سؤال يا رجالة ايه هو جناح دلتا اللي ممكن نركبه على المقاتلة
وما هو الفرق بينه وبين الجناح العادي

احمد كشكي كتب:

سؤال يا رجالة ايه هو جناح دلتا اللي ممكن نركبه على المقاتلة
وما هو الفرق بينه وبين الجناح العادي

هو نوع من اجنحة الطائرات على شكل مثلث..لم يشهد تطبيقا واسعا فى البداية واقصد منذ الحرب العالمية الثانية...وكان مفضلا للطائرات ذات السرعات العالية...
ويتميز عن الجناح العادى بأن حافته تظل وراء موجة الصدمة التى يولدها انف الطائرة عند الطيران بسرعات كبيرة..كما انه يمتد على طول الطائرة تقريبا مما يجعله افضل ايضا من الجناح المرتد....
ومن الطبيعى ان يوفر هذا الجناح مساحة اكبر لتخزين الوقود والاسلحة من مميزاته أيضا أنه كلما زادت زاوية الهجوم تشكل حافة الجناح دوامة تبقى ملتصقة بالسطح العلوي للجناح مما يعطيه زاوية مناورة عالية جدا. كما أن الجناح العادي المصمم للسرعات العالية عادة ما يكون خطرا في السرعات البطيئة، ولكن عند استخدام الجناح دلتا، يتغير الجناح تبعا للدوامة التي تنشأ فوق سطحه، مما يجعله مناسبا للسرعات العالية والمنخفضة...وقد شهد نجاحا على المقاتلتين ميج21 وميراج...
لكن من وجهة نظرى اعتقد انه لا يفيد كثيرا فى المعارك التلاحمية والمناورات....

امير المصري كتب:

raed1992 كتب:

ايه ده ايه ده ايه ده
يعنى انت تقصد ان عندنا الميكا على الميراج
انا طبعا متأكد ان عندنا ار 77 على الاقل على الميج 29 واكيد السوخوى عليها بى فى ار عالى جدا
شكرا على مرورك يا درع

يارائد عيب عليك انت ماكنتش تعرف اني الميراج عليها الميكا عموما الموضوع ماكنش معروف ولكن الك كالعادة اكتشفنا ده من مصد ر اجنبي من خلال ملف pdf كان تقريبا اوكراني وان الميكا ماجاش مع الميراج ولكن ف اثنا تطويرها اضيف عليها بشكل سري التقرير ده كان فيه بلالالالاوي

ممكن نسخة من الـــــ pdf

maiser كتب:

احمد كشكي كتب:

سؤال يا رجالة ايه هو جناح دلتا اللي ممكن نركبه على المقاتلة
وما هو الفرق بينه وبين الجناح العادي

هو نوع من اجنحة الطائرات على شكل مثلث..لم يشهد تطبيقا واسعا فى البداية واقصد منذ الحرب العالمية الثانية...وكان مفضلا للطائرات ذات السرعات العالية...
ويتميز عن الجناح العادى بأن حافته تظل وراء موجة الصدمة التى يولدها انف الطائرة عند الطيران بسرعات كبيرة..كما انه يمتد على طول الطائرة تقريبا مما يجعله افضل ايضا من الجناح المرتد....
ومن الطبيعى ان يوفر هذا الجناح مساحة اكبر لتخزين الوقود والاسلحة من مميزاته أيضا أنه كلما زادت زاوية الهجوم تشكل حافة الجناح دوامة تبقى ملتصقة بالسطح العلوي للجناح مما يعطيه زاوية مناورة عالية جدا. كما أن الجناح العادي المصمم للسرعات العالية عادة ما يكون خطرا في السرعات البطيئة، ولكن عند استخدام الجناح دلتا، يتغير الجناح تبعا للدوامة التي تنشأ فوق سطحه، مما يجعله مناسبا للسرعات العالية والمنخفضة...وقد شهد نجاحا على المقاتلتين ميج21 وميراج...
لكن من وجهة نظرى اعتقد انه لا يفيد كثيرا فى المعارك التلاحمية والمناورات....

اذا سمحتلي اضيف يا حضرة العميد....

جناح الدلتا يقلل الاهتزازات الناتجه عن الدوامات الهوائيه مما يسمح للطائره الطيران بسرعات اكبر من الطائره العاديه كما انه يقلل من استهلاك الوقود( اي انه صديق للبيئه) وغالبا ما يستخدم هذا الجناح في الطائرات الشبحيه واحتمال ان يكون الجناح يقلل من البصمه الراداريه...

ولكن عيوبه هي المناوره الضعيفه بالمقارنه مع الطائرات ذات الجناح العادي.....

raed1992 كتب:

اعتقد ان التوفيق خانك شويه ياوليد فى الحته الاخيره
جناح الدلتا ممتاز فى مناورات السرعات العاليه والارتفاعات العاليه والمتوسطه لكن مشكلته فى الارتفاع المنخفض والسرعه الواطيه بيكون اسوأ شئ ممكن
بالظبط وزى ما الطيارين بيقولوا بيكون شبه الخطاف
بياخد الطياره وينزل بيها فى الارض
لكن فى النهايه جناح مميز فى المناورات
اما الباقى فصراحه لا اعلم عنه كثيرا ولم اسمع عنه
شكرا ليك ياريس على مرورك

اقصد في المناورات الالتحاميه

لأ يستاهل الصراحة لأنه كمان اتملا مشاركات مفيدة كثير

raed1992 كتب:

اعتقد ان التوفيق خانك شويه ياوليد فى الحته الاخيره
جناح الدلتا ممتاز فى مناورات السرعات العاليه والارتفاعات العاليه والمتوسطه لكن مشكلته فى الارتفاع المنخفض والسرعه الواطيه بيكون اسوأ شئ ممكن
بالظبط وزى ما الطيارين بيقولوا بيكون شبه الخطاف
بياخد الطياره وينزل بيها فى الارض
لكن فى النهايه جناح مميز فى المناورات
اما الباقى فصراحه لا اعلم عنه كثيرا ولم اسمع عنه
شكرا ليك ياريس على مرورك

انا لا افضله فى الالتحام...خصوصا على الارتفاع المنخفض

يا رب احرس بلادى الحبيبة مصر من كل الاعادى وانصر امتى العربية علا كل اعدائها اللهم امين امين