مصر

HA-300

أول طيران	7 مارس 1964
انتهاء الخدمة	مايو 1969

حلوان 300 طائرة مقاتلة صنعت وطورت بجمهورية مصر العربية في فترة الستينات. المصمم الألماني ويلى مسريشميت، وشركة «هيسبانو أبياسيون» (بالإسبانية: Hispano Aviación‏) قاموا بتصميمها في البداية كطائرة اعتراضية للقوات الجوية الأسبانية
ولكن تم رفع الدعم عن المشروع وإلغائه ثم طلبت مصر تنفيذ المشروع وتقديم
الدعم فحول المشروع لمصر. بنيت من الطائرة حلوان 300 ثلاثة نماذج أولية حتى
ألغى المشروع عام 1969.
في بداية الستينيات بدأت مصر مشروع طموح لإنتاج وتطوير طائرة أسرع من الصوت بمساعدة إسبانية. وكان المهندس الألمانى المشهور ويلى مسريشميت المسئول عن المشروع. قام بتصميم طائرة خفيفة الوزن أسرع من الصوت وتمت تسميتها بـ"HA-300P". بعد إنهاء إسبانيا دعمها للمشروع عام 1960. انتقل إلى مصر وتم دعوة خبير المحركات النفاثة فريدناند براندنر لتصميم محرك جديد للطائرة.

• تم توفير أماكن الاختبار والورش الخاصة بالطائرة والمحرك بقاعدة حلوان الجوية جنوب شرق القاهرة. تم تجربة المحرك الجديد E-300 أول مرة في يوليو 1963 في حين أن النموذج التجريبى للطائرة HA-300 تم تجربته في 7 مارس 1964.
  
  

قامت الهند
بالمساعدة في التمويل لتطوير المحرك E-300 وذلك لاستخدامه في مقاتلاتها
HF-24 Marut وتم إرسال اثنان من الطيارين المصريين لكلية الطيران بالهند
للاستعداد لقيادة الطائرة حلوان 300 ووفرت الهند طائرة من طراز Marut
لتجربة محرك E-300.

• بعد نكسة 1967 مارس السوفييت
  ضغط متواصل لإيقاف المشروع وإلا فلن يمد مصر بالسلاح في وقت كان فيه هو
  المورد الأوحد للسلاح إلى مصر وكذلك الوضع العسكري السئ لمصر في أثناء حرب
  عام 1967 والتي أدت إلى تدمير أجزاء كبيره من الجيش المصري ونتيجة للمشاكل
  المالية وتوافر عدد كبير من الطائرات الروسية التي تم تخفيض سعرها فقط
  وخصيصا لمصر لتدعيم موقف مصر في الحرب، إضطرت الحكومة المصرية إلى إلغاء
  المشروع في 1969 وذلك بعد إنتاج النموذج الثالث من المحرك E-300 وتجربته ونجاح الطائره وتوقفها عند حد الإنتاج الكمى لها.
  
  

كلف هذا المشروع الحكومة المصرية أكثر من 135 مليون جنية مصري وتم استخدام المحرك E-300 في المقاتلات الهندية HF-24 Marut


الصفات العامة

• الطاقم: 1.
  
• الطول: 12.40 متر.
  
• المسافة بين الجناحين: 5.84 متر.
  
• الارتفاع : 3.15 متر.
  
• مساحة الأجنحة: 16.7 متر².
  
• الوزن فارغة: 2,100 كجم.
  
• الوزن محملة: 5443 كجم.
  
• المحرك: محرك واحد من نوع (بريستول اورفياس 703) أو (راندنر E-300 تربوجيت).
  

الأداء

• السرعة القصوى: 2,124 كيلومتر/ساعة أو 1,802 كيلومتر/ساعة في حالة تحميلها بصاروخان جو - جو.
  
• المدى: 1,400 كيلومتر.
  
• أقصى ارتفاع: 12,000 متر.
  
• معدل الصعود: 203 متر/ثانية.
  

التسليح

• المدفع: مدفعان 30 ملليمتر من نوع هيسبانو أو 4 مدافع 23 ملليمتر من نوع (Nudelmann-Suranov NS-23 cannon).
  
• الصواريخ: 4 صواريخ جو - جو (infra-red).
  

لعدم عثورى على فيديو خاص بها وضعت
فيديو يتكلم عن تاريخ القوات الجوية الاسبانية الذى يتم الكلام فيه عن حلوان 300 ضمنا
واخر للقوات الجوية المصرية





http://ar.wikipedia.org/wiki/حلوان_300

http://en.wikipedia.org/wiki/Helwan_HA-300

http://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&langpair=en|ar&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Third_generation_jet_fighte

فرنسا

Mirage F1-1











أول طيران
23 ديسمبر 1966

تميزت هذه الطائرة في شكلها عن الميراج السابقة بجناح مرتد إلى الوراء
ومجهز بأجنحة مساعدة لزيادة الرفع تعمل بتآلف مع الموازن الخلفي.
وهكذا ظهرت إلى الوجود طائرة جديدة متقدمة بكثير من نواح متعددة على
الطائرات ذات الأجنحة المثلثة دلتا عديمة الذيل، وبفضل هذا الجناح الجديد
وفعاليته الشديدة، أمكن تقصير المدارج وتخفيض سرعة الإقلاع والهبوط إلى أقل
مما كان عليه مع الميراج القديمة، وذلك رغماً عن أن وزن الطائرة أصبح
أثقل، وأن مساحة الجناح نقصت عن قبل، كذلك بفضل محرك "آتار" الحديث ازدادت
قوة الدفع.
وقد أدخلت تحسينات أخرى على الطائرة بتجهيزها برادار سيرانو 4 المتعدد
الاستخدامات وبخزانات داخلية إضافية أدت إلى زيادة 45% من كمية الوقود، مما
ضاعف مدى مهام المساندة الأرضية ضعفين وطاقة الاستكشاف ثلاث أضعاف، كذلك
تحسنت قدرتها على المناورة بمعدل 80%. كل ذلك جعل إنجازات هذه الطائرة
متفوقة عموماً.

الصفات العامة

• الطاقم: 1.
  
• الطول: 15.33 متر.
  
• المسافة بين الجناحين: 8.44 متر.
  
• الارتفاع : 4.49 متر.
  
• مساحة الأجنحة: 25 متر².
  
• الوزن فارغة:7,400 كجم.
  
• الوزن محملة: 11,130 كجم.
  
• أقصى وزن محمله: 16,200 كجم.
  
• المحرك: محرك واحد من النوع (SNECMA Atar 9K-50 afterburning turbojet)
  

الأداء

• السرعة القصوى: 2.3 ماخ (2,573 كيلومتر/ساعة) على ارتفاع 11,000 متر.
  
• المدى: 2,150 كيلومتر.
  
• أقصى ارتفاع: 20,000 متر.
  
• معدل الصعود: 215 متر/ثانية
  
• الحمل على الأجنحة:450 كيلوجرام/متر².
  
• النسبة دفع-وزن: 0.86 وهى محمله، 0.58 وهى محملة إلى أقصى وزن.
  

التسليح

• مدافع: 2× 30 مم من نوع DEFA 553 مع 150 طلقه لكل مدفع.
  
• قذائف: 8 أوعية قذائف ماترا × 18 قذيفة 68 مم للواحدة.
  
• الصواریخ: 4× إيه.آي.إم-9 سايد وايندر.
  
• القنابل: ما مجموعه 6,300 كجم حموله على 5 نقاط تعليق خارجية.
  

http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%D8%A7%D8%B3%D9%88_%D9%85%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D8%AC_%D8%A5%D9%811

Super Étendard-2









طائرة قاذفة مقاتلة بنيت للعمل على متن حاملات الطائرات
وقد استخدمتها الارجنتين فى حرب فوكلاند وقد خرجت من الخدمة لتحل محلها الرافال

أول رحلة

28 أكتوبر 1974

الخصائص العامة

• الطاقم : 1
  
• الطول : 14،31 م (45 قدم ونصف في 11)
  
• طول الجناح : 9،60 م (31 قدم في 6)
  
• الارتفاع : 3،86 م (12 قدم 8 في)
  
• مساحة الأجنحة : 28.4 متر (306.7 قدم مربع)
  
• الوزن فارغة : 6500 كلغ (£ 14330)
  
• أقصى وزن الإقلاع : 12000 كجم (£ 26455)
  
• المحرك : 1 × سنيكما عطار 8K - 50 إرتكاس ، 49،0 كيلونيوتن (11025 باوند)
  

الأداء

• السرعة القصوى : 1180 كم / ساعة (637 عقدة ، 733 ميل في الساعة) على مستوى منخفض
  
• مدى : 1820 كم(983 جزر ماريانا الشمالية ، 1130 ميل)
  
• قطر دائرة القتال :
  850 كلم (460 جزر ماريانا الشمالية ، 530 ميل) واحد مع واحد صاروخ اكسوسيت
  AM39 الصرح الجناح وخزان واحد على انخفاض الصرح العكس ، ، لو ، مرحبا
  مرحبا الشخصي
  
• خدمة الحد الأقصى : 13700 متر (44900 قدم)
  
• معدل الصعود : 100 متر / ثانية(19700 قدم / دقيقة)
  
• الجناح التحميل : 423 كغ / م (86،3 £ قدم مربع /)
  
• فحوى / الوزن : 0،42
  

تسلح

• البنادق : 2 × 30 ملم (1.18 في) DEFA 552 مدفعا مع 125 طلقة في البندقية
  
• هاردبوينتس : 4 × 2 × underwing وكيل جسم الطائرة بسعة 2100 كلغ (4600 £) كحد أقصى
  
• الصواريخ : 4 × صاروخ ماترا مع 18 × SNEB 68 ملم الصواريخ كل
  
• الصواريخ :
  
  
  
  • 1 × am- 39 صواريخ اكسوسيت المضادة للسفن أو
    
  • 1× Air-Sol Moyenne Portée الصواريخ النووية أو المسلحة
    
  • 2× AS-30L أو
    
  • 2× ماترا ماجيك صاروخ جو جو
    
  
  
• غير الموجهة أو القنابل : التقليدية قنابل موجهة بالليزر ، القنبلة النووية AN-52 اسقاط حر
  

http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault-Breguet_Super_%C3%89tendard

http://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&langpair=en|ar&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Third_generation_jet_fighter

http://en.wikipedia.org/wiki/Third_generation_jet_fighter

ايطاليا

F-104S Starfighter













هذه الطائرة انتجتها ايطاليا بترخيص من الولايات المتحدة الامريكية

أول رحلة

22 ديسمبر 1966

الخصائص العامة

• الطاقم : 1
  
• الطول : 54 قدم 8 في (م 16،66)
  
• طول الجناح : 21 قدم 9 في (6.36 م)
  
• الارتفاع : 13 قدم 6 في (م 4.09)
  
• مساحة الأجنحة : 196.1 قدم مربع (18.22 م)
  
• الجنيح : محدب الوجهين 3،36 ٪ الجذر وتلميح
  
• الوزن فارغة : 14000 رطل (6350 كلغ)
  
• الوزن محملة : £ 20640 (9365 كلغ)
  
• أقصى وزن الإقلاع : 29027 £ (13170 كلغ)
  
• المحرك : 1 × جنرال الكتريك J79 - 11A احتراق شركة جنرال الكتريك ، إرتكاس
  
  
  
  • فحوى الجافة : 10000 باوند (48 كيلو)
    
  • الاتجاه مع احتراق : 15600 باوند (69 كيلو)
    
  </li>
  
• صفر رفع معامل السحب : 0،0172
  
• جر المنطقة : 3،37 قدم مربع (0.31 م)
  
• نسبة العرض إلى الارتفاع : 2،45
  

الأداء

• السرعة القصوى : 1328 ميل (1154 كيلونيوتن ، 2125 كم / ساعة)
  
• قطر دائرة القتال : 420 ميل (365 جزر ماريانا الشمالية ، 670 كلم)
  
• مدى : 1630 ميل (1420 نانومتر ، 2623 كم)
  
• خدمة الحد الأقصى : 50000 قدم (15000 م)
  
• معدل الصعود : 48000 قدم / دقيقة (244 م / ث)
  
• الجناح التحميل : 105 رطل / قدم مربع (514 كجم / متر مربع)
  
• فحوى / الوزن : 0،54 مع ماكس. takeoff weight (0.76 loaded) وزن اقلاعها (0.76 تحميل)
  
• رفع إلى سحب نسبة : 9،2
  

تسلح

• البنادق : 1 × 20 ملم (0.787 بوصة) M61 فولكان ماسورة مدفع جاتلينج - 6 ، 725 طلقة
  
• هاردبوينتس : 7 بسعة 4000 £ (1814 كلغ) والأحكام للقيام مجموعات من :
  
  
  
  • الصواريخ : 4 × خاصة - 9 سايد
    
  • أخرى : القنابل والصواريخ
    
  </li>
  

http://en.wikipedia.org/wiki/Aeritalia_F-104S

اليابان

Mitsubishi F-1







أول رحلة

3 يونيو 1975

أول من يدخل مقاتل الإنتاج في اليابان منذ نهاية الحرب العالمية الثانية . ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة و فوجي للصناعات الثقيلة وضعه بالاشتراك مع إف - 1 . للوهلة الأولى ، أنه يشبه الفرنسية / البريطانية SEPECAT جاكوار ، وإنما هو جهد اليابانية مستقلة تماما (على الرغم من أنه يستخدم نفس محركات).


الخصائص العامة

• الطاقم : 1
  
• الطول : 17،86 م (58 قدم 7 في)
  
• طول الجناح : 7،88 م (25 قدم في ربع 10)
  
• الارتفاع : 4،48 م (14 قدم 8 في ⅓)
  
• مساحة الأجنحة : 21.2 متر (228 قدم مربع)
  
• الوزن فارغة : 6358 كلغ (£ 14017)
  
• أقصى وزن الإقلاع : 13674 كجم (£ 30146)
  
• المحرك : 2 × إيشيكاوا هاريما - 801A - TF40 المروحي
  
  
  
  • الجافة الاتجاه : 22،8 كيلو نيوتن (5115 باوند)
    
  • الاتجاه مع احتراق : 35.6 كيلو نيوتن (7305 باوند)
    
  
  </li>
  

الأداء

• السرعة القصوى : 1700 كم / ساعة (918 عقدة ، 1056 ميلا في الساعة) على 11000 متر (36100 قدم) (نظيفة)
  
• قطر دائرة القتال : 556 كلم (483 جزر ماريانا الشمالية ، 346 ميل) الرفيع قليلة الرفيع الشخصي مع اثنين من ميليس - 1 تعدين الذهب حرفيا واحدة 830 لتر (183 جالون عفريت) دبابة قطرة
  
• مدى : 2870 كيلومترا (1552 جزر ماريانا الشمالية ، 1785 ميل) (وقود خارجي ماكس)
  
• خدمة الحد الأقصى : 15240 م (50000 قدم)
  
• معدل الصعود : 118 متر / ثانية (35000 قدم / دقيقة)
  
• الجناح التحميل : 645 كغ / م (£ 132 قدم مربع /)
  
• يصعد إلى 11000 متر (36100 قدم) : 2،0 دقيقة
  

تسلح

• البنادق : 1 × 20 ملم (0.787 بوصة) JM61A1 فولكان ماسورة مدفع جاتلينج - 6
  
• هاردبوينتس : واحد ، الوسط ، وقمة الجناح underwing أربعة صواريخ اثنين من القضبان
  
• القنابل :
  

AIM-9 Sidewinder
Mitsubishi AAM-1
Mitsubishi ASM-1/2 المضاد للسفن
JLAU-3A 70 مم صاروخ
RL-7 70 مم صاروخ
RL-4 125 مم صاروخ
Mk-82 500 lb and M117 750 lb قنابل
GCS-1
الموجهة بالاشعة تحت الحمراءthe Mk-82 and M117





http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_F-1

وتبقى امريكا وروسيا الاقوى في هذا المجال

الصين

J-8 / F-8













صممت كطائرة تصلح للعمل فى كل الاحوال الجوية للتصدى للقاذفات وطائرات التجسس
المهمة التى عجزت عنها اف-7
تشبه فى تصميمها السو 15 من حيث الانف بالذات
بنيت فى البداية شبه الاف-7 لكن بمحركين


قبل ان يتم الاستقرار بجعل الانف شبيه بالسو 15 من اجل الرادار

أول رحلة

5 يوليو 1969

الخصائص العامة

• الطاقم : 1
  
• الطول: 21،52 م (70 قدم 7 في)
  
• طول الجناح : 9،34 م (30 قدم 8 في)
  
• الارتفاع : 5،41 م (17 قدم في 9)
  
• مساحة الأجنحة : 42.2 متر (454 قدم في 3)
  
• الوزن فارغة : 9820 كلغ (21600 £ [3] [4] )
  
• تحميل الوزن : 13850 كجم (30500 باوند)
  
• أقصى وزن الإقلاع : 17800 كجم (39250 باوند)
  
• المحرك : 2 × الفسفور الابيض بين 13A الثاني المحركات النفاثة
  
  
  
  • الجافة الاتجاه : 42،7 كيلو نيوتن (9900 باوند) في كلالاتجاه مع احتراق : 65.9 كيلو نيوتن [5] [6] (14815 باوند) في كل
    
  
  

الأداء

• أبدا لا يتجاوز سرعة : 2.2 ماخ محدودة (2339 km/h/1262 عقدة )
  
• السرعة القصوى : أكبر من ماخ > 2،4 +) طبقا لتقديرات)
  
• قطر دائرة القتال : 800km (لا تزود بالوقود) / 1300km (واحد للتزود بالوقود)
  
• خدمة الحد الأقصى : 20500 متر (67256 قدم)
  
• معدل الصعود : 200 متر / ثانية 12200 م / دقيقة (39400 قدم / دقيقة)
  
• فحوى / الوزن : 0،65 ؛ 0،98 مع احتراق
  

التسلح

• شبيه بالاف -7
  

http://en.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-8

scorpion rouge كتب:

وتبقى امريكا وروسيا الاقوى في هذا المجال

لاتنسى الالمان لولا الحرب العالمية الثانية
والدليل حلوان 300

جنوب افريقيا

Atlas Cheetah









طائرة مقاتلة مشتقة من ميراج 3 الفرنسية مع اضافة بعض التعديلات بمساعدة اسرائيل لمواجهة الطائرت السوفيتية
طراز ميغ23 التى جرى توريدها للقوات الانجولية اثناء الحرب الحدودية بينهما

1986 تاريخ دخول الخدمة
اخرجتها جنوب افريقيا من الخدمة 2008 ولكنها مازالت تخدم فى السلاح الجوى الاكوادورى


الخصائص العامة

• الطاقم : واحد ، والطيار
  
• الطول : 15،55 م (51.0 قدم)
  
• طول الجناح : 8.22 متر (26.97 قدم)
  
• الارتفاع : 4.50 متر (14.76 قدم)
  
• مساحة الأجنحة : 35 متر (376.7 قدم مربع)
  
• الوزن فارغة : 6600 كلغ (£ 14550)
  
• أقصى وزن الإقلاع : 13700 كجم (£ 30200)
  
• المحرك : 1 × سنيكما عطار 9K50C احتراق 11 - إرتكاس ، 7200 kgf (71 كيلو نيوتن ، 15900 باوند )
  

الأداء

• السرعة القصوى :
  
  
  
  • على علو : ماخ 2.2 (1460 ميلا في الساعة ، 2350 كم / ساعة)
    
  • عند مستوى سطح البحر : ماخ 1.14 (865 ميلا في الساعة ، 1390 كم / ساعة)
    
  
  
• مدى : 700 جزر ماريانا الشمالية (1300 كم)
  
• خدمة الحد الأقصى : 55755 قدم (17000 م)
  
• معدل الصعود : 45950 قدم / دقيقة (14000 م / دقيقة)
  
• الجناح التحميل : 250 كغ / م (52 £ قدم مربع /)
  
• فحوى / الوزن : £ 15873 (70.6 كيلو نيوتن) مع احتراق
  

تسلح

• البنادق : 2 × 30 ملم (1.18 في) DEFA 552 مدفعا مع 125 طلقة في البندقية
  
• الصواريخ : 4 × القرون صاروخ ماترا مع 18 × SNEB 68 ملم الصواريخ كل ، أو 2 × ماترا جى - ​​100 دبابة قطرة / حزمة الصواريخ ، ولكل منها 19 × 68 مم SNEB صواريخ و 66 غالون الولايات المتحدة (250 لترا) من الوقود
  
• الصواريخ : 2 × 3 بيثون AAMs ، V4 ار القاذف (BVR الصواريخ) ، يو - القاذف ، القاذف V3C و / أو R530 صواريخ ماترا.
  
• قنابل : £ 8800 (4400 كلغ) من الحمولة على خمسة الخارجية هاردبوينتس ، بما في ذلك 250 كيلوغرام القنابل الموجهة بالليزر (حفارة الحبوب الكبرى) ، لتحديد المواقع قنابل موجهة ، 'القنابل كغ' الداعم 250 ، ومجموعة متنوعة من القنابل 'الحديد' غير موجهة ، خزانات وقود
  

http://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_Cheetah

الاتحاد السوفيتى

MiG-23-1














أول طيران
10 يونيو 1967

هي طائرة حربية نفاثة ذات أجنحة متحركة من تصميم وتصنيع مكتب ميكويان جيروفيتش في الاتحاد السوفييتى السابق. ويعقتد أنها تنتمي إلى "الجيل الثالث" من الطائرات النفاثة مثلها مثل الطائرات السوفييتية من نفس العمر مثل الميج 25. كانت الميج 23 أول طائرة سوفييتية بها قابلية إطلاق الصواريخ خارج المدى المنظور وأول طائرة سوفييتية يتم وضع مداخل الهواء للمحرك على جانبي جسم الطائرة وليس في مقدمتها. بدأ الإنتاج عام 1970 وتم بناء أكثر من 5000 طائرة. ما تزال الميج 23 حاليا في الخدمة على نطاق المحدود في بعض الدول التي صدرت إليها.
كانت الميج 21-الطائرة السابقة للميج 23- طائرة سريعة وخفيفة ولكن كان رادارها البدائي وقصر مداها وقلة ما تستطيع حمله من أسلحة (وصلت في بعض الأحيان إلى صاروخين جو-جو
فقط في بعض الطائرات)، سببا في عدم فاعليتها القتالية بالشكل الكافي. صممت
الميج 23 لتكون طائرة أثقل وأكثر قوة ولتلافي العيوب التي وجدت في الميج
21 ولمنافسة الطائرات الغربية كالإف-4 فانتوم. صممت الطائرة الجديدة لتشمل كشافا جديدا كليا إس-23 (S-23) وأنظمة أسلحة حديثة تشمل القدرة على إطلاق الصواريخ خارج المدى المنظور.
جانب أخر أخذ في الاعتبار هو أداء الطائرة أثناء الهبوط والإقلاع.
فالطائرات السوفييتية التي كانت موجودة في ذلك الوقت حتى وإن كانت سريعة
فإنها كانت تحتاج إلى مدرج طويل لتقلع فإذا أضيف هذا إلى مداها القصير
أصلا، قلت قدراتها أكثر فأكثر. طلب سلاح الجو السوفييتي
أن يكون في استطاعة الطائرة الجديدة الإقلاع من مدرج أكثر قصرا بكثير.
أيضا تم طلب تحسين قدرات والتحكم في الطائرة عند السرعات المنخفضة أكثر من الميج 21. هذا دفع ميكويان إلى اختيار حلين: محرك نفاث رافع وأجنحة متحركة.



الصفات العامة

• الطاقم: 1
  
• الطول: 16.70 متر.
  
• المسافة بين الجناحين (مفتوحين): 13.97 متر.
  
• الارتفاع : 4.82 متر.
  
• مساحة الأجنحة: مفتوحين: 37.35 متر²، منكسرين للخلف: 34.16 متر²
  
• الوزن فارغة: 9,595 كجم.
  
• الوزن محملة: 15,700 كجم.
  
• أقصى وزن محمله: 18,030 كجم.
  
• المحرك: محركين من نوع كتشاتوروف أر-35-300 يعطي قوة دفع 83.6 كيلو نيوتن جاف، 127 بالحارق الخلفي.
  

الأداء

• السرعة القصوى: ماخ 2.4 (2445 كم/ساعة) في الارتفاعات.
  

ماخ 1.14 (1350 كم/ساعة) في مستوى سطح البحر.

• المدى:2820 كم.
  

1150 كم مسلحة بست صواريخ جو-جو.

• أقصى ارتفاع: 18,500 متر.
  
• معدل الصعود: 240 متر/ثانية.
  
• الحمل على الأجنحة: 420 كيلوجرام/متر².
  
• النسبة دفع-وزن: 0.88
  

التسليح

• مدفع واحد من نوع جريازيف شيبونوف جي.إس.إتش-23 23 مم به 200 طلقة.
  
• بها أماكن لأسلحة تزن 3000 كجم وعدة أنواع من الصواريخ الجو-جو مثل:
  

أر-23/24 (ايه.ايه-7 أبيكس).
أر-60 (ايه.ايه-8 أفيد).

• بعض الطائرات المطورة تستطيع حمل الصواريخ التالية:
  

أر-27 (ايه.ايه-10 الامو).
أر-73 (ايه.ايه-11 أرشر).
أر-77 (ايه.ايه-12 أدر).



http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%8A%D9%83%D9%88%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%AC%D9%8A%D8%B1%D9%88%D9%81%D9%8A%D8%AA%D8%B4_%D9%85%D9%8A%D8%AC-23

MiG-25-2











هي طائرة اعتراضية سوفييتية فائقة السرعة، أستخدمت أيضا في مهام التجسس والقصف. صممت الطائرة في مكتب ميكويان جيروفيتش السوفييتي.
حلقت النسخة التجريبية من الطائرة لأول مرة عام 1964، ودخلت الخدمة عام 1970. بسرعتها القصوى البالغة ماخ 3.2 ورادارها القوي وأربع صواريخ جو-جو، شكلت الميج-25 تهديدا كبيرا للغرب، مما دفع القوات الجوية الأمريكية بالرد بالطائرة اف 15.
لم تكتشف القدرات الحقيقة لهذه الطائرة قبل عام 1976 عندما قام فيكتور بيلينكو، وهو طيار سوفييتي هرب بطائرته الميج-25 إلى اليابان. أظهرت التحليلات التالية تصميما بسيطا ولكن في ذات الوقت فعالا باستخدام الكترونيات الصمام المفرغ، اثنين من المحركات التربينية-النفاثة الضخمة، واستخدام المواد الحديثة في قطع الغيار مثل التيتانيوم. سمح هذا التصميم البسيط بإنتاج عدد 1190 طائرة.^[1] أستخدمت الميج-25 بواسطة عدد من حلفاء الإتحاد السوفييتي والجمهوريات السوفييتية السابقة وما زالت تخدم على نطاق محدود في روسيا وعدد من الدول الأخرى.
أول طيران
6 مارس 1964

الصفات العامة

• الطاقم: واحد.
  
• الطول: 19.75 متر.
  
• المسافة بين الجناحين: 14.01 متر.
  
• الارتفاع : 6.10 متر.
  
• مساحة الأجنحة: 61.40 متر².
  
• الوزن فارغة: 20,000 كجم.
  
• الوزن محملة: 36,720 كجم.
  
• المحرك: محركين من نوع تومانسكي أر-15 مزود بغرفة احتراق مساعدة.
  
• الدفع الجاف: 73.3 كيلو نيوتن.
  
• الدفع بغرفة الاحتراق المساعدة: 100.1 كيلو نيوتن.
  

الأداء

• السرعة القصوى: ماخ 3.2 (3490) كيلومتر/ساعة.
  
• السرعة القصوى للطيران المستمر: ماخ 2.83 (3090) كم/ساعة.
  
• المدى: 1,730 كم.
  
• أقصى ارتفاع: 20,700 متر (مزودة بأربع صواريخ).
  
• معدل الصعود: تصعد إلى 20,000 متر في 8.9 دقيقة.
  
• الحمل على الأجنحة: 598 كيلوجرام/متر².
  
• النسبة دفع-وزن: 0.41.
  

التسليح

• صاروخين موجهين بالرادار أر-40.أر (R-40R)، تسمية الناتو: "إيه-إيه أكريد" (AA-6 Acrid).
  
• صاروخين موجهين بالأشعة تحت الحمراء من نوع أر-40.تي (R-40T).
  

أجهزة الملاحة

• رادار أر.پي-25 من نوع "سميرش".
  

http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%8A%D9%83%D9%88%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%AC%D9%8A%D8%B1%D9%88%D9%81%D9%8A%D8%AA%D8%B4_%D9%85%D9%8A%D8%AC-25

Su-15-3













كانت محاولة من شركة سوخوى لانتاج طائرة مقاتلة افضل من سابقاتها الذين لم يحققوا
الامل المرجو منهم كطائرات مقاتلة
بنيت الطائرة مشقة من السو9 والسو 11 مع تكبير الانف لاستعابة الرادار الجديد (الصقر)
وجعلها بمحركين بدل محرك واحد
تأخر دخولها الخدمة بسبب خلافات سياسية حول جدوى انتاجها فى نفس الوقت مع ياك-28
تفوقت فى البداية على سابقاتها فى نواحى كثيرة منها المدى وسمتها الناتو سو 15 أ ولكن ظهرت مشاكل اخرى
فيما بعد شكل الجناح الدلتا مشكلة فى الهبوط والاقلاع الذى جرى تعديله فيما بعد وسمتها الناتو سو 15 دى وجرى ايضا محاولات تركيب ردار جديد من نوع التايفون على الطائرة لكنها فشلت
ولكن تم تركيب ردار اخر هو Taifun مع مدفع جديد وصواريخ ار-60
مما تطلب تغيير فى الهيكل وسمتها الناتو سو 15 اف مع ان التصميم العام لم يتغير
فى النهاية تم الاستغناء عن السو 15 لصالح الميغ 23

أول رحلة

30 مايو 1962

الخصائص العامة

• الطاقم : 1
  
• الطول : 19،56 م (64 قدم 2 في )
  
• طول الجناح : 9،34 م (30 قدم 7 في)
  
• الارتفاع : 4.84 متر (15 قدم في 10)
  
• مساحة الأجنحة : 36.6 متر (394 قدم مربع)
  
• الوزن فارغة : 10874 كغم (23973 رطل )
  
• تحميل الوزن : 17194 كجم (£ 37920)
  
• المحرك : 2 × Tumansky آر - 13 - 300 المفتاح F2 المحركات النفاثة
  
  
  
  • فحوى الجافة : 40.21 كيلو نيوتن (9040 باوند ) في كل
    
  • الاتجاه مع احتراق : 70،0 كيلونيوتن (15730 باوند) في كل
    
  
  

الأداء

• السرعة القصوى : ماخ 2،1 ، 2230 كلم / ساعة (1386 ميلا في الساعة ) المسلحة (2 - 3 ألف لا تحويلة الدبابات) على علو شاهق
  
• مدى: 1380 كلم (897 ميل)
  
• خدمة الحد الأقصى : 18100 متر (59383 قدم)
  
• معدل الصعود : 228 متر / ثانية (45000 قدم / دقيقة)
  
• الجناح التحميل : 102،4 £ / قدم مربع (555 كجم / متر مربع)
  

تسلح

• 2 × ار 98m / اا - 3 عناب (أبراج الجناح الخارجي)
  
• 2 × أو آر - 60 / اا - 8 الأفد (أبراج اينر)
  
• خيار 2 × UPK - 23-250 23 ملم القرون بندقية على أبراج جسم الطائرة
  

الكترونيات الطيران

• رادار : «Taifun في المناطق الجبلية»
  
  
  
  • اكتشاف مجموعة :
    
    
    
    • تحلق على ارتفاع عال الأهداف : 70 كم
      
    • تحلق على ارتفاع منخفض الأهداف : 15 كم
      
    
    
  • قفل النطاق :
    
    
    
    • تحلق على ارتفاع عال الأهداف : 45 كم
      
    • تحلق على ارتفاع منخفض الأهداف : 10 كم
      
    
    
  • Aالزاوي المدى :
    
    
    
    • العمودي : +30 ° / -10 °
      
    • الأفقي + / -- 70 درجة
      
    
    
  
  

http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-15

Su-17/-20/-22-4









أول طيران
2 أغسطس 1966

هي طائرة هجوم أرضي نفاثة ذات أجنحة متحركة من تصميم وتصنيع مكتب سوخوي في الاتحاد السوفييتى السابق مشتقة من الطائرة سوخوي سو-7. ظلت السوخوي-17 في الخدمة لفترة طويلة في القوات الجوية السوفيتية وخليفتها القوات الجوية الروسية، كما صدرت للعديد من دول حلف وارسو والكتلة الشرقية ودول الشرق الأوسط.
في محاولة منه لتحسين أداء إقلاع وهبوط المقاتلة القاذفة سو-7 B، قام مكتب سوخوي بتطوير طائرة ذات أجنحة متحركة سميت سو-7 IG (سميت داخل سوخوي باسم سو-22 Iواعطاها الناتو
اسم فيتر-B)، ضمت الطائرة جزءا ثابتا داخليا في الأجنحة وأجزاء خارجية
متحركة يمكن ان تكون على زوايا 28 أو 45 أو 62. سهل الجناح الداخلي الثابت
من عملية الإنشاء، وسمح لسوخوي أن تحتفظ بنفس معدات الهبوط الخاصة بالطائرة
سو-7 وقلل من تأثير انتقال مركز ثقل الطائرة عند تغيير زاوية الأجنحة. طارت السو-7 IG لأول مرة في 2 أغسطس 1966 بقيادة الطيار "إلياشين" وأصبحت أول طائرة سوفيتية ذات أجنحة متحركة. أظهرت الاختيارات أن سرعتي الإقلاع والهبوط قد انخفضتا بمقدار 50-60 كم/ساعة مقارنة بالطائرة سو-7 العادية.

الصفات العامة

• الطاقم: 1.
  
• الطول: 19.02 متر.
  
• المسافة بين الجناحين: 13.68 متر. (الأجنحة مفتوحة)
  

10.02 متر. (الأجنحة مرتدة للوراء).

• الارتفاع : 5.12 متر.
  
• مساحة الأجنحة: 38.5 متر². (الأجنحة مفتوحة)
  

34.5 متر². (الأجنحة مرتدة للوراء).

• الوزن فارغة: 12,160 كجم.
  
• الوزن محملة: 16,400 كجم.
  
• أقصى وزن: 19,430 كجم.
  
• المحرك: محرك نفاث واحد من نوع ليولكا إيه.إل-21 (Lyulka AL-21) مزود بغرفة احتراق إضافية يعطي قوة دفع 76.4 كيلو نيوتن (بدون الحارق الخلفي)، 109.8 كيلو نيوتن (بالحارق الخلفي).
  
• خزان الوقود: 3,770 كجم.
  

الأداء

• السرعة القصوى: ماخ 1.32 (1,400 كم/ساعة) عند مستوى سطح البحر، ماخ 1.7 (1,860كم/ساعة) عند الارتفاعات العالية.
  
• المدى: 1,150 كم. (المدى القتالي محملة ب 2000 كجم من الأسلحة).
  

2,300 كم. (

• أقصى ارتفاع: 14,200 متر.
  
• معدل الصعود: 230 متر/ثانية.
  
• الحمل على الأجنحة: 443 كيلوجرام/متر².
  
• النسبة دفع-وزن: 0.68
  
• العمر الافتراضي لهيكل الطائرة: 2,000 ساعة طيران، 20 سنة.
  

التسليح

• رشاشين 30 مم من نوع نودلمان-ريختر إن.أر-30 بماسورة واحدة، يحمل كل منهما 80 طلقة.
  
• مكانين تحت الأجنحة لحمل صاروخين فيمبل أر-60 للدفاع عن الطائرة.
  
• حوالي 4000 كجم من الأسلحة جو-أرض يمكن تركيبهم على 10 نقاط تحت الأجنحة وعى جانبي جسم الطائرة. تتضمن الأسحة القنابل غير الموجهة، القنابل العنقودية، قنابل إعاقة إلكترونية، خزانات نابالم، رؤوس نووية. طورت الطائرات الحالية لتحمل القنابل والصواريخ أرض-أرض الموجهة مثل كيه.إتش-23، كيه.إتش-29، كيه.إتش-58 وأيضا عدلت لتحمل القنابل الموجهة بالليزر والموجهة بصريا.
  

http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%88%D8%AE%D9%88%D9%8A_%D8%B3%D9%88-17

Tu-128-5







الطائرة توبوليف تو-28 هي طائرة اعتراضية طويلة المدى، طورت من قبل الاتحاد السوفيني في فترة الستينات. لا تزال التو-28 أكبر طائرة تم تصنيعها إلى الآن.
كانت الاتحاد السوفيتى بحاجة الى مقاتلة تغطى اجزاء كبيرة من اراضيه
لتحميه من القاذفات المهمة التى عجزت ان تأديها طائراته بنجاح ومنها الياك 28
صممت الاجنحة لتكون مرتدة للخلف وكانت تمتلك رادار قوى جعلها كالاواكس الصغير
مع اسلحة جوجو ممتازة

أول طيران	1959
دخول الخدمة	1963
انتهاء الخدمة	1992

الصفات العامة

• الطاقم: 2، طيار ومراقب رادار
  
• الطول: 27.2 متر (89 قدم، 4 إنش)
  
• باع الجناح: 18.1 متر (59 قدم، 5 إنش)
  
• الارتفاع: 7 متر (23 قدم)
  
• مساحة الأجنحة: 80 (861)
  
• الوزن فارغة: 24500 كجم (54013 رطل)
  
• الوزن محملة: 40000 كجم (88185 رطل)
  
• المحرك : 2× Lyulka AL-7 F-2
  

الأداء

• السرعة القصوى: 1.65 ماخ، 1740 كم/س (1089 ميل/س)
  
• المدى: 3200 كم (2000 ميل)
  

تسليح

• صواريخ: 4* جو-جو بسنوفات أر-4
  

http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D9%88%D8%A8%D9%88%D9%84%D9%8A%D9%81_%D8%AA%D9%88-28

Yak-38-6




هذا الرسم يوضح كيفية عمل المحركات




هي طائرة حربية نفاثة تقلع وتهبط عموديا من صنع مكتب ياكوفليف في الإتحاد السوفييتي السابق. صممت الطائرة لتقلع من على متن حاملات الطائرات. الياك-38 هي الطائرة الوحيدة التي تقلع وتهبط عموديا التي أنتجت بأعداد كبيرة ودخلت الخدمة فعلا في القوات الجوية للبحرية السوفيتية.
واجهت الطائرة صعوبات عدة لتستطيع الطيران بسرعات فوق صوتية لذا فقد اتخذ قرار في البداية أن يتم تطوير طائرة بسيطة تحلق حتى سرعة ماخ 0.95. ومع أن كلا من الياك-38 والياك-38 M قد طورا من الطائرة ياك-36 إلا أن الطائرتين لم يكن بينهما شيئا مشتركا تقريبا.
انتهى تصنيع النموذج الأولي في 14 إبريل 1970. ومع انها ظاهريا كانت شبيهة بالمقاتلة البريطانية هارير جمب جيت الا انها اتبعت نظاما ميكانيكيا مختلفا تماما. حيث كان للياك-38 محركا يستطيع توجيه الدفع
في الخلف (يستخدم للطيران) وأيضا كان لها محركين أصغر في المقدمة يستخدمان
للإقلاع والهبوط فقط. أما الهاريير فتستخدم محركا واحدا فقط يوجه الدفع من
خلال أربع فوهات.
كان للياك-38 تصميما مشابها لأحدى الطائرات الألمانية التي تقلع وتهبط عموديا والتي طورت عام 1961. طارت الياك-38 لأول مرة (إقلاع وهبوط عادي) في 15 يناير 1970 وحلقت في أقلاع عمودي لأول مرة في 25 مايو 1971.
أختبرت الطائرة لأول مرة من على متن حاملة الطائرات السوفييتية كييف في عام 1975.
أنتجت 231 وحدة من الياك-38 من بينهم 38 بمقعدين للتدريب (ياك-38 U). دخلت كل هذه الطائرات الخدمة على متن 4 حاملات طائرات طراز كييف.
إحدى مميزات وخصائص الياك-38 هي قابليتها للهبوط على سطح حاملة الطائرات دول الحاجة لتدخل الطيار، فقد كانت الطائرة تقوم بالتواصل بكمبيوتر حاملة الطائرات لتوجه الطائرة نحو ظهر السفينة دون تدخل من الطيار.

أول طيران	1971
دخول الخدمة	1976
الوضع الحالي	خارج الخدمة

الخصائص العامة

• الطاقم : واحد
  
• الطول : 16،37 مترا (50 قدما في 1)
  
• طول الجناح : 7،32 م (24 قدم 0 في)
  
• الارتفاع : 4،25 م (14 قدم في 5)
  
• مساحة الأجنحة : 18.5 متر (199 قدم مربع)
  
• الوزن فارغة : 7385 كلغ (£ 16281)
  
• الوزن محملة : كجم (رطل)
  
• أقصى وزن الإقلاع : 11300 كجم (£ 28700)
  

• المحرك : 1 × Tumansky آر الخامس - 28 - 300 إرتكاس ، 66،7 كيلونيوتن (15000 رطل _و )
  

• المحرك : 2 × رايبنسك الثالثة - 38 المحركات النفاثة ، 31،9 كيلو نيوتن (7870 باوند>)
  

الأداء

• السرعة القصوى : 1 280 كم / ساعة (795 ميلا في الساعة)
  
• مدى : 1300 كم(807 ميلا)
  
• خدمة الحد الأقصى : 11000 متر (36089 قدم)
  
• معدل الصعود : 4500 م / دقيقة (14760 قدم / دقيقة)
  
• الجناح التحميل : كغ / م (رطل / قدم مربع)
  
• فحوى / الوزن : 1 +
  

تسلح

• البنادق : المدفع جريازيف - 23L جراب مسدس 23mm
  

• قنابل : اثنتان FAB-500 أو أربعة فاب - 250 تحت أبراج ، اثنان حارقة ZB-500 ، أو اثنين النووية التكتيكية RN-28 .
  

• الصواريخ : أنواع مختلفة من الصواريخ (حتى 240 ملم).
  

• الصواريخ : اثنان المضادة للسفن أو من الجو إلى سطح Kh-23 .
  
• خزانات وقود
  

http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%8A%D8%A7%D9%83%D9%88%D9%81%D9%84%D9%8A%D9%81_%D9%8A%D8%A7%D9%83-38