سأضع في هذا الموضوع صور ومواصفات الطائرات الحالية المستخدمة بالقوات الجوية الصينية وهي القوة القادمة بسرعة لمصاف القوى العظمى عسكريا وإقتصاديا.
سينقسم الموضوع لـ 4 أجزاء:
- المقاتلات: الطائرات الإعتراضية (J-8) والطائرات المتعددة المهام (J-10, J-9, J-7) والطارات القاذفة/الهجومية (JH-1, Q-5).
- المروحيات: الطائرات الصينية (WZ-10, Z-9, Z-8) والطائرات الغربية العاملة بالقوات الجوية الصينية (S-70 Black Hawk, Ka-28,29,32 Helix, SA-330, SA-365).
- الطائرات الثقيلة: القاذفات الإستراتيجية، طائرات النقل والتزويد بالوقود جوا
- طائرات الحرب الإلكترونية: وتملك الصين على عكس ما قد يتصور البعض واحد من أحدث أساطيل العالم في هذا المجال.
ونبدأ بمعلومة بسيطة عن طريقة تسمية الطائرات في القوات الجوية الصينية، أي طائرة عاملة في القوات الجوية الصينية يجب أن يكون لها إسم عسكري وهو مختلف عن الإسم "التجاري" للطائرة فمثلا:
- تعرف المقاتلة Su-27 بإسم J-11.
- تعرف الطائئرة FC-1 أو JF-17 كما تسمى في باكستان بـ J-9. وهكذا ...
و تستخدم القوات الجوية الصينية الأحرف التالية لتسمية طائراتها:
J: وهو الحرف المستخدم للمقاتلات مثل J-7, J-8, J-9, J-10, J-11 إلخ ...
H: وهو الحرف المستخدم للقاذفات مثل H-6 (الـ Tu-16 الصينية) و H-5 إلخ ...
Q: وهو الحرف المستخدم للطائرات الهجومية مثل Q-5 ولم يعد يستخدم كثيرا
L: وهو الحرف المستخدم لطائرات التدريب مثل L-15 (الـ YAK-130 الصينية)
Z: الحرف المستخدم للمروحيات مثل Z-9
Y: الحرف المستخدم لطائرات النقل مثل Y-8
وأحينا يتم خلط هذه الحروفف لتوضيح دور الطائرة مثل JH-1 وهي مقاتلة/قاذفة في نفس الوقت تستخدمها القوات الجوية والبحرية.
ونبدأ بالطائرات المقاتلة:
المقاتلة J-20 أو J-XX:
تعتبر الصين هذه المقاتلة من الجيل الرابع (الصين تعتبر الـ F-22 من الجيل الرابع وهي لها تصنيف خاص بها مختلف عن بقية العالم) ونعتبرها نحن من الجيل الخامس وهي أحد الأسرار الكبرى للقوات الجوية الصينية، فمن المفترض أنها الرد على الـ F-22 وهي مقاتلة متعددة المهام لها بصمة ردارية منخفضة - أي أنها تتمتع بميزة الخفاء أو Stealth كما تسمى بالإنجليزية وتم تجربتها بالفعل ورصدت تحلق أكثر من مرة فوق كل من مدينتي بكين وجيناج هو (مرفق في الصور أدناه) والمعلومات المتاحة تفيد بالآتي:
1) تتمتع الطائرة بطلاء مماثل لطلاء الـ F-22 قادر على امتصاص أشعة الردار.
2) شكل هندسي يشتت الموجات الردارية
3) محركان إتجاهييان (TVC: Thrust VeCtor)
4) نقاط تحميل داخلية لحمل الأسلحة وهو ما يؤكد ميزة الخفاء.
5) تحتاج لطيار واحد فقط
6) تم تجربة ردار روسي عليها من شركة Phazatron مداه 175 كلم وغير معلوم نموذجه حاليا.
7) تم تصنيع نموذجان منها في نوفمبر 2009 وهي تحلق ضمن البرنامج الإختباري الآن ومتوقع أن تبدأ دخول الخدمة عام 2014 وتصبح الطائرة الرئيسية بحلول عام 2020.
مرفق أدناه أول صورة تلتقط لهذه الطائرة في سماء مدينة جيانج هو وأول صورة أتيحت للنموذج الإختباري (وهو مختلف كليا عن النموذج الفعلي).