بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيفيه ايقاف الطائرة عند ملامسة الارض
عند ملامسة عجلات الهبوط الأرض يوجد مفتاح داخل عمود الهبوط landing gear يقفل مع ضغط وزن الطائرة على الأرض وفورا ترتفع الكوابح الهوائية تلقائيا وذلك لكون الطيار قد أعدها مسبقاً ، عند إجراءات الاستعداد للهبوط ويمكن للطيار أن يقوم بتحريكها من خلال مقبض spoilers lever وتحركها قوه هيدروليكية تقوم بتحريك ماطور مربوط بعتلات تتصل بكل كابح فترفعه
كوابح الشد العكسي من المحركات
thrust reversers
وتعمل بنفس تلقائية الكوابح الهوائية بعد ملامسة الأرض
وتقوم بعكس إتجاهـ الهواء الداخل للمحرك من خلال المروحة عن طريق منعه من المرور فيرتد على أبواب صد blokers doors و اللتي تقفل دائريا الـ cold streem فينعكس الهواء ويدفع الطائرة إلى الخلف فيبطئ سرعتها ويتم التحكم فيه من خلال الأعداد التلقائي قبل الهبوط أو يدويا بواسطة الطيار فيسحب الرافعة الخاصة به thrusrt reverser lever فيدور ماطور يعمل بالهواء فى بعض الطائرات وبالهيدرولك في طائرات أخرى فيحرك المصدات لوضع الشد العكسي thrust reverse
المكابح على عجلات الطائرة البركات
landing gear brakes system
وهذه الكوابح موجودة على عجلات الطائرة على main landng gear ولا توجد على العجلات في مقدمة الطائرة ما يسمى nose landing gear
ويوجد زوج من الكوابح على كل طقم عجل وتعمل بواسطة القوه الهيدروليكيه وتقسم إلى:
*
كوابح داخليه inner brakes
*
وكوابح خارجية outer brakes
والهدف من تقسيمها لمجموعتين هو ان كل مجموعه يتم التحكم بها من مصدر قوه هيدروليكيه مختلفة نظام مختلف حتى لا قدر الله لو فقدنا ضغط الهيدرولك على نظام يعمل معنا الآخر
ويتم التحكم بها من خلال كيابل موصولة بدوسات الكوابح تحت أرجل الطيارين . مثل دواسة الفرامل في السيارة وكلما دعس عليها الطيار اكثر كلما ضغطت اكثر على العجلات فتوقفها
ولحماية الطائرة من الانزلاق
نظام آمان للانزلاق
antiskid system
وهو شبيه بنظام abs الموجود الآن بالسيارات بل ان مصنعي السيارات آخذو هذه الفكرة من تقنية صناعة الطائرات ويعمل بطريقه وضع حساسات داخل هوبات العجلات wheels axil تتحسس دوران العجل فاذا جمد دورانه يرسل الحساس إشارة للكابح ليخفف من ظغط الهيدرولك فيدور العجل ويمنع الانزلاق
حساسات الحرارة
ولهذه الكوابح أيضا حساسات لمعرفة درجة الحرارة لكل كابح لأجل المحافظة على سلامتها من فرط الاحتكاك والاحتراق وأيضا لمنع الطيار من الإقلاع بالطائرة قبل ان تبرد حرارتها للمستوى المسموح به و أحيانا يقوم الفنيون بتبريدها بواسطة هواء يضخ من إليه أرضيه brakes cooling وذلك للحفاظ على وقت الإقلاع و السلامة
أيضا تجدر الإشارة انه في حال اقترابك من العجلات والكوابح وهى ساخنة فتجنب الوقوف إلى جانبها فربما ينفجر الإطار بفرط ارتفاع الحرارة ولو انه يوجد بالعجل فيوزات حرارية تنسم ظغط الهواء بالعجل في حال ارتفاع الحرارة إلى مستوى الخطر إلا أن الحذر واجب لذلك تقدم إلى المنطقة من الأمام أو الخلف . وليس من الجنب
تحياتي ...
موضوع: كيف تتوقف الطائره؟ 
الجمعة 14 يناير 2011 - 17:37
