقته الخاصة, وأطلق على النموذج الأول سوبر دلتا ميراج ثم أطلق عليه فيما بعد ميراج 4000. وتم بناء النموذج خصيصاً للاعتراض الجوي والاختراق على علو منخفض, وتم الكشف عن النموذج الأول في ديسمبر من عام 1977 وكان يحمل الرقم 01/F-ZWRM.
وفي رحلتها الأولى في 9 مارس من عام 1979 وصلت الطائرة لسرعة 1.2 ماخ وكان يقودها Jean-Marie Saget. ووصلت لسرعة 1.6 ماخ في رحلتها الثانية, وفي رحلتها السادسة بتاريخ 11 أبريل من نفس العام وصلت الطائرة لسرعة 2.04 ماخ, وحلقت الطائرة بزاوية هجوم وصلت إلى 25 درجة أثناء تحليل الهبوط اللولبي السريع وذلك في معرض باريس الدولي للطيران. ومع نهاية 1980 كانت الطائرة قد أتمت 100 ساعة طيران. وفي عام 1981 تم إضافة المحركات M53-5 لتحل محل المحركات P2s. وفي عام 1982 حلقت الطائرة فوق مدينة Farnborough في تشكيلات اعتراضية وهجومية.

المكونات:

تم إنتاج نظام تحكم بالطيران خاصة بها. وكانت تستخدم تقنية الطيران بالسلك ونظام إستشعار خلفي ونظام تحكم نشط. وكانت ذات سطح إنسيابي, وتم إستخدام ألياف الكربون ومركبات البورون بشكل واسع في الزعنفة والدفة وجسم الطائرة وفي المقدمة وأجزاء أخرى في الطائرة. وكانت ذات أجنحة ذات نصف قطر كبير وبشكل إنسيابي. وكانت تحمل خزانا وقود خارجية وخزاناتها الداخلية تؤهلها للطيران بمدى اكبر من الميراج 2000 بثلاث مرات, وجسم الطائرة كان شبه أحادي البدن. وقد صُمم جهاز الهبوط بواسطة ثلاث عجلات وقام بتصميمه شركة بوجاتي وكانت عجلات الأنف مزدوجة وعجلة واحدة على كل وحدة رئيسية وكانت تتحرك على شكل شبه مخروطي داخل البدن بعد الإقلاع. والمحركات من نوع M53 كانت نسبة الدفع إلى الوزن فيها 1:1. وبذلك يمكن ان نقول أنها كانت تعادل .
وتم تعديل نظام الطيران في الميراج2000 ليعمل على الميراج 4000 والنظام الهيدروليكي تم صنعه بواسطة شركة بوجاتي والذي كان يتحمل ضغط يعادل 280 بار حيث كان مدعم بأربع مضخات متطورة وأنابيب خفيفة الوزن من التيتانيوم وكانت تستخدم مولدات كهرباء من نوعAuxilec . وكانت تستخدم نفس ردار الميراج 2000 ذو البث المتعدد والمتعدد الأوضاع ولكن الردار كان كبير الحجم فكان يشغل حيز 80 سم في أنف الطائرة مما أدى لزيادة حجمها قليلاً وشملت إلكترونيات الطائرة أيضاً على الطيار الآلى الرقمي ونظام رقمي متعدد القنوات. وشاشة رأسية من نوع Thomson-CSF VE-130 HUD. ونظام آلي للتحكم بالأسلحة.
المبيعات:
بحلول الوقت تم عرض النموذج على المملكة العربية السعودية والتي كانت من المموليين لتطوير الطائرة. وبحلول عام 1980 قال وزير الدفاع السعودي الأمير سلطان بن عبد العزيز أن الطائرة ممتازة وتشبع حاجة المملكة وأنهم ينتظرون الحصول عليها. وقلت وزارة الدفاع الفرنسية أن ينبغي أن يحصلو على 50 طائرة منها لتحل محل الميراج 5 لكن الأموامر لم تُنفذ لأن الطائرة كانت تكلفتها عالية جداً والميراج 2000 تقوم بالغرض وكانت أفضل قيمة منها. وتوقف المشروع على ذلك. وفي عام 1986 أعادت شركة داسو الميراج 4000 ودهانها بتمويه الصحراء وكانت تستخدم كطائرة مطاردة وإختبارات للطائرة الرافال وذلك للبحث في جدوى جناحات الدلتا وجناحات الكنارد وفي عام 1995 نُقلت الطائرة لمعرض باريس للطيران والفضاء.
المواصفات الفنية:
بلد الصنع: فرنسا.
النوع: مقاتلة.
سنة الصنع: 1979.
الطاقم: فرد واحد.
المحركات: 2 * 8500kg SNECMA M53-2.
المسافة بين الجناحين: 12 متر.
الطول: 18.7 متر.
الإرتفاع: 5.8 متر.
مساحة الجناح: 73 متر مربع.
الوزن فارغة: 13000 كجم.
السرعة: 2445 كم/س.
أقصى إرتفاع: 20000 متر.
المدى: 2000 كم.
التسليح: مدفعين عيار 30 ملم, 8000 حمولة من الأسلحة.

هذا المشروع الغى بسبب التكلفة وتم التركيز على الرافال
وشكرا لمرورك اخى

المقاتلة السويدية

Saab JAS 39 Gripen








تعتبر الطائرة كربن نوع جاز 39 من الطائرات
المقاتلة الخفيفة الوزن ,و هي احد الاجيال المصممة لهذة الطائرة التي
استطاعت ان تحفف مركزا متقدما بالنسبة للطائرات الاوربية المقاتلة , وقد تم
تصميم هذة الطائرة المقاتلة من قبل مؤسسة ساب و التي برعت بتصميمها
الخارجي اضافة الى التجيهزات الحديثة التي ضمتها مقصورة الطائرة و هذا ما
اهلها لتكون طائرة متعددة الاغراض ولهل القدرة على القبام بالعمليات الجوية
في مختلف الظروف الجوية و بمجالات جوية واسعة حيث جهزت الطائرة بمحرك من
طراز (فولفو ار ام 12 ) . وقد جعلت القوات الجوية السودية على ما يقارب 300
طائرة من النوع المذكور كدفعة اولى كذلك حصلت على 110 طائرات ايضا كدفعة
ثانية و جهزت السويد قوانها ب85 طائرة بمنتصف عام 2000 . اضافة الى ذلك
بدات السويد تسعد لتجهيز قواتها بنماذج حديثة اخرى من طائرة كربن نوع جاز
39 اس سي احادية المقعد و نوع جاز 39 دي اس ثنائية المقعد .وكلا النموذجبن
المذكورين جهزا بمحرك نوع (ار ام 12 يو بي ) كما انها جهزت برادار مزدوج
وشاشات عرض ورادار مراقبة و وحدات طاقة ثانوية . وان النموذج الاول من
الطائرات نوع كربن كان قد تم انجازة عام 1994 وانها قامت بمهامها
العملياتية في ايلول عام 1997 ومنذ منتصف العام 2000 وقعت خطة لانتاج
طائرات كربن الحديثة حتى عام 2010 .
فيما يلي مواصفات الطائرة كاملة:
سنة الدخول للخدمة: 1997
عرض الاجنحة: 8,40 م
الطول : 14,10 م
الارتفاع : 4,70 م
الاوزان كغم :
فارغة : 6622
الوزن الطبيعي للاقلاع: 8700
الوزن الكلي للأقلاع: 12974
الوقود: 2268
القوة الدافعة( كيلونيوتن) :
دفع عادي: 54,00
الحارق الخلفي: 80,51
السرعة الافقية القصوى: 2125 كم \ساعة
عند مستوى البحر: 1400 كم \ساعة
المدى: 3300 كم
سرعة التسلق م\ ثا: 4700
سقف الارتفاع : 19000 م
واجب التحميل الاقصى : +9
الطاقم : 1
التسليح والتجهيز:
1 مدفع رشاش 27 ملم من نوع ماوزر بي كي 27 ,الحمولة الحربية 8000 كغم من خلال 7 نقاط تعليق
2 صواريخ جو-جو من طراز سايدويندر على طرفي الجناحين
AIM-120 AMRAAM or Rb.71 Sky Flash4 صواريخ من طراز:
4 صواريخ جو- ارض من طراز مافريك
2 صواريخ المضادة للسفن من طراز ار بي اس 15 اف
MBB VBM charge, 2 grenade launchers DWS 39,
guided bombs and ML UR,
reconnaissance and ECM pods

تلبي هذة الطائرة متطلبات القوة الجوية السويدية من حيث قابليتها الاقلاع و الهبوط من مدارج ضيقة

الطائرة الان في خدمة سلاح الجو الملكي السويدي و الطيران التشيكي و القوة الجوية الهنغارية.






http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen

فيديو لها
https://www.youtube.com/watch?v=v55JwuWDctU

اقتباس :

واعتقد ان خافية التخفى عندها لاتصل لمستوى الجيل الخامس

صحيح تماما لكن ان يقلل منها شىء