صورة لها مرفوعة من حاسوبي

مواصفاتها:

الطاقم: 5–7

الحمولة: 40,000 kg (Il-76)[nb 1]

الحمولة التسليحية الصافية أو حمولة النقل: 45 – 47 tonnes (~50 tons)

الطول: 46.59 m (152 ft 10 in)
الجناحين : 50.5 m (165 ft 8 in)
الإرتفاع: 14.76 m (48 ft 5 in)

مساحة الجناح: 300.0 m² (3,229.2 ft²)
الوزن الفارغ: 72,000 kg (Il-76)[nb 2] (159,000 lb)
أقصى وزن للإقلاع: 157,000 kg (Il-76)[nb 3] (346,000 lb (Il-76))
وحدات الطاقة: 4 × Soloviev D-30KP turbofans, 118 kN (26,500 lbf) each
السرعة القصوى: 900 km/h (490 kt, 560 mph,) Mach 0.82 إعتمادا على الإرتفاع

المدى: 3,650 km (Il-76)[nb 4] ()مع الحمولة الكاملة
سقف العملياتي: 13,000 m (42,700 ft)

معدل الإرتفاع: m/s (ft/min)

حمولة الجناحين: 566.7 kg/m² (Il-76M/T)[nb 5] (116.05 lb/ft² (Il-76M/T), 129.72 lb/ft² (Il-76MD/TD))

معدل الدفع للوزن: 0.305 (Il-76)[nb 6]
أقل طول لمدرج إقلاع : 450 م




معلومات معربة من مصادر مختلفة
[size=21]حلَّق
النموذج الأول للطائرة IL-76MD، المخصصة للنقل العسكري، والتي تُعرف، في
الغرب، بالاسم الرمزي: كانديد Candid، حلَّق؛ للمرة الأولى، في 25 مارس
1971. وبدأت عملية إدخالها إلى الخدمة الفعلية في السلاح الجوي الروسي، في
عام 1975. وأصبحت هذه الطائرة، منذ ذلك الحين، أساس قوات النقل
الثقيل، في روسيا؛ إضافة إلى عدد آخر من الدول، التي تتبع التسليح الشرقي؛
ففي الشرق الأوسط، لدى العراق 23 طائرة، وليبيا 15 طائرة، وسورية ست
طائرات.
أنتجت الشركة المصنعة، "بيرييف"، نموذجاً مطوراً، أطلقت عليه اسم: A-50 (ماينستاي)؛ لكي يعمل طائرة للسيطرة الجوية والإنذار المبكر. كما أنتجت نموذجاً آخر، أسمته: IL-78 ميداس (Midas)، وهو طائرة صهريجية، مخصصة للتزويد بالوقود، في الجو. وصُنع كذلك نموذج خاص بالشحن المدني Cargo.
بلغ مجموع ما أُنتج من النماذج كافة 850 طائرة.
1. الوصف
الطائرة إليوشن ـ 76 هي إحدى أهم طائرات النقل، وأكثرها فاعلية في العالم،
حالياً. ويرجع ذلك إلى جملة ميزات، تجعلها فائقة، في مختلف المجالات،
لنظيراتها الغربيات، مثل الطائرة الأمريكية C-141 Star Lifter، التي يقتصر استخدامها على سلاح الجو الأمريكي. وأهم ما يميز الطائرة
IL-76 هو القدرة على رفع حمولات ضخمة، تصل إلى جماعة قتال بقوة سرية، أو
150 مظلياً، بكمال معداتهم؛ أو 120 حمالة طبية؛ أو 48 ألف كجم، من الحمولات
المتنوعة؛ والانطلاق أو الهبوط بهم فوق مدرجات قصيرة، معبدة أو غير معبدة.
ويؤهلها ذلك للاستخدام في مختلف مهمات النقل
الثقيل: التكتي والإستراتيجي؛ إضافة إلى عمليات الدعم اللوجستي والاقتحام،
وإنزال المظليين، عبر مختلف المسافات، وفي الظروف العملياتية كافة.
وقد ساعدها على تنفيذ جميع هذه المهام، بكفاءة، أربعة محركات نفاثة توربينية، من نوع سولفييف Solviev؛ قوة كلّ منها 12 ألف كجم ضغط.
ويمكن تمييز الطائرات، من نوعَي إليوشن ـ 76 وإليوشن ـ 78 الصهريجية، من
خلال ذيل، على شكل حرف T؛ وجناحَين كتفيَّين مرتدَّين، أسفل كل منهما
محركان. ومقدمة الطائرة سفلية، مزججة؛ مع قبة رادارية، أسفل البدن. والنوع إليوشن ـ 78 الصهريجية مزود بثلاث نقاط، للتزويد بالوقود: اثنتان بالجناحَين، وواحدة في الذيل؛ تخرج كلّها من خزان وقود إضافي، خارجي.
2. بلد المنشأ: روسيا.
3. الاستخدام: الطائرة IL-76 (Candid) هي طائرة نقل ثقيل، متعددة المهام، في مختلف مهمات النقل
الثقيل التكتي والميداني والإستراتيجي، وعمليات الدعم اللوجستي والاقتحام،
وإسقاط المظليين، عبر مختلف المسافات، وفي الظروف العملياتية كافة.
والطائرة IL-78 (Midas) طائرة صهريجية، لتزويد الطائرات بالوقود، في الجو. ويمكنها تزويد ثلاث طائرات، في آن واحد.
4. الدول المستخدِمة
أ. النوع IL-78: الجزائر ـ الهند ـ روسيا ـ أوكرانيا.
ب.النوع IL-76MD: روسيا ـ أوكرانيا ـ الهند ـ إيران ـ كوريا الشمالية ـ
العراق ـ ليبيا ـ سورية ـ الجزائر ـ أنجولا ـ بيلاروس ـ اليمن ـ الصين.
5. الأنواع
أ. طائرات النقل: IL-76، وIL-76M، وIL-76D.
ب. طائرات السيطرة الجوية والإنذار المبكر:IL-76 (A-50).
ج. طائرات التزويد بالوقود، في الجو:IL-78.
المواصفات العامة والفنية
1. الأبعاد والقياسات

46.6 متراً.
أ. الطول:
50.5 متراً.
ب. باع الجناحَين:
14.75 متراً.
ج. الارتفاع:

2. المساحات: مساحة الجناحَين: 300 م2.
3. الأوزان

75 ألف كجم.
أ. الوزن فارغة:
170 ألف كجم.
ب. وزن الإقلاع النموذجي:
190 ألف كجم.
ج. وزن الإقلاع الأقصى:

4. الحمولات

75 ألف كجم.
أ. حمولة الوقود الداخلية:
47 ألف كجم. (للنوع IL-78).
ب, حمولة الوقود الخارجية:
95 ألف كجم.
ج. وزن الإقلاع النموذجي:
115 ألف كجم.
د. وزن الإقلاع الأقصى:

5. السعة الداخلية: مائتا جندي، بأسلحتهم.
أو 150 مظلياً، بكلّ معداتهم.
أو 120 حمالة طبية.
أو 48 ألف كجم، من الحمولات المتنوعة.
6. القدرات الأدائية
*أ. السرعات

850 كم/ ساعة، في ارتفاع 10 آلاف متر.
(1) السرعة القصوى:
800 كم/ ساعة، في ارتفاع عشرة آلاف متر.
(2) السرعة الملاحية القصوى:
750 كم/ ساعة، في ارتفاع 12 ألف متر.
(3) السرعة الملاحية النموذجية:

ب. معدل التسلق الأقصى: تسعة أمتار/ ثانية.
ج. الارتفاع العملي: 15.500 متر.
د.المديات

5000 كم.
(1) المدى، بحمولة قصوى:
6700 كم، بحمولة 20 ألف كجم.
(2) المدى النموذجي:
8000 كم.
(3) المدى الأقصى:

هـ. المسافة المطلوبة للإقلاع: 850 متراً.
و. المسافة المطلوبة للهبوط: 450 متراً.
7. التسليح: مدفعان عيار 23 مم، لأغراض الدفاع عن النفس.
8. القوة المحركة: أربعة محركات توربينية، من نوع سولفييف د ـ 30 ك. ب Solviev D-30KP؛ قوة كلّ منها 12 ألف كجم ضغط.
9. الطاقم: يتألف من خمسة ملاحين، ومسؤولَين عن التحميل. والطائرة (ميداس)
الصهريجية، يُضاف إلى طاقمها إخصائيان بالتزويد بالوقود، في الجو.
10. المصنعون: شركة بيرييف، الروسية. [/size]


معلومة خاصة:هذه الطائرة تستطيع حمل على جناحيها قنابل وزن 500 كغ

المصادر:
الصورة من حاسوبي وهي موجودة في عدة منتديات عربية وأجنبية
معلومات التسليح دقيقة جدا من عشرة مواقع منها غلوبال أير كرافت

موضوع جيد بس ممكن مقارنه مع c 130هرقيليز الاكثر انتشارا عبر العالم

تكرم قريبا لك ذلك

موضوعك ممتاز لكن هل يمكنها منافسة الطائرات الامركية و الروسية و الاوروبية
بالتوفيق لسوريا

JAD_TUNISIA كتب:

موضوعك ممتاز لكن هل يمكنها منافسة الطائرات الامركية و الروسية و الاوروبية
بالتوفيق لسوريا

هذه طائرات روسية