معلومات عن الجسر:
المفترض سيربط بين رأس حميد في منطقة تبوك شمال السعودية ومنتجع شرم الشيخ
المصري، عبر جزيرة تيران بخليج العقبة بطول يصل إلى 23 كيلومترا.وأن الجسر سيختصر المسافة بين البلدين إلى 23 كلم ويستغرق عبورها حوالي 20 دقيقة فقط، وسيخدم ملايين المصريين أو العرب أو الأفارقة الذين يتوجهون للسعودية بغرض الحج أو العمرة أو العاملين بمنطقة الخليج.

وفقا لمحللين اقتصاديين، فسينعش الجسر الحركة التجارية بين البلدين، ويصبح
ممرًا دوليا لكل دول الخليج العابرة إلى دول شمال إفريقيا.. وهو ما يسهم في
تحقيق تنمية شاملة لكل المنطقة الشمالية السعودية وخاصة تبوك، كما سيعمل
على إنعاش الحركة التجارية في ميناء ضباء، بجانب تعظيمه من المكانة
السياحية لمنتجع شرم الشيخ الذي يقبل عليه سياح الخليج.

وتأتي تجربة الجسر السعودي المصري كتجربة جسر الملك فهد والذي بدأ العمل فيه سنة 1982م بتكلفة بلغت نحو 3 مليار ريال سعودي رابطاً السعودية بالبحرين.إلا أن الجسر السعودي المصري سيبدو مختلفاً بعض الشئ وهو يربط قارتين ببعضهما البعض،ويتوقع أن يختصر الجسر المسافات والزمن ويفسح المجال لكثير من الاتفاقيات والتعاونات التجارية بين البلدين.
الى جانب وقفه نزيف الدم على طريق الحج البري بين مصر والسعودية، إضافة
إلى تأمينه راحة أكبر لعشرات الآلاف من الحجاج والمعتمرين، خاصة في اختصار
الوقت الذي تستغرقه الرحلة حاليا. كما يتوقع أن يسهم في الحد من استخدام
العبارات.. وهو ما سيقلل من المخاطر التي تتعرض لها العمالة المصرية
المتنقلة بين البلدين.

الرئيس السابق و الجسر:
من المعلوم ان قصة الجسر قديمة و قد اقتراحها الجانب السعودي لكن الرئيس السابق كان له رأي اخر في هذا المشروع قال مبارك لصحيفة "المساء" القاهرية : " إن ما أثير مؤخرا عن قرب
وضع حجر الأساس لمشروع جسر بري لربط مصر بالسعودية "مجرد إشاعة"، وأنه لن
يسمح به لكونه "يهدد أمن مصر"...!!!!
وفي معرض تبريره للرفض، أوضح الرئيس المصري: "من شأن الجسر الإضرار
بالسياحة والهدوء والأمن في مدينة شرم الشيخ.. أرفض تماما إقامة الجسر، أو
أن يخترق مدينة شرم الشيخ، وهذا مبدأ".ونوه إلى أن "اختراق الجسر لمدينة شرم الشيخ معناه إلحاق الضرر بالعديد من
الفنادق والمنشآت السياحية وإفساد الحياة الهادئة والآمنة هناك.. وهو ما
يدفع السياح إلى الهروب منها(!!).. وهذا لن أسمح به أبدا"

لكن الجانب الاسرائيلي كان له وجهة نظر توضح موقف مبارك من المشروع موقع "دبكا" الاستخباراتي الاسرائيلي قال :
هناك نتائج مخيفة لهذا المشروع على أمن إسرائيل، منها التقليل من الأهمية
الاقتصادية لميناء إيلات الإسرائيلي على خليج العقبة في نقل النفط، مشيرا
إلى أن شبكة أنابيب نفطية -ستقام تحت الجسر الجديد- ستكون بديلا متميزا
للعديد من الدول.

ورأى الموقع أيضا أن المشروع سيحول شرم الشيخ إلى نقطة اتصال بين أفريقيا
وشبه الجزيرة العربية؛ "فتصبح بذلك "ماربيلا" أخرى أو "أبو ظبي الشرق
الأوسط"، في الوقت الذي سيخفت فيه دور ميناء إيلات، والذي يفصل جغرافيا بين
المشرق والمغرب العربي، منذ إنشاء إسرائيل عام 1948.
ولفت موقع "ديبكا" أيضا إلى ما سيترتب على المشروع من تسهيل الانتقال
لرجال الأعمال والمواطنين والحجاج العرب بين ضفتي العالم العربي بأقل
التكاليف، فيما سيتضاءل حجم إيلات على خارطة السياحة العالمية.
كما أعرب التقرير عن مخاوف الاستخبارات من أن يؤدي المشروع إلى نقل سريع
لوحدات عسكرية سعودية إلى شبه جزيرة سيناء في مصر، وتمركزها على امتداد
الحدود الجنوبية الإسرائيلية، وإغلاق مضيق تيران أمام حركة السفن الحربية
الإسرائيلية وشاحنات النفط القادمة إلى ميناء إيلات...!!!



مشروع الجسر المصري السعودي مشروع يستحق الانتباه له و التوقف عنده كثيراً لانه سيغير من خارطة سيناء شكلاً و موضوعاً و سيغير وجهة شرم الشيخ لتكون من المناطق الاقتصادية ذات الاهميه الكبري في رأي كما ان وهناك اقتراحات بتفادي المرور علي شرم الشيخ عبر الالتفاف حول المدينة من الجنوب مما ينبيء بأنشاء مدينة اخري تكون بديلا لشرم الشيخ و ستكون"ماربيلا " أخري او " ابو ظبي الشرق الاوسط"في جانبها الاقتصادي كما انه سيعيني تحويل جزيرة تيران الي ميناء عالمي بالاضافة الي كسر العزلة الجغرافية المصرية و ربط مصر بمحيطها العربي في الشرق مما يترتب عليه اشياء كثيرة منها امكانية ربط الجيش المصري بدرع الجزيرة خاصة بعد الاحداث الاخيرة التي تشهدها منطقة الخليج بالاضافة الي أمكانية استفادة مصر و السعودية للامكانيات الجيوجستيه للبلدين علي مستوي جيش البلدين بالاضافة ان المشروع سيعقبه أنشاء خط أنابيب مصري سعودي يحول مسار البرتول العربي من الاردن و سوريا اسرائيل الي مصر ثم البحر المتوسط مباشرة مما يعني ان المشروع سيكون حرباً بارده بين مصر والشعودية في جانب و أسرائيل في جانب آخر .


وحسب الدراسة فإن إنشاء الجسر سيتطلب ثلاث سنوات، ويرى فيه الكثيرون أهمية
استراتيجية، بحيث سيحل مشكلات عديدة يلاقيها المسافرون بين مصر والسعودية،
فضلا عن زيادة الحركة التجارية بين البلدين.





وكان الحديث قبل بضع سنوات على أن المشروع سيتم تمويله عبر تحالف من
مستثمرين تقوده كل من شركة الخرافي الكويتية وسعودي أوجيه وبن لادن،
وبمشاركة شركات مصرية أيضا أبرزها المقاولون العرب.و سيكون الجسر من الجسور القابله للقفل و الفتح مزود بمواتير لرفع جزء من الجسر و إيقاف حركة المرور فيه لفتح الخليج للملاحة لدقائق.



الجسر المصرى السعودى سيكون
الأضخم والأكبر والأكثر تكلفة والاكثر تحدى ايضا
طول الجسر 50كم عرض الجسر 100 متر وتشمل
جانبين كل جانب 44 متر وفى المنتصف 3 خطوط سكك حديدية
بعرض 12 متر
معلومات عن جزيرة تيران و مضيق تيران:
تيران هي جزيرة تابعة لجمهورية مصر تقع في مدخل مضيق تيران الذي يفصل خليج العقبة عن البحر الأحمر، وتبلغ مساحة الجزيرة 80كم² وتسمى أيضا جزر ثيران وهو الاسم الأصح لها كما توجد جزيرة أخرى قرب جزر فرسان تسمى بهذا الاسم.وقعت جزيرة صنافير وتيران تحت سيطرة إسرائيل في حرب عام 1967
التي قامت بها إسرائيل ضد الدول العربية، وبعد خسارة هذه الدول العربية تم
احتلال الكثير من المناطق ومن بينها هاتين الجزيرتين ولكن الأمر نوعا ما
معتم عليه إعلاميا.
المفترض أن تكون تحت عهدة مصر لتنفيذ بنود اتفاقية السلام المصرية - الإسرائيلية والتي تنص على وجوب وضع قوة للمراقبة تسيطر عليه قوات المراقبة المتعددة الجنسيات؛ للتأكد من امتثال مصر وإسرائيل للأحكام الأمنية الواردة في اتفاقية السلام بينهم والمتعلقة بفتح خليج تيرانمضيق تيران هو ممر مائي عرضه 4,50 كم بين شبه جزيرة سيناء وشبه جزيرة العرب، ويفصل خليج العقبة عن البحر الأحمر. وتوجد جزيرتان في الممر المائي وهما جزيرة تيران وجزيرة صنافيروعن
اهلي قرية صنافير واصلها من العائلات الذي تملكوا السلطة والاراضي
الزراعية عائلة ال عمارة وكان من قبلهم ال جعفر ثم اخذ احمد عمارة العمودية
لقرية صنافير واستحوز فيها لمدة 18 سنة ونصف وكان من املاكهم يكثر عن 395
فدان ومن قبلهم ال جعفر ولمدة 4سنوات وكانوا يملكون فوق 410 فدان ثم اخذ
العمودية من ال عمارة ال شادي عن طريق الهبة أو القرابة وتركت أموال واراضي
ال عمارة علي اهل القرية والاقرباء من النسب ولم يثبت من الامول الا ما
ترك للأبناء.
التسمية الصحيحة لمضيق تيران هي مضائق تيران، إذ أن هناك مضيقان أوسعهما بين مدينة شرم الشيخ بسيناء وجزيرة تيران وفيه ممران أعمقهما وأوسعهم هو ممر إنتربرايز إلى الغرب (عمقه 950 قدم) وممر جرافتون المحفوف بالشعاب المرجانية (عمقه 240 قدم)، والمضيق الآخر بين جزيرة صنافير وجزيرة العرب ضحل (عمقه 54 قدم) وممره ضيق.

الكود:

ويصبح
ممرًا دوليا لكل دول الخليج العابرة إلى دول شمال إفريقيا.

هذا أكثر ما أعجبني أي أن كل دول شمال إفريقيا ستستفيد من المشروع بدرجة أقل من مصر ولا ينقص إلا فتح الحدود بينها .
مشروع رائع أرجو أن ينجز في أقرب الأجل ,,, إذ سيكون همزة وصل بين عرب إفريقيا واسيا ويسهل التنقل بريا وهذا يثبت مدى قوة العلاقات المصرية السعودية وتقييم +++.


صورة توضيحية للحدود بين مصر والسعودية :

موضوع ممتاز جداً وياريت الحكام يعرفوا ان الشعوب الاسلامية والعربية ليست بحاجة لتأشيرة وشكراً

الملك عبد الله بن عبد العزيز آل سعود

بفضل الله يجعل الحلم حقيقة وذلك بعد كارثة عبارة السلام المصرية

سيضع خادم الحرمين الشريفين خلال زيارته للحدود الشمالية

حجر الأساس لمشروع الجسر الذي سيربط بين

المملكة العربية السعودية و جمهورية مصر العربية

:

بطول 50 كيلومترا وتكلفة 3 مليارات دولار

وإعطاء الإشارة في بدء الأعمال لإنشاء جسر يربط مصر بالسعودية


http://www.yabdoo.com/users/476/gallery/3078_p103975.gif


دبي - العربية

يبدأ حاليا العمل بإنشاء جسر يربط بين مصر والسعودية، بطول 50 كيلومترا. الجسر الذي سيستغرق إنشاؤه 3 سنوات، سيربط بين رأس حميد في منطقة تبوك شمال السعودية، ومنتجع شرم الشيخ المصري، على البحر الأحمر، عبر جزيرة تيران.

وأشارت صحيفة الأهرام المصرية اليوم الأحد 6-5-2007، إلى أن العاهل السعودي الملك عبد الله بن عبد العزيز سيضع حجر الأساس للجسر، خلال زيارته للمنطقة الشمالية.

وقد أوكلت أعمال الإنشاءات إلى كونسورسيوم يضم شركات سعودية ومصرية ودولية، بتكلفة إجمالية تصل إلى 3 مليارات دولار.

من جهتها، أشارت صحيفة "أراب نيوز" السعودية يوم الخميس الماضي إلى أن المشروع أُطلق إثر غرق العبّارة المصرية في البحر الأحمر في فبراير 2006، ما أدى لمقتل أكثر من ألف شخص حينها.

ويتوقع أن يسهم الجسر في ايقاف نزيف الدم علي طريق الحج البري بين مصر والسعودية، بالإضافة إلى تأمينه راحة أكبر لعشرات آلاف الحجاج والمعتمرين، خاصة لجهة اختصار الوقت الذي تستغرق الرحلة حاليا. كما يتوقع أن يساهم الجسر الجديد في الحدّ من استخدام العبارات، ما سيقلل من المخاطر الي تتعرض لها العمالة المصرية المتنقلة بين البلدين


أدام الله عزك يا خادم الحرمين الشريفين

شكرا علي الموضوع

والله مشروع رائع
فاماذا لا يبدأون بأنشائه؟؟؟